La completa preparazione del veicolo per le condizioni invernali include la sostituzione della gomma. Molto spesso, vengono utilizzate ruote con punte incorporate per questo scopo, fornendo una maggiore stabilità e controllo della macchina su superfici scivolose.

Periodicamente c'è una perdita di singoli elementi metallici, che influisce negativamente sul funzionamento del veicolo. In tale situazione, sarà necessario ripristinare le punte dei pneumatici invernali con le proprie mani per restituire le proprietà originali alle rampe e non acquistare nuove ruote.

contenuto

• 1 superficie di base
• 2 Scegliere i giusti picchi
• 3 Condizioni speciali
• 4 Cablaggio dei pezzi
• 5 Conclusione

Superficie di base

Installare in modo indipendente il picco dovrebbe essere esclusivamente in pneumatici invernali, preparati per questa operazione dal produttore. Ciò è dovuto alla presenza di un materiale di gomma più denso utilizzato nella fabbricazione di tali ruote.

In auto è possibile trovare piste invernali con fori di montaggio, che consentono il montaggio di elementi che aumentano le proprietà di attrito delle ruote. Questo metodo è il più efficace e pratico. Inoltre, i giovani automobilisti sono spesso interessati a sapere se è possibile ripristinare le punte dei pneumatici invernali con le proprie mani, perché i fori per loro sono aumentati dopo la partenza del vecchio picco. Per questa situazione, vengono utilizzati kit di riparazione speciali.

La formazione di fori per spike avviene utilizzando attrezzature speciali, uno dei componenti di cui è un trapano con velocità regolabile.

Scegliere i giusti picchi

Ci sono molti tipi di inserti per pneumatici invernali. Al momento di sceglierli, è necessario prendere in considerazione più di una caratteristica del prodotto. Le caratteristiche distintive delle spine sono:

• materiale di produzione;
• forma geometrica;
• parametro di partenza per il piano di installazione;
• costruzione combinata o interamente in metallo;
• quantità stimata da montare su una ruota;
• caratteristiche di potenza;
• configurazione di montaggio.

Il tipo più comune di inserti consiste in una parte del corpo (tazza), che è in contatto con lo strato di gomma della ruota, e un nucleo. Occhiali realizzati in plastica o metallo speciale. Il materiale per il core può essere il seguente:

• lega di acciaio;
• lega di alluminio;
• sostanze carburiose;
• polimero duro.

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Cadere dal proprio posto si verifica per vari motivi, ad esempio, un montaggio in fabbrica debole o un lungo giro su una strada asfaltata. Successivamente, è possibile perdere uno o più elementi e il nido di atterraggio successivamente aumenta.

L'uso di inserti in alluminio è consentito per strade innevate o ghiacciate. Quando si guida su una tela di asfalto, ci sarà una notevole deformazione.

Una delle forme popolari di inserti in acciaio sono le mole diamantate. Il nome è preso unicamente a causa della struttura sfaccettata del prodotto, in questo caso il materiale viene utilizzato, non prezioso, ma tradizionale.

Condizioni speciali

La scelta corretta dei picchi di riparazione dovrebbe tenere conto dell'usura della superficie di base del pneumatico, quindi la sporgenza della testa di lavoro è di solito 1,3 mm sopra la gomma.

Durante l'installazione è necessario rispettare la norma, che regola il numero di elementi metallici nella quantità di fino a 60 pezzi per metro lineare della ruota. In termini di pendenza di tredici pollici, il massimo è 90 unità, e per pendenza di sedici pollici - un centone.

Cablaggio dei pezzi

Il lavoro indipendente farà risparmiare circa 40 ... 50 rubli per la riparazione di un picco. Tale costo può essere trovato presso le stazioni di servizio professionali.

Per lavorare nel garage, è possibile utilizzare uno dei seguenti metodi:

• Metodo manuale Il lavoro consente l'uso di una chiave speciale per accelerare il processo, prendiamo anche un martello, un cacciavite e una soluzione di sapone. Questa opzione di bilancio massima è adatta a quasi tutti gli automobilisti. Il suo vantaggio è che i costi sono solo nel materiale.
• Funzionamento semiautomatico. Le spine sono avvitate con un trapano a bassa velocità o un cacciavite con spetsnazadkoy. La produttività aumenta, tuttavia, è necessario mantenere il picco nella posizione corretta, in modo che entri nel buco senza distorsioni.
• Modalità automatica Per lavorare avrai bisogno di una pistola ad aria compressa. Nella sua funzione entra in alta pressione per avvitare il materiale nella fessura di atterraggio. La prestazione è massima, ma lo svantaggio è l'alto costo delle apparecchiature, che non si ripaga in singole procedure.

Quando si lavora in qualsiasi modo, si effettua una preliminare bagnatura della superficie della ruota con una soluzione di sapone caldo per facilitare l'installazione. Il separatore della pistola è riempito con il numero necessario di punte. Durante la procedura, sarà necessario mantenere l'asse di lavoro il più possibile perpendicolare alla superficie.

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Con il metodo manuale eseguiamo una marcatura indipendente dei punti in cui si suppone l'installazione. È conveniente farlo con gesso bianco o correttore di bozze, che viene venduto in qualsiasi negozio di forniture per ufficio. Usando carta vetrata fine, puliamo l'area problematica, e con un breve punteruolo disegniamo un foro. Dopo aver bagnato il sito assegnato con una soluzione di sapone, eseguiamo l'installazione.

Dopo aver fissato il picco nel suo foro, misuriamo la sporgenza sopra la superficie con una pinza, e se il valore è sovrastimato di oltre 1,5 mm, lo piantiamo più in profondità. È conveniente eseguire questa operazione utilizzando una piastra di alluminio, premendo il punto superiore attraverso di essa.

L'operazione viene ripetuta in ogni punto. Se uno dei punti è entrato senza successo, allora deve essere rimosso con una pinza.

conclusione

È necessario tener conto del fatto che, per la riparazione, nella maggior parte dei casi vengono utilizzati modelli universali con una parte radiale. Questo tipo di prodotto fa il suo lavoro, ma l'efficacia, a differenza della versione originale, è ridotta del 10 ... 15% a causa della minore possibilità di adesione al rivestimento.

Dopo l'installazione dei nuovi elementi, la ruota dovrebbe rimanere a riposo 10 ... 15 giorniche fornirà la massima copertura della superficie nel nido. Anche dopo aver installato le ruote sull'auto, deve trascorrere il periodo di rodaggio di 200 ... 300 km, durante il quale non è consigliabile superare la velocità di oltre 80 km / h. Anche in questo momento non dovresti usare uno stile di guida intenso.

Il costo medio di un kit di riparazione di 100 pezzi è di circa 2000 rubli. Vengono offerti meno lotti di qualità dall'Asia per 500 pezzi al prezzo di 3.500 rubli. Tuttavia, la vita utile di quest'ultimo sarà inferiore. La ruota rinnovata viene solitamente utilizzata in modo efficiente per 2-3 stagioni.