La fine dell'inverno pone una nuova sfida per gli automobilisti su come scegliere i pneumatici per un'auto per la stagione calda in modo che l'acquisto duri a lungo e senza problemi. Non è un segreto che la scelta sbagliata dei pneumatici non è solo uno spreco di denaro, ma anche una diminuzione del comfort e della sicurezza del conducente con i passeggeri.

Stringere la macchina con un "cambio di scarpe" per lungo tempo non vale la pena, dal momento che la strada invernale è significativamente diversa da quella estiva. Pertanto, il comportamento della vettura sarà diverso. Anche indossare "inverno" morbido su asfalto asciutto e pulito sarà significativamente più intenso.

contenuto

• 1 Perché le gomme sono stagionali
• 2 Pneumatici estivi
• 3 Caratteristiche dei pneumatici estivi
• 4 Battistrada selezione
  • 4.1 Battistrada simmetrico non direzionale
  • 4.2 Simmetria direzionale
  • 4.3 Asimmetria nel battistrada
• 5 conclusione

Perché le gomme sono stagionali

I proprietari di auto diligenti cambiano pneumatici in auto due volte l'anno. La differenza tra questi set di ruote non è solo nella figura applicata, le cui funzioni non sono affatto decorative, ma anche il materiale utilizzato differisce nelle caratteristiche. La gomma morbida viene utilizzata nella produzione di ruote per strade innevate e ghiacciate. Di conseguenza, una tale struttura sarà completamente inefficace nel calore, quando tutto intorno si scioglierà dal sole, l'usura della superficie dei raggi sarà massima.

Selezione per stagione

Nelle ruote per piste estive asciutte, i produttori utilizzano materiale in gomma dura. Tuttavia, durante le gelate, la sua struttura diventa ancora più grezza e praticamente non aderisce al manto stradale. A causa di ciò, la distanza di frenata aumenta e l'auto diventa quasi incontrollabile.

È consuetudine individuare un altro tipo di rampe universali, ma tali ruote non giustificano il loro nome nel nostro paese. Piuttosto, al contrario, si comportano universalmente di scarsa qualità in estate, con insufficiente rigidità, e in inverno, la gomma non completamente morbida si comporta quasi come un set estivo.

Pneumatici estivi

Comprendendo quali pneumatici estivi è meglio scegliere, è necessario determinare i criteri di selezione. I principali parametri su cui fare affidamento sono:

1. La qualità dell'adesione con il rivestimento è determinata dalla composizione chimica della gomma, dal modello sulle pendenze e influisce sulle caratteristiche di accelerazione e sulle proprietà di frenatura.
2. Il tasso di usura è influenzato dalla composizione della gomma e dal disegno del battistrada.
3. Per la stabilità del percorso è più responsabile per la larghezza del profilo e del modello.
4. Il livello di rumore è controllato in auto a causa del modello e dei componenti chimici della gomma.
5. Stabilità durante l'accensione di strade con pavimentazione diversa.
6. Limite di velocità consentito possibile con tale gomma.
7. Per una guida confortevole in macchina incontra i pattini power frame.
8. Non raccogliere ruote troppo pesanti, in quanto si tratta di un onere aggiuntivo per l'auto.
9. Anche le rampe troppo costose non giustificano sempre l'investimento e ruote troppo economiche possono portare nel momento sbagliato.

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Poiché nessun produttore al mondo produce pneumatici che soddisfino tutte le categorie contemporaneamente, ogni proprietario di auto cerca di raccogliere le rampe per se stesso con il numero massimo di caratteristiche positive dalla lista.

Caratteristiche dei pneumatici estivi

Prima di scegliere le gomme, dovresti sapere di cosa sono fatte. I componenti principali per la produzione di gomma sono gomma e fuliggine. Aggiunti anche alla composizione di alcuni tipi di silicati, per una maggiore viscosità nella struttura si ottengono oli vegetali e sintetici e amido. I pneumatici di resistenza aggiungono additivi.

Tutti gli ingredienti dovrebbero infine fornire un alto grado di adesione all'asfalto bagnato e ridurre il coefficiente di attrito volvente. I dati su questi parametri possono essere trovati in fonti aperte dai produttori. A questi numeri, le aziende spesso si concentrano sugli acquirenti.

I pneumatici estivi con un coefficiente di aderenza più alto, organizzeranno i conducenti attivi. Chi preferisce risparmiare sulle stazioni di servizio durante i lunghi viaggi, può raccomandare di fare una scelta a favore di un coefficiente di resistenza al rotolamento inferiore.

Devi sapere che l'auto "pereobuvat" è necessaria quando la temperatura si avvicina a +7S.

Si consiglia di fare attenzione prima di sostituire i pattini con quelli stagionali.

Battistrada selezione

Pneumatici che si comportano allo stesso modo su tutti i tipi di strade, e l'equilibrio deve essere rispettato, scegliendo tra vari modelli di costruttori. L'immagine con parti sporgenti massicce del modello con grandi fossati tra gli elementi è adatta per una guida fuoristrada aggressiva. L'ornamento creerà un punto di contatto degno e si aggrapperà a tutte le sporgenze e le irregolarità di tale percorso.

In condizioni urbane, questa gomma si comporta in modo troppo rumoroso, non consente di sviluppare una buona velocità, riduce la maneggevolezza e si deteriora molto durante il funzionamento a lungo termine su superfici dure.

Per le megalopoli, un'immagine più piccola con una trama attenuata sarà più appropriata. Questo darà la patch di contatto massima sull'asfalto. Un'auto con tali pneumatici sarà più stabile nelle curve e ridurrà l'effetto acustico del lavoro sul rivestimento.

Esistono diversi tipi di modelli ben consolidati per i protettori del battistrada estivi.

Battistrada simmetrico non direzionale

Questo tipo è l'opzione più popolare e universale per disegnare un modello. Le qualità positive di tale modello includono le stesse caratteristiche dei pneumatici emessi in condizioni di lavoro diverse, inclusa la direzione di rotazione della ruota. Possono essere reinstallati in modo sicuro all'interno di un'auto. Lavoreranno in modo più efficiente su macchine ad alta potenza sotto carichi ad alta velocità. Per la pioggia con loro vale la pena ridurre la velocità.

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Simmetria direzionale

In queste pendenze un prerequisito è quello di rispettare la direttività. Altrimenti, tutto il lavoro degli ingegneri per creare pneumatici estivi di alta qualità sarà invisibile. Una tale consistenza sulla superficie delle ruote riduce la capacità dell'aquaplaning dell'auto. Tuttavia, quando la ruota viene consegnata in modo errato, può portare all'effetto opposto.

Asimmetria nel battistrada

Con questo modello, le ruote dimostrano le stesse prestazioni di alta qualità sia sotto la pioggia che su una superficie asciutta. Ciò è dovuto alla divisione costruttiva in aree interne ed esterne. Il senso di rotazione in questo caso gioca un ruolo importante, quindi è necessario monitorare l'installazione del pneumatico sulla guida dell'auto.

Grazie a un tale ornamento sulla sua superficie, un set di ruote fornisce un'elevata stabilità direzionale per l'auto, così come la prevedibilità quando si effettuano le manovre. Indipendentemente dalla direzione dei modelli, pneumatici diversi possono avere diverse trincee in profondità.

Devi sapere che i solchi più profondi ti permettono di comportarti tranquillamente sul bagnato.

Per rimuovere l'acqua di scarico dalla zona di contatto, vengono utilizzati solchi tecnologici, riducendo così l'effetto dell'aquaplaning. La gomma con queste proprietà è contrassegnata dalle icone "Aqua" o "Rain". Per un battistrada a forma di V, si consiglia l'asfalto asciutto e su una superficie bagnata aumenta il rischio di instabilità.

conclusione

Selezionando i pneumatici estivi per l'auto, è necessario sapere in quali condizioni e su quali strade sarà principalmente utilizzato. I pattini a basso profilo saranno inefficaci per rivestimenti di scarsa qualità con un numero elevato di fori tagliati. I pneumatici fuoristrada daranno più problemi sull'asfalto. Per proteggere dai tagli laterali, alcune aziende utilizzano ruote con pareti laterali rinforzate.

Ruote con un modello simile possono dare risultati completamente diversi. Ciò è indicato anche dai test delle principali pubblicazioni automobilistiche, poiché la composizione della gomma influisce anche sulle proprietà prestazionali.

Ci sono molte aziende con nomi non così pubblicizzati, ma che producono pattini di alta qualità, quindi è sbagliato scegliere un criterio di prezzo. Anche se l'acquisto di un kit sospettosamente a buon mercato dovrebbe essere sospetto.

Al momento dell'acquisto di rampe usate, occorre prestare attenzione alla presenza di cerotti, alla natura dell'usura, a difetti evidenti, alla profondità del battistrada e ad altre deviazioni. È necessario controllare attentamente ogni rampa, in modo che il kit non porti sorprese in pista.