Nel prossimo futuro si prevedono precipitazioni sotto forma di neve, pertanto si consiglia di effettuare un cambio di gomme per cambiare le scarpe nel tempo. La modifica dei pneumatici estivi per l'inverno è consigliata non con la prima neve, ma in anticipo, perché è più comoda (per evitare una coda) e più sicura. Dopo aver cambiato le gomme, la cui scelta è stata presentata in una grande varietà sul sito http://novosibirsk.aport.ru, sorge la domanda se siano necessari nuovi pneumatici.

contenuto

• 1 Come e perché correre con pneumatici invernali?
• 2 Correre in gomma borchiata
• 3 Come si fa?

Come e perché correre con pneumatici invernali?

Le caratteristiche di funzionamento dei pneumatici invernali sono diverse dall'estate e, soprattutto, la migliore aderenza al manto stradale. La raccomandazione principale è di comportarsi molto attentamente dopo aver installato gli pneumatici invernali, nonché di imparare le regole di base per guidare una macchina con pneumatici invernali. I primi duecento chilometri di pneumatici invernali hanno una maggiore profondità del battistrada, che offre una buona trazione, ma allo stesso tempo aumenta i tempi di risposta.

Nella produzione di pneumatici invernali viene utilizzato un tipo di mescola di gomma che non si indurisce a freddo, a differenza dei pneumatici estivi. I pneumatici invernali morbidi rimangono flessibili anche a temperature sotto lo zero. I produttori raccomandano di non superare l'indice di velocità, che nella maggior parte dei casi è uguale a Q. Questo indicatore suggerisce che la velocità non dovrebbe superare i 160 km / h. È inferiore a quello dei pneumatici estivi, ma questo è causato da condizioni operative più difficili. Trascurare questa raccomandazione può comportare conseguenze negative per il proprietario dell'auto (accorciando la vita delle gomme).

Durante una delle fasi di produzione degli pneumatici (vulcanizzazione), rimane un lubrificante sulla loro superficie che influisce sull'adesione. Da questo film può e dovrebbe sbarazzarsi di. Cosa è necessario per questo? I primi 500-600 km devono essere guidati a bassa velocità in modalità silenziosa, senza curve brusche, accelerazione e decelerazione.

Vedi anche: Come scegliere le migliori ruote sekretki

Correre in gomma borchiata

Su uno pneumatico vengono installati in media 80-100 chiodi. Non installare punte su pneumatici danneggiati. Anche gli pneumatici chiodati richiedono il rodaggio, necessario per "srotolare", prendere la posizione perfetta ed eliminare il lubrificante. Per la corsa di nuovi pneumatici chiodati, è necessario guidare i primi 600-700 km a passo tranquillo, evitando comportamenti aggressivi sulla strada. Improvvisamente frenata, svolta e guida ad alta velocità sotto il divieto. Se il rodaggio dei pneumatici è passato correttamente, la vita utile delle ruote può essere estesa, oltre alle punte prendere la posizione corretta e garantire la massima sicurezza su strada.

Il run-in è fatto meglio prima dell'inizio del gelo e prima che cada la prima neve, per essere sicuri che nulla possa minacciare voi o la macchina. I pneumatici chiodati dureranno più di una stagione e il loro funzionamento può prolungare ulteriormente la durata.

Come si fa?

Seguendo l'algoritmo delle azioni di seguito, il run-in passerà rapidamente e senza problemi:

1. Sostituire i pneumatici dovrebbe essere su tutte le ruote. Non vale la pena rischiare e installare pneumatici invernali su un solo asse. Inoltre, il tipo e le dimensioni dei pneumatici dovrebbero essere gli stessi.
2. La velocità di guida ottimale per la corsa è di 70 km / h. Devi guidare almeno 500 km. Durante questo viaggio non dovresti aumentare drasticamente la velocità, sorpassare attivamente gli altri utenti della strada, eseguire tutti i tipi di trucchi. Il tuo compito è quello di muoversi senza intoppi e in modo uniforme.
3. Scegli una strada con una superficie più liscia in modo che l'uso di pneumatici non laminati non causi problemi.
4. Guarda per la pressione dei pneumatici. Si consiglia di controllare questo indicatore una volta al mese. Guidare su pneumatici semi-piatti può comportare una maggiore usura e perdita. È meglio prendere qualche minuto per controllare che spendere soldi per riacquistare una serie di pneumatici.
5. L'inflazione dei pneumatici viene eseguita al meglio in laboratori specializzati. Le pre-gomme dovrebbero raffreddarsi. L'indicatore di pressione massima è 2,8 bar.
6. Durante il run-in, controllare che i pneumatici non presentino corpi estranei tra le lame. Se si riscontrano interferenze per il corretto funzionamento dei pneumatici, è necessario sbarazzarsi di oggetti estranei in tempo. È consigliabile effettuare tali controlli dopo ogni viaggio.
7. Ogni produttore ha le sue sfumature di rodaggio, quindi sarebbe utile chiarire al venditore le caratteristiche di questo processo.
8. Il completamento del processo di rodaggio può essere valutato quando il lubrificante speciale (indicatore) scompare.

Vedi anche: riparazione auto fai-da-te

Следуя всем этим рекомендация, in esecuzione pneumatici invernali пройдет быстро и никакой снег и гололедица после этого не страшны. Сэкономьте время, деньги и нервы — меняйте заблаговременно покрышки и вовремя обкатывайте их.