Decelerazione sicura: valutazione dei produttori di liquidi

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Quando si scelgono i fluidi tecnici, gli automobilisti studiano attentamente tutte le informazioni sugli oli e, in alcuni casi, consultano gli esperti su quale antigelo è adatto alla propria auto. A proposito del liquido dei freni viene spesso semplicemente dimenticato, acquistando la prima bottiglia che è arrivata sotto il braccio con la designazione appropriata. Non vale la pena farlo, poiché i produttori di liquido dei freni utilizzano diverse formule chimiche dalle quali dipendono le proprietà di una sostanza. Da questo dipende la sicurezza della macchina, perché i mezzi sbagliati possono portare al guasto dei freni nel momento più inopportuno. Pertanto, è molto importante scoprire quale liquido dei freni è migliore e quali parametri dovresti prestare attenzione quando acquisti.

Sostituzione del liquido dei freni

Raccomandazioni generali

Prima di acquistare il liquido dei freni, accertarsi di controllare il manuale di istruzioni dell'automobile. È necessario trovare la designazione appropriata dei mezzi utilizzati, ad esempio DOT 3. Nelle auto domestiche prodotte più di 20 anni fa, è possibile utilizzare il liquido BSK: in questo caso è vietato l'uso di qualsiasi analogo, poiché un liquido con una composizione chimica aggressiva potrebbe corrodere i tubi e gli elementi di collegamento dei freni sistema che porterà al suo danno irreparabile.

Читать далее о том, какую тормозную жидкость выбрать-->Некоторые производители автомобилей рекомендуют использовать жидкость конкретного бренда — в таком случае стоит не скупиться и приобрести именно её, не глядя на цену. В подобном случае вы получите гарантированную надёжность тормозной системы, поскольку автомобиль проходил сертификационные испытания именно с этой жидкостью. Если конкретный бренд не указан, стоит обратить внимание на рекомендованное поколение тормозной жидкости.

L'opzione migliore sarebbe quella di acquistare un prodotto con il marchio DOT 4 Classe 6: questo liquido è stato sviluppato appositamente per l'uso in auto moderne con freni a disco. Tutti i prodotti con la marcatura DOT 3 e inferiore sono destinati ai freni a tamburo: quando vengono utilizzati nell'idraulica dei meccanismi a disco, non è possibile ottenere una garanzia di affidabilità. È possibile mescolare DOT 4 con tutti i liquidi dei freni di una classe più piccola, ma nessun produttore ha testato tali formulazioni combinate.

Marcatura DOT 4

C'è anche un liquido per freni speciale per auto sportive - DOT 5, creato su base siliconica. Ha un'efficienza molto elevata e non è soggetto ad ebollizione, ma il suo principale svantaggio è il prezzo enorme. Inoltre, è impossibile mescolare DOT 5 con altri mezzi: tale liquido sarà completamente inadatto per l'uso in qualsiasi automobile. Pertanto, negli ultimi anni sono comparsi sul mercato i fluidi per freni DOT 5.1, che sono prodotti sulla base di glicoli e possono essere miscelati con altri prodotti senza danni significativi all'efficienza.

Marcatura DOT 5

Va ricordato e il fatto che il liquido di uno standard più elevato non aumenta necessariamente l'efficienza del sistema frenante. È possibile che il suo utilizzo possa danneggiare i tubi flessibili e le varie connessioni, causando il guasto del freno e causando gravi situazioni di emergenza. Pertanto, è opportuno seguire scrupolosamente le raccomandazioni del produttore - se le istruzioni dicono versare DOT 3, vale la pena acquistare questo particolare liquido.

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valutazione

Produzione d'oltremare

Dopo il collaudo da parte di esperti, è emerso che il miglior liquido per freni è prodotto da Castrol - soddisfa gli standard per parametri come temperatura di ebollizione, viscosità invernale e igroscopicità. Anche con l'uso a lungo termine, lo strumento non accumula una grande quantità di umidità ottenuta dall'aria ambiente - questo consente di mantenere la massima efficienza del sistema di frenatura anche al momento della sostituzione con una corsa di 60 mila chilometri. Siamo stati soddisfatti degli esperti e della viscosità relativamente bassa provata dalle gelate russe: con il liquido dei freni di Castrol il pedale non diventa eccessivamente rigido. I mezzi sono adatti sia per auto con età solida, sia per i modelli più nuovi equipaggiati con il sistema di stabilizzazione elettronico che utilizza meccanismi di freno.

Liquido freni Castrol

Il secondo posto è stato preso dal prodotto della società tedesca Liqui Moly - il liquido standard DOT 4 ha confermato con successo la conformità agli standard internazionali. Il suo vantaggio risiede nell'adattamento iniziale ai moderni sistemi frenanti dotati di ABS e di assistenti elettronici, che aumentano lo sforzo durante la decelerazione di emergenza. Un alto punto di ebollizione aiuta a ottenere una frenata stabile anche con la guida attiva. Un altro vantaggio inestimabile è la presenza di speciali additivi che mantengono in buone condizioni i componenti in gomma, plastica e metallo del circuito idraulico.

Liquido freni Liqui Moly

Un'opzione eccellente per l'acquisto nel contesto russo può anche essere definita liquido per freni prodotto da Mobil Corporation. Si basa su esteri poliglicolici, che consente di ottenere i seguenti vantaggi:

  • Resistenza alle basse temperature, viscosità minima durante le gelate più forti di -30 gradi;
  • Stabilità delle proprietà fisiche anche quando una piccola quantità di umidità entra nel circuito;
  • Composizione chimica assolutamente neutra che protegge tutti i componenti del sistema frenante dalla corrosione e dalla distruzione.

Mobil Brake Fluid

Il produttore chiama il suo liquido per freni artico e raccomanda di versarlo nel circuito idraulico delle autovetture usate nell'estremo nord. Le recensioni confermano la validità di un tale nome - non ci sono problemi con il rallentamento della macchina, anche a una temperatura ambiente di -45 gradi.

La famosa società British Petroleum ha anche offerto la propria versione di un liquido per freni sintetico: i suoi prodotti hanno ricevuto i più alti rating di esperti in tutti i parametri fisici. Particolarmente soddisfatto del punto di ebollizione elevato, che consente di acquisire confidenza nell'efficacia dei freni durante la guida nella congestione urbana. L'unico commento relativo alle proprietà anti-corrosione - dopo un paio d'anni di funzionamento è meglio controllare l'integrità delle parti metalliche del sistema frenante della vettura.

Brake Fluid British Petroleum

L'azienda americana Hi-Gear produce un'ampia gamma di liquidi per freni, tra i quali è possibile trovare prodotti conformi agli standard DOT 4 e 5.1. Rispettano pienamente gli indicatori indicati, fornendo un rallentamento sicuro in qualsiasi condizione. Tuttavia, gli esperti hanno scoperto che i prodotti di questo marchio hanno un'elevata igroscopicità, che gradualmente degrada la sua qualità nel tempo. Nel momento in cui viene cambiato il liquido dei freni, vi è molta acqua, che riduce significativamente il punto di ebollizione.

Liquido dei freni Hi-Gear

Prodotti russi

Il miglior prodotto di produzione nazionale era il liquido venduto con il nome "RosDOT 4". È prodotto da Tosol-Sintez - i suoi prodotti possono essere trovati in quasi tutti i negozi di auto in Russia. Oltre all'ampia distribuzione, il vantaggio del liquido può essere definito un'eccellente stabilità climatica. Lo strumento funziona nell'intervallo di temperatura di 100 gradi, partendo da gelate di 50 gradi e terminando con calore anormale. "RosDOT" è raccomandato per l'uso nell'estremo nord, così come in altre zone climatiche con bassa temperatura e alta umidità - un tale liquido è caratterizzato da una bassa igroscopicità.

Liquido dei freni RosDOT 4

Anche i prodotti Delfin Industry hanno mostrato buoni risultati: è rappresentato nei negozi di auto denominati Green Line LUXE. La decelerazione sicura è assicurata a una temperatura di -40, e l'ebollizione non si verifica anche con la guida attiva a 60 gradi di calore. Tuttavia, gli esperti sono allarmati da una maggiore igroscopicità: raccomandano di ridurre l'intervallo di sostituzione del fluido a 50 mila chilometri per evitare spiacevoli situazioni che possono causare incidenti.

Liquido freni Green Line LUXE

Il terzo posto nella classifica dei produttori nazionali di liquido dei freni è preso dall'Alaska prodotto da Tektron Corporation. Lo strumento con onore ha superato tutti i test e ha confermato il rispetto dei parametri indicati, anche se in inverno la viscosità è leggermente aumentata. L'igroscopicità del liquido dei freni è entro limiti accettabili, il che garantisce una stabilità eccezionale del circuito idraulico. Ma c'è uno svantaggio significativo: nel perseguire la riduzione dei costi, gli sviluppatori hanno completamente dimenticato le proprietà anti-corrosione del loro prodotto. Di conseguenza, il sistema di frenatura del fluido riempito in Alaska serve molto meno rispetto alle controparti straniere.

Liquido freni Alaska

antireyting

Il peggior liquido nella classifica è stato il MIG, prodotto dalla società russa SibUrneftekhim. Dopo un funzionamento a lungo termine, l'impianto frenante è coperto con una scala che riduce significativamente l'efficienza del circuito idraulico. Peggio ancora, tracce di oscure impurità si trovano anche nel cilindro del freno principale: dopo un paio di stagioni, tutti i componenti dovranno essere cambiati, il che richiederà enormi costi. Il liquido non soddisfa gli standard di temperatura di ebollizione - e i suoi svantaggi si notano immediatamente dopo il getto, per non parlare del funzionamento a lungo termine. In inverno, tale strumento diventa eccessivamente viscoso, causando il "dubeet" del pedale, costringendo il guidatore a soffrire ad ogni decelerazione.

La situazione con il fluido BAXS, anch'esso realizzato in Russia, è ancora più interessante. Il suo punto di ebollizione è di 15 gradi inferiore allo standard in una volta - se si sta per versare un tale strumento non nel vecchio Zhiguli, ma in una moderna macchina dinamica, l'impianto frenante semplicemente rifiuta quando si guida attivamente. Inoltre, confonde l'enorme viscosità al freddo - il viaggio a -20 gradi dovrà essere posticipato, per motivi di sicurezza. Anche l'igroscopicità del fluido è eccessivamente elevata: assorbe molta umidità, che ne altera ulteriormente i parametri.

Il campione assoluto nel senso negativo della parola diventa il liquido "Dzerzhinskaya" prodotto da SV-Chem. La viscosità allo stato freddo supera immediatamente la cifra standard di 10 volte, il che può rappresentare un grosso problema durante il funzionamento invernale della vettura. Anche il punto di ebollizione è significativamente inferiore al normale, il che solleva dubbi sull'affidabilità del sistema di frenatura. Da tutto ciò possiamo concludere che l'acquisto di liquido per freni russo senza prima studiarne le proprietà è un passo molto rischioso. Una parte dei prodotti domestici supera gli analoghi stranieri in tutti i parametri, mentre altri prodotti semplicemente non soddisfano nessuno standard.

Buon acquisto

L'opzione migliore in termini di affidabilità sono i liquidi per freni di famosi marchi stranieri e alcune società russe. Tuttavia, dovresti fare attenzione, perché alcuni produttori russi offrono prodotti francamente di bassa qualità, e ce ne sono molti tra i prodotti importati. Inoltre, dovresti fare attenzione ai falsi che ovviamente non soddisfano nessuno standard.

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