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Amato da molti, il leggendario Volvo S40 è stato recentemente rilasciato nella terza generazione. Questo, stranamente, non ha dato ai concessionari l'opportunità di ridurre i prezzi per il predecessore, e gli amanti lo stavano aspettando. D'altra parte, il costo di questa vettura era già moderato, quindi non è particolarmente necessario attendere il declino. Impariamo dal nostro articolo tutto su questa macchina e cerchiamo di capire se acquistarla di seconda mano.

Volvo S40 auto

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Storia e serie motorie

Volvo S40 è costruito su una piattaforma Ford-Mazdov comune, a differenza del loro design espressivo. Alcuni esperti vedono questo come una caratteristica di una certa arroganza e grande sicurezza di sé. Evidenzia i motori affidabili e più potenti dell'auto. Sorprende inoltre che la storia del mercato del modello si sia rivelata troppo lunga per gli standard odierni: per oltre dodici anni il modello non ha lasciato la catena di montaggio. Ciò dimostra a priori il fatto che la Volvo S40 è un'auto affidabile. Altrimenti, non sarebbe sopravvissuto così tanto, viste le condizioni di feroce competizione osservate nel corso della storia.

Non passa un anno, in quanto la berlina viene sostituita da un carro, a cui è stato dato il nome V50.

Anno 2003

Inizialmente, entrambe le versioni della Volvo S40 erano equipaggiate con motori dei cosiddetti "cinque" in linea.

• Unità benzina 2,4 litri e 140/170 litri. a.
• Unità di benzina da 2,5 litri e una capacità di 220 litri. a. turbo.
• Volume Turbodiesel di 2 litri e una capacità di 136 litri. a.

L'ultima versione dell'unità è stata messa solo sulle versioni europee della macchina.

С атмосферными бензиновыми моторами этого автомобиля неплохо взаимодействовали 5-ступенчатые МPPC и АPPC. На турбодизель ставили 6 МPPC.

2005

Nel 2005, hanno aggiornato la gamma di motori, che è stata completata da un motore a quattro cilindri a benzina e alcuni motori turbo diesel.

• Benzina "quattro" a 1,8 litri e una capacità di 125 litri. a.
• Un'unità diesel turbocharged di 1,6 litri con una capacità di 109 litri. a.
• Un motore diesel turbocompresso da 2,4 litri e una capacità di 180 litri. a.

Бензиновый вариант двигателя сочетался с 5 МPPC, дизель на 1,6 − 6 МPPC, а 2,4-литровый R5 – исключительно 6 АPPC.

2008

Dopo la modernizzazione del 2008, la fila di motori iniziò ad assomigliare a questo.

• Gruppo benzina 4 cilindri 1,6 litri con una capacità di 100 litri. a.
• Unità benzina a 4 cilindri da 1,8 litri con capacità di 125 litri. a.
• Unità benzina a 4 cilindri da 2,0 litri con capacità di 145 litri. a.
• Un motore cinque cilindri da 2,5 litri con turbocompressore da 230 litri. a.

Per quanto riguarda il turbo diesel, sembravano così.

• Capacità di quattro cilindri 1,6 litri di 109 litri. a.
• Quattro cilindri 2.0 capacità 136 litri. a.
• Cinque cilindri con capacità di 2,4 litri di 180 litri. a.

Dati tecnici di Volvo S40

Anno di produzione	2003	2008
Tipo di corpo	berlina / station wagon	berlina / station wagon
Lunghezza / larghezza / altezza, mm	4468/1770/1452	4468/1770/1452
Base, mm	2640	2640
Tipo di guida	anteriore pieno	anteriore pieno
Volume del tronco, l	405	405
Volume del serbatoio del carburante, l	62	62
Peso, kg	1350	1805
PPC	5 МPPC	5 МPPC/5 АPPC
Tipo di motore	benzina R4	benzina R5
Volume di lavoro, cm3	1798	2435
Potenza massima, l. a.	125	140
Velocità massima, km / h	200	205
Tempo di accelerazione 0-100 km / h, s	10,9	9,9
Consumo di carburante, l / 100 km	7	7,5

Salone e attrezzatura

La piccola Volvo S40, e in molti lo chiamano così, è dotata di una cabina piuttosto spaziosa in cui alloggiano quattro persone. Per quanto riguarda il quinto passeggero, nel mezzo assaggerà tutte le delizie del cosiddetto "attacco di gomito" dal lato. Ma di fronte al abbastanza confortevole, anche a persone con una crescita considerevole. Piacevole anche regolare il sedile del conducente e il piantone dello sterzo. Grazie a questo, la guida sarà confortevole sia per i guidatori alti che per i brevi. Tuttavia, il tronco dell'auto non ha causato buoni sentimenti, perché è troppo piccolo e la sua apertura è piuttosto stretta. D'altra parte, una ruota di scorta a grandezza naturale si inserisce sotto il pavimento, che nelle condizioni del nostro paese può essere considerato un plus ovvio.

Salone auto Volvo S40

Rispetta pienamente l'immagine di lusso del marchio, la qualità della finitura e il livello delle prestazioni interne. L'ergonomia può essere definita praticamente impeccabile. I controlli principali sono abbastanza ben posizionati e possono essere manipolati molto bene, rendendoli anche bendati. Sul volante ci sono i pulsanti di controllo del volume e il pulsante per cambiare le stazioni radio. Tutto può essere chiamato ideale, se non per piccole sfumature. In particolare, stiamo parlando di una rondella scomoda che accende le luci di posizione e anabbaglianti, il che è molto difficile da regolare. Inoltre, il lavoro dell'interruttore tergicristallo posteriore, che molto probabilmente è stato installato da un pianista o da una persona con un tipo di pensiero non standard, non è molto chiaro. L'interruttore si trova all'estremità della leva dello stelo e sarà conveniente portarlo solo a persone con dita eleganti e slanciate.

Tutti i comandi sono situati convenientemente.

Ma equipaggiato con una Volvo S40 usata solo per invidia. Già nella versione base, il modello è perfettamente equipaggiato ed è in grado di vantare non solo l'ABS con EBD, ma anche diversi airbag, uno specchio riscaldato e molto altro. Inoltre, una Volvo S40 usata si trova con una trasmissione automatica e in versioni più costose, dotate di fari allo xeno, rete elettrica e climatizzazione.

Usato Volvo S40 e le sue parti

Sulla Volvo S40 in una sola volta anche messo motori da Ford e Mazda. Questi erano motori a benzina a quattro cilindri da 1,6 e 1,8 litri, con una capacità di 100 litri. a. e 125 l. a. rispettivamente. Il motore di base è un po 'debole, ma è considerato un'unità affidabile. Non ha "piaghe" congenite, e malfunzionamenti occasionali non sono di natura di massa. Buon funzionamento e il motore giapponese 1.8 l. È vero, nel tempo, inizia a "mangiare" più petrolio. Ciò significa che il livello di lubrificazione di una Volvo S40 usata con questo motore dovrà essere monitorato spesso, perché il motore diventerà presto inutilizzabile a causa della mancanza di olio. Ma questo motore non può sopportare riparazioni serie, poiché durante il serraggio dei bulloni il filo nel blocco di alluminio non funziona. Su tali versioni, il periodo operativo e le candele all'iridio non sopravvivono. Dobbiamo metterne di nuovi. In questo caso non è necessario acquistare candele originali. E i soliti, che sono molto più bassi, sono abbastanza adatti a questo.

Auto Volvo S40: vista laterale

I "cinque" a benzina non hanno compensatori idraulici, lacune nel meccanismo della valvola. Gli esperti vedono questo come un vantaggio, perché tali motori sono molto affidabili e possono raggiungere fino a 500 mila km dalla revisione. Ma su un tale motore, tuttavia, come su tutti i motori a benzina, la valvola del sistema per la modifica dei tempi del motore si blocca. Per questo motivo, ai proprietari di Volvo S40 si consiglia di lavarlo con un fluido speciale con questo motore. Sconti per le nuove auto! Prestito redditizio dal 9,9% delle rate 0% adom.ru, che contribuirà ad eliminare la caratteristica tarahtenie e la perdita di potere. Su tali motori, il sistema di ventilazione del basamento si intasa nel tempo. Per questo motivo, le guarnizioni dell'olio dell'albero a gomito falliscono presto.

Un manuale molto più affidabile. Sulle auto con una tale scatola dopo 150 mila km di corsa, il braccio della leva costa 2500 rubli.

Auto Volvo S40: vista posteriore

La versione automatica della Volvo S40 con un motore giapponese a 200 mila km di corsa è peggiore a questo proposito e il modulo idraulico al costo di 48 mila rubli lo indossa. Tuttavia, dopo la modernizzazione del 2008, le scatole automatiche sono diventate molto più resistenti.

Ora la sospensione, che è abbastanza affidabile e non rovina i costi del proprietario di una Volvo S40 usata. È vero, i cuscinetti delle ruote sono un punto debole, perché dopo 70 mila chilometri falliscono. Circa allo stesso tempo, tenere lo stabilizzatore al prezzo di 3 mila ciascuno. Più di 100 mila km "sopravvivono" ai cuscinetti a sfera al costo di 2.000 rubli ciascuno. Per quanto riguarda gli ammortizzatori anteriori, sono in grado di servire 150 mila chilometri e gli ammortizzatori posteriori sono ancora più lunghi. Ma gli ammortizzatori originali sono molto costosi - 5.000 rubli ciascuno.

Revisione auto Volvo S40:

conclusione

Вольво S40, вопреки бытующему мнению, совсем недорог в эксплуатации и ремонте. Запчасти на него можно легко достать. Кроме того, на Вольво S40 идут детали от Мазда и Форд. Приобретая подержанный Вольво S40, можно стать владельцем автомобиля с отменными ходовыми качествами, ярким и неординарным дизайном, богатым оснащением и неплохой шумоизоляцией. Среди недостатков Volvo S40 можно выделить тесный салон, особенно в задней части, и недолговечный АPPC. В остальном кар надежен, хотя и теряет быстро в цене.