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Gli esperti affermano che una delle cause frequenti di guasto del motore è rappresentata dalle prestazioni del sistema di raffreddamento insufficienti. Per questo lavoro è in gran parte responsabile per un fluido speciale che circola attraverso il sistema motore e non consente alla temperatura di superare i valori consentiti. Pertanto, è impossibile sottovalutare il ruolo del refrigerante (refrigerante). In caso contrario, si corre il rischio di affrontare problemi abbastanza gravi che possono trasformarsi in usura prematura dei componenti del motore e il suo completo fallimento. Allo stato attuale, una lotta testarda continua tra i due liquidi di raffreddamento. E gli automobilisti vogliono sapere che è meglio scegliere - antigelo o antigelo. Per fare questo, è necessario comprendere in dettaglio le caratteristiche dei due liquidi, la loro composizione, i vantaggi e gli svantaggi sullo sfondo di un concorrente.

Confronto dell'efficacia dell'uso di antigelo e antigelo.

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Principali caratteristiche del liquido di raffreddamento

I fluidi di raffreddamento sono basati sulla miscelazione di acqua, glicole etilenico e additivi speciali, il cui compito principale è prevenire la corrosione del metallo nel motore e nei suoi sistemi. Ogni produttore di refrigerante utilizza la propria ricetta e una composizione unica, che può differire in modo significativo nella tecnologia e negli additivi utilizzati. In questo caso, gli additivi sono sempre necessariamente parte del dispositivo di raffreddamento. Prima di versare un particolare composto nel motore della tua auto, devi familiarizzare con le istruzioni per l'uso e studiare le raccomandazioni fornite dalla casa automobilistica. Ogni situazione è considerata individualmente. Nel manuale, che viene fornito in bundle con la macchina, viene prescritto un elenco di test con liquidi, il loro nome e classe. Quindi, il fabbricante d'automobili dà istruzioni chiare su quale motore particolare questo motore particolare interagisce meglio con. Perché le raccomandazioni del produttore della tua auto dovrebbero essere la fonte primaria di informazioni corrette. Esistono diverse tecnologie per la produzione di refrigerante attualmente utilizzate:

1. Classica. Implica l'uso di additivi speciali nella composizione del refrigerante, che si riferiscono ai sali di acidi inorganici.
2. Carbossilato. Qui i componenti chiave sono i carbonati. Questi sono acidi organici che proteggono efficacemente il metallo del motore dai processi di corrosione.
3. Ibrida. La tecnologia è arrivata dopo il carbossilato. Utilizza anche additivi a base di sali di acidi carbossilici. Ma i fosfati e i silicati sono inoltre aggiunti qui.

Ora è necessario comprendere più a fondo le caratteristiche di ciascuna delle composizioni. Questo ti permetterà di capire quale refrigerante è meglio scegliere tra antigelo e antigelo.

antigelo

Per evitare il surriscaldamento dell'unità di alimentazione, molti automobilisti scelgono l'antigelo. Il suo punto di ebollizione, a seconda della composizione e del produttore, è fino a 150 gradi Celsius. A temperature negative, la struttura del liquido non cambia in condizioni di -38 gradi. Gli additivi speciali, che fanno parte dell'antigelo, proteggono in modo affidabile il motore da eventuali processi di corrosione. Per un'auto, questa proprietà gioca un ruolo chiave. In assenza di additivi speciali l'antigelo avrebbe una composizione molto aggressiva. Di conseguenza, il processo di distruzione di pareti del radiatore, tubi, tubi di gomma e il motore stesso avrebbe avuto inizio. Gli sviluppatori moderni escogitano nuovi additivi che possono aumentare l'efficienza dell'antigelo, mentre l'impatto negativo sul motore diventerà molto più morbido. In modo che i consumatori possano capire che tipo di antigelo acquistano, i produttori hanno iniziato a usare tinture speciali. Danno alla composizione il colore desiderato, aiutando così a distinguere le diverse composizioni.

1. Disponibile anche con i simboli G11 + e G11 ++. Tali refrigeranti possono essere distinti dal loro colore verde. Sono progettati per funzionare nella gamma di temperature da -40 a +130 gradi Celsius. Questo antigelo supera in modo significativo l'antigelo tradizionale. Se nel motore sono presenti tracce di corrosione, viene attivato l'additivo a base di acido carbossilico, che fa parte del refrigerante. Inizia a distruggere la corrosione e migliora le prestazioni del motore.
2. G12 (G12 + e G12 ++). Questi antigelo sono rossi. Sono considerati liquidi più moderni e migliorati che funzionano bene su sistemi di raffreddamento esigenti e piuttosto delicati di automobili straniere. Non ci sono additivi chimici. Invece, i produttori utilizzano additivi organici. Inoltre, questo approccio è considerato un vantaggio significativo, poiché gli indici di trasferimento di calore stanno migliorando sensibilmente.

Si ritiene che l'antigelo rosso sia utilizzato al meglio per i radiatori in rame. Ma l'antigelo verde è il più adatto per i radiatori di raffreddamento in alluminio. Questo è confermato da molti piloti nella pratica.

antigelo

I diversi liquidi di raffreddamento, che sono prodotti sulla base della tecnologia classica o tradizionale, sono chiamati Tosol. Più comunemente offerto sul mercato come un liquido blu. In realtà, non c'è alcuna differenza significativa tra questo e l'antigelo. L'antigelo è lo stesso antigelo. Solo la composizione ha ricevuto il suo nome in epoca sovietica. Quindi l'antigelo era la risposta all'importazione di antigelo, era la sua controparte vera e propria. Cioè, solo i refrigeranti che sono stati prodotti nell'Unione Sovietica secondo una ricetta speciale possono essere considerati a tutto tondo. Ora nessuno è coinvolto in questo, perché l'antigelo ha soppiantato con sicurezza l'antigelo meno efficace. Ma ancora il mercato continua ad implementare questo tipo di dispositivo di raffreddamento. In effetti, potresti trovarti di fronte a un antigelo di alta qualità e, francamente, un refrigerante falso o di bassa qualità. Non esiste un'azienda moderna che usi la classica ricetta sovietica.

Qual è la differenza tra il refrigerante

Quando le macchine furono completate con motori in ghisa e praticamente immortali, furono raffreddati usando una semplice miscela, che includeva acqua e glicole etilenico. Una tale composizione non ha danneggiato il motore. Ma sulle auto moderne quando riscalda il fluido che scorre attraverso i sistemi, c'è una significativa minaccia all'integrità del radiatore, blocco cilindri e altri componenti. La miscela tradizionale non è più adatta, ho dovuto trovare una soluzione alternativa. Quindi in URSS creato antigelo. Pertanto, per i russi e i residenti dello spazio post-sovietico, tutti i refrigeranti sono associati proprio al concetto di antigelo. In realtà, non c'è praticamente nessuna differenza tra i due liquidi. L'antigelo è lo stesso antigelo, solo la produzione domestica Sconti per le nuove auto! Prestito redditizio dal 9,9% delle rate 0% adom.ru. Pertanto, nel mercato può essere trovato in diverse forme e colori. Ma ci sono alcune differenze in termini di caratteristiche tecniche tra tutti i refrigeranti. Si differenziano tra loro in:

• proprietà protettive contro la corrosione;
• lubrificante;
• punto di congelamento e di ebollizione.

Tutto dipende dalla tecnologia utilizzata dal produttore. Cioè, l'antigelo domestico, che in realtà è antigelo, può avere una composizione di qualità superiore rispetto al liquido importato, chiamato antigelo. E viceversa. È praticamente impossibile confrontarli, dal momento che l'attuale antigelo non esiste più e tutti i refrigeranti prodotti sono anti-freezes, indipendentemente dal paese di origine e dalla composizione. Per capire quale liquido è preferibile e cosa è meglio riempire, considerare la differenza chiave tra antigelo e antigelo. Dato che la composizione è ancora diversa, molti saranno in grado di fare la scelta finale per loro stessi.

Cosa allagare

Avendo compreso la competizione tra antigelo e antigelo, facciamo la scelta giusta e acquistiamo il liquido di raffreddamento più adatto alla tua auto. In pratica, fare un acquisto intelligente non è difficile. Qui è necessario determinare quale delle composizioni ti si addice meglio di altre. Allora dovresti scegliere un buon produttore, perché la qualità e l'efficienza del refrigeratore dipendono da esso. Confronteremo tre posizioni principali:

• antigelo;
• antigelo verde;
• rosso antigelo.

Considereremo l'antigelo come alternativa domestica all'antigelo importato. Sebbene le nostre aziende producano refrigerante, chiamandole antigelo.

antigelo

Nel mercato dei liquidi di raffreddamento ci sono anti-congelamento di rosso e blu. Questa non è solo la decisione del produttore di aggiungere uno o un altro colorante. Il colore indica al consumatore la temperatura per cui è stata progettata questa composizione. Tali fluidi possono funzionare per 2 o 3 anni. Cioè, la loro vita di servizio non è superiore a 36 mesi. Quindi la composizione perde le sue proprietà. Versare l'antigelo in ritardo assolutamente impossibile. La temperatura di ebollizione varia da 110 a 115 gradi Celsius. Ma devi anche guardare il punto di congelamento. Qui concentrarsi sul colore del liquido. Se hai a disposizione un classico antigelo blu, la sua temperatura massima sarà di -40 gradi Celsius. Vivere in regioni con inverni rigidi, è meglio scegliere un liquido di colore rosso. Può sopportare carichi fino a -60 gradi Celsius.

Antigelo verde

Se parliamo di cosa è meglio - antigelo o antigelo, allora qui le probabilità sono dalla parte del refrigeratore verde. Ha una composizione migliorata e caratteristiche tecniche migliori. Funziona bene in inverno. Anche se non era senza difetti. Questo refrigerante è costituito da additivi organici e speciali additivi chimici. Forniscono il livello necessario di prestazioni del motore, mantengono la temperatura desiderata e impediscono la distruzione dell'unità di alimentazione. La base per le proprietà protettive sono i borati, i fosfati e l'acido carbossilico. Il fluido di raffreddamento è a contatto con le superfici interne del sistema, migliorando ulteriormente la loro protezione. Questo composto crea un'ulteriore barriera protettiva. Questa reazione aiuta a ridurre il rischio di distruzione dei metalli. Ma gli antigelivi verdi hanno i loro svantaggi che gli automobilisti devono prestare attenzione. Queste miscele limitano in qualche modo le prestazioni del trasferimento di calore. Si consiglia inoltre di cambiare il dispositivo di raffreddamento almeno 1 volta in 2 anni.

Rosso antigelo

Una caratteristica distintiva dei refrigeratori rossi è una grande quantità di acido carbossilico, così come l'uso di tipi di additivi quasi sempre organici. Se pensi che sia meglio usare - antigelo o antigelo, in questa competizione ci sono anche vantaggi sul lato dell'antigelo. La composizione è realizzata utilizzando una speciale tecnologia che aiuta a garantire una protezione affidabile di tubi, tubi, pareti interne e metallo dalla distruzione. Inoltre, il liquido aumenta il trasferimento di calore, il che ha un effetto positivo sul motore. La composizione interagisce con le aree del sistema in cui sono presenti tracce di corrosione. L'antigelo li copre con un film protettivo, che col tempo non collassa. Allo stesso tempo, il sistema di raffreddamento dell'unità di potenza è impedito dall'ostruzione. Un altro indiscutibile vantaggio dell'antigelo rosso è la loro lunga durata. Quando funziona fino a 5 - 6 anni, il liquido non perde le sue proprietà originali. Perché spesso la composizione non è necessaria. Per quanto riguarda le carenze, l'unico svantaggio di un antigelo di raffreddamento rosso per un motore è il costo più elevato. Tuttavia, tenendo conto di tutti i vantaggi oggettivi e di una lunga durata, il costo di un tale liquido di raffreddamento è pienamente giustificato.

Conclusioni importanti

Date tutte le caratteristiche espresse, i vantaggi e gli svantaggi che caratterizzano i diversi tipi di liquidi refrigeranti, possiamo trarre le conclusioni appropriate in merito alla loro applicazione. È impossibile dire obiettivamente quale sia il miglior fluido di raffreddamento. Tutto dipende dalla situazione specifica. Pertanto, dovrebbero essere considerati individualmente. Riassumendo, possiamo trarre le seguenti conclusioni:

1. L'antigelo è raccomandato e consentito per l'uso nei casi in cui si dispone di un'auto di produttore nazionale a vostra disposizione. O hai una vecchia macchina straniera che usa motori di un modello obsoleto. Non è necessario pagare più del dovuto per antigelo costoso. L'antigelo si adatta perfettamente ai compiti, poiché il motore non richiede le funzioni di protezione. E poiché la composizione dell'antigelo non influisce in modo aggressivo e distrugge gli elementi del motore o del sistema di raffreddamento.
2. Gli esperti consigliano di utilizzare l'antigelo verde per aggiungere nuove auto domestiche alle auto straniere, se nei loro sistemi di raffreddamento viene utilizzata una grande quantità di alluminio. Cioè, questo refrigerante interagisce meglio con le automobili, dove sono installati i radiatori in alluminio, oltre a diversi tubi in alluminio.
3. La presenza di un radiatore giallo non significa che sia completamente in rame. Può anche essere una miscela di diversi metalli con l'aggiunta di una grande quantità di miele o ottone. Per tali situazioni, la scelta migliore sarà l'antigelo rosso. Protegge in modo affidabile i componenti del sistema di raffreddamento dall'usura e dalla distruzione. Tali auto sono più esigenti e "gentili", perché oggettivamente la scelta migliore sarebbe l'antigelo rosso.

Ogni fluido ha il suo scopo e la sua portata. Non dimenticare che la casa automobilistica fornisce le raccomandazioni più precise. Pertanto, per iniziare, dare un'occhiata al manuale ufficiale, leggere le istruzioni e trarre le conclusioni appropriate. Non è sempre consigliabile pagare più del dovuto per un antigelo più costoso e più complesso se il motore funziona perfettamente con l'antigelo domestico tradizionale. Ma al contrario, è categoricamente non raccomandato. Se il produttore richiede l'uso di antigelo di alta qualità, sostituirlo con refrigeranti economici è estremamente pericoloso. Ciò può comportare gravi conseguenze, incluso il guasto del motore.

È ammesso il mescolamento di refrigerante diverso

Secondo gli standard attuali, nessuno dei tipi di refrigeranti non deve contenere impurità di tipo meccanico. Questi includono piccoli pezzi di materiali, sporco, polvere, cenere, ecc. Cioè, quando si acquista una miscela, si dovrebbe esaminare attentamente il liquido. Se è trasparente e omogeneo, hai un dispositivo di raffreddamento di alta qualità che può essere versato nel motore della tua auto. Questo è direttamente correlato alla questione della miscelazione di diversi refrigeranti di composizione. Gli esperti danno diverse raccomandazioni su questo punto:

1. Se gli antigelo usati sono dello stesso colore, ma i fluidi appartengono a classi diverse, non è consigliabile mescolarli. In caso contrario, aumenta il rischio di formazione di componenti solidi, la cui presenza nel sistema di raffreddamento dell'unità di potenza causerà problemi e possibili rotture.
2. Allo stesso modo, è vietato mescolare antigelo di composizione diversa, cioè organico e minerale. Quando combinato, un precipitato nuvoloso è destinato a comparire. Se il precipitato si trova nella parte inferiore del sistema di raffreddamento, si prevedono conseguenze estremamente spiacevoli. Dopo un po 'di tempo, il sedimento inizierà a intasare i condotti dei radiatori. Quindi la pompa viene bloccata, facendo bollire il motore. Sulle conseguenze della bollitura del motore non vale la pena parlare, perché porta a riparazioni estremamente costose.
3. Per quanto riguarda la miscelazione di diversi liquidi di raffreddamento appartenenti allo stesso gruppo. Con questa combinazione di composizioni le caratteristiche non cambiano. Tuttavia, a causa del riscaldamento, che si verifica a causa del funzionamento del motore, esiste la possibilità di sospensione da particelle pesanti. Le conseguenze possono essere molto diverse. A volte il motore si guasta. Ma ci sono stati casi in cui il raffreddamento ha continuato a funzionare normalmente senza modifiche. Poiché non ci sono garanzie e nessuno è in grado di articolare i risultati esatti della miscelazione di un refrigerante, non vale la pena correre rischi in questa situazione.

È importante ricordare che la durata di ogni tipo di refrigerante viene calcolata anche in chilometri. Pertanto, ogni automobilista dovrebbe monitorare il chilometraggio o la durata di antigelo o antigelo. Che cosa viene prima, sulla necessità di iniziare. Dopotutto, un guidatore usa raramente la macchina, perché il refrigerante resiste facilmente a 2 o 4 anni. Un altro automobilista rotola per decine di migliaia di chilometri, causando l'usura del radiatore più veloce, e quindi deve cambiarlo prima. Tuttavia, la guida ufficiale dell'autoproduttore è la linea guida principale per la scelta di un fluido di raffreddamento per un motore. Non si dovrebbe risparmiare sul liquido di raffreddamento, ma anche spendere troppo su ciò che può essere sostituito con un fluido alternativo più economico, è anche facoltativo.