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L'auto fu originariamente concepita come un mezzo di trasporto universale, che sarebbe insensibile ai cambiamenti del tempo, dell'ora del giorno e così via.

Cambiare il tipo di fari su auto in anni diversi

Ecco perché, già sui primi veicoli, erano installati fari primitivi, che erano torce in acetilene con catarifrangenti: tali dispositivi rendevano possibile dissipare leggermente l'oscurità davanti all'auto e renderla ben visibile. Tuttavia, le fonti di luce del gas hanno presto lasciato il posto a fari elettrici più efficienti ed economici, che vengono utilizzati oggi.

Читать далее, какие фары лучше выбрать для автомобиля-->Между фарами для автомобилей имеются различия — и заключаются они не только в их конструкции. Поэтому каждому автомобилисту будет интересно узнать, какие фары лучше, и какими будут особенности их применения.

Principali varietà

Nonostante il fatto che la fonte di energia per la produzione di luce sia sempre l'elettricità, il design dei fari può differire fondamentalmente. Non sorprende che la tecnologia continui ininterrottamente, e le sorgenti luminose di oggi sono molte volte più efficienti di quelle installate sulle auto 30-40 anni fa. Tuttavia, le tecnologie testate nel tempo rimangono ancora in servizio, sebbene vengano gradualmente aggiornate.

Fari alogeni

I primi a installare i fari delle auto erano le tradizionali lampadine a incandescenza, che ancora oggi si possono trovare in molte case. Tuttavia, in contrasto con l'uso domestico, hanno dovuto affrontare un aumento dei carichi, che ha determinato la loro breve durata.

Pertanto, nel 1962, gli ingegneri elettronici suggerirono di pompare gas inerte in un pallone sigillato, che avrebbe ridotto la deposizione di tungsteno sul vetro e prolungato la vita della spirale. Il risultato è stato davvero un aumento della durata di tali dispositivi - i primi modelli "alogeni" hanno funzionato nelle auto per almeno 500 ore, mentre i fari moderni sono in grado di sopportare 800-1000 ore di lavoro in condizioni di tensione.

Tra gli svantaggi di tali fonti di luce per i fari, vale la pena menzionare meno affidabili e suscettibili alle influenze esterne rispetto al resto. Inoltre, la luminosità dei dispositivi alogeni lascia molto a desiderare - il potere limitante del flusso luminoso che creano è di 1500 lumen, il che rende il guidatore teso a sbattere contro la strada in una notte buia, in attesa dell'apparizione di un pericoloso ostacolo. Tuttavia, tutte le carenze negano un plus, che è in grado di lasciare nella produzione di lampade alogene per un altro decennio - la loro economicità eccezionale.

Fari allo xeno

Non è affatto necessario usare una normale spirale a incandescenza, perché le lampade a scarica di gas sono già state utilizzate nel mondo da molto tempo - gli ingegneri BMW hanno pensato a questo quando hanno creato il modello della 7a serie del 1991. Il risultato della loro ricerca sono stati i fari, nei quali un arco elettrico si illumina tra due elettrodi. Per stabilizzare le sue caratteristiche, si è deciso di utilizzare un gas inerte - xeno. Naturalmente, l'innovazione ha richiesto alcuni sacrifici - quindi, per avviare l'arco, è stato necessario installare un'unità di accensione complessa e costosa nell'automobile.

Ancora fari allo xeno Sconti per le nuove auto! Prestito redditizio dal 9,9% delle rate 0% adom.ru è diventato molto popolare grazie alla luce blu brillante che creano, il che rende la guida notturna più sicura. Inoltre, la vita utile dei fari allo xeno raggiunge le 2-3mila ore. Tuttavia, la potenza del flusso luminoso, che raggiunge i 4.000 lumen, diventa non solo un vantaggio, ma anche lo svantaggio più importante dei fari ad alta potenza - se regolati in modo improprio, sono in grado di accecare i guidatori in arrivo, innescando un incidente.

Inoltre, la luce prodotta da un arco elettrico è troppo diffusa dalla sporcizia e dalla polvere che aderiscono alla superficie esterna dei fari, che causa anche situazioni pericolose. Pertanto, installare i fari allo xeno senza auto-correttore e rondella è altamente indesiderabile.

Tende allo xenon se regolate in modo errato фар

Anche uno svantaggio è il prezzo enorme, che è causato dalla necessità di acquistare controller elettronici, unità di accensione e altri dispositivi. Tuttavia, gli ingegneri stanno lavorando per risolvere i problemi esistenti. Per migliorare la sicurezza sulle strade, vengono prodotti fari allo xeno di potenza ridotta, in cui il flusso luminoso è di 2500 lumen. È stato possibile ridurre il costo di tali dispositivi combinando la sorgente luminosa stessa con un'unità di accensione ultracompatta. Ma sempre più si parla di porre fine all'era dei dispositivi xenon.

Fari a LED

Il rapido sviluppo delle tecnologie superconduttrici e l'emergere dell'elettronica compatta hanno permesso di creare fari basati su LED luminosi. I vantaggi dei fari a LED sono molteplici: i principali includono:

• Le dimensioni compatte della fonte del bagliore, la capacità di dare all'unità qualsiasi forma;
• La durata di servizio estesa a 10-15 mila ore è abbastanza probabile che i fari non dovranno mai essere cambiati;
• Riduzione della dissipazione del calore;
• Il carico minimo sull'impianto elettrico dell'automobile.

Inoltre, la luminosità dei dispositivi LED è abbastanza semplice da regolare, modificando la potenza e il numero di sorgenti luminose, pertanto è possibile rendere ancora più efficienti le controparti xenon.

Sembrerebbe che non ci siano difetti particolari e nessuna costruzione del genere. Tuttavia, mentre non è possibile determinare quale sia migliore - xeno o LED, poiché la seconda opzione ha un costo molto più elevato. Sono in corso lavori per ridurre il costo dei dispositivi LED, ma vedremo i loro primi campioni su auto compatte economiche solo 10-15 anni dopo. È interessante notare che i recenti sviluppi nel campo dei diodi organici emettitori di luce hanno contribuito a nominare i cosiddetti fari a matrice, che possono cambiare l'ombra del bagliore a seconda della situazione del traffico o persino proiettare un'immagine sul muro.

Luci laser

Tuttavia, gli esperti di BMW ritengono che il futuro sia per tecnologie ancora più avanzate. Mettono al servizio degli automobilisti laser ad alta potenza, che sono comunemente usati nell'industria. Ma non bisogna pensare che i fari diventeranno una sorta di arma che permette di eliminare i rivali sulla strada, perché il laser non è rivolto ad altri utenti della strada, ma in un compartimento speciale nell'ingegneria dell'illuminazione. C'è una sostanza speciale che fosforescisce quando colpisce un raggio ad alta potenza, che è il laser.

Tali dispositivi forniscono una perfetta visibilità di "giorno" a una distanza di 600 metri, che non è possibile per le loro controparti, sviluppata in precedenza. La luminosità di tale illuminazione può essere regolata in movimento - è sufficiente correggere la potenza del laser elettronicamente. Inoltre, modificando la composizione della sostanza fosforescente, è possibile ottenere varie tonalità, tra cui il bianco perfetto e il giallo solare. L'unica presa è la necessità di eliminare vari problemi che impediscono la produzione in serie di tali fari. Se possono essere risolti, tra qualche anno vedremo la tecnologia dell'illuminazione laser su modelli premium BMW e, possibilmente, su altre marche.

Selezione della lampada

fari principali

È chiaro che nella produzione di massa di dispositivi laser non sono ancora stati ricevuti. I LED non richiedono frequenti sostituzioni e il più delle volte vengono installati insieme a un faro principale a blocco in caso di incidente. Pertanto, ci concentreremo sui tipi tradizionali di illuminazione: fari alogeni e allo xeno.

I dispositivi alogeni dovrebbero essere selezionati per la potenza, che di solito determina la luminosità del bagliore e l'efficacia del lavoro in varie condizioni. Le lampade con una potenza di 75-80 W sono l'opzione più equilibrata, dal momento che non creano un carico sulla rete elettrica del veicolo e non conducono i conducenti in arrivo. Se stai andando in fuoristrada e hai bisogno di un'illuminazione aggiuntiva per la valutazione tempestiva della situazione, è meglio dare la preferenza alle lampade da 90-100 W. Tra i fari alogeni, i migliori prodotti sono considerati da marchi come Philips e Osram - secondo le recensioni degli automobilisti, lavorano in modo altrettanto efficace in qualsiasi condizione e hanno una durata di servizio paragonabile.

Se scegli le lampade allo xeno, dovrai decidere quale temperatura del colore avrà la luce. Gli automobilisti esperti e molti esperti sostengono che i fari con una gamma di temperature di colore di 4.000-5.000 K sono l'opzione migliore, dal momento che non creano una cortina di luce impenetrabile durante forti piogge o nevicate. I fari più brillanti con un indicatore di 6000, e ancora di più 10.000-12.000 K sembrano molto impressionanti, ma in realtà risultano meno confortevoli. Se parli di marchi, la scelta migliore sarebbe quella dei prodotti Hella o Philips e, tra le opzioni più economiche, dovresti preferire Sho-me o MTF.

Ora è possibile acquistare kit per auto-conversione di dispositivi alogeni su xenon o LED, ma gli esperti non ne consigliano l'uso. Il problema è che dopo aver installato tali apparecchiature, deve essere accuratamente calibrato utilizzando obiettivi, riflettori e diffusori aggiuntivi. Se l'installazione viene eseguita in modo indipendente, in genere non viene eseguita. Il risultato è un lavoro errato dei fari - possono ignorare completamente la strada, ma i guidatori ciechi nella corsia opposta.

Fari supplementari

Se stai pensando a quali luci extra mettere sulla macchina, devi prima determinare il loro scopo. L'opzione migliore per le luci di marcia diurna, che consente di rifiutare di includere dimensioni o anabbaglianti: si tratta di sorgenti luminose a diodi. Consumano poca elettricità e hanno una luminosità sufficientemente alta, che rende l'auto visibile a una distanza di oltre un chilometro.

Come proiettori fuoristrada possono essere installati fari allo xeno, che possono essere installati sul tetto o sull'arco di sicurezza situato davanti al cofano. Vale la pena di scegliere un apparecchio di illuminazione con la luminosità massima in quanto solo permetterà di vedere tutti gli ostacoli prima che l'auto. Tuttavia, non è consigliabile includere tali fari supplementari sulla strada, dal momento che si può essere multati per non conformità ai regolamenti tecnici.

La terza opzione è costituita dai fari supplementari che possono essere attivati ​​durante la guida su strade comuni. Qui devi concentrarti sulle preferenze personali, ma è meglio scegliere di nuovo le lampade a LED. Per ridurre i costi, puoi scegliere i soliti "alogeni", ma dovresti sopportare il carico maggiore sulla rete elettrica e la frequente sostituzione delle lampade.

Regole di selezione

Scegliendo i fari per la tua auto, prima di tutto, lasciati guidare dalla possibilità di utilizzare l'auto in ogni circostanza. Indubbiamente, i fari allo xeno con una temperatura di colore elevata saranno una vera decorazione del tuo veicolo, ma non ti permetteranno di muoverti normalmente su strade in caso di maltempo. Prestare attenzione anche al fatto che i fari disturbino gli altri.

Anche se ometti il ​​fatto che puoi provocare una situazione di emergenza con un'eccessiva luminosità della luce o un'impostazione sbagliata, ci saranno sicuramente persone disposte a privarti di tale ingegneria dell'illuminazione. E infine - prova a dare la preferenza a prodotti di marchi famosi come Philips, Osram e Hella, perché ti serviranno per molto tempo, senza creare inutili problemi.