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Tra gli automobilisti di ogni età ci sono leggende su "milioni di motori", che sono in grado di superare enormi distanze senza guasti significativi e ancor più - completo fallimento. Alcuni credono che tali storie siano molto esagerate, e il chilometraggio medio prima di una revisione dovrebbe essere 150-250 mila chilometri. Tuttavia, in realtà, i motori più affidabili delle autovetture sono ancora più capaci di una cura adeguata. Naturalmente, se non presti la giusta attenzione al motore, ti costringerà rapidamente a impegnarti in riparazioni, nonostante tutta la perfezione del design. Pertanto, lo sviluppo di ingegneri brillanti deve essere trattato con rispetto - e ti risponderanno con eccezionale affidabilità e durata.

Il motore è il cuore della macchina

Motori diesel

Любые дизельные двигатели всегда считаются более надёжными, чем бензиновые — это обусловлено особенностями их конструкции, предполагающей работу на низких оборотах, большую стабильность подачи топлива, уменьшенную температуру сгорания. Однако некоторые моторы имеют относительно малый срок службы — в особенности это касается автомобилей последних лет выпуска, на которых дизели имеют высокую степень форсирования и огромное количество электронного оборудования. Тем не менее классические силовые агрегаты всегда готовы отстоять честь дизелей, и доказать их превосходную долговечность.Читать далее о самых надёжных двигателях-->

Mercedes imbattibile

Se i consumatori hanno una domanda su quale motore diesel è il più affidabile, la maggior parte degli esperti può rispondere che si dovrebbe assolutamente prestare molta attenzione ai prodotti degli ingegneri tedeschi - e più specificamente, da Mercedes-Benz. Il più durevole è considerato il motore cinque cilindri in linea della serie OM602, equipaggiato con solo due valvole per un cilindro e una primitiva pompa meccanica, inventata qualche decennio fa. Queste unità di potenza sono state prodotte nell'intervallo di tempo del 1985-2002. La potenza del motore corrisponde alle tecnologie applicate - variava tra 90-130 cavalli, il che non permetteva che i veicoli con tali motori fossero considerati dinamici.

Non per niente, sono rapidamente scomparsi da sotto i cofani delle auto W124 e W201, saldamente sistemati nelle versioni utilitarie del SUV di classe G, così come nei furgoni commerciali Sprinter. I proprietari di questi veicoli hanno apprezzato l'incredibile affidabilità, che è stata combinata con un basso consumo di carburante, un carico enorme e la capacità di sopportare i carichi più pesanti. Con la normale manutenzione, tali motori diesel hanno superato almeno 500 mila chilometri per la revisione. Su alcune auto che venivano utilizzate in condizioni vicine all'ideale, la cifra raggiungeva fino a due milioni di chilometri senza un intervento serio da parte dei riparatori. Naturalmente, anche questi motori "eterni" richiedono un'attenzione costante: vale la pena prestare attenzione all'attrezzatura montata e alle apparecchiature di alimentazione del carburante.

Genio bavarese

Gli ingegneri BMW, che hanno da tempo guadagnato l'installazione di monumenti sulla maggior parte delle piste, sono stati in grado di dimostrare che il motore diesel più affidabile non deve essere lento e adatto all'installazione esclusivamente su macchine utilitarie. La serie M57 aveva un volume di 3 litri e un layout dritto a sei cilindri. Anni di produzione di tali unità automobilistiche si sono verificati nel 1998-2008. Il potere era abbastanza alto - ha variato da 201 a 286 cavalli, che ha permesso alle auto di assomigliare ad auto sportive reali rispetto ad altri concorrenti diesel.

I motori sono stati installati su varie auto BMW - dalla prima alla settima serie, che ha fornito loro una vera popolarità e un'ampia distribuzione. Inoltre, i SUV Range Rover, per i quali una volta era l'unica alternativa ai motori a benzina con un consumo di carburante molto elevato, utilizzavano anche un powertrain simile. Chiamando solo problemi insignificanti, i motori della serie M57 hanno superato 400-500 mila chilometri senza problemi importanti da revisionare, mentre i singoli conducenti hanno segnalato un chilometraggio senza problemi di oltre 1 milione di chilometri. È necessario prestare maggiore attenzione al sistema di alimentazione dei motori diesel, che teme il carburante di bassa qualità; inoltre, si raccomanda di monitorare il livello dell'olio, consumato rapidamente per i rifiuti.

Classici giapponesi

Inoltre, un motore diesel affidabile è stato anche prodotto dalla società giapponese Toyota - inoltre, questa unità di potenza è molto apprezzata dagli automobilisti nazionali che sono molto riluttanti a parte con le auto che sono state dotate di tecnologia simile. Tale è il motore 1HZ, che aveva un volume di lavoro di 4,2 litri in una disposizione di fila di sei cilindri. La tecnica è molto simile a quella utilizzata da Mercedes: due valvole per ogni cilindro, una primitiva pompa del carburante, un design semplificato dei componenti principali. Un punto interessante è l'azionamento dell'albero a camme della pompa di iniezione: ciò consente di aumentare in modo significativo l'affidabilità della cinghia, sebbene crei un carico aggiuntivo per gli ingranaggi. Il potere di questo motore, prodotto nel 1990-1998, è di 129 cavalli.

Il motore è stato installato su Toyota Land Cruiser SUV Sconti per le nuove auto! Prestito redditizio dal 9,9% delle rate 0% adom.ru, così come sul bus Coaster compatto - per tali veicoli la sua affidabilità e la sua coppia elevata erano insostituibili. Il chilometraggio medio prima della revisione era di 650-750 mila chilometri, motivo per cui gli automobilisti russi amavano i motori diesel giapponesi. Inoltre, a differenza della tecnologia tedesca, questo motore può essere rifornito anche con carburante diesel di bassa qualità, adatto solo per macchine agricole - anche questo è stato un vantaggio significativo. Una vera celebrità è stata portata al rally automobilistico, creato dall'organizzazione di protezione ambientale giapponese - hanno montato un'installazione sul SUV Land Cruiser che ha convertito l'olio vegetale utilizzato nei ristoranti in biodiesel, che questa unità di potenza consumava senza inutili problemi.

Video su come funzionano i motori diesel:

Motori a benzina

Naturalmente, i motori a benzina sono sempre soggetti a una maggiore usura - funzionano a velocità più elevate, diventano abbastanza caldi, richiedono l'uso di olio esclusivamente di alta qualità. Tuttavia, hanno i loro vantaggi, tra cui un punto di congelamento del combustibile più basso, un costo relativamente basso dei componenti, facilità di manutenzione. Pertanto, alcuni automobilisti, concentrandosi esclusivamente sulla durata dei motori, preferiscono ancora propulsori a benzina.

"Giapponese" senza rivali

Se sono i tedeschi a detenere il campionato indiscutibile tra i motori diesel, allora i più affidabili motori di auto a benzina sono fabbricati dai giapponesi. Stiamo parlando di una serie di 2JZ-GE di Toyota: è interessante notare che questi propulsori hanno utilizzato soluzioni tecniche relativamente nuove che non hanno impedito loro di occupare posizioni di primo piano in termini di durabilità, anno dopo anno. In particolare, queste unità automobilistiche a sei cilindri in linea erano dotate di un sistema per la regolazione della fasatura delle valvole e di quattro valvole per ogni cilindro. Il potere dei motori Toyota prodotti nel periodo 1990-2007 era 215-230 cavalli.

Sono stati installati su una varietà di veicoli, ma in Russia tali motori sono meglio conosciuti per le auto Toyota Supra e Lexus GS300. Il chilometraggio medio senza interferenze significative per questi motori è stato di circa 0,9-1,2 milioni di chilometri, il che ha permesso di parlare di un incredibile vantaggio per i proprietari di auto con tali unità di guida. Tra gli inconvenienti di tali unità di potenza, è possibile evidenziare solo problemi con l'azionamento del meccanismo di temporizzazione, che si guasta quando il motore non viene frequentemente pulito da prodotti a combustione solida. Inoltre, la versione turbo del motore, denominata 2JZ-GTE, aveva solo un terzo di questa risorsa a causa di carichi più elevati e un numero maggiore di componenti mobili.

Tradizioni asiatiche

Se chiedete agli appassionati di tuning quale motore è il più affidabile, vi parleranno dei propulsori prodotti dalla società giapponese Mitsubishi. Più in particolare, il motore 4 cilindri in linea 4G63 a 4 cilindri, che è spesso sottoposto a miglioramenti molto seri grazie alla sua maggiore risorsa e alla possibilità di ottenere una notevole potenza, merita un'attenzione particolare. E 'stato prodotto dal 1982 al 2004, e durante il tempo di produzione è stato il momento di cambiare il carburatore prima a punto singolo e poi a iniezione distribuita, aumentando contemporaneamente la potenza da 92 a 136 cavalli.

Il motore era universale - grazie alla sua affidabilità e buona affidabilità, è stato installato su molti modelli. Conosciamo questa unità di potenza per le auto della Mitsubishi Lancer e gli americani per i pickup Dodge Ram e Mitsubishi L200, mentre i coreani e i cinesi hanno continuato a utilizzare tali apparecchiature anche dopo aver fermato la produzione in Giappone. Il chilometraggio medio del motore è 600-700 mila chilometri, mentre le singole auto sono salite a un milione e mezzo di chilometri senza costose riparazioni. Il motore ha più paura del surriscaldamento, che può rendere urgente la "capitale".

Potere dagli ingegneri tedeschi

Se si determina il motore più affidabile al mondo nella classe delle potenti unità di potenza, allora il campionato andrà alla BMW - la società molto raramente riesce a cogliere la mediocre qualità dei suoi prodotti. Questa volta considereremo il motore con il layout del V8, che appartiene alla serie BMW M60. Le unità di potenza con un volume di 4,0 litri e una capacità nominale di 286 cavalli furono prodotte nel periodo 1992-1998.

Tale equipaggiamento è stato installato su vetture di grandi dimensioni appartenenti alla quinta e settima serie. Il chilometraggio medio per la revisione dei consumatori europei è stato di 450-500 mila chilometri. Tuttavia, questa unità di trasmissione è stata interrotta a causa di canadesi e residenti negli Stati Uniti, il cui contenuto di zolfo di benzina non era normalizzato in quel momento. Di conseguenza, l'innovativo rivestimento nikasilovaya dei cilindri semplicemente crollò e fu necessaria una sostituzione completa dell'unità, il che costò ai proprietari di automobili una quantità enorme. Nei successivi modelli di unità di potenza, è stata data preferenza a un'opzione più economica e più affidabile - rivestimento aluilsovomu.

Video su come funzionano ICE:

Da cosa dipende l'affidabilità?

Nella maggior parte dei casi, la durata e l'affidabilità dei motori sono determinate dalle soluzioni tecniche applicate, nonché dalla cultura produttiva dell'azienda. Tuttavia, ci sono una serie di fattori che dipendono esclusivamente dal consumatore:

• Tempestività del servizio;
• Carburante e materiali di consumo utilizzati;
• Stile di guida;
• Eseguire una diagnosi preventiva.

Pertanto, vale la pena ricordare che, anche dopo aver acquistato un'auto con il motore più affidabile e costruttivo, non ci si deve aspettare un'eccezionale resistenza con l'atteggiamento sbagliato. L'opzione migliore sarebbe il passaggio di manutenzione periodica preventiva in una stazione di servizio specializzata o in un lavoro indipendente, se si dispone delle qualifiche appropriate.