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La disputa degli automobilisti su quale tipo di motore per veicoli è migliore, dura da diversi decenni. Sulla questione della scelta di un motore per auto, si possono distinguere due opinioni: una a favore del motore a benzina, l'altra a diesel.

Motore diesel di un'automobile Mercedes Benz

In realtà, la verità non è così semplice. Entrambi i tipi hanno le loro caratteristiche, vantaggi e svantaggi, che consentono ai motori di servire ciascuno per il proprio scopo. I motori non hanno quasi caratteristiche comuni, motivo per cui è impossibile scegliere un'opzione che sarà universale in qualsiasi situazione. Il confronto dei motori è necessario per non risolvere l'eterna disputa, ma per i conducenti che devono acquistare un'auto per scegliere l'opzione più adatta a loro.

Читать далее о том, какой мотор лучше - дизельный или бензиновый-->В России бензиновые двигатели распространены намного больше, чем дизельные. У этого есть ряд причин. В первую очередь, сделать объективный выбор зачастую мешает стереотип, что двигатель на «тяжёлом» топливе подходит только на крупные транспортные средства, которые использовались в сельском хозяйстве, перевозках, государственных учреждениях и в военных целях. Несмотря на то что грузовики, тракторы и прочая тяжёлая техника действительно оборудуются дизельным двигателем и по сей день, это не делает спектр его применения узким. Кроме того, даже в советское время дизель использовали Нива, Волга, Москвич и прочие машины (некоторые из них были предназначены только для экспорта).

Un altro motivo per la debole diffusione dei motori diesel in Russia è la loro comparsa tardiva sul mercato di massa, piuttosto che sulla benzina. La maggior parte dei motori che utilizzavano il combustibile "pesante", erano molto inferiori nello sviluppo delle loro controparti fino agli anni Novanta. La svolta, fatta nella tecnologia di produzione di motori diesel, ha permesso di opporli alla benzina - motori moderni con scopi diversi, derivanti dai loro vantaggi.

Quindi, ai nostri tempi, la scelta tra i due tipi di motori è esclusivamente sulle caratteristiche di ciascuno di essi. Il momento in cui i motori diesel erano fumosi, rumorosi e tossici. Eseguiti dalla tecnologia moderna, non sono neanche inferiori alla benzina in agilità e controllabilità.

Confronto tra benzina e motore diesel

Molti automobilisti che acquistano una nuova auto si chiedono quale tipo di carburante è preferito per l'uso. Una soluzione inequivocabile alla situazione non esiste, dal momento che letteralmente l'unica caratteristica di entrambi i tipi di motori è il sistema di combustione interna. Pertanto, i motori a benzina e diesel differiscono in tutti i parametri dal dispositivo alle caratteristiche operative.

Auto con motore a benzina

Nel confronto è necessario tenere conto del fatto che determinati vantaggi e svantaggi sono rilevanti solo quando si guida in una determinata area. Scegliendo il tipo di motore, è necessario considerare i suoi parametri per un particolare paese. Pertanto, il funzionamento nella CSI è significativamente diverso dalla guida in qualsiasi altra area.

Prestazioni su strada

Confrontando motori a benzina e diesel che non hanno compressori, il secondo si mostra molto meglio in termini di densità di potenza. Questo è spiegato dalla legge della fisica, secondo cui la benzina fornisce più energia quando brucia. Questo, a sua volta, influenza direttamente la dinamica dell'auto. La situazione cambia radicalmente quando ciascuno dei motori è equipaggiato con un compressore, noto anche come sistema di sovralimentazione. Un motore turbocharged che funziona con gasolio supera di gran lunga quello di un motore a benzina. Il sistema fornisce una combustione più completa della quantità di carburante, il che indica una maggiore efficienza e, soprattutto, un motore a benzina.

Moderno turbocompresso diesel - 2.0l TDI BiTurbo

Va tenuto presente che la potenza del motore non è l'unico parametro che influisce sulla dinamica della vettura. Ad esempio, la velocità di accelerazione della macchina dipende piuttosto dalla coppia. Questa cifra è più sviluppata nel motore diesel, che ha portato all'elevata popolarità della BMW Serie M - auto sportive dotate di gruppi diesel da tre litri con turbocompressori. Le unità di questo volume non sono inferiori al dinamismo della benzina multi-litro.

Il coefficiente di combustione in un motore diesel per un'automobile è di circa 21 unità. La versione a benzina, a sua volta, ne ha circa 10. Proprio a causa di questa differenza i motori diesel hanno un consumo di carburante molto più alto. L'altra importante differenza rispetto alla benzina è la regolazione stabile della quantità di miscela nei cilindri. Pertanto, durante un ciclo, la stessa quantità d'aria entra sempre nel sistema di combustione, mentre il volume di carburante aumenta all'aumentare del carico. Anche alla massima potenza, un motore diesel consuma circa una volta e mezza meno miscela rispetto a quello a benzina. Ciò ha un effetto positivo sull'efficienza del carburante, ma un effetto negativo sul dinamismo, a meno che l'unità non abbia un compressore.

I vantaggi dei motori a benzina in termini di qualità di guida includono maggiore potenza e un maggiore comfort. Producono meno rumore e vibrazioni rispetto ai motori diesel. Migliore agilità a causa di velocità più elevate.

La mancanza di motori a benzina è principalmente la regolazione quantitativa della quantità di carburante che entra nel sistema di combustione. A potenza bassa e media - questo è il modo in cui una macchina viene utilizzata più spesso - hanno un basso rapporto di compressione, che riduce notevolmente l'efficienza della miscela. Ciò si traduce in un consumo di carburante relativamente elevato. Pertanto, l'efficienza del motore a benzina è inferiore all'opzione diesel quando si confrontano le prestazioni nominali di circa il 20% e oltre il 40% nelle modalità parziali. Ciò è confermato dal risultato di molti esperimenti in cui sono state confrontate le auto a benzina e diesel. In questo caso, i motori avevano potenza identica.

Molti ingegneri hanno provato a installare sistemi che funzionano bene su un motore diesel, su un motore a benzina - e viceversa. Uno dei tentativi più riusciti è stato il sistema HCCI di Mercedes. La sua caratteristica del dispositivo risiede nel fatto che la benzina ha preso fuoco durante la compressione. Ora lo sviluppo della tecnologia coinvolta nella Mazda. La società è stata in grado di portare il sistema sul mercato di massa. Questi motori sono inferiori alle funzionalità tedesche, ma sono molto più economici.

Motore a benzina с системой HCCI

L'alto costo dell'operazione

I motori diesel sono economici. Il primo vantaggio è il carburante più economico. In casi estremi, può essere acquistato dalle mani di camionisti e conducenti di autobus - questo farà risparmiare ancora di più, ma il rischio che il diesel sia di scarsa qualità aumenta. Oltre ai bassi prezzi del carburante, le unità diesel si consumano in modo efficiente ed economico. Quindi, rispetto alla benzina, può consumare il 50% in meno - e questo non è il limite.

Come dimostra il confronto, è il sistema diesel che ha il consumo più basso nei motori con lo stesso volume e quantità di potenza. Un motore da due litri con un sistema diesel installato in un'auto leggera consuma circa 7 litri di carburante, mentre la benzina - a partire da 11.

Va notato che l'efficienza del carburante del motore diesel Sconti per le nuove auto! Prestito redditizio dal 9,9% delle rate 0% adom.ru diminuisce al diminuire del volume. Quindi, su un'unità da 1,4 litri, il chilometraggio del gas sarà diverso di circa un litro - non può essere definito grande. Tuttavia, il carburante diesel più economico consente comunque notevoli guadagni in termini di risparmio.

Un altro vantaggio è l'alta affidabilità e una lunga durata. I motori diesel hanno meno probabilità di abbattere e le loro risorse consentono di percorrere 2-3 milioni di chilometri, anche un camion.

Gli svantaggi di un motore diesel in termini di spesa includono le seguenti proprietà:

• Scarsa compatibilità con la piattaforma ibrida, che non consente di rendere l'auto ancora più economica ed ecologica;
• I motori moderni hanno un dispositivo complesso e richiedono solo carburante di alta qualità. Questo suggerisce che il risparmio sulla miscela non funzionerà - altrimenti dovrai dedicare molto più tempo alle riparazioni;
• Un motore diesel irregolarmente regolato o rotto può consumare 2 o più volte più carburante di un motore a benzina, il cui difetto simile non è così critico.

Inoltre, la riparazione di un motore diesel costa molto più che nel caso della benzina. In media, la differenza nel costo della riparazione può essere compresa tra il 20 e il 70 percento, a seconda del guasto specifico.

Operazione al freddo

Guidare in inverno è una situazione speciale per un'auto in Russia. La temperatura scende a livelli bassi, che influenzano negativamente il funzionamento del motore con qualsiasi tipo di carburante. L'effetto del freddo sull'unità diesel è particolarmente pronunciato.

Pertanto, le prestazioni di un'unità a benzina nel freddo dipendono dalla capacità della batteria e dal grado di viscosità dell'olio. Per quanto riguarda l'unità diesel, dipende dalla qualità del carburante, che, inoltre, si addensa al freddo. Inoltre, i rifornitori senza scrupoli possono diluire la miscela con acqua, che congela e distorce il sistema di alimentazione.

Per evitare problemi con il motore in inverno, è necessario utilizzare tipi speciali di carburante e monitorarne la qualità. Un'alternativa alla miscela per il gelo sono additivi che vengono versati nel serbatoio del gas. Su alcune auto, il sistema di riscaldamento del sistema di alimentazione è installato, ma questo dispositivo aumenta in modo significativo il prezzo dell'auto.

Avvia il motore diesel в мороз может стать проблемой

Assistenza e riparazione

Il motore diesel è abbastanza facile da mantenere. La cosa principale da considerare è che ha bisogno solo di componenti di alta qualità, come carburante, olio e così via. Tutti gli elementi devono essere etichettati, indicando che sono adatti per l'uso su un sistema diesel. Prestare particolare attenzione alle candele. Nei motori diesel, hanno un dispositivo specifico. Le candelette sono indispensabili per creare una temperatura di lavoro che permetta di raggiungere un certo grado di compressione e, infine, l'accensione della miscela.

Nonostante l'attaccamento minimo di questo tipo di motore all'elettronica, il suo lancio iniziale richiede un forte avviamento. Pertanto, si consiglia di acquistare una batteria più potente.

Circa 10 anni fa, era necessario più denaro per mantenere un sistema diesel rispetto alla benzina. Al giorno d'oggi, questa affermazione è ingiusta - il costo è identico. I motori diesel richiedono una sostituzione più frequente di filtri e olio (a causa della scarsa qualità del carburante in Russia), ma compensano questi costi in altri modi.

A differenza della normale manutenzione, la riparazione di un motore diesel è una misura rara ma costosa. L'elemento più costoso è una pompa del carburante ad alta pressione. La sua riparazione può costare fino a centomila rubli, mentre l'installazione di una nuova può essere paragonata all'acquisto di una buona macchina straniera usata. Inoltre, questo servizio, come molti altri in relazione a un'unità diesel, non è fornito in ogni servizio. Il motivo è la bassa distribuzione di aggregati e, di conseguenza, un piccolo numero di artigiani, poiché questa nicchia è complessa e ha una bassa redditività.

Pompa del carburante ad alta pressione per motore diesel

Motore a benzina имеет больше потребностей в плане обслуживания. Он нуждается в чёткой отладке системы впрыска топлива и настройки системы зажигания, которая содержит множество проводов, свечи и распределители.

Come un diesel, un motore a benzina viene periodicamente esposto alle alte temperature durante la guida. Nel primo caso, il sistema di raffreddamento, che ha lo svantaggio di grandi dimensioni, di solito affronta il compito. Allo stesso tempo, i proprietari del sistema di benzina sono molto più comuni sul lato della strada accanto alla loro auto, da sotto il cofano di cui viene il vapore.

In un modo o nell'altro, entrambi i tipi di motore funzioneranno normalmente con la giusta regolazione. Senza tenere conto del costo delle riparazioni, la manutenzione di un auto diesel e benzina avrà un costo di circa lo stesso importo.

sicurezza

Il motore a benzina è abbastanza pericoloso per gli incendi, mentre il diesel diesel non si accende praticamente. Ciò accade a causa delle caratteristiche delle miscele: una si accende a contatto con l'elettricità e l'altra a pressione elevata. In caso di fuoriuscita di diversi tipi di carburante, il conducente e chi sta intorno sono a rischi diversi: nel caso di un motore diesel, è praticamente assente.

Per quanto riguarda la pulizia ambientale e la tossicità, il sistema diesel è anche più pulito. I vapori di benzina contengono più sostanze nocive e il sistema di alimentazione brucia una quantità minore della miscela - tutto questo entra nell'aria.

comfort

I motori diesel hanno un livello di rumore più alto. La ragione di ciò - le esplosioni di particelle che si verificano a una pressione superiore a quella del sistema a benzina. Inoltre, le auto diesel hanno uno scarico più intenso con un odore sgradevole. Ad ogni modo, queste differenze non sono critiche. Alcuni anni fa, un motore diesel poteva essere identificato da uno scarico nero, mentre ora potrebbero essere più puliti di alcuni motori a benzina.

Il risultato

Quando si sceglie tra i due tipi di sistema di combustione, il conducente deve tener conto delle preferenze e delle esigenze personali, nonché del budget. I motori diesel sono più affidabili, dinamici ed economici da utilizzare, ma spesso meno confortevoli e costosi da riparare. I motori a benzina sembrano essere più equilibrati, ma il loro uso quotidiano