La giusta scelta di pneumatici tubeless

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I moderni produttori di pneumatici per auto offrono una scelta di due opzioni: pneumatici tubeless e tubeless. Ogni pilota sa che le gomme del tubo sono significativamente inferiori in termini di prestazioni tubeless. Ma questo non è abbastanza per non sbagliare quando li scegli, perché ci sono altri parametri.

Pneumatici senz'aria Tubeless BridgestoneЧитать дальше о том, как правильно выбрать бескамерные шины-->

Vantaggi dei pneumatici tubeless

Se stiamo parlando dei pregi dei prodotti tubeless, allora qui, prima di tutto, è necessario evidenziare la loro sicurezza, vale a dire, la capacità di mantenere la pressione nel pneumatico dopo una foratura per un lungo periodo. L'aria dal pneumatico esce solo sul sito di puntura, mentre lascia l'intero pneumatico quasi immediatamente dal pneumatico della camera. Nel caso in cui la causa di una foratura sia un oggetto piccolo (ad esempio un chiodo), l'aria ne esce per un tempo molto lungo.

Il vantaggio successivo è il peso ridotto del pneumatico (rispetto al pneumatico della camera), che consente di rimuovere una parte significativa del carico dai mozzi delle ruote, dai cuscinetti e dalle sospensioni. Ciò impedisce al pneumatico di riscaldarsi rapidamente quando si percorre una distanza considerevole o ad alta velocità.

Marcatura di pneumatici tubeless

Gli esperti raccomandano vivamente di non mettere le telecamere nei pneumatici tubeless, questo porterà alle conseguenze più disastrose. Il motivo per questo è spesso il desiderio di "rinforzare" al massimo la gomma con una fotocamera. Durante la corsa tra lo pneumatico tubeless e il "fondo" aggiuntivo della camera, si forma una "bolla d'aria", che diventa quindi la causa del surriscaldamento dei materiali.

Selezione di pneumatici tubeless

Tutti i pneumatici tubeless sul lato sono contrassegnati "Tubeless", mentre i pneumatici con le fotocamere sono contrassegnati "Tube Type". Il primo segno su cui è necessario scegliere i pneumatici è la loro classe stagionale. Oggi ci sono:

  • Estate;
  • Inverno;
  • Tutta la stagione.

Distinguili nella composizione, nella progettazione interna, ma il criterio principale è il disegno del battistrada.

Una serie di strumenti per la riparazione di pneumatici tubeless

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Pneumatici estivi

Le gomme estive dovrebbero essere utilizzate nella stagione calda e preferibilmente su strade buone. Il disegno del battistrada è costituito da scanalature piccole (rispetto alla versione invernale) e da tagli sottili (lamelle). A causa del fatto che un tale modello riduce la resistenza dell'inerzia dell'auto, il consumo di carburante e il rumore causato dal movimento sono significativamente ridotti. Inoltre, le gomme estive sono le più durevoli tra tutte.

Pneumatici invernali

I pneumatici invernali si distinguono con la scritta "M + S" sul lato (a volte c'è una marcatura con una "W" aggiuntiva). Sono progettati specificamente per l'uso in condizioni di bassa temperatura. Grazie a uno speciale disegno del battistrada (canali profondi e massicci, un gran numero di lamelle e fessure sottili), questi pneumatici offrono una presa migliore con un rivestimento bagnato o scivoloso. Ma ci sono alcuni svantaggi: più rumore durante la guida, più consumo di carburante, minore resistenza all'usura.

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I pneumatici invernali Tubeless sono divisi in diversi gruppi:

  • costellato;
  • studless;
  • Combinato.

I pneumatici chiodati sono inizialmente venduti con punte montate (il costruttore non raccomanda l'uso di tali pneumatici senza di loro). Il loro principale vantaggio è una piccola distanza di arresto e un'aderenza eccellente su una strada scivolosa. Ma hanno un numero di inconvenienti che si manifestano su una superficie stradale normale, vale a dire, una grande distanza di arresto, un alto livello di rumore. È inoltre necessario tener conto del fatto che durante la frenata di emergenza esiste la possibilità di bloccaggio delle ruote.

Nella maggior parte dei paesi del mondo, è stata approvata una legge che proibisce l'uso di gomma borchiata, causando un significativo deterioramento della superficie stradale. Tuttavia, la tecnologia ha permesso ai produttori di trovare una soluzione: i moderni pneumatici invernali senza chiodi hanno una presa migliore rispetto ai fissaggi.

ATV su pneumatici tubeless

Il futuro dei pneumatici tubeless senza pompaggio d'aria

I pneumatici combinati implicano la possibilità di utilizzare gomma con o senza punte. I picchi sono installati nei centri di assistenza.

Pneumatici per tutte le stagioni

Tali pneumatici sono contrassegnati con simboli AS o AW (più raramente "Qualsiasi stagione" e "Qualsiasi tempo"). Molti autisti moderni credono erroneamente che l'uso della gomma per tutte le stagioni sia un ottimo compromesso. In realtà, è vero il contrario: sono significativamente inferiori in termini di pneumatici estivi e invernali. Per piccoli vantaggi, devi pagare con l'esasperazione delle carenze - in estate, le gomme si consumano di più e fanno rumori, i consumi aumentano, e in inverno l'adesione al manto stradale peggiora.

Altri tipi di pneumatici

I produttori moderni nei loro sviluppi non stanno fermi. Le più grandi aziende offrono i loro progetti (calcoli più accurati, disegno al computer, design moderno del battistrada) come strumento per allontanarsi dalla divisione in stagioni. Oggi è possibile espandere le capacità dei pneumatici senza perdere gli indicatori. Ad esempio, ci sono pneumatici che si distinguono per l'elevata resistenza all'usura e il minor consumo di carburante in estate, oltre a un maggiore grip con una superficie stradale bagnata e scivolosa e bassi livelli di rumore in inverno.

Un'altra classe di pneumatici sviluppata da una delle compagnie, pioggia, dovrebbe anche essere evidenziata. La loro differenza è un modello speciale del battistrada. Nel mezzo passa un ampio canale, che, per così dire, divide la ruota a metà lungo. Ogni metà contiene tagli trasversali attraverso i quali l'acqua viene istantaneamente spostata da sotto la ruota. Questo evita la possibilità di scivolare sull'acqua sulla strada durante la guida veloce.

Le gomme da pioggia non sono ancora state assegnate a una classe di pneumatici separata, ma quando ne parli, di solito indicano pneumatici estivi. Alcuni produttori applicano l'etichetta "Aqua" o "Rain" su tali prodotti.

Come puoi vedere, per scegliere pneumatici tubeless per un'automobile, devi avere una certa conoscenza delle marcature e delle caratteristiche di design della gomma. Se hai già riscontrato una scelta simile, condividi i commenti sotto questo articolo.

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