Puoi perdere le chiavi in ​​qualsiasi momento, ma cosa succede se sei lontano da casa e non puoi scegliere un kit di riserva? La risposta è semplice: prova ad avviare la macchina in altri modi. Ma le case automobilistiche rimuovono deliberatamente tutti i cablaggi per renderne difficile l'accesso. Il piantone dello sterzo è dotato di dispositivi che garantiscono la sicurezza della vettura: avviarlo senza la presenza di una chiave è quasi impossibile. Tuttavia, se si guardano le auto prodotte prima della metà degli anni '90, è possibile vedere che non hanno applicato tali misure di sicurezza. Conoscendo i piccoli accorgimenti, puoi avviare il motore senza una chiave.

Si prega di notare che quando si lavora con il cablaggio dell'auto dovrebbe fare attenzione a non danneggiare i cavi di alimentazione. Nel migliore dei casi, i fusibili si soffieranno nel peggiore dei casi - lo strato isolante dei fili si scioglierà. Osserva attentamente la marcatura dei colori, cerca di seguire tutte le istruzioni e i consigli. E puoi avviare il motore in diversi modi, che sono elencati di seguito. Alcuni saranno efficaci, ma sull'orlo del vandalismo e alcuni aiuteranno a preservare l'integrità della maggior parte dei dispositivi.

contenuto

• 1 Metodo di avvio collegando i cavi del blocchetto di accensione
• 2 Metodo di foratura dei perni di blocco
• 3 Come applicare la tensione allo scudo?
• 4 raccomandazioni

Metodo di avvio collegando i cavi del blocchetto di accensione

Prima di avviare un'auto collegando i fili, è una buona idea familiarizzare con il concetto di cablaggio specifico per la tua auto.

Non cercare di avviare l'auto di qualcun altro in questi modi, poiché si tratta di un reato penale. Anche la tua auto non dovrebbe partire se i documenti sono stati lasciati a casa. Il modo in cui è ideale per la maggior parte delle auto nazionali ed estere prodotte prima della seconda metà degli anni '90. Quelli che sono stati rilasciati in seguito sono dotati di una varietà di meccanismi di blocco che rendono impossibile l'avviamento del motore. In effetti, stai hackerando un'auto. Di conseguenza, può essere attivato un allarme.

Например, Honda Civic начала 2000-х, оснащенная охранной системой, при попытке взлома попросту блокирует цепи, питающие стартер. Завести двигатель вряд ли получится, если нет брелока автосигнализации. Если же имеется брелок, то можно перевести автомобильную сигнализацию в сервисный режим Valet, при котором вся охрана отключается. Но если нет такой возможности, то необходимо действовать куда более «варварскими» методами. Перед тем come avviare la macchina senza una chiave, необходимо разобрать щиток, прикрывающий рулевую колонку. Обычно он изготовлен из пластика и имеет две половинки. Прикрывает он не только колонку, но и несколько жгутов электропроводки, идущей к органам управления и замку зажигания.

Prima di arrivare ai cavi che vanno al blocchetto di accensione, è necessario rimuovere il coperchio dal piantone dello sterzo

Rimuovere i pannelli di plastica dal piantone dello sterzo per consentire l'accesso al cablaggio diretto all'interruttore di accensione. Le due metà sono fissate con viti con testa a cacciavite a croce o cappucci nascosti. Per le auto vecchie sarà molto più facile inserire un cacciavite nel blocchetto di accensione e poi capovolgerlo. Quindi distruggi i birilli e puoi facilmente ruotare il lucchetto e avviare il motore. Ma se decidi di non distruggere la serratura, cerca un cablaggio.

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Nello spazio sotto la ruota ci sono, di regola, tre fasci:

1. Fili che vanno ai pulsanti di controllo per accendere le luci, il cruise control, ecc.
2. Fili che vanno ai comandi del tergicristallo e della lavatrice, posti riscaldati.
3. I fili che portano al sistema di accensione, alla batteria, all'avviamento, si trovano in genere nella parte superiore.

Immediatamente dovresti ignorare le prime due imbracature, dovrai iniziare a usare i fili che sono nel terzo fascio. La batteria è alimentata dalla batteria, e quindi, quando si gira la chiave, viene applicata tensione al circuito, che include sia il cruscotto che l'accensione, e la maggior parte dei consumatori di elettricità. E quando si gira la chiave di accensione fino a quando si ferma, la potenza viene applicata all'avvolgimento del motorino di avviamento. Si consiglia di guardare il diagramma schematico per scoprire quale filo va alla batteria e quale filo va al motorino di avviamento.

Dopo aver rotto i perni di bloccaggio, è possibile inserire un cacciavite nella serratura e utilizzarlo al posto della chiave

Di solito, il filo della batteria è rosso, il giallo è il circuito che alimenta l'avviamento e il sistema di accensione è marrone. Ma su alcune macchine, i colori possono essere usati da altri, motivo per cui dovresti essere preparato in anticipo per perdere le chiavi dopo aver scoperto quali fili sono nella tua auto. Quindi, ora è necessario armarsi di un coltello per cancelleria e rimuovere un piccolo pezzo di filo che proviene dalla batteria. Quando si esegue un lavoro, provare a non consentire cortocircuiti di cavi alla custodia, in quanto ciò può anche causare un incendio.

Ora torca il filo dalla batteria a quello che fornisce energia al sistema di accensione. Il risultato non richiederà molto tempo: tutte le luci sul cruscotto inizieranno a brillare, come se avessi fatto girare la chiave. Ora rimane il caso per piccoli - per applicare la tensione all'avvolgimento di avviamento per avviare il motore. Per fare ciò, scoprire il cavo che fornisce tensione all'avviatore. Accendere il neutro e stringere la frizione, quindi collegare il cavo nudo a quello che proviene dalla batteria. Quando il motore si avvia, aprire questi fili, il motorino di avviamento non deve essere collegato in modo permanente all'alimentazione. È piuttosto semplice fermare il motore: basta aprire il cavo dalla batteria con quello che fornisce la tensione al sistema di accensione.

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Ma sfortuna: il motore funziona e il volante è bloccato. Tali dispositivi antifurto primitivi sono disponibili su tutte le auto. Ma tali mezzi contro i dirottatori non erano credibili, perché possono essere spezzati con un colpo forte e forte. Ad esempio, nel classico di VAZ, la serratura si spezza in piccoli pezzi, se si ruota semplicemente la ruota con le mani. A otto e nove, ovviamente, la serratura è più potente, devi calciare il volante con le gambe, seduto sul sedile del passeggero. In mancanza di questa procedura, si rischia di incappare in un incidente o di andare in circolo se c'è spazio libero.

Prima di iniziare, il movimento dovrà interrompere il normale meccanismo di blocco dello sterzo

Metodo di foratura dei perni di blocco

Se per qualsiasi ragione il primo metodo non ti soddisfa, considera come avviare la macchina senza una chiave rompendo i perni di bloccaggio. Per fare questo è necessario un trapano e un trapano. È necessario localizzare il trapano nel foro del castello dalla sua cima. L'essenza del metodo è che rompi tutti i pin che ti impediscono di avviare il motore senza una chiave. La foratura del blocco deve essere eseguita sulla lunghezza della chiave. E una volta che potrebbe non essere abbastanza, dovrai ripetere la procedura in modo che tutti i frammenti della serratura, comprese le molle e i perni, sblocchino la larva. Quando il lavoro è terminato, puoi mettere da parte il trapano, armarti di un cacciavite e provare a girare il gruppo dei contatti di blocco.

Un cacciavite è inserito nel robot come una chiave. L'unica differenza è che sarà sufficiente inserire un cacciavite per un terzo o metà della lunghezza, quindi ruotarlo. La prima posizione: accendere l'accensione, la seconda inizierà l'avviamento e il motore. Quando hai iniziato la macchina in questo modo, non dimenticare di entrare nel negozio e acquistare una nuova serratura con un mazzo di chiavi, poiché la sicurezza della tua auto con una larva rotta è a rischio, qualsiasi teppista sarà in grado di dirottarlo.

Come applicare la tensione allo scudo?

Ma puoi usare il terzo metodo di lancio, che è anche affidabile. Sotto il cofano, è possibile trovare una bobina di accensione (da esso va il filo dell'armatura al distributore). Sui motori V8, l'intero sistema di accensione si trova di solito nella parte posteriore, nei motori a sei cilindri, nella parte anteriore sinistra o centrale. E nei motori a quattro cilindri la posizione della bobina nella parte destra del vano motore. Cerca il filo rosso che è collegato alla bobina. Dovrà essere alimentato da una batteria normale.

La bobina deve essere alimentata direttamente dalla batteria dell'auto

raccomandazioni

Quando si avvia la macchina in questi modi, fare attenzione, perché si può causare danni irreparabili ad essa. Basta provare a non perdere le chiavi per evitare tali situazioni. Se si decide ancora, dopo aver spento il motore, non applicare tensione al sistema di accensione (non lasciare i cavi collegati). O la batteria è scarica, o gli elementi del sistema bruceranno. Non dovresti nemmeno provare ad avviare auto con chip integrati nell'accensione o nell'immobilizzatore. L'unità di controllo senza la presenza di un'etichetta chiave semplicemente non funzionerà, ed è piuttosto difficile aggirare un sistema così furbo, anche con letteratura e schemi su specifici sistemi di veicoli.