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Le dispute sui due tipi principali di cerchi non si placano fino ad ora. Ognuno sta cercando di capire quale dei dischi è migliore - cast o timbrato. Ciascuna delle opzioni ha i suoi vantaggi oggettivi. Ma allo stesso tempo non dobbiamo dimenticare le evidenti carenze. Per determinare il vincitore per te stesso, devi capire la differenza tra i cerchi in lega e le ruote stampate. Questo ti permetterà di capire su quali auto e in quali situazioni otterrai maggiori benefici da uno dei concorrenti. Non esiste una valutazione obiettiva di questo. Ogni pilota ha il suo stile di guida, i suoi gusti e le sue preferenze. E non dimenticare che quando scelgono questi o altri prodotti automobilistici molte persone guardano al prezzo. Pertanto, il costo è considerato un criterio importante, che a volte rende necessario rifiutare una soluzione deliberatamente migliore e più affidabile. Separatamente, saranno considerati dischi cast e timbrati.

Seleziona dischi: cast o timbrati?

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lanciare

Attualmente, le ruote gettate vengono utilizzate attivamente nell'industria automobilistica, utilizzandole come kit di ruote standard per auto nella categoria di prezzo medio e superiori. Questa decisione di fabbricanti d'automobili a causa dell'aspetto attraente e caratteristiche tecniche decenti del casting. Se confrontati con i dischi stampati, vengono realizzati colando interamente con leghe speciali. A causa di ciò, possono dare forme e linee completamente diverse. Quando si sceglie tra i dischi fusi o stampati, molti proprietari di automobili che sono disposti a pagare una somma considerevole per un set di ruote, preferiscono la prima opzione. Questo è comprensibile, poiché inizialmente prestiamo attenzione alle caratteristiche esterne. E poi il casting vince chiaramente il punching.

Prime ruote gettate da una forma speciale, poi trattate e lucidate. Principalmente per la fabbricazione di tali prodotti vengono utilizzate leghe di alluminio, magnesio e nichel. Il processo di produzione è considerato difficile e costoso, in quasi tutte le fasi richiede l'intervento obbligatorio di specialisti. Questo ovviamente aumenta il costo del prodotto finito. Le leghe di alluminio sono ora considerate le più rilevanti. Sono molto più facili sullo sfondo delle loro controparti in acciaio. Allo stesso tempo, non ci sono lamentele riguardo alla forza e alla stabilità in relazione ai carichi. Sulla base delle leghe di alluminio, producono principalmente set di ruote destinati alle auto della categoria di prezzo medio-alta.

È impossibile dire in modo inequivocabile che è meglio usare ruote o timbri per la tua auto. Per prima cosa è necessario valutare obiettivamente la prima opzione, dopo aver considerato i suoi principali punti di forza e di debolezza.

Vantaggi e svantaggi

Considereremo separatamente la domanda reale su quali unità utilizzare al meglio per l'inverno - colato o stampato. Non è tutto così semplice come potrebbe sembrare inizialmente a molti. Quello che indosserai sulla macchina in estate non ha molta importanza. Nel periodo estivo, molte persone preferiscono il casting, poiché questi prodotti possono davvero decorare un'auto e fornire un aspetto più presentabile e attraente. Tuttavia, i proprietari di auto che hanno acquistato kit di qualità non hanno alcun reclamo in termini di affidabilità. Confrontando i dischi cast e timbrati, è necessario innanzitutto concentrarsi sui benefici. I vantaggi della prima opzione includono:

1. Peso ridotto Se ci si sposta su una superficie stradale piuttosto irregolare, le ruote in ghisa saranno in grado di ripristinare rapidamente la loro corretta traiettoria necessaria.
2. Consumo di carburante ridotto Ecco un altro punto importante, che la stampa differisce dal casting. Le ruote in lega sono in grado di consumare più carburante in modo economico. Ma qui non possiamo parlare del completo fallimento dei dischi timbrati. In realtà, il consumo differisce di solo 1 - 2 litri. Questa non è una differenza così significativa, ma molti sono anche contenti di una piccola sciocchezza.
3. Caratteristiche di frenata e accelerazione. Il lancio ha un'inerzia inferiore, a causa della quale supera il suo concorrente. Le auto accelerano meglio e rallentano in modo più efficiente.
4. Bilancio Il design rigido e monolitico delle ruote fuse consente loro di mantenere e mantenere la forma al meglio. Se acquisti un kit di alta qualità, potrebbe non essere necessaria una procedura di bilanciamento aggiuntiva. Questo vantaggio è chiaramente visibile in situazioni in cui l'auto si muove ad alta velocità.

Tali caratteristiche che caratterizzano i cerchi in lega, parliamo di una buona idea, inventata non tanti anni fa. Questa è un'alternativa più che degna per i dischi stampati. Ma la vera differenza e il confronto dei meriti del casting da soli non possono essere fatti in modo categorico. Non dimenticare il retro della moneta, che è presente nei cerchi in lega.

Un confronto obiettivo tra dischi timbrati e dischi cast rivela alcune carenze significative in quest'ultimo.

1. Indicatori di forza. Con le ruote in lega leggera, non tutto è così perfetto. Le prime versioni, cioè il casting della cosiddetta prima generazione, non erano affatto distinte dall'alta resistenza. Le ruote sembravano belle e originali, ma non erano esattamente associate a affidabilità e durata. Sì, il casting moderno è cambiato notevolmente in termini di forza. Ma con forti shock, si mostrano peggio che calpestare in condizioni simili.
2. Idoneità alla riparazione. Questa funzione è bassa. E molti credono che il casting non sia destinato alla riparazione. Cioè, dopo un guasto, possono essere tranquillamente inviati a una discarica. In realtà, le cose sono un po 'diverse. Ma in effetti, con ammaccature significative è possibile riparare il disco. Sarà difficile e costoso, e il risultato non durerà a lungo.
3. Servizio. Qui stiamo parlando della sostituzione della gomma sul casting. Nel caso di stampaggio, questo è fatto facilmente e rapidamente. E per il servizio di casting dovremo pagare di più.
4. Applicazione per veicoli commerciali. Se pensi a cosa prendere per il tuo camion, van o minibus, puoi tranquillamente dimenticarti dei kit di cast. Non sono destinati a veicoli simili. Questo perché i prodotti cast non possono sopportare troppo peso. Se si installano queste ruote, iniziano rapidamente a deformarsi e alla fine scoppiano. Uno spreco di soldi e il tuo tempo.

Già dallo studio del casting, capisci che c'è una differenza, e in alcuni momenti i dischi stampati dovrebbero essere chiaramente migliori di quelli cast. Il vantaggio oggettivo delle ruote di ghisa può essere chiamato il loro aspetto. In termini di risparmio di carburante, dinamica e frenata, sono in anticipo rispetto alla timbratura, ma la differenza non è molto significativa. Se acquisti una fusione di basso livello, la stampa media sicuramente li supererà. Pertanto, quando si scelgono i kit di cast, vale la pena spendere una normale somma di denaro, ma acquistare prodotti veramente di alta qualità. Così sarai in grado di provare tutti i vantaggi di una tale decisione.

Se si dispone di una macchina straniera e si utilizzano le auto principalmente all'interno della città, i cerchi in lega diventeranno oggettivamente la scelta giusta e buona. Si ottiene un buon aspetto, dinamica e bilanciamento eccellenti, ridotto consumo di carburante e meno stress sulle sospensioni con i freni. Ma sui cavalli da lavoro, cioè sui veicoli commerciali o su alcune macchine economiche, i kit di cast saranno inappropriati. In termini di resistenza e duttilità, sono chiaramente inferiori alle controparti timbrate. Concentrandosi sui vantaggi, non dimenticare mai gli svantaggi dei cerchi in lega.

timbrato

In termini di forza, lo stampaggio è già inizialmente in anticipo rispetto al suo concorrente. Per deformare tali prodotti, è necessario aumentare la potenza. Se vuoi rompere il disco, dovrai provare. Alcuni credono che questo sia quasi impossibile da fare. Sulla base di tali punti di forza oggettivi, molti non attribuiscono molta importanza all'apparenza. È impossibile chiamare le ruote stampate belle ed eleganti. Ma se il lato estetico non è in primo piano tra le tue priorità, allora ti stai muovendo nella giusta direzione. Attualmente, i prodotti stampati continuano ad essere il più popolare e diffuso tra gli automobilisti nazionali. È spiegato dalla banale disponibilità finanziaria. Per il prezzo, costano circa 2 volte di meno rispetto ai cast set.

Per il metodo di produzione utilizzato per timbrare. Il bordo e la cosiddetta piastra sono realizzati separatamente. Quindi, usando la saldatura a punti, i due elementi sono interconnessi. Nella fase finale è l'elaborazione e la pittura. Il processo di produzione dei dischi stampati è quasi completamente automatizzato. Qui la partecipazione delle persone è minima, a causa della quale fanno pagare i prezzi appropriati.

Vantaggi e svantaggi

Stampings hanno i loro punti di forza e di debolezza. Se si osservano solo i vantaggi, molti sembreranno che tali prodotti siano molto più efficaci, e quindi la stampa è al di là della concorrenza. Ma non affrettarti a trarre conclusioni. I vantaggi qui sono i seguenti:

1. Prezzo ragionevole A causa della produzione automatizzata, del basso costo delle materie prime utilizzate e del processo di produzione relativamente più semplice, questi prodotti sono molto più economici dei loro concorrenti.
2. Idoneità alla riparazione. Se c'è un processo di deformazione, per il quale è ancora necessario provare, il disco non si romperà. La ruota è accartocciata, ma può essere facilmente ripristinata. E questa procedura viene ripetuta molte volte, perché un set è in grado di servire per molti anni.
3. Materiali di consumo. Tutti gli elementi di fissaggio sono di solito standard, quindi non è necessario acquistare un set speciale di elementi di fissaggio per una nuova serie di timbri. Basta usare quelli che si adattano al diametro. I getti spesso devono usare proiettori originali. Oltre ai dischi già costosi, acquisti materiali di consumo extra.

I vantaggi sono pochi, ma sono significativi. Non dimentichiamo le carenze. Sono presenti anche qui e per molti possono essere decisivi nella scelta tra due opzioni per i cerchi:

1. Aspetto. Pezzi forgiati debolmente deboli. Molti dei kit sembrano orribili. Puoi guardare gli altri, ma è comunque meglio coprirli con cappucci decorativi.
2. Resistenza alla corrosione. Su stampi economici, così come su quelli che sono appena usurati negli anni di attività, la ruggine appare gradualmente. Non guasta solo l'aspetto già noioso, ma avvia anche processi distruttivi. Questo è più pronunciato in inverno a causa del contatto regolare della ruota con reagenti, sale e umidità.
3. Peso. Se confrontato con i cerchi in lega, lo stampaggio pesa un po 'di più. La differenza non è enorme, ma influenza la dinamica e il bilanciamento, oltre al consumo di carburante.
4. Bilanciamento. Secondo questo indicatore, le ruote stampate sono anche inferiori rispetto al loro concorrente. La differenza nel bilanciamento può essere vista a una velocità di oltre 90 chilometri all'ora.

Sulla base di quanto detto sopra, possiamo dire che il confronto tra due varianti dei cerchi non può essere considerato non ambiguo. Tutto dipende dalla situazione specifica e dalla macchina. Se per le auto urbane la colata di alta qualità sarà la scelta migliore, allora nel caso di auto da lavoro, auto domestiche e un tipo di trasporto commerciale è evidente una scelta più razionale Sconti per le nuove auto! Prestito redditizio dal 9,9% delle rate 0% adom.ru sarà una serie di dischi timbrati. E non è così importante che abbiano un aspetto migliore o peggiore. In casi estremi, se non ti piace assolutamente l'aspetto dello stampaggio, c'è sempre l'opportunità di prendere una serie di cappucci decorativi.

Selezione per l'inverno

Separatamente, dovremmo prendere in considerazione la questione se sia meglio usare per i dischi cast o stampati invernali. Molti automobilisti, avendo un buon set di casting e timbratura aggiuntiva, quando il freddo passa su ruote stampate. Credono che in inverno questa opzione sia più preferibile e più sicura. Come argomenti danno l'opportunità di raddrizzare le ammaccature in caso di danno accidentale. Inoltre sono più economici, non sono così dispiaciuti. Ma ci sono alcune sottigliezze che permettono di trarre conclusioni completamente opposte.

Per cominciare, lo stampaggio è più pesante del casting. La differenza non è sempre significativa, perché a volte non si dovrebbe prestare particolare attenzione a questa caratteristica. Anche i prodotti stampati sono più facili da schiacciare per danni, forti urti sulla strada. Questo sembra un piccolo problema, perché la ruota può essere rimossa, ripristinata e utilizzata ulteriormente. È impossibile non toccare l'argomento dei pneumatici tubeless e tubeless. Questi ultimi sono considerati più sicuri, poiché in caso di foratura, l'aria esce a una velocità inferiore, il che rende possibile rallentare nel tempo e talvolta anche più lontano per raggiungere la stazione di servizio. Ma questo è rilevante solo nei casi in cui la puntura è piccola. Ma le statistiche ci dicono chiaramente che circa il 50% dei casi con depressurizzazione delle ruote si verificano a causa di danni al cerchio, e non una foratura della gomma. E qui si scopre che lo stampaggio in combinazione con gomma tubeless è notevolmente più pericoloso.

Proviamo a simulare la situazione. In inverno, un'auto si muove lungo una strada coperta di neve ad una velocità approssimativa di 70-80 km / h. Davanti c'è un pozzo con spigoli vivi. Senza rallentare la velocità, l'auto si avvicina alla fossa, l'autista rallenta, perché è difficile notarlo in tempo in inverno. Come risultato, i punzoni di gomma perforati sul disco, sono schiacciati, la pressione scompare immediatamente e l'auto diventa quasi incontrollabile. Quindi tutto dipende dalla fortuna e un po 'dall'abilità del guidatore. Immagina una situazione simile, ma con cerchi in lega. In termini di resistenza all'impatto, sono migliori, perché a volte il casting non soffre affatto di tali colpi. Se il colpo si verifica, il disco potrebbe rompersi. Ma l'area di danno sarà inferiore, poiché i prodotti stampati non si piegano praticamente e si rompono o scoppiano. A causa di ciò, la ruota perde lentamente la pressione, che consente al guidatore di premere il pedale del freno in tempo e fare la manovra necessaria.

E dire che tali situazioni sulle strade russe non possono accadere, non ne vale la pena. Considerando la qualità delle strade, il numero di buche e la loro furtività quando cade la neve, questi sono più che eventi comuni. E se le strade della tua città sono tali, l'obiettivo di una scelta più sicura per l'inverno sarà un set di ruote in lega con pneumatici di alto profilo. Che cosa dovresti esattamente scegliere? La domanda è puramente soggettiva. Dipende da una serie di fattori. Ma diremo soltanto che è categoricamente sbagliato iniziare solo dal lato estetico del problema. Devi pensare alla tua sicurezza e porre questa domanda in primo luogo. Tutto il resto è secondario.