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La maggior parte dei conducenti, sia esperti che nuovi arrivati, sono abbastanza scrupolosi nel cambiare il filtro dell'olio, cercando di rispettare i limiti di tempo raccomandati dal produttore. Ma per quanto riguarda il filtro dell'aria, la situazione è leggermente diversa. Ed è completamente inutile - una sostituzione prematura di questo materiale sacrificabile minaccia con meno problemi. I problemi inizieranno a manifestarsi gradualmente, ma prima o poi, un filtro dell'aria completamente ostruito porterà al guasto di componenti importanti come il sistema di alimentazione e il gruppo pistone. La ragione è semplice: entrare nel combustibile e nella camera di combustione di piccole particelle in abbondanza contenute nell'aria atmosferica, che porta alla formazione di carbonio e al deterioramento delle proprietà meccaniche del pistone.

Seleziona il filtro dell'aria.

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Pochi numeri

Se pensi che l'auto consumi solo carburante e lubrificanti, allora ti sbagli profondamente. Come una persona, ogni veicolo ha bisogno di aria. Secondo i calcoli medi, per ogni dieci litri di benzina bruciata, ci sono circa 105-110 kg. aria, che è vitale per la combustione del carburante. Non sei molto impressionato da questa figura? Quindi immagina due serbatoi ferroviari: la quantità d'aria indicata è contenuta in un volume di circa 120 metri cubi. E quasi nessuno ha bisogno di dimostrare che l'aria che l'auto "respira" non è affatto sterile. Ma quanto è inquinato dipende da quali strade guidi. Si scopre che qui non si può essere infondati: gli ambientalisti onnipresenti hanno già calcolato tutto. Ecco la dipendenza della concentrazione di inquinanti, misurata in mg./m3, a seconda delle condizioni stradali e regionali:

• Strade europee - 0,25 - 1,0;
• Strade scandinave - 0,85 - 5,0;
• strade dell'Europa meridionale - 1,0 - 6,5;
• area di costruzione - 4.5 - 15.0;
• strade rurali senza superficie dura - 6.5 - 20.0;
• corteo mobile che si muove lungo una strada sterrata - 9.5 - 80.0;
• convoglio di veicoli cingolati - 18.0 - 200.0.

Come potete vedere, la normale autovettura domestica, a seconda delle condizioni esterne, consuma aria contenente da uno a cinquanta mg / m3. Semplici calcoli suggeriscono che con una corsa di 15 mila chilometri (circa la misura in cui un'auto viene misurata per un altro controllo tecnico), attraverso l'unità di potenza passano circa 20 mila metri cubi di aria atmosferica. E questo volume conterrà, ancora, a seconda delle condizioni stradali, da 10 grammi a un chilogrammo di polvere. Se si presume che si guida solo su strade asfaltate, queste cifre possono essere mediate fino a 200 grammi, se il motore è diesel o ad alta potenza, quindi moltiplicare per un fattore di 1,5 - 2 (non è casuale che due filtri dell'aria siano installati su molte auto potenti).

È anche noto che le dimensioni delle particelle, che noi chiamiamo polvere e di solito non notiamo, possono variare entro limiti abbastanza ampi, da un centesimo di micrometro a 2 millimetri, mentre in un rapporto in peso di particelle di polvere di 10-100 micrometri compongono . Vale la pena considerare che tali grandi variazioni sono dovute a condizioni esterne, come già menzionato sopra, quindi nelle città in cui si presta molta attenzione alla pulizia delle strade bagnate, questa cifra sarà inferiore. Ma ancora, sotto questo aspetto, siamo significativamente inferiori alle città dei paesi sviluppati.

A causa della contaminazione del filtro dell'aria, la qualità della filtrazione dell'aria può diminuire di un ordine di grandezza, il che significa che polvere di dimensioni diverse entra nell'unità di potenza, inquinando, compreso l'olio del motore. Insieme al fluido lubrificante, le particelle di polvere cadono in zone che devono essere perfettamente pulite, ad esempio nelle scanalature degli anelli, sulle pareti dei cilindri e penetrano nei cuscinetti dell'albero motore. E anche se sembra che le particelle di polvere siano così effimere al punto da non poter danneggiare le parti metalliche che compongono il motore, ricorda il detto "l'acqua porta via una pietra". Qui non stiamo parlando di liquidi, ma di particelle solide, che quando rilasciate in parti mobili causano inevitabilmente la loro usura prematura.

Un'altra spiacevole conseguenza della sostituzione intempestiva del filtro dell'aria è la contaminazione del sensore RTM (flusso d'aria di massa), installato su molti modelli di auto direttamente dopo il filtro dell'aria. E poiché questo sensore è responsabile della regolazione del flusso di aria nel motore per formare una miscela di aria e carburante, inizia a distorcere le letture, causando una perdita di potenza del motore. La conseguenza di ciò è un aumento del consumo di carburante e un aumento delle emissioni di sostanze nocive. I filtri dell'aria di ultima generazione forniscono un alto grado di purificazione dell'aria dalle particelle meccaniche - dal 99,75% delle auto passeggeri al 99,95% dei veicoli merci. Ignorare le procedure di routine per la loro sostituzione riduce questa cifra di un ordine di grandezza.

Tipi di filtri dell'aria, i loro vantaggi / svantaggi

Nonostante la banalità del problema risolto dal filtro dell'aria, così come l'apparente primitività della loro costruzione, ci sono diverse varietà di questi dispositivi, ognuno dei quali si distingue per il proprio insieme di pro e contro. Inoltre, è possibile installare varie modifiche dei filtri su uno stesso modello di auto, quindi scegliere il filtro dell'aria "giusto" anche per i conducenti esperti diventa un compito arduo. Per capire quale filtro aria scegliere per una macchina particolare, è necessario comprendere chiaramente le caratteristiche del design, i vantaggi e gli svantaggi di tutte le varietà esistenti.

Filtri dell'aria in carta "asciutti"

Una caratteristica peculiare di tali filtri è l'uso di una speciale carta di lino ondulata come elemento filtrante. È dovuto alla struttura di questo materiale, che è uno spesso strato delle fibre più fini, che tutti gli inquinanti bloccati in queste fibre vengono filtrati. Allo stesso tempo, le molecole d'aria, che possiedono dimensioni molto più piccole, penetrano liberamente attraverso tale carta. Esternamente, il filtro in carta a secco assomiglia a una fisarmonica arrotolata in un cilindro. La risorsa standard di tali filtri è di 10.000-15.000 chilometri. Se il veicolo viene utilizzato con parsimonia, l'operazione di sostituzione del filtro dell'aria in carta deve essere eseguita ogni 2 anni.

Il principale vantaggio dei filtri dell'aria di questo tipo è il loro basso costo, sebbene possano essere molto diversi per forma, dimensione e anche strutturalmente. Di regola, è abbastanza semplice cambiare un elemento filtrante e un principiante può facilmente far fronte a questa operazione. Dovrebbe essere chiaro che è impossibile pulire o lavare la carta in questione - i filtri corrugati sono materiali di consumo. Il loro principale svantaggio è la rapida perdita di capacità in relazione all'aria atmosferica: poiché la quantità di aria contaminata per il motore è inquinata, la quantità di miscela d'aria destinata al motore diminuirà, il che inevitabilmente influirà sulla diminuzione della dinamica del veicolo.

Filtri aria olio

Se i filtri di carta sono richiesti a causa della loro economicità, i filtri liquidi (olio) sono molto popolari a causa della possibilità di un uso ripetuto. Il design di tali dispositivi è un po 'più complicato ed è una cassa di metallo riempita con olio minerale, attraverso la quale passa l'aria atmosferica. Mentre il filtro dell'aria viene lavato, viene lavato e riempito con olio fresco (di solito si usa "lavorare" per questo scopo). Lo svantaggio principale dei filtri dell'olio è considerato un livello insufficiente di purificazione dell'aria, pertanto tali filtri non sono praticamente utilizzati nei moderni camion e automobili.

Filtri a resistenza zero

Ridurre la resistenza di aspirazione dell'aria è il compito principale che i progettisti dei filtri dell'aria devono affrontare. I cosiddetti "filtri a resistenza zero" migliorano davvero questo indicatore, che consente di aumentare la potenza della vettura di circa il 5%. Ciò si ottiene grazie al design sofisticato del filtro, che ha la forma di un cono con un elemento filtrante ondulato, che è realizzato in gomma espansa, imbottitura in poliestere o altri materiali multistrato simili. Un tale filtro è installato su un'auto senza custodia esterna ed è impregnato di olio, che funge da ulteriore materiale legante la polvere. Naturalmente, anche le prestazioni acustiche del percorso di aspirazione aumentano.

Di norma, tali filtri sono installati in auto sportive o sintonizzate, caratterizzate da una maggiore potenza del propulsore Sconti per le nuove auto! Prestito redditizio dal 9,9% delle rate 0% adom.ru. Pertanto, il parametro noise ha un ruolo secondario qui. In tali filtri, la resistenza al flusso d'aria è infatti inferiore a quella di una carta classica, ma il loro principale inconveniente è la necessità di una manutenzione regolare (impregnazione periodica dell'olio, complicata tecnologia di pulizia), nonché un grado ridotto di purificazione dell'aria.

Воздухофильтры Breve assunzione di ram, Cold air intake

Главной отличительной особенностью обоих типов воздухофильтров является наличие металлической (обычно изготавливаемой из алюминия) трубы, к которой присоединён сухой фильтр. Такая очистительная система монтируется непосредственно в моторном отсеке, но если у фильтра Breve assunzione di ram длина трубы очень короткая, что упрощает конструкцию и делает её монтаж лёгким и быстрым, то у Cold air intake труба длинная, уходящая вниз под двигатель.

In entrambi i tipi di filtri dell'aria, la sostituzione della cartuccia con un elemento filtrante è molto semplice, soprattutto per un sistema "corto" e il suo inconveniente principale è considerato aria altamente riscaldata a causa della vicinanza del tubo al gruppo di alimentazione, che degrada la qualità della miscela aria-carburante. Inoltre, il filtro con un tubo corto è piuttosto rumoroso, il che non si può dire della presa d'aria fredda. Ma il filtro dell'aria con un lungo tubo è più costoso, la sua installazione è più complicata (in alcuni casi è necessario smontare la ruota), e c'è sempre il rischio che l'acqua entri nel tubo, che è pieno di grossi problemi. Pertanto, i filtri dell'aria con ugelli sono di solito installati anche sulle auto con motori forzati.

Selezione del filtro a seconda del materiale

L'auto in casi molto rari, operata esclusivamente in condizioni ideali. Di solito non rimandiamo un viaggio quando fuori fa freddo o caldo estremo, nevica o piove da settimane. Ciò significa che un filtro dell'aria, che in una certa misura è vulnerabile alle condizioni esterne, deve fornire un livello accettabile di protezione contro la sporcizia, i gas del basamento, il carburante, l'acqua e l'olio motore che entrano nel filtro a causa del fenomeno di diffusione posteriore. Infine, il materiale con cui viene realizzato il filtro dell'aria deve essere resistente alle alte temperature (circa 90 ° C).

Poiché i più comuni sono i filtri a secco, in futuro ne parleremo. Dovrebbe essere chiaro che tali dispositivi sono chiamati carta puramente condizionale. Infatti, gli elementi filtranti sono costituiti da entrambe le fibre / materiali di origine naturale (in particolare, cellulosa), e da materiali sintetici con le caratteristiche necessarie (poliestere). Allo stesso tempo, i filtri di carta trattengono la maggior parte degli inquinanti nello strato superiore, quindi per gli elementi fatti di non tessuti, la filtrazione avviene quasi uniformemente in tutto lo strato. Un parametro importante dei filtri dell'aria è la loro capacità di assorbimento. La tabella seguente mostra come questa caratteristica si differenzia per i diversi tipi di materiali da cui è composto l'elemento filtrante:

materiale	Densità, g / m2	Assorbimento specifico dell'elemento filtrante, g / mg
Filtro di cellulosa	100.0 – 120.0	190.0 – 220.0
Filtro multistrato composito	100.0 – 120.0	230.0 – 250.0
Filtro non tessuto	230.0 – 250.0	900.0 – 1100.0

Come potete vedere, sebbene gli elementi filtranti in materiale sintetico pesino quasi il doppio, sono quasi cinque volte più assorbenti degli analoghi in carta e in composito, principalmente a causa dell'assorbimento di inquinanti in tutto lo spessore e non solo nello strato vicino alla superficie.

Molto più informativo è un altro indicatore: il grado di purificazione del filtro dell'aria a seconda dei materiali utilizzati. Ecco una tabella compilata dai risultati di numerosi studi proprio su questa caratteristica dei filtri a secco:

materiale	Efficienza di filtrazione dell'aria atmosferica
Autovetture con un motore a benzina	Autovettura diesel	Diesel Power Truck
Filtro di carta	99.50%	99.50%	99.80%
Filtro composito	99.55%	99.75%	99.85%
Elemento filtrante non tessuto	99.80%	99.90%	99.90%

In termini di efficienza di filtrazione, il vantaggio del materiale non tessuto non è così ovvio (decimi di punto percentuale), così molti automobilisti preferiscono le cartucce di carta a causa del loro basso costo. Tuttavia, è necessario tenere conto del fatto che durante la guida in condizioni di umidità, l'umidità sull'elemento filtrante non può essere evitata, e i filtri fatti di materiali non tessuti, quando bagnati, forniscono una resistenza al flusso d'aria cinque volte inferiore. Quindi, per le condizioni russe, i vantaggi dell'utilizzo di tali filtri dell'aria diventano più che ovvi.

La dipendenza del modello del filtro dell'aria sul design del motore

La scelta del materiale per la filtrazione dell'aria non è l'unico criterio da prendere in considerazione. I filtri dell'aria sono disponibili in varie forme e dimensioni. I progettisti di automobili, naturalmente, cercano di seguire determinati standard nel settore, ma in fin dei conti, il progresso tecnico non si ferma e le caratteristiche progettuali dei nuovi propulsori non sempre consentono l'uso di componenti e componenti dai vecchi modelli di motore. Pertanto, per i diversi modelli di veicoli possono richiedere filtri con le loro dimensioni originali. Di solito, quando si va al negozio, i proprietari di auto non ritengono necessario prendere il vecchio filtro con loro o almeno ricordarne il modello / la modifica. Tuttavia, non tutti i venditori sono in grado di determinare quale filtro dell'aria è necessario per un particolare modello di auto, il che potrebbe essere la ragione per acquistare un prodotto non idoneo se l'acquirente si concentra solo sulla sua forma e dimensioni approssimative. Prendersi cura della conoscenza di tutte le caratteristiche del filtro dell'aria dovrebbe essere in anticipo, non è la responsabilità del venditore.

Inoltre, ci sono molti modelli che vengono installati su diverse unità di potenza. Di conseguenza, i filtri dell'aria possono richiedere diversi. L'esempio più ovvio è VAZ-2107/2108/2109 e auto Samara. Sui primi modelli di queste auto sono stati installati carburatori e motori di iniezione, quindi i filtri dell'aria per queste modifiche non sono intercambiabili del 100%. Anche se si riesce con alcune manipolazioni a installare il filtro dalla versione carburatore sull'iniettore, è necessario comprendere che per un'automobile con un sistema di iniezione dell'iniezione, i requisiti di pulizia dell'aria sono più elevati. E in generale, esiste una precisa correlazione tra il grado di purificazione dell'aria e la capacità del filtro dell'aria, e il miglioramento di un parametro a causa del deterioramento dell'altro non è la migliore soluzione ai problemi. In altre parole, installando un filtro con una maggiore velocità di filtrazione delle particelle contaminanti, è possibile creare una situazione in cui il motore sentirà una carenza di aria, che ne influenzerà negativamente la durata.

Selezione del filtro in base al produttore

Существует и другая проблема при выборе воздушного фильтра для его замены: для одной и той же модели авто можно найти множество вариантов фильтра, отличающихся стоимостью и, соответственно, качеством. Come scegliere il filtro dell'aria giusto для автомобиля, ориентируясь на оптимальное соотношение указанных параметров? Ответ на этот вопрос не так прост, как кажется. Дело в том, что все запчасти и расходники для авто, в том числе и воздухофильтры, делятся на три категории:

• originale;
• copie di qualità;
• Prodotti "Noname".

Quest'ultima opzione è solitamente il più democratico in valore. Spesso i proprietari di auto usate lo scelgono, cercando di risparmiare sui costi operativi. La previsione delle conseguenze di tali risparmi è estremamente difficile: il filtro può funzionare senza conseguenze per il motore per tutto il tempo necessario e causare un guasto prematuro della parte di potenza. I filtri originali sono i più costosi, in quanto i produttori garantiscono l'alta qualità sia dell'intero prodotto sia dei singoli componenti. Non bisogna dimenticare che tali produttori investono molto nella ricerca di filtri più avanzati, che le aziende produttrici di copie non fanno.

Tra i marchi originali ci sono i seguenti produttori di filtri automobilistici:

• l'uomo;
• servo;
• Campione;
• Mahle;
• Bosch.

I produttori di copie di alta qualità utilizzano quasi le stesse tecnologie e materiali dei produttori di filtri originali e la mancanza di costi di ricerca e sviluppo consente loro di offrire un costo inferiore del prodotto finale quasi con la stessa qualità. La conoscenza dei nomi di tali società vi consentirà di risparmiare un po ', anche se per quanto riguarda i filtri d'aria cartacei economici, tali risparmi saranno molto piccoli. Eppure diamo un piccolo elenco di società appartenenti alla seconda categoria: Wix, Hans Price, Fram, Kager, Nipparts, Starline.

Conseguenze dell'uso di filtri di scarsa qualità / inappropriati

Se si appartiene alla categoria dei proprietari accurati di veicoli che affrontano responsabilmente i problemi di sostituzione tempestiva dei materiali di consumo, ciò non garantisce l'assenza di problemi se il filtro dell'aria acquistato non soddisfa i requisiti specifici in termini di caratteristiche. In particolare, l'uso di un materiale non idoneo come elemento filtrante può portare al suo intasamento precoce, in conseguenza del quale la resistenza del filtro aumenterà in modo significativo. E questo porterà alla rottura della normale formazione della miscela, a un aumento del consumo di benzina / gasolio, a un deterioramento delle dinamiche di accelerazione. Se si guida su un filtro così intasato per un lungo periodo, esiste il rischio di distruzione della cortina del filtro e quindi il grado di purificazione dell'aria diminuirà drasticamente. E già minaccia con la rapida usura di parti e gruppi del propulsore.

Quindi dovresti controllare periodicamente le condizioni del filtro dell'aria, senza attendere l'arrivo di una corsa regolare. Agitare semplicemente il filtro non migliorerà il suo rendimento, specialmente quando si utilizzano elementi filtranti non tessuti. Cercare di sciacquarlo è un'opzione generalmente inaccettabile, poiché lo smontaggio di acqua e polvere creerà un film che praticamente non lascerà passare l'aria. Quindi non dovresti provare a ripristinare le prestazioni del filtro dell'aria, dato il suo basso costo.