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Se sei interessato alla scelta di uno strumento come additivo per compensatori idraulici, significa che hai sentito rumori e colpi da questa parte dell'auto più di una volta. Naturalmente, è meglio contattare immediatamente un centro di assistenza auto, dove i professionisti scopriranno la causa degli urti e consigliano la migliore via d'uscita. Tuttavia, non è sempre possibile entrare nella riparazione immediatamente dopo l'inizio del colpo. Pertanto, possiamo provare a risolvere il problema da soli. Ciò richiederà questo molto additivo. Ma cosa scegliere, se ora ci sono più produttori e marchi? Inoltre, ogni prodotto promette di adattarsi perfettamente alla tua auto e risolvere tutti i problemi con i compensatori idraulici.

L'additivo per compensatori idraulici consente di sbarazzarsi dei colpi

В этой статье постараемся рассмотреть наиболее популярные присадки в масло, чтобы вы смогли легче определиться с выбором. Но для начала нужно узнать, почему гидрокомпенсаторы, вообще, могут стучать и из-за чего.Читать далее о том, как правильно выбрать присадку для гидрокомпенсаторов-->

Cause dei compensatori ad eliminazione diretta

Per capire come funziona un additivo nell'olio, è necessario capire perché i sollevatori idraulici bussano. Le principali cause di bussare possono essere suddivise in due tipi:

• Il primo può essere attribuito alle cause di natura meccanica: se i difetti compaiono sulla superficie dei compensatori idraulici o si sporcano, viene prodotta una coppia di stantuffi, la valvola di alimentazione dell'olio si incolla. Ciò può anche includere la penetrazione di aria nel compensatore idraulico, sebbene ciò possa risultare da una quantità insufficiente di olio o direttamente dal meccanismo del compensatore idraulico.
• Il secondo tipo di cause di knock in GK è associato a un cambiamento nella formula dell'olio, che può variare a seconda delle condizioni climatiche in cui viene utilizzato; con canali dell'olio e filtro contaminati; surriscaldamento del motore; problemi con la pompa e così via.

Il battito può fermarsi dopo aver scaldato il motore. Ma la vera ragione del suo aspetto, oltre a determinare quale tipo di compensatore bussa, non può che essere un bravo minder competente. Se non è possibile indirizzarlo ora, gli additivi speciali possono essere utilizzati per un po 'di tempo. E poi, aiuteranno solo se il problema è in realtà una valvola intasata o un filtro dell'olio, e le parti stesse non sono completamente consumate.

A cosa servono gli additivi?

Come accennato in precedenza, se si sente bussare ai compensatori idraulici, è logico utilizzare un additivo. Tuttavia, l'efficacia dell'uso di questi fondi è ancora ferocemente dibattuta. Qualcuno parla dei loro indubbi benefici, e qualcuno considera, in generale, un'aggiunta inutile. Andiamo e cercheremo di capire la necessità di usare additivi.

Se l'urto è causato da alcuni motivi non gravi, ad esempio la contaminazione del filtro o l'incollamento del canale di alimentazione dell'olio, può essere eliminato utilizzando un additivo. Usandoli, puoi prolungare la vita del compensatore idraulico.

L'additivo è aggiunto all'olio

L'additivo è un liquido speciale che viene aggiunto all'olio. Rimuove tutti i depositi nei canali dell'olio dall'interno, a causa dei quali c'è un colpo. L'utilizzo di questo strumento consente di risciacquare parti dell'HA e dall'altra rende l'olio meno viscoso. A causa del cambiamento nella formula, l'olio in uno stato più liquido passa attraverso i canali dell'HA molto più facilmente. Gli oppositori all'uso di additivi dicono che un olio più liquido porterà con sé tutti i contaminanti che l'additivo ha rimosso dalla superficie. Di conseguenza, tutta la sporcizia andrà all'interno del GC.

Da questo lato, l'additivo dovrebbe essere considerato solo come un aiuto, che è progettato per prevenire il knock di GK in anticipo. Se si utilizza olio di alta qualità, conterrà già tutti gli additivi necessari. Se l'olio non è di altissima qualità, l'uso di additivi è comprensibile.

Se il colpo è già iniziato e si decide di utilizzare un additivo, è meglio effettuare uno smantellamento completo del sistema e una pulizia completa in anticipo. Solo in questo caso sarà possibile vedere la vera causa del colpo. Se il motivo era l'usura delle parti o l'aspetto di alcuni difetti sulla loro superficie, allora no, anche l'additivo più costoso e di alta qualità non aiuterà a correggere la situazione.

Panoramica di diversi additivi popolari

Pulitore sintetico Fenom (Fenom). Secondo il produttore, questo additivo include componenti che migliorano significativamente la qualità dell'olio motore, oltre a migliorare la mobilità delle fasce elastiche. Non distrugge sigilli, guarnizioni e neutralizzatori. Gli studi hanno dimostrato che questo detergente è classificato come organico. È costituito da fosforo, zinco, calcio e magnesio. È necessario applicarlo come segue: scaldare bene e spegnere il motore, versare detergente nel rapporto di 1 confezione di additivo a 3 (massimo 5) litri di olio. Dopodiché, è necessario avviare il motore per quindici minuti, scaricare quello vecchio e riempire l'olio nuovo dopo aver cambiato il filtro dell'olio.

Pulitore sintetico Fenom (Fenom)

Filatura di fanghi Liqui Moly Ol. Производитель обещает, что эта присадка идеальна для работы с разными типами двигателей, улучшает качество масла, качественно, но при этом мягко очищает от загрязнений. Содержит в составе кальций, который хорошо снимает грязь, и фосфор с цинком, которые отвечают за противоизнос деталей. Такая присадка часто используется для автомобилей, которые длительное время заправляли низкокачественным маслом, если в масляную систему попала вода, при наличии большого количества загрязнений, для авто, которые длительное время простаивали, а также при появлении стука в гидрокомпенсаторах.

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Lavaggio del motore Hi-Gear a 10 minuti di flusso. È destinato alla sostituzione dell'olio dopo 10 minuti di funzionamento del motore al minimo. Un pacchetto è sufficiente per pulire 4-5 litri di olio. Non distrugge cappucci, guarnizioni e guarnizioni.

Hi-Gear Motor Flush

EP (ER). Additivo molto efficace, specialmente per auto vecchie e usate. È un ordine di grandezza più costoso rispetto alle opzioni di cui sopra, ma consente di prolungare significativamente il tempo tra la sostituzione dell'olio e il consumo di carburante. Inoltre, gli utenti di questa nota aggiuntiva hanno migliorato l'attrito tra le parti.

Come puoi vedere, ci sono tanti additivi diversi per auto diverse e a costi diversi. Certo, non vale la pena aspettare un miracolo da un tale strumento, poiché ci possono essere molte ragioni per l'emergere di un knockout di un sensore idraulico. E la questione non riguarda sempre l'aspetto dell'inquinamento. Se si sente un colpo non familiare quando si guida - preferibilmente nel più breve tempo possibile vedere uno specialista, che rimuoverà il GC, pulirlo, si fonderanno l'olio e, infine, deciso il problema di fondo. Se la ragione può essere eliminata con un additivo - dare la preferenza a marchi ben noti e non correre per beni economici. Quale additivo usi? Pensi che sia saggio usare tali prodotti o è meglio utilizzare inizialmente solo olio di alta qualità? Condividi la tua opinione nei commenti!