Raccomandazioni per la scelta di un adesivo per vetri per

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Nonostante il fatto che i finestrini dell'auto siano fatti di materiale molto resistente, sono comunque una zona ad alto rischio in qualsiasi auto. Anche un piccolo ciottolo che è volato fuori da sotto le ruote di un sorpasso o di un veicolo in avvicinamento può distruggere l'integrità del parabrezza. Il triplex di oggi non è praticamente a rischio di dispersione in pezzi, ma qualsiasi crepa porterà inevitabilmente a un'ulteriore rottura del vetro nel tempo, e sarà impossibile fermare questo processo. È sicuro dire che circa ogni secondo pilota ha riscontrato una situazione che richiede la sostituzione del vetro. Finanziariamente è piuttosto costoso: il costo degli occhiali anteriori e posteriori è decente, ma il master dovrà pagare tanto, se non di più, per il lavoro. Pertanto, molti proprietari di automobili preferiscono eseguire questa operazione da soli - la stessa tecnologia sostitutiva è piuttosto semplice. L'unica presa è la scelta del sigillante per vetri per auto. Se trent'anni fa sono stati utilizzati principalmente adesivi epossidici per questo, ora il mercato offre un numero considerevole di composizioni tecnologicamente più avanzate, caratterizzate da migliore adesivo, resistenza, temperatura e altre caratteristiche. Lo scopo di questa recensione è di far conoscere al lettore le varietà di adesivi per vetri per auto, di dare un'idea generale di come usarli e di dare una valutazione dei migliori sigillanti sul mercato russo.

Come scegliere la giusta colla per il vetro automobilistico

Caratteristiche della scelta della colla per il vetro automobilistico.

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Varietà di adesivi per finestre auto

Se non hai mai provato a sostituire il vetro danneggiato da solo, probabilmente avrai molte domande sulla tecnologia di questa procedura. Ma tra i primi a considerare il problema della scelta della composizione adesiva più adatta. La cosa principale - non soccombere alla tentazione e ai consigli degli stessi "professionisti" e non utilizzare adesivi universali, caratterizzati da incollaggi istantanei (o quasi istantanei). Il fatto è che tali adesivi, di norma, sono destinati all'unione di superfici che non sono sottoposte a carichi dinamici. Un'auto a questo riguardo è un campo inappropriato per la sperimentazione. Vibrazioni, shock meccanici e sobbalzi, fluttuazioni di temperatura e variazioni di umidità: tutti questi fattori non contribuiscono alla conservazione di alta qualità del vetro incollato su composizioni istantanee. Il vetro inizierà inevitabilmente a staccarsi, e questo già minaccia di distruggerlo.

Pertanto, è importante utilizzare solo adesivi bicomponenti progettati specificamente per il vetro automobilistico. Inoltre, la loro scelta è enorme e il costo è abbastanza abbordabile. I finestrini strutturalmente frontali e posteriori giocano non solo un ruolo protettivo, proteggendo il guidatore e i passeggeri da influenze esterne - sono parte integrante del sistema di sicurezza del veicolo, svolgendo un certo ruolo nel fornire la necessaria rigidità del corpo. E di grande importanza in questo e nella composizione adesiva, che agisce come una sorta di strato elastico tra gli elementi del corpo e il vetro. Il sigillante adesivo per vetri per auto è di due varietà, ognuna delle quali porta un certo carico funzionale:

  • composizione adesiva destinata all'installazione del vetro stesso;
  • colla per eliminare difetti minori (scheggiature e fessure formatesi durante il funzionamento del veicolo).

La prima categoria fornisce una connessione affidabile del vetro alla sede dando allo strato intermedio un'elasticità sufficiente a sopportare gli effetti di deformazione del corpo. Se le proprietà di smorzamento del sigillante non sono sufficientemente elevate, a causa di un insufficiente deprezzamento delle scosse e degli urti, la probabilità di screpolature aumenta in modo significativo. Pertanto, è importante scegliere un adesivo che abbia tutte le caratteristiche necessarie.

Adesivi Autoglass

Miscele di colla per il montaggio del vetro

La maggior parte dei moderni adesivi per il montaggio automobilistico per l'installazione di parabrezza sono realizzati con un materiale basato su componenti in poliuretano. Possedendo eccellenti proprietà connettive, questo materiale fornisce sia la forza necessaria che l'elasticità desiderata. Inoltre, a seguito della polimerizzazione, tale sigillante acquisisce la capacità di resistere a notevoli differenze di temperatura. L'igroscopicità della composizione è minima, quindi questo composto non ha paura dell'umidità elevata. L'unico inconveniente dei materiali adesivi poliuretanici è la paura della radiazione ultravioletta. Con esposizione prolungata alla luce solare diretta, il polimero perde le sue caratteristiche. Non è un caso che la tecnologia "corretta" dell'incollaggio del vetro implichi l'applicazione di uno speciale strato protettivo su di essi che protegge il sigillante dalle radiazioni ultraviolette. Questa tecnologia, chiamata serigrafia, viene utilizzata sulla maggior parte delle nuove auto.

Per garantire le caratteristiche di resistenza richieste del composto, è necessario applicare sigillante adesivo, rispettando determinate regole. In particolare, prima di applicarlo è necessario pulire a fondo la superficie dai resti della colla precedente. L'adesivo poliuretanico non deve essere applicato su superfici metalliche coperte di ruggine o in luoghi con residui di bitume. Di grande importanza è la velocità di indurimento della miscela adesiva. Va inteso che le miscele a lento indurimento sono considerate più affidabili, poiché con un processo di polimerizzazione più lungo si formano cuciture più forti. Quindi la scelta di composizioni "veloci" non è sempre giustificata - se il fattore tempo non è critico, si dovrebbe dare la preferenza ai sigillanti con un lungo periodo di congelamento. Ma quando si usano tali miscele, è necessario garantire le condizioni esterne più stabili. Se è difficile o impossibile ottenere umidità o temperatura costanti, in questo caso, è necessario scegliere una colla ad asciugatura rapida per il parabrezza dell'auto.

Sigillanti per vetro auto

La gamma di sigillanti per la riparazione del vetro per auto è ampia: sul mercato esistono molte marche di produzione nazionale ed estera. Le loro prestazioni possono variare ampiamente in base ai seguenti parametri:

  • tasso di polimerizzazione;
  • grado di adesione;
  • forza delle cuciture;
  • elasticità;
  • capacità di sopportare stress meccanici;
  • resistenza a fattori destabilizzanti esterni (alta umidità, temperature estreme).

Dipende dall'elasticità della composizione del sigillante quanto sia confortevole lavorare con esso, se si allungherà pesantemente e se non formerà strisce. La molatura delle superfici trattate non è necessaria - è sufficiente pulire sufficientemente metallo e vetro da inclusioni esterne e sgrassarle. Quando si lavora con composti poliuretanici è necessario osservare le misure di sicurezza - la composizione del sigillante adesivo può includere componenti tossici. Prestare attenzione alla temperatura di lavoro della composizione adesiva - il giunto polimerizzato deve conservare le sue proprietà sia nel gelo che a una temperatura di circa 120 ° C. Quando si sceglie un sigillante, prestare attenzione alle seguenti circostanze:

  1. Non si dovrebbe acquistare una composizione adesiva da un produttore sconosciuto - è del tutto possibile che corrisponda alle caratteristiche dichiarate, ma la probabilità di una scarsa qualità di tali prodotti è molto alta. Lascia che la colla di un marchio noto sia più costosa, ma in questo caso ti stai proteggendo dall'acquisire un prodotto deliberatamente di bassa qualità.
  2. Un certificato di conformità costituirà un ulteriore vantaggio, poiché garantisce la piena conformità delle caratteristiche dell'adesivo indicato sull'etichetta con quello effettivo.
  3. Verificare con il venditore se è necessario acquistare componenti aggiuntivi quando si applica l'adesivo desiderato.
  4. Decidere in anticipo su quanto tempo sarà necessario per la polimerizzazione e selezionare il sigillante in conformità con questo indicatore.
  5. L'elasticità dell'adesivo deve essere sufficiente a compensare i processi di espansione con cadute di temperatura ed effetti meccanici esterni.
  6. La forza della cucitura dovrebbe anche essere così elevata da garantire la sicurezza del conducente e dei passeggeri dal rischio di lesioni a causa di un incidente di vetro.
  7. Un sigillante con un indice di modularità soddisfacente dovrebbe essere scelto - questo parametro smorza i carichi di vibrazione che si verificano quando il veicolo è in movimento.
  8. La conduttività elettrica del giunto polimerico dovrebbe essere vicina allo zero - questo proteggerà il conducente da correnti parassite / statiche.

La colla si mescola per eliminare i difetti dei finestrini dell'auto

Il sigillante adesivo utilizzato per piccole riparazioni di vetri per automobili differisce radicalmente dalle composizioni in poliuretano utilizzate per l'installazione in una serie di parametri. Il criterio principale preso in considerazione nella sua produzione è il colore / identità ottica del vetro stesso, che è soggetto a riparazione, e l'adesivo polimerizzato. Ma se i produttori affrontano questo compito, allora l'acquirente dovrà fare molto affidamento sull'intuizione, poiché è impossibile determinare in anticipo la conformità della miscela adesiva con il colore del vetro. Per una varietà di riparazione di composizioni adesive, le proprietà di assorbimento degli urti non sono necessarie, pertanto una composizione di questo tipo dovrebbe fornire maggiore resistenza e minore duttilità rispetto alla varietà di poliuretano. Va anche notato che la fragilità dello strato polimerizzato è piuttosto elevata (a livello del vetro stesso). Come base per la produzione di adesivi per vetro di riparazione, vengono utilizzate resine polimeriche, che si differenziano per le loro proprietà fisiche e chimiche dai composti poliuretanici. In particolare, per la solidificazione di tale sigillante è necessaria la presenza di raggi ultravioletti dello spettro, che sono dannosi per gli analoghi del poliuretano.

La resistenza dell'adesivo per la riparazione delle fessurazioni dopo completa polimerizzazione è talmente elevata che tale giuntura può essere lucidata usando paste di lucidatura speciali. Un'altra caratteristica distintiva degli adesivi riparativi è la loro maggiore resistenza all'umidità e alle differenze di temperatura: secondo questo indicatore, lo strato polimerizzato si avvicina alle caratteristiche del vetro. Questo si riferisce a indicatori come la trasparenza ottica del materiale, l'indice di rifrazione del fascio di luce, la resistenza al cambiamento di colore. I produttori di prodotti chimici automobilistici offrono composizioni adesive per la riparazione dei difetti del parabrezza sia nella composizione monocomponente che in quella bicomponente. In quest'ultimo caso, quando si miscelano le due parti, i requisiti del produttore devono essere rigorosamente rispettati.

Vetro lucido

Algoritmo per l'uso di sigillante adesivo

Quando parlano di sicurezza passiva, intendono principalmente cinture e cuscini. Ma il parabrezza è anche un elemento del sistema di sicurezza della vettura, e in molti test l'indicatore di durata è incluso nel voto finale. Pertanto, è così importante quando si sostituisce il vetro che si seguono rigorosamente tutte le procedure richieste. Dato che ci sono diverse varietà di adesivi poliuretanici, prendiamo uno dei più famosi sigillanti Henkel Teroson come esempio:

  1. Il primo stadio è lo smantellamento del parabrezza danneggiato. Aiuta a mantenere gli elementi decorativi che devono essere rimossi, dopo di che, usando filo speciale o coltelli affilati, è necessario tagliare la giunzione esistente, osservando estrema cautela. Dopo di ciò, il parabrezza può essere rimosso. Smontaggio automatico del vetro Sconti per le nuove auto! Prestito redditizio dal 9,9% delle rate 0% adom.ru
  2. Anche il nuovo vetro deve essere preparato. Per fare questo, nei luoghi in cui viene applicata la composizione adesiva poliuretanica, deve essere pulito con detergenti. È auspicabile che provenissero dallo stesso produttore del sigillante adesivo stesso. Preparazione di nuovo vetro
  3. Fai lo stesso con la superficie del corpo a cui verrà attaccato il vetro. Il processo che richiede più tempo è la rimozione del vecchio sigillante, dopo il quale dovrebbe essere ripristinato in caso di danni alla vernice. Infine, la superficie trattata viene pulita da sporco e polvere e sgrassata.
  4. La fase successiva è preparatoria. Molti adesivi poliuretanici devono essere riscaldati prima dell'applicazione. Questo vale anche per la colla Teroson. Questo viene fatto usando un riscaldatore speciale, e se è assente, è possibile sostituirlo con qualsiasi recipiente pieno d'acqua, nel quale si posiziona il tubo di colla.
  5. Certo, l'applicazione della colla - il momento più cruciale. Dovrebbe essere applicato sul corpo o sul vetro (il secondo metodo è preferito dalla maggior parte dei principianti). In questo caso, è necessario prestare particolare attenzione per garantire che la striscia di colla sia il più uniforme possibile lungo l'intero perimetro. Applicazione adesiva
  6. L'installazione del vetro è una procedura che deve essere eseguita immediatamente dopo l'applicazione della composizione adesiva, poiché nella maggior parte dei casi la velocità di polimerizzazione è molto alta. Se si ritarda con questo, la viscosità del sigillante potrebbe essere troppo alta e la qualità della cucitura ne risentirà.
  7. La polimerizzazione del sigillante adesivo non richiede alcuna azione diversa dall'attesa. Per la colla Henkel Teroson, questa è 1 ora per le auto che non sono dotate di airbag. Altrimenti, è necessario attendere 2 ore e durante questo periodo l'auto deve trovarsi in uno stato stazionario.

Non appena il tempo di attesa consigliato dal produttore per la completa polimerizzazione è passato, l'auto può essere utilizzata, ma è consigliabile limitare la velocità di movimento a 50-60 km / h per diverse ore.

Valutazione delle composizioni adesive per l'installazione di vetri per autoveicoli

Sopra, abbiamo considerato in dettaglio i fattori che influenzano la scelta del sigillante adesivo. Ora è il momento di fare conoscenza con le composizioni che hanno dimostrato la loro idoneità professionale per la categoria di automobili.

SikaTack-Drive

Il produttore di questa composizione è la società americana Sika Corporation, i cui impianti di produzione si trovano nel New Jersey. Questo non è solo un noto, ma anche un produttore di materiali adesivi per auto molto esperto che è stato presente sul mercato dagli anni '80. La qualità dei prodotti dell'azienda è dimostrata dal fatto che è il fornitore ufficiale di sigillanti per vetro per una serie di case automobilistiche di livello mondiale: Daimler, VW Group, BMW, General Motors, Volvo, Ford, PSA. L'adesivo SikaTack-Drive si riferisce a prodotti destinati alla riparazione / manutenzione di autovetture che rappresentano l'aftermarket. Una caratteristica di questo e di altri adesivi è la versatilità: il concetto di un singolo modulo prevede l'uso di sigillanti per tutti i tipi di veicoli per uso individuale.

SikaTack-Drive

SikaTack-Drive è popolare con molti installatori di vetri domestici. La composizione si è dimostrata dal lato migliore, è caratterizzata da una buona elasticità, non è fluida e mantiene lo strato adesivo perfettamente applicato, senza formazione di striature. Non richiede l'uso di primer e ha un tempo di polimerizzazione di circa 10 minuti. È sicuro dire che il sigillante Sika per il parabrezza dell'auto è considerato il miglior rappresentante in questa categoria di adesivi. Altre caratteristiche adesive:

  • composizione monocomponente;
  • disponibile in cartucce da 310 ml;
  • può essere usato senza bisogno di riscaldamento;
  • Applicare la colla a una temperatura di 20 - 22 ° C;
  • il tempo dall'applicazione alla possibilità di utilizzare il veicolo è di 40 minuti per un'automobile senza norme di sicurezza e 4 ore per un veicolo con un airbag.

Uretano 3M Windo-Weld SuperFast

Non c'è bisogno di rappresentare la compagnia americana 3M - la sua storia risale a più di un secolo. E sebbene la gamma dei suoi prodotti sia estremamente ampia, c'era anche un posto per i composti adesivi per auto, uno dei migliori rappresentanti di questo è il sigillante in uretano Super-rapido Windo-Weld. Fornito in cartucce da 310 ml., Concesso in licenza da Nascar per le auto da corsa che partecipano alla serie con lo stesso nome. Specifiche adesive:

  • tempo di polimerizzazione (dal momento dell'applicazione all'installazione del vetro) - 15 minuti;
  • composizione monocomponente che non richiede il preriscaldamento;
  • il tempo dall'applicazione alla possibilità di operare un veicolo senza PB è di 3 ore, e si ottiene una forza di circa 50 p.s.i;
  • il tempo di fango di una macchina dotata di airbag è di 8 ore, mentre la forza della cucitura riesce a raggiungere 150 p.s.i.

Uretano 3M Windo-Weld SuperFast

Dow Automotive Betaseal 1527

Dow Automotive non è ben noto al consumatore russo, il che non si può dire della sua società madre Dow Chemical, che è il leader mondiale nello sviluppo e nella produzione di poliuretani e altri materiali sintetici. Dow Automotive, essendo una controllata della chimica, è specializzata nella produzione di composizioni adesive per l'installazione di vetri per auto e adesivi per la riparazione del vetro. Il marchio Betaseal è un sistema adesivo, prodotto sia negli Stati Uniti sia nella divisione europea della Dow Europe GmbH, situata nella città svizzera di Freienbach. I prodotti presentati sul mercato russo sono fabbricati in Europa. Il sigillante adesivo poliuretanico Betaseal 1527 è un prodotto piuttosto unico, poiché viene utilizzato sia come adesivo OEM che come sigillante ampiamente utilizzato nel mercato secondario.

È caratterizzato da un tempo di fango molto breve (per le auto non dotate di airbag - 1 ora). L'adesivo è facile da usare e può essere applicato su un'ampia gamma di temperature, comprese quelle basse. È considerato un adesivo universale adatto a qualsiasi marca di automobili. Tra gli svantaggi c'è la presenza di un primer che, insieme al purificatore, è incluso nella fornitura. Nonostante non lo sia, è considerato uno dei migliori colle per gli occhiali da vista. Caratteristiche Betaseal 1527:

  • il tempo dall'applicazione della composizione all'inizio della polimerizzazione è di 12 minuti;
  • prontezza per il funzionamento dell'auto - 60 minuti;
  • le caratteristiche dielettriche del prodotto polimerizzato forniscono una ricezione costante di segnali radio, segnali di navigazione satellitare e telefonia cellulare;
  • la formula ad alto modulo consente di garantire la massima resistenza della cucitura anche in caso di incidente;
  • Betaseal 1527 è pienamente conforme agli standard del settore e ai requisiti / regolamenti di sicurezza internazionali.

Dow Automotive Betaseal 1527

Dow Corning 7091

Un altro rappresentante di una filiale della società Dow Chemical. La struttura a colla di Dow Corning 7091 è un sigillante siliconico monocomponente, completamente pronto all'uso. Può essere utilizzato sia per l'incollaggio del vetro che per la riparazione del corpo - tiene ugualmente bene metallo e plastica. È caratterizzato da un'eccellente elasticità e non da un'alta resistenza, si indurisce abbastanza rapidamente. La temperatura operativa della composizione polimerizzata varia da meno 55 a più 185 gradi. Viene fornito in diverse confezioni: in cartucce con un volume di 0,31 l., Un contenitore da 20 litri e barili (250 kg.). Le ultime due opzioni sono per i servizi automatici. Tubo da 310 ml. Costa circa 800 - 850 rubli.

Dow Corning 7091

Фиматика РВ

Sigillante adesivo monocomponente poliuretanico, prodotto dalla famosa azienda chimica francese. È caratterizzato da un'alta durata della giuntura polimerizzata, non ha odore, si applica facilmente, mantiene la sua forma e non si diffonde. Il tempo totale di polimerizzazione è di 30 minuti. In vendita si trova in tubi con un volume di 300 o 600 grammi, il costo di colla in un contenitore più piccolo è di circa 500 rubli.

Фиматика РВ

3M PU 590

Un altro prodotto da 3M, caratterizzato dalla versatilità (la capacità di incollare praticamente qualsiasi superficie). Il tempo di polimerizzazione della composizione monocomponente poliuretanica è di 25 minuti per le auto senza PD e di 40 minuti per le auto dotate di cuscini. Tra i difetti, vale la pena notare la possibilità di cracking a temperature superiori a 100 ° C. Come il precedente sigillante adesivo, è confezionato in tubi da 300 e 600 g, il costo di 300 grammi lascia 460 - 550 rubli.

3M PU 590

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