Un criterio importante nella scelta di un'auto è la sua attrezzatura, un'attenzione particolare è dedicata alle capacità e alle caratteristiche del motore. Per risolvere il dilemma, quale motore è il migliore non è facile, in quanto vi è il desiderio non solo di dare la preferenza al meglio, ma anche di risparmiare. Coloro che hanno vissuto un'esperienza di prima mano di entrambi i tipi sanno che sono diversi l'uno dall'altro in termini di lavoro e cura. Pertanto, il successo della scelta dipenderà non solo dal confronto tra i loro lati deboli e forti, le condizioni d'uso, ma anche le preferenze personali. Oggi, per i sostenitori di entrambe le varietà, i produttori equipaggiano gli stessi modelli di auto sia con motori a benzina che diesel, in modo tale che ci sia una scelta. Sono considerati motori a combustione interna (ICE), che è stato aperto nel 1860 dal francese Etienne Lenoir. L'intera essenza del lavoro del motore a combustione interna è che il combustibile consumabile brucia dentro e solo dopo il motore converte il calore rilasciato in energia meccanica.

Confronto tra motore diesel e benzina

contenuto

• 1 Differenze e prestazioni del dispositivo
• 2 Servizio di motori diesel e benzina
• 3 Potenza, prestazioni e coppia
• 4 Servizi a breve e lungo termine
• 5 Differenza nelle prestazioni
• 6 Pro e contro, riassumere e confrontare
• 7 Confronto dei costi 1 km
• 8 conclusione

Differenze e prestazioni del dispositivo

Рассмотрим чем отличается дизельный двигатель от бензинового по особенности работы. Конструкции обоих схожи, у того и другого есть поршни, шатуны и цилиндры. Также общими элементами выступают: смазки, газораспределения, система охлаждения, питание и кривошипно-шатунный механизм. Motore diesel содержит усиленные клапаны, коленвал, блок и головки цилиндров, поэтому по размеру и весу превышает. Значительные размеры предполагают восприятие больших нагрузок.

Inoltre, all'interno dei pistoni dei cilindri è presente un anello di compressione aggiuntivo. Dal momento che è più complicato, il suo prezzo è più alto. La principale differenza tra entrambi i motori è il loro carburante. Per nome è facile capire quale di essi consuma. È interessante notare che il carburante diesel è meno infiammabile della benzina, il che è un vantaggio per la sicurezza. La differenza tra il motore a benzina e il diesel è disponibile anche nella posizione della camera di combustione. Nel diesel, è nella parte inferiore del pistone e nella benzina è nella testa del cilindro.

Per quanto riguarda la formazione di una miscela aria-carburante, questo processo procede in modo diverso, e questo si riflette direttamente nel loro servizio. In un motore diesel, l'aria penetrata nel cilindro si riscalda mentre il pistone si solleva, la temperatura può salire a 900 gradi, questo accade perché il volume d'aria diminuisce e la pressione aumenta, a volte fino a 5 MPa. Quindi il carburante entra negli ugelli alla pressione di 1500 kgf / cm² e si accende immediatamente dall'aria calda. Dopo di ciò, si verifica l'espansione, quindi la pressione si accumula nel cilindro. Questo fa molto rumore durante il funzionamento e quando viene bruciato, il gasolio emette fumi tossici che hanno un odore sgradevole.

Motore diesel

Tuttavia, hanno iniziato a comparire più modelli con equipaggio, anche se hanno subito una significativa modernizzazione nell'isolare i suoni nell'ultimo decennio, ma sono ancora in ritardo rispetto alle controparti della benzina. Se si guida il motore al minimo, i suoni sono chiaramente udibili, e se si prende un motore a benzina, è generalmente incomprensibile se è in esecuzione o meno. Lo schianto dei motori diesel scompare solo quando viene raggiunta la velocità normale. Ma in relazione alla selezione delle modifiche non è visibile. Non importa quanto le aziende diesel provino a ridurre il rapporto dello zolfo in esso, il carburante è ancora rilascia ossido nitrico (NOx) e particolato.

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La quantità di carburante e la regolazione della fasatura dell'iniezione sono eseguite dall'unità principale del motore diesel: la pompa del carburante ad alta pressione (pompa ad alta pressione). Funziona anche con oli economici scadenti perché è schizzinoso sulla volatilità del carburante. E poiché la potenza del dispositivo è controllata dall'approvvigionamento di carburante, la pressione non scende ai bassi regimi. Per ottenere una buona macchina elettrica con un motore diesel è capace di già a 2 mila giri.

Motore a benzina

Se parliamo dell'unità a benzina, la sua miscela di carburante appare nel carburatore o nel sistema di aspirazione degli iniettori, quando entra nel cilindro si restringe e l'accensione avviene a causa di una scintilla di candele. La valvola a farfalla, a causa del flusso d'aria, è la regolazione della potenza. Se paragonate, l'inizio dell'auto con un motore a benzina non è così potente, perché la pompa del carburante non dà una pressione elevata. Il processo è silenzioso e l'emissione di CO / CH nell'atmosfera è significativamente inferiore a quella dell'analogico. Inoltre, nel caso della diagnostica, le strutture della benzina sono molto più facili e veloci da ispezionare. In termini di carburante, con sbalzi di temperatura è molto più stabile.

Nota: nei dispositivi diesel a basse temperature (inferiori a -20 gradi), si verifica la coagulazione del gasolio. Pertanto, questi motori non sono adatti per i cittadini delle regioni settentrionali con una temperatura media giornaliera in inverno da -25-30 gradi.

Poiché i tappi diesel non hanno l'accensione, e il carburante si accende spontaneamente dall'iniezione alla pressione compressa, a -30 l'aria nel cilindro non raccoglie la temperatura di riscaldamento richiesta e semplicemente non accende il combustibile. Pertanto, questa tecnologia viene applicata, misurando la temperatura nei cilindri, nonché spruzzando carburante alla fine della rotazione del motore. Quando il pistone è in alto, la pressione aumenta e l'aria si riscalda, allo stesso tempo viene iniettato carburante. Inoltre, molti diesel, come misura aggiuntiva hanno un elemento riscaldante che supporta il calore necessario nell'unità.

Motore a benzina installato

Servizio di motori diesel e benzina

Di progettazione, il diesel è molto più durevole e la sua durata è molto più lunga. Tuttavia, c'è un problema in termini di carburante, dal momento che il diesel russo non è il migliore in termini di qualità, può rovinare il lavoro del motore. L'uso di carburante di media qualità porta a frequenti sostituzioni di filtri e olio. Se il motore è rotto, la sua riparazione sarà costosa, poiché la struttura interna è più complicata. Per quanto riguarda la benzina, è più potente, ma in termini di carburante, "onnivoro". I pezzi di ricambio per questo tipo di motore sono facilmente disponibili.

Potenza, prestazioni e coppia

I motori diesel hanno più coppia, ma i motori a benzina hanno più potenza. Quando è richiesta l'accelerazione e la capacità di carico non è importante, allora è adatto un motore a benzina. Grazie al suo design semplice, può raggiungere molti picchi di rpm elevati, e questo rende possibile ottenere più potenza, e quindi guadagnare accelerazione a 100 km / h più veloce rispetto al diesel. Ma se la forza bruta è importante e il peso del carico rimorchiato è più adatto al diesel. Grazie alla coppia, il diesel è in grado di trainare carichi su forti pendenze. Il motore mostra la sua coppia ai bassi regimi.

Motore diesel aggiornato installato

L'unità diesel del piano - un'opzione di bilancio, a differenza del gas, come livello L'efficienza può raggiungere il 50%e questo è un notevole risparmio di carburante. Oggi molti veicoli europei dispongono di un sistema di alimentazione Common Rail che visualizza il tempo e la quantità di carburante su un pannello a sfioramento. Questo succede a causa dei sensori installati. Il sistema calcola il più vicino possibile a un milligrammo. Il principio di tale dosaggio aiuta ad aumentare gradualmente la pressione, da cui il motore funziona senza scuotersi durante i cambi di marcia. Questo sistema riduce il consumo di carburante del 20% e la coppia aumenta del 25%. Per questo motivo, l'efficienza dei dispositivi diesel è del 40% superiore a quella degli analoghi.

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Servizi a breve e lungo termine

La differenza tra un motore diesel e un motore a benzina è anche nella frequenza di manutenzione. La manutenzione frequente di un motore diesel è costosa, sebbene i filtri e le guarnizioni debbano essere sostituiti regolarmente. Per quanto riguarda la sostituzione di olio motore, antigelo e candele, quindi il motore diesel ha un vantaggio. Il costo di un motore diesel è facilmente ripagato da una lunga durata. Serve tre volte più a lungo della sua controparte. Il motore ha bisogno di lavorare nell'area di 200 mila km, quindi ha richiesto una revisione completa.

Dispositivo di un sistema di alimentazione del motore YuMZ, D-65

Differenza di prestazioni

Non ci sono indicatori meno significativi: consumo di carburante e rapporto di compressione. Il consumo di carburante è un indicatore di efficienza. Mostra la quantità di carburante consumata con una potenza di 1 kV. in un'ora I veicoli diesel consumano - Da 200 a 230 ge benzina sopra - 265-305 g. I dispositivi diesel non si arrestano mai ai bassi regimi, molto spesso questo accade con le loro controparti quando si riduce la spinta ai bassi regimi. Il secondo indicatore mostra quante volte la miscela viene compressa nel cilindro durante il funzionamento. Diesel ha rapporto di compressione 13 - 25 unità, ma gli indicatori di benzina raramente superano 12 unità.

Pro e contro, riassumere e confrontare

Iniziamo con i vantaggi di un motore a benzina:

• il prezzo per le parti non ha colpito il conto;
• resistente a cattivo carburante;
• nessun rumore;
• funzionare correttamente in condizioni di tempo minime;
• alta potenza;
• è facile ottenere parti e riparare in qualsiasi servizio.

  Diagramma di un motore a benzina

Plus di un motore diesel:

• vale la pena accettare;
• nessun sistema di accensione;
• nello scarico c'è meno monossido di carbonio;
• non infiammabile come la benzina;
• il carburante svolge una duplice funzione di carburante e lubrificante;
• il consumo di diesel è piccolo;
• buon fuoristrada;
• non ha paura dell'inquinamento e dell'umidità;
• alta efficienza;
• ha uno sforzo di trazione elevato ai bassi regimi.

Corriamo attraverso gli aspetti negativi del motore a benzina:

• carburante esplosivo consumato;
• non funziona a lungo;
• emette scarichi;
• alto consumo di carburante;
• si rompe molto più spesso.

Contro di un motore diesel:

• richiesto carburante di alta qualità;
• bassa potenza;
• non tutti i servizi sono presi per mantenere i motori diesel;
• enormi dimensioni del motore;
• il prezzo per le riparazioni è alto;
• rumore di accompagnamento;
• in inverno, se non si prendono in considerazione i suggerimenti per l'uso, potrebbe esserci un intoppo all'avvio. Solo carburante di alta qualità garantisce il funzionamento del motore a -55 ° C;
• a volte non tira ad alta velocità e ad alti regimi.

  Motore diesel turbocompresso

Confronto dei costi 1 km

Se consideriamo le differenze di gasolio dalla benzina, allora in condizioni urbane ha un indice medio -5,8 litri / 100 km, ma benzina - 9,2 litri / 100 km. Cioè, il veicolo è a gasolio, 1 km è consumato 0,058 l., e sulla benzina - 0,092 л.. Per calcolare quanto costa un chilometro per il prezzo, prendiamo il costo del carburante e moltiplichiamo per i coefficienti dati da noi - 0,058 per il diesel e 0,092 per la benzina. Ottieni prezzi e confronta. Si scopre che il diesel è più economico.

conclusione

Quindi, avendo imparato che la benzina differisce dal diesel, è diventato ancora più difficile fare una scelta a favore del miglior motore. Pertanto, ovviamente, vale la pena affidarsi a: caratteristiche dell'area in cui verrà utilizzata l'auto, tipo di guida, piani di utilizzo e carburante preferito.