Guidare la responsabilità implica non solo la concentrazione di attenzione al volante, ma anche il controllo sulle condizioni tecniche del veicolo. Il comportamento della vettura sulla strada dipende in gran parte dal livello delle ruote di pompaggio. Quale pressione nei pneumatici di un'auto è considerata la norma, ogni proprietario dovrebbe sapere. La pressione nelle ruote è influenzata da molti fattori: l'asse dell'installazione, il grado di congestione dell'auto, le caratteristiche climatiche e le condizioni della carreggiata. Inoltre, ogni marchio ha i propri indicatori raccomandati dal produttore. E sui pneumatici indica anche il range di pressione consentito. I driver spesso si confondono se questi due numeri non corrispondono.

contenuto

• 1 Calcoli che tengono in considerazione
• 2 Miti e le loro conseguenze
• 3 Valori variabili durante il freddo e il caldo
• 4 Conclusione

Calcoli che tengono in considerazione

Gonfiare i pneumatici seguendo le raccomandazioni del costruttore dell'auto, ma non superare la pressione massima consentita indicata sui pneumatici

Il mercato moderno dei pneumatici per automobili stupisce con una vasta scelta. Come già accennato, ogni modello di pneumatico ha le sue raccomandazioni per il pompaggio. Come scegliere l'opzione migliore? La cosa principale è prendere in considerazione tutto ciò che influenzerà il livello di pressione nei pneumatici durante il loro funzionamento:

1. Marca e modello del veicolo.
2. Diametro della ruota
3. Stagionalità della gomma (inverno o estate).
4. La natura del manto stradale, che dovrà andare più spesso.
5. Stile di guida

Se l'auto deve installare pneumatici di un tipo diverso, allora dovrebbero essere pompati fino al valore massimo consentito. Se la loro capacità di carico ha un valore inferiore, il livello di pompaggio dovrebbe essere aumentato, rispettando i calcoli di 0,1 atmosfere per unità di carico.

Di norma, le case automobilistiche raccomandano di pompare le ruote delle loro auto nell'intervallo 1,9-2,2 atm. Quando si gonfiano i pneumatici su una "carrozza passeggeri" non bisogna dimenticare che la pressione dei pneumatici posizionati sullo stesso asse dovrebbe essere la stessa. Di regola, i pneumatici anteriori si gonfiano meno del posteriore di 0,2 atmosfere, ma questa cifra non deve essere superiore al valore massimo consentito indicato sulla superficie del pneumatico.

Vedi anche: Come dipingere le tue ruote

Scegliendo la giusta pressione, devi prima prendere in considerazione le raccomandazioni del produttore dell'auto e non i pneumatici. Perché i pneumatici per automobili sono la parte che deve essere selezionata in base agli standard operativi del veicolo. Tuttavia, i nuovi modelli di pneumatici prodotti (ad esempio, a basso profilo) abbandonano questi standard.

Miti e le loro conseguenze

Le conseguenze di una pressione insufficiente ed eccessiva nei pneumatici

I piloti esperti hanno notato che i pneumatici troppo gonfiati facilitano il processo di guida - l'auto è affidabile a turno ed è meglio obbedire al volante. Ecco perché la pressione dei pneumatici nelle auto da corsa supera di gran lunga la norma. C'è un certo pericolo in questo, ma la professionalità dei corridori attenua il rischio.

Tra i proprietari di automobili c'è la percezione che una maggiore pressione degli pneumatici fa risparmiare carburante. C'è del vero in questo: il consumo di benzina sta effettivamente diminuendo, ma non così significativamente. Ma la gomma si consuma più velocemente: la parte centrale del battistrada viene cancellata davanti agli occhi. Pompare pneumatici per uno scopo del genere è una decisione altamente irrazionale. Non consentire e bassa pressione dei pneumatici (inferiore a 1.9). Le sue conseguenze possono anche essere piuttosto spiacevoli:

• usura irregolare della superficie del pneumatico, con conseguente variazione dell'angolo della ruota;
• surriscaldamento del pneumatico e sua possibile esplosione;
• l'aumento dell'area di contatto della gomma con la strada, come risultato - aumento del consumo di carburante;
• flessione del lato del pneumatico e sua rapida usura.

Valori variabili in freddo e calore

Nel processo di guida di una macchina, anche la pressione di riferimento non può essere costante. Cambierà e questo è spesso causato dalle fluttuazioni stagionali della temperatura. Quando la temperatura ambiente aumenta, la pressione dei pneumatici aumenta. Viceversa, più fresco si ottiene per strada, più bassa è questa cifra. Ad esempio, con una gamma di variazioni della temperatura esterna di 25 gradi Celsius, le modifiche saranno le seguenti:

In inverno, la pressione dovrebbe essere controllata almeno due volte a settimana.

• a +25 ° C, la pressione aumenta di 0,8 bar;
• a -25 ° C diminuisce dello stesso valore indicatore.

Vedi anche: Come determinare l'usura degli pneumatici

Se l'auto è caricata con una massa significativa, queste cifre divergeranno ancora di più. Ecco perché la pressione nei pneumatici estivi e in inverno è significativamente diversa l'una dall'altra. E più è diversa la tabella della pressione dei pneumatici per un'auto carica.

Quando si gonfiano i pneumatici di gomma fredda (quando gli indicatori di temperatura di pneumatici e l'ambiente sono quasi gli stessi), è necessario essere guidati dalle norme stabilite dal produttore di una particolare vettura. Se l'inflazione dei pneumatici si verifica al chiuso in inverno, ad esempio in un garage, la loro pressione atmosferica dovrebbe essere aumentata in media di 0,2 bar. Ciò compenserà le differenze di temperatura e le gomme sulla strada avranno una pressione normale.

Ошибочно поддаваться мнению, что pressione dei pneumatici in inverno, в гололед, лучше уменьшать. Это якобы обеспечит лучшее сцепление со скользким дорожным полотном. Это миф! На управляемость машиной зимой оказывает влияние качество резины и рисунок протектора.

Spesso la caduta di pressione nella ruota è il risultato di una perdita di elasticità o dipende dalla composizione della miscela d'aria. È necessario gonfiare i pneumatici per il confronto con l'aria ordinaria, ma con l'azoto resistente alle variazioni di temperatura, non appena si nota un periodo più lungo di ritenzione della pressione.

Spesso i produttori si attaccano al corpo del tavolo di pressione dei pneumatici per una macchina particolare

conclusione

Strade nelle condizioni della città - questa non è un'autostrada da corsa, quindi per sperimentare le capacità del veicolo non ne vale la pena. Gli standard di pressione dei pneumatici specificati dai produttori non sono stati presi dal soffitto - i calcoli sono effettuati da professionisti, tenendo conto dell'esperienza del guidatore medio e della velocità media della vettura. Ma controllare la pressione dei pneumatici è una buona abitudine. Questo dovrebbe essere fatto ogni mese in estate e almeno un paio di volte a settimana in inverno. Non dimenticare la riserva, perché non è noto quando può essere utile. Il test della pressione deve essere eseguito utilizzando un dispositivo speciale: un manometro, ma in nessun caso utilizzare un tocco banale con il piede sulla ruota.