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Molti produttori utilizzano la sovralimentazione turbo per aumentare la potenza del motore della vettura. Questo nodo funziona su un principio abbastanza semplice: i gas di scarico ruotano la girante della turbina e trasmettono la coppia risultante alla girante del compressore, dotata di pale larghe.

Il compressore nel sistema di aspirazione dell'auto svolge il ruolo di una pompa: aumenta la pressione dell'aria, consentendo di erogare contemporaneamente più carburante ai cilindri senza il rischio di una combustione incompleta. Nonostante la possibilità di un significativo aumento della potenza e dell'efficienza del motore, i motori turbocompressi non sono molto diffusi.

Читать далее о плюсах и минусах турбированных двигателей-->Чтобы понять, почему, а также решить, стоит ли приобретать автомобиль, оснащённый таким агрегатом, нужно рассмотреть плюсы и минусы турбированных двигателей.

vantaggi

Immediatamente si dovrebbe dire che la discussione di seguito riguarderà solo i motori a benzina. Installare un turbocompressore su un motore diesel è praticamente l'unico modo per dosare efficacemente la quantità di miscela aria-carburante che entra nei cilindri. Circa il 90% dei moderni motori diesel per passeggeri e il 70% delle unità di carico sono dotati di turbocompressore, quindi non è corretto parlare dei loro vantaggi e svantaggi.

Motore diesel turbo

Il lato positivo principale di qualsiasi motore turbocompresso rispetto a quello atmosferico è l'aumento della potenza. Inoltre, il produttore può creare diverse varianti del motore con diversi indicatori di prestazioni - per questo è sufficiente modificare la pressione massima di sovralimentazione e riconfigurare il sistema di aspirazione. I motori benzina standard con carica turbo hanno il 10-150% in più di potenza rispetto ai loro omologhi, dotati di sistemi di aspirazione e scarico convenzionali.

Inoltre, i vantaggi delle unità turbocompresse si manifestano in un funzionamento più efficiente grazie al processo di combustione ottimizzato della miscela gas-aria nei cilindri. A causa di ciò, il consumo specifico di carburante per potenza è leggermente ridotto, sebbene il valore assoluto possa aumentare a causa dell'aumento della potenza. Il processo di combustione ottimizzato riduce anche il rumore e le vibrazioni sgradevoli rispetto agli aggregati atmosferici. In particolare, questi vantaggi sono rilevanti per i motori con layout sbilanciato, ad esempio con due, tre e cinque cilindri.

Video di funzionamento di un motore turbocompresso:

Una combustione più efficiente del carburante consente di ridurre la quantità di sostanze tossiche che vengono emesse nell'aria attraverso il tubo di scarico. Questo è il motivo per cui molti produttori hanno iniziato a produrre unità turbocompresse molto piccole invece dei soliti motori atmosferici. Secondo gli esperti, l'introduzione di nuovi standard di emissione in Europa e negli Stati Uniti del 25% ha aumentato il numero di motori turbocompressi prodotti.

carenze

L'installazione di un turbocompressore su un'automobile consente di aumentare i costi: una serie di componenti per aumentare la potenza del motore è stimata in circa 1-3 migliaia di dollari. Certo, alcuni produttori possono abbassare i prezzi per stimolare le vendite di auto con motori turbo, ma il modello generale è il seguente. Va detto del costo di riparazione di un'unità turbocompresso - aumenta a causa della maggiore complessità di smontaggio dell'intero motore, nonché a causa della necessità di mantenere il nuovo nodo. La vita media di una turbina è di 100-150 mila chilometri, dopo di che avrà bisogno di riparazioni importanti o sostituzione completa.

carenze проявляются и в необходимости частой замены масла. Межсервисные интервалы для турбированных двигателей сокращены примерно на 30–40%, что связано с большими нагрузками, приходящимися на все узлы силового агрегата. Несвоевременная замена масла приведёт к полной потере его свойств за счёт окисления. Смазывающая жидкость подвергается сильному нагреву в системе турбонаддува, что приводит к полному изменению её параметров.

È necessario cambiare l'olio nei motori turbo in tempo.

Guidare un'auto con un motore turbo non è così conveniente - probabilmente tutti hanno sentito parlare di "turbo-lam" Rappresenta un certo intervallo di giri, in cui la pressione di scarico non è sufficiente per far ruotare la girante della turbina alla velocità operativa. Poiché il motore è progettato per funzionare con una maggiore pressione nel sistema di aspirazione, la sua dinamica sarà gravemente ridotta fino a quando il conducente non aumenterà la velocità. Naturalmente, i moderni sistemi di turbocompressione con geometria variabile della girante, con una turbina a bassa aspirazione o anche con due compressori di sovralimentazione diversi nei parametri di base sono installati sulle auto moderne, ma l'inconveniente rimane reale, anche se non così ovvio.

Chiunque abbia familiarità con la fisica e la resistenza dei materiali sa anche che con un rapido cambiamento nella modalità di funzionamento della temperatura, le parti metalliche perdono la loro forza e rapidamente falliscono. Questa regola è rilevante anche per i motori turbo. Pertanto, l'unità di potenza dovrebbe essere autorizzata a lavorare a basse velocità per circa 1-2 minuti nei seguenti casi:

• Prima di guidare;
• Dopo la fine del viaggio;
• Dopo un giro attivo o durante forti gelate, il tempo può aumentare fino a 3 minuti.

Molti conducenti mettono in funzione i loro "turbo timer" che consentono di rilevare il tempo necessario per il riscaldamento o il corretto raffreddamento dell'unità di potenza.

Essere o non essere?

La maggior parte dei motori turbocompressi sono progettati per la guida attiva. Sconti per le nuove auto! Prestito redditizio dal 9,9% delle rate 0% adom.ru: la loro maggiore potenza consente di migliorare le dinamiche di accelerazione. Sebbene le moderne unità di potenza di piccolo volume, dotate di turbocompressione, fossero sviluppate con maggiori probabilità di ridurre le emissioni di scarico rispetto ai motori atmosferici di volume maggiore, ma di potenza simile. In ogni caso, il motore turbo ha prestazioni più elevate e consente di utilizzare al meglio tutte le funzionalità della vettura.

Tuttavia, il conducente dovrà sopportare alcuni inconvenienti associati alla necessità di riscaldare e raffreddare il motore, oltre a mantenere un certo livello minimo di giri. Inoltre, l'installazione di un turbocompressore aumenta il prezzo dell'auto e il costo di riparazione.