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Quando il sistema di riscaldamento di un veicolo si guasta, un guasto al radiatore della stufa è una causa comune di problemi. Pertanto, c'è un urgente bisogno di sostituire questo elemento nella tua auto. La stessa procedura per cambiare l'elemento della stufa può variare a seconda delle caratteristiche di progettazione della vettura. Ma il problema principale qui è la scelta giusta. La principale controversia riguarda i prodotti in alluminio e rame. Non è sempre possibile dare una risposta definitiva a quale dei radiatori è meglio - alluminio o rame. Per questo è necessario studiare le loro caratteristiche, punti di forza e punti deboli. Ciò fornirà una valutazione obiettiva dei dispositivi e capirà se c'è un leader ovvio tra loro.

Raccomandazioni per la scelta di un radiatore.

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Come funziona

Innanzitutto devi capire come funzionano i radiatori del riscaldatore sulla tua auto. Il calore all'interno della cabina viene dal motore in funzione. Questo è un tipo di effetto collaterale dal lavoro dell'unità di potenza. Produce calore che gli ingegneri hanno imparato a usare a beneficio dell'uomo, cioè a riscaldare l'interno della macchina con esso. Il calore stesso viene creato come risultato della combustione della miscela aria-carburante e dell'attrito tra le superfici degli elementi del motore. Per rimuovere questo calore dai componenti riscaldati del motore, il suo design fornisce un sistema di raffreddamento. Una delle sue funzioni è di riscaldare l'abitacolo.

Da qui segue una conclusione logica. Più caldo è il motore, più caldo può essere all'interno della cabina. Il liquido di raffreddamento si riscalda, prende calore dal motore e entra nel radiatore del riscaldatore. Qui entra in funzione un ventilatore che lascia passare l'aria attraverso un radiatore riscaldato e lo diffonde intorno all'auto. Per essere precisi, la cabina. Il guidatore e i passeggeri possono regolare la temperatura dell'aria calda per mezzo di deflettori e una gru, che si trovano sulla linea principale tra l'unità di potenza e la stufa stessa. Questa è la valvola più semplice del tipo di blocco, che ha un tipo di azionamento meccanico o elettrico. Viene utilizzato per regolare la quantità di fluido di raffreddamento che passa attraverso il sistema di riscaldamento.

Se si alza la temperatura sulla centralina, il rubinetto si aprirà di più. Quando la temperatura diminuisce, si verifica l'effetto opposto. La sua funzionalità influenza direttamente il funzionamento della macchina della stufa. Se il sistema non riesce a fornire un passaggio completo per il fluido di raffreddamento riscaldato dal motore, il guidatore e i passeggeri saranno freddi. Un ruolo importante è giocato dalla temperatura esterna. Nel caso di un riscaldatore funzionante e ben funzionante, anche se non riesce a riscaldare l'interno il più possibile se la temperatura esterna è molto bassa. Più freddo è fuori, più difficile è riscaldare la cabina per la stufa.

Dispositivo radiatore

È importante considerare che ci sono due radiatori sull'auto in una sola volta. Uno di questi è incluso nel sistema di riscaldamento ed è in molti modi simile al fratello maggiore installato nel sistema di raffreddamento. Le loro funzioni sono anche simili. Solo il radiatore di raffreddamento trasferisce sostanzialmente il calore selezionato all'atmosfera, mentre quello piccolo (di riscaldamento) è destinato alla cabina. Entrambi i dispositivi prevedono la presenza di 2 serbatoi, collegati tra loro da tubi. A loro sono montate le piastre necessarie per aumentare l'area raffreddata. Più sono le piastre del dispositivo, maggiore sarà la velocità di trasferimento del calore.

Pertanto, quando si sceglie un nuovo radiatore, si dovrebbe sempre prestare attenzione al numero di piatti presenti. Se la loro densità è elevata, il trasferimento di calore sarà ad un livello elevato. La principale differenza tra loro è il materiale di produzione. La scelta a favore di rame o alluminio non è così chiara. È necessario studiare in dettaglio le caratteristiche e le caratteristiche delle due opzioni per capire quale di esse sarà meglio rimanere in ogni caso specifico.

Vantaggi e svantaggi dei dispositivi in ​​rame

Iniziamo con il rame. Molte persone li chiamano la scelta preferita perché hanno caratteristiche tecniche migliori. Ma i difetti sono presenti anche qui. Iniziamo con i meriti. Questi includono:

1. Conducibilità termica Questo è uno degli argomenti principali che parla a favore del rame e contro l'alluminio. I dispositivi in ​​rame sono caratterizzati da una maggiore conduttività termica rispetto alla concorrenza. Come hai già capito da quanto sopra, maggiore è la conduttività termica del radiatore, maggiore è la qualità del suo lavoro sul riscaldamento della cabina.
2. Idoneità alla riparazione. Медь – достаточно уникальный материал. Он одновременно лёгкий, но не повреждается в результате небольших ударов и вмятин. Потому его намного проще ремонтировать при возникновении внештатных ситуаций. Опыт автовладельцев наглядно показывает, что в случае образования трещин или повреждений трубок, их легко можно запаять своими руками или обратиться за помощью к специалистам. При подобном ремонте теплопроводность не меняется, а потому частичный выход из строя не заставляет выбрасывать радиатор и покупать на его место новый.
3. Serbatoio di rame Sui radiatori in rame mettiamo serbatoi di materiale simile. Questo è considerato un vantaggio significativo, poiché tali caratteristiche di progettazione contribuiscono a migliorare le prestazioni del prodotto.

Ma per tale efficienza e idoneità per la riparazione devi pagare con uno svantaggio oggettivo. È nel prezzo elevato. Se confrontiamo entrambe le versioni della struttura, il rame supererà notevolmente il costo del suo concorrente rispetto all'alluminio. Pertanto, quando si sceglie dai proprietari di auto, questo problema è molto acuto. Non tutti sono pronti a dare tali soldi, nonostante gli ovvi vantaggi e le caratteristiche più importanti dell'elemento.

Pro e contro dei radiatori in alluminio

Confrontando i punti di forza e di debolezza dei dispositivi, puoi capire le loro principali differenze. Dopotutto, la differenza tra i radiatori in rame e in alluminio risiede nelle loro caratteristiche principali. Il fatto che uno sia considerato dignità oggettiva, per l'altro è un grave inconveniente. Basta guardare ai pro contro dei prodotti in alluminio e capirai qual è la differenza tra loro.

Iniziamo con i lati positivi dell'alluminio, come materiale per la produzione di radiatori per auto.

1. Prezzo. Se il costo dei radiatori in rame è correlato agli svantaggi, ecco un serio vantaggio. Se si confrontano i cartellini dei prezzi per entrambi i prodotti, l'alluminio vincerà circa 2 volte. Molto dipende dal produttore, ma la differenza di costo rimane significativa. L'acquirente può risparmiare molto. Per questo motivo, le unità in alluminio hanno un pubblico così vasto.
2. Trasferimento di calore A condizione che il numero di lastre sarà aumentato, cioè l'area di raffreddamento diventerà più grande, l'alluminio non è molto inferiore al rame in termini di trasferimento di calore. Pertanto, in questo componente sono quasi la stessa cosa. Ma ricorda che l'alluminio è più economico.
3. Range. Un'enorme quantità di macchine moderne prodotte negli ultimi anni, sono dotate di aggregati di alluminio della fabbrica. Per questo motivo, il numero delle loro controparti e pezzi di ricambio originali offerti da diversi produttori sta crescendo. Le versioni in rame hanno una scelta più modesta.

Con i benefici finiti. Vai sul retro della medaglia. L'alluminio non è così buono. I benefici espressi sono fuori dubbio. Tuttavia, gli automobilisti fanno una scelta a favore del rame dopo aver studiato i principali svantaggi della variante di progetto considerata.

Pertanto, gli svantaggi dovrebbero sicuramente indicare. Questo mostra chiaramente le differenze tra gli elementi. I principali svantaggi includono:

1. Conducibilità termica Questo è un inconveniente molto importante, che nega letteralmente tutte le qualità oggettive positive dei dispositivi. Se il conducente ha bisogno di ottenere il radiatore più efficiente in modo che il sistema di riscaldamento funzioni in modo efficiente e riscaldato completamente all'interno, non guarderà verso l'alluminio.
2. Idoneità alla riparazione Sconti per le nuove auto! Prestito redditizio dal 9,9% delle rate 0% adom.ru. Lei è assente in questo caso. Se i tubi sono danneggiati, ri-saldarli anche con la partecipazione di esperti falliranno. È necessario modificare l'intero assieme in una sola volta. Ci sono alcuni prodotti che inizialmente forniscono al mercato crepe nei serbatoi. Si tratta di aziende prevalentemente poco note di dubbia provenienza. In teoria, puoi cambiare il serbatoio e questa pratica si verifica. Ma in realtà, tali manipolazioni sono molto pericolose e possono portare alla rottura della stufa dell'automobile.
3. Corrosione. L'aspetto della ruggine, cioè il processo di corrosione, per l'alluminio è considerato uno svantaggio oggettivo e significativo. Tali fenomeni riducono ulteriormente la qualità del trasferimento di calore, contribuiscono alla comparsa di macchie e ulteriore uscita del sistema di riscaldamento.

Approssimativamente tali conclusioni possono essere tratte per quanto riguarda questi dispositivi, realizzati in due materiali diversi.

Cosa scegliere

La questione della scelta è ancora aperta. Ma devi cercare di rispondere nel modo più obiettivamente possibile. Nonostante le carenze espresse, alcuni anni fa, scegliendo un radiatore, tutti avrebbero sicuramente optato per un prodotto in rame. Obiettivamente, tali costruzioni erano migliori e potevano fornire prestazioni eccellenti dell'intero sistema di riscaldamento dell'automobile. Ma ora la situazione è diversa. Ci sono molti produttori, ma non ci sono elementi in rame di alta qualità come prima. Ciò è dovuto al desiderio di ridurre il costo di produzione.

Di conseguenza, sono state aggiunte varie impurità al rame, che influiscono negativamente sulla resistenza, sulla qualità, sulla conduttività termica e su altri aspetti che sono sempre stati considerati i principali vantaggi. Pertanto, è più logico fare una scelta a favore dell'alluminio. Questo materiale non ha bisogno di essere ridimensionato a causa delle impurità, quindi mantiene praticamente completamente i suoi vantaggi. E i proprietari di auto chiamano gli inconvenienti non così significativi, perché il radiatore è ancora un materiale che può essere cambiato che può essere cambiato ogni pochi anni.

Nelle condizioni attuali, l'alluminio è oggettivamente migliore del rame. Ma se riesci a trovare il prodotto di altissima qualità, dove non ci sono impurità di altri metalli, allora puoi tranquillamente optare per una stufa con radiatore in rame. Ma da ciò che dovrebbe essere categoricamente abbandonato, così è dai radiatori di riscaldamento tinto. La presenza di uno strato di vernice riduce significativamente il trasferimento di calore. Inoltre, quando la vernice viene riscaldata, inizia a emettere un odore sgradevole che penetra all'interno della vettura. Prova a monitorare da vicino l'impianto di riscaldamento, per evitare l'intasamento dei canali. Se risultano essere intasati, il fatto di che materiale sono fatti questi elementi del sistema di riscaldamento del veicolo non giocherà più qui.

produttori

Se sei riuscito a determinare da te qual è il radiatore migliore, allora resta da risolvere solo il problema con il produttore. Il rame e l'alluminio vengono utilizzati attivamente nella fabbricazione dei loro prodotti da varie aziende coinvolte nella creazione di componenti per sistemi di riscaldamento per autoveicoli. Ci sono molti buoni produttori, ma ognuno ha la propria esperienza nel lavorare con vari impianti. Oggettivamente, la migliore compagnia non può essere determinata. Qualcuno parla bene di loro, altri non sono particolarmente contenti. La domanda è piuttosto soggettiva.

Ma se teniamo conto del numero di recensioni, di vendite e di opinioni di esperti, allora l'elenco dei produttori più preferiti di radiatori in rame e alluminio per i sistemi di riscaldamento per auto dovrebbe includere:

• Fenox;
• Bautler;
• Luzar;
• Radiatore Iran;
• Oberkraft;
• DZA.

Non cercare di risparmiare molto su dispositivi simili per la tua auto. Supponiamo che tu ti sia fermato alla versione in alluminio, che inizialmente costa meno del suo concorrente, ma se il prezzo è troppo basso, non aspettarti prestazioni elevate o altre caratteristiche positive. I radiatori non sono progettati per l'intero periodo di funzionamento del veicolo. Perché questo elemento a un certo punto dovrà essere cambiato. La maggior parte degli esperti concorda sul fatto che per le auto importate e domestiche, nonostante i suoi difetti, il dispositivo in alluminio sarà la soluzione migliore. Tali unità sono in grado di servire il loro tempo senza creare problemi inutili nel funzionamento del sistema di riscaldamento.

ricordareQuella sporcizia si forma allo stesso modo in entrambe le versioni. E succede dentro e fuori.

Dall'esterno, il dispositivo non è così difficile da pulire. Ci vuole un minimo di tempo e infissi. Ma con l'interno delle cose sono molto più complicate. È difficile ripulire correttamente, non tutti saranno in grado di affrontarlo da soli. A patto che il sistema di raffreddamento sul motore della tua auto sia pulito, di recente hai una nuova auto o una revisione importante, il radiatore in rame della stufa sarà in grado di mostrare perfettamente le sue migliori qualità. Naturalmente, se la tua macchina è progettata per utilizzare tali elementi.

Se non si conoscono le condizioni del sistema di riscaldamento e raffreddamento, non è necessario creare ulteriori problemi e spendere soldi extra. Metti un buon radiatore in alluminio e cambialo sullo stesso dopo diversi anni di funzionamento. Come dimostra la pratica, un modo per uscire dalla situazione è il più efficace e corretto.