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Nel nostro paese, solo pazzi per i SUV "purosangue". Sono adorato e tra questi preferiti, probabilmente il più popolare - Porsche Cayenne. Infatti, oggi, nel mercato secondario del nostro paese, sono stati messi in vendita ben 750 SUV di questo modello. Qual è il loro fascino e perché sono così richiesti? Condurremo una sorta di test Porsche Cayenne e scopriremo tutti i suoi punti di forza e di debolezza.

Porsche Cayenne

Примечательно то, что к подержанным Porsche Cayenne аппетит покупателей не настолько волчий, как к новым. Нет, их покупают, тем более что цена на них намного дешевле. Так, подержанный в меру Porsche Cayenne можно купить за 500 тыс. рублей и даже за еще меньшую цену. Почему же у этого внедорожника такая низкая ликвидность? Неужели он ненадежен и так сказать «ломуч»? Не будем торопиться и проанализируем все подробно.Читать далее о плюсах и минусах подержанного Porsche Cayenne-->

Giocattolo costoso o auto tecnica

I manager stessi affermano che la Porsche Cayenne viene abitualmente acquistata da clienti facoltosi. Non guidano per molto tempo e questi SUV praticamente freschi arrivano sul mercato secondario. Sono persone facoltose che cavalcano abbastanza, ma poi vendono per principio - il prezzo non regge. Sbarazzati della Porsche Cayenne come un giocattolo costoso.

Porsche Cayenne Car: Side View

Vale la pena notare che questo giocattolo è molto tecnologico. Trazione integrale permanente Porsche Cayenne. C'è un riduttore e il differenziale centrale è bloccato dall'elettronica. In condizioni di guida standard, la coppia viene trasmessa alle ruote con un rapporto di 38 / anteriore e 62 / posteriore. Ad esempio, quando lo slittamento inizia, nella fanghiglia, la coppia viene ridistribuita fino all'applicazione completa su uno degli assi. Nella Porsche Cayenne è un sistema di gestione che è responsabile della stabilità direzionale e lo fa abbastanza bene. Il sistema guida l'auto ed è in grado di frenare automaticamente le ruote in base alle condizioni di guida.

La versione Porsche Cayenne Turbo era dotata di sospensioni pneumatiche, che riducono automaticamente il gioco da 217 a 187 mm. Questo processo si verifica a una velocità superiore a 125 km / h, il che è pienamente giustificato. Le macchine alte ad alta velocità hanno l'abitudine di ribaltarsi, il che non si può dire di una Porsche Cayenne dotata di un sistema così utile. Se la velocità del veicolo aumenta e supera i 210 km / h, l'altezza libera dal suolo viene ridotta di altri 11 mm. Se la strada è completamente danneggiata, l'altezza da terra può essere aumentata manualmente fino a 243 mm, garantendo così la sicurezza dal contatto del fondo con il terreno. E ancora di più: la distanza fuoristrada può essere aumentata fino a 273 mm.

Incredibilmente realizzato su Porsche Cayenne e ammortizzatori. Furono originariamente predisposti per un cambiamento nell'autostrada e un sistema speciale li stava osservando vigile.

motori

Prodotto Cayenne con motori a benzina "sixes" a 3,2 litri con una capacità di 250 litri. a. e con gli "otto" motori da 4,5 litri con potenza diversa. Inoltre, produceva anche un motore turbo, la cui potenza era di ben 521 litri. a.

Porsche Cayenne: вид сзади

Le trasmissioni manuali a 6 marce e le trasmissioni automatiche interagivano bene con gli aggregati atmosferici, e solo gli automi combinati con il turbocompressore.

Oggi nel mercato secondario della Russia ci sono auto Porsche Cayenne, importate dai paesi dell'Est o dall'Europa. E le opzioni più redditizie per comprare tra di loro sono quei modelli che vengono venduti dai rivenditori russi.

Studio di una Porsche Cayenne usata

Nel processo di acquisto di una Porsche Kayen di seconda mano, l'attenzione deve essere prestata alla diagnostica. Perché? È semplice Questa vettura è stata prodotta per più di 12 anni, il che a priori indica che puoi facilmente imbatterti in una versione completamente "uccisa". Pertanto, è consigliabile acquistare presso i concessionari e non sull'autobazar. Sebbene le opinioni su questo problema non possano convergere.

Abbiamo promesso di mettere questa macchina a parte. Così fa. Iniziamo con il cuore di qualsiasi auto: il motore. Prendiamo atto immediatamente che è sempre affidabile e ha un ampio margine di sicurezza, ma non per sempre. Già dopo 100 mila km di corsa, iniziano i problemi, principalmente legati all'aumento del consumo di petrolio, raggiungendo fino a 1,5 litri ogni 1000 km. Inoltre, i "sei" e "otto" sono soggetti a surriscaldamento. Per garantire la corretta modalità termica del motore, gli esperti consigliano di monitorare costantemente la pulizia del raffreddamento del radiatore. Il colpevole di surriscaldamento potrebbe essere una pompa difettosa del valore di 15 mila rubli. Inoltre, il motore può surriscaldarsi e la puleggia di plastica consumata guida la stessa pompa ad un prezzo di 9.9 migliaia di rubli.

Berlina Porsche Cayenne

Sulla Porsche Cayenne spesso si rompono tubi di raffreddamento. Si consiglia di sostituirli con componenti in metallo, che costeranno circa 15 mila rubli. Una Porsche Cayenne di seconda mano di sette anni e anche una di cinque anni richiederanno la sostituzione delle guarnizioni del motore e delle guarnizioni che si spezzano con il tempo.

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Prova a guidare una Porsche Cayenne:

Anche le scatole non sono un regalo. Sulla trasmissione automatica dopo 100 mila km di corsa, le ghiandole iniziano a perdere. Se alcuni lo considerano un po 'strano, allora ricordiamo che la loro sostituzione al rivenditore costa almeno 30 mila rubli. In generale, la trasmissione automatica è debole in termini di durata e la sostituisce con la Porsche Cayenne durante il periodo di garanzia.

Se il cuscinetto del fuoribordo non funziona, dovrà essere cambiato insieme al cardano del valore di 70 mila rubli. Su una Porsche Kayena con una versione a quattro ruote motrici, le maniglie vengono allungate rapidamente.

In grado di presentare sorprese e sospensioni, che cominciano a essere depresse dopo la centomillesima corsa automobilistica. Per risolvere la sospensione anteriore dal riparatore, dovrai dire addio a 25 mila rubli. Per quanto riguarda la riparazione delle sospensioni pneumatiche "ingannate", è molto più costoso. Il gruppo di rischio comprende anche montanti pneumatici, regolatori di posizione del corpo e un compressore. La riparazione di queste parti avrà un costo considerevole.

per riassumere

Cosa otteniamo? È proficuo acquistare una Porsche Cayenne usata o è meglio prestare attenzione ad un altro SUV, anche se non è così purosangue, ma meno costoso da riparare?

Porsche Cayenne ha eccellenti qualità di guida e fuoristrada, interni spaziosi e spaziosi, nonché un'immagine di alto livello. Inoltre, la Porsche Cayenne di seconda mano vanta motori potenti e high-tech. Sono affidabili, ma consumano molto carburante.

Nella cabina Porsche Cayenne, per quanto possa essere vecchio, è sempre comodo sedersi, perché nella decorazione sono stati utilizzati solo materiali di alta qualità, pratici e confortevoli in tedesco. Quasi tutte le versioni di questo SUV sono ben equipaggiate.

Coloro che hanno certamente deciso di acquistare questa particolare auto, vorrei mettere in guardia sugli svantaggi di questo SUV "purosangue". Oltre a un aumento del consumo, anche le riparazioni costose e la manutenzione della Porsche Cayenne perdono rapidamente valore. Venderlo senza perdite finanziarie non funzionerà. D'altra parte, i fan di questo modello sono sicuri che chi diventa il proprietario di una Porsche Kayen non vorrà mai sbarazzarsi di lui.