Una guida spensierata su una brutta strada può portare a una deformazione del cavo su un pneumatico, dopo di che il lato della ruota in qualche punto viene soffiato e appare una cosiddetta ernia. Su se è possibile guidare con un'ernia sulla ruota, parleremo nel nostro articolo.

Dal momento che anche le gomme più resistenti su un veicolo hanno una risorsa marginale di durata, non dovresti identificarla mentre guidi su una brutta strada asfaltata ad alta velocità. Le conseguenze possono essere imprevedibili, soprattutto se il problema si verifica con l'assale anteriore della vettura.

contenuto

• 1 Quando appaiono le ernie auto
• 2 Guida con un "bump" sui pneumatici
• 3 Quali azioni devono essere intraprese
• 4 Possibili tecnologie per la riparazione dei coni
• 5 Conclusione

Quando appaiono le ernie dell'automobile

I dossi laterali sul pneumatico sono il risultato della rottura delle fibre sintetiche, che sono uno degli strati della gomma automobilistica. Allo stesso tempo, la gomma stessa, che non ha ancora il tempo di rompersi, sotto la pressione dell'aria, che trova punti deboli nella struttura del pneumatico tubeless, è allungata. Un posto del genere sembra una protuberanza o un gonfiore sul corpo umano.

Non vale la pena di pensare a cosa fare con un'ernia al volante da molto tempo. Dopotutto, questo punto debole ha già mostrato al guidatore che c'è un problema. Ora deve essere risolto il più rapidamente possibile per non averne uno nuovo. Una protuberanza convessa non si comporta sempre in modo costante. Molto spesso, le sue dimensioni aumentano con velocità diverse.

La causa più comune di questo problema è ruota che colpisce un buco profondo sul marciapiede mentre si guida veloce. Infatti, sotto l'azione dell'intera massa di una macchina, un pneumatico ad alta velocità si schianta contro un ostacolo rigido, che è il lato opposto della fossa. L'angolo acuto taglia la pendenza e, se la gomma regge, il cavo all'interno viene strappato.

Potrebbe anche essere necessaria la riparazione dell'ernia sulla ruota. con danno laterale. Questo accade durante l'interazione del pendio con i cordoli distrutti e le parti sporgenti di rinforzo metallico o pietre affilate che si trovano sul lato della strada.

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L'educazione è possibile con cancellazione parziale della gomma dalla superficie laterale. Questo può accadere senza un brusco colpo, ma con un grande carico e attrito su oggetti duri che svolgono il ruolo di un abrasivo.

Al momento dell'incidente, un colpo può colpire anche il volante. Può anche causare un'ernia in un posto del genere. Questo effetto è in grado di rompere il cavo che forma la carcassa e la forma del pneumatico.

Guidando con un "bump" su pneumatici e tubi

Guidare a lungo con un'ernia sulla ruota, indipendentemente dalle dimensioni del danno, non è raccomandato. Questo è particolarmente pericoloso alle alte velocità. Il più problematico può essere chiamato gonfiore sulle ruote anteriori. Prima di rimuovere un'ernia da una ruota, è necessario sapere che le protuberanze più problematiche sono considerate formazioni di oltre 10-20 mm.

Se possibile, riorganizzare la rampa danneggiata con un leggero rigonfiamento sull'asse posteriore.

Il sorgere di percosse e gli squilibri apparenti possono portare a tristi conseguenze. Il più grande negativo sarà nella situazione quando il problema è sull'asse anteriore. Un'auto con una ruota già esplosa diventerà incontrollabile.

apparso a volte il battito può anche essere sentito attraverso il volante. Inoltre, una lunga corsa con una tale ernia danneggia i cuscinetti nel mozzo, allenta le sospensioni.

Durante il movimento della ruota viene riscaldato, che porta al surriscaldamento, e, di conseguenza, ancora più coni di soffiaggio. Frenare in una situazione del genere può portare a una rottura in un pneumatico debole. Questo risultato può portare a un nuovo colpo nella buca, anche a basse velocità.

Quali azioni devono essere intraprese

Bene, quando in macchina c'è una ruota di scorta preparata e pompata. Dovrebbe essere immediatamente messo al posto della ruota danneggiata. Se il bagagliaio è vuoto, rimuovere tutti i dossi sull'asse posteriore e guidare lentamente con fermi regolari e verificare la presenza di danni. Non tutte le ernie possono essere riparate.quindi, è possibile riparare il danno, sarà deciso dagli specialisti del montaggio dei pneumatici individualmente in ogni caso.

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Se l'auto è sovraccarica, allora è desiderabile ridurre il peso totale trasferendo il carico a un'altra auto, così come trasferire passeggeri ad un altro tipo di trasporto che si muove nella stessa direzione.

Possibili tecnologie per la riparazione dei coni

Piccoli danni a rampe costose possono essere riparati con patch interne. Tale procedura non darà una garanzia assoluta, ma aumenterà la durata della ruota del problema con un'attenta gestione prima di acquistarne una nuova.

La riparazione inizia con la rimozione e lo sgrassaggio della superficie trattata. Successivamente viene applicato alla composizione per vulcanizzazione, contenente gomma grezza. Quindi metti la patch e vulcanizza. Questo metodo aiuta ad indurire l'area del problema, tuttavia, non ripristina i thread danneggiati principali.

Le caratteristiche di resistenza dopo la riparazione aumentano, ma non raggiungono i valori che erano prima dell'ernia.

A volte una telecamera viene montata su un pneumatico danneggiato, ma anche questo non dà la massima resistenza alla ruota. Dopo una qualsiasi delle opzioni di correzione del danno, la ruota deve essere bilanciata.

conclusione

L'opzione di "trattare" una ruota con un'ernia alla stazione sarà piuttosto costosa, quindi sarà inefficace per i pneumatici di bilancio. Per qualsiasi ruota per ripristinare la forza al suo livello precedente non è completamente possibile. In ogni caso, è necessario preparare per l'acquisto di nuova gomma, perché la riparazione di una ruota con un'ernia non farà altro che ritardare la sua completa inutilità.