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L'analogia tra un motore di un'auto e un cuore umano, sebbene percepita da molti come un francobollo, è essenzialmente molto accurata. Lo stesso vale per l'aterosclerosi e la corrosione - entrambi i processi agiscono in modo distruttivo. Nel primo caso - in relazione al muscolo cardiaco, nel secondo - in relazione al gruppo di potenza.

Additivi del motore richiesti

Per rallentare l'usura naturale del miocardio utilizzando farmaci appropriati. Ci sono droghe e motori automobilistici - additivi. Eseguono una funzione del battistrada multifunzione, proteggendo il motore da tutti i tipi di impatti negativi, prolungando così in modo significativo la sua vita senza servizio.

Sfortunatamente, nel nostro paese l'atteggiamento nei confronti degli additivi automobilistici è ambiguo, ed è piuttosto difficile spiegare perché questo sta accadendo. Forse la ragione della sfiducia di tali additivi nel petrolio è il pensiero inerte di molti proprietari di automobili, che è alimentato dalle storie di "esperto" sul presunto busto motore dovuto all'uso di noti additivi. Comunque sia, in occidente sono una parte indispensabile della cultura automobilistica, ei nostri giovani non sono molto indietro, li usano attivamente dove sono necessari e dove non ce n'è bisogno.

Quali sono gli additivi, a cosa servono, quale additivo è meglio per il motore: in questo articolo cercheremo di dare risposte a tutte queste domande.

Varietà di additivi

Sulla necessità di una sostituzione periodica dell'olio ogni automobilista conosce quello che viene chiamato "dalla culla", cioè dall'acquisizione del veicolo. È possibile che molte persone sappiano anche che nella maggior parte dei tipi di oli per motori sono già presenti additivi - sostanze che migliorano determinate proprietà prestazionali del fluido lubrificante. Naturalmente, nel tempo, le caratteristiche dell'olio a causa di condizioni operative estreme si deteriorano, il che influenza l'iniettività dell'auto e il consumo di carburante. L'aggiunta di additivi al sistema di lubrificazione consente di prolungare la vita del motore o della trasmissione, ma il "trattamento" dell'unità di potenza richiede la conoscenza di entrambi i sintomi della malattia e dei farmaci, che mirano a trattare patologie ben definite.

Tipi di additivi nel motore:

• conservazione - usato quando si presume che l'auto non sarà utilizzata per un lungo periodo (decine di mesi);
• regolare il valore della viscosità dell'olio in una direzione o nell'altra, avendo un orientamento stagionale di utilizzo;
• anti-corrosione, minimizzando il verificarsi di corrosione sulle pareti dei nodi delle unità di potenza;
• additivi che aumentano la compressione del motore;
• detergenti che hanno un effetto protettivo contro qualsiasi contaminazione, incluso il carbonio;
• antifrizione, riduzione dell'attrito e riduzione del tasso di usura delle parti del gruppo motore;
• pressione estrema

I migliori additivi per il motore possono aumentare significativamente la sua risorsa, ma i prodotti non di bassa qualità, oltre ad un effetto positivo, possono anche avere un effetto negativo: il cloro e la paraffina in essi contenuti possono depositarsi sulle pareti dei canali dell'olio nel tempo, portando ad una diminuzione della loro produttività. Ecco perché è assolutamente impossibile risparmiare sugli additivi per motori, se li si utilizza attivamente nella pratica quotidiana.

Tutti i tipi di additivi nell'olio per motori sono forniti con la loro composizione chimica unica. Considera quali sono gli additivi a seconda della loro composizione chimica:

1. Composti a base di polveri minerali: agiscono come abrasivi, creando uno strato di cermet sulla superficie del terreno delle parti del motore.
2. Basato su componenti di polietere e paraffina al cloro attivo. Attualmente sono usati relativamente raramente, sebbene abbiano indubbi vantaggi - in un mezzo aggressivo per la temperatura funzionano come un classico olio di risciacquo, interessando la maggior parte degli inquinanti in modo tale da decomporli in particelle più piccole che vengono rimosse dal sistema di lubrificazione quando si cambia il petrolio.
3. Basato su componenti rivestiti di metallo. La loro azione si basa sulla penetrazione in quei luoghi soggetti alla massima usura dovuta all'attrito. Riempimento di difetti minori, contribuiscono al livellamento della superficie, formando uno strato termochimico di rivestimento.

Se hai intenzione di acquistare davvero gli additivi più efficaci per il motore, devi prima decidere per quali scopi lo utilizzerai: rodaggio della parte di potenza ripristinata dopo una revisione, aumentare le prestazioni del motore o semplicemente massimizzarne la durata.

È necessario prendere in considerazione sia il tipo di motore che il lubrificante utilizzato (per sintetici, acqua minerale e semi-sintetici, sono adatti diversi additivi, spesso incompatibili l'uno con l'altro).

Prendendo in considerazione tutti i criteri di cui sopra, puoi davvero prolungare la vita del motore della tua auto.

Il motore, a differenza del cuore umano, è per la maggior parte del tempo costretto a lavorare in condizioni estreme. Basti dire che il pistone nel cilindro si muove con una frequenza dell'ordine di centinaia di movimenti su / giù in un secondo. La qualità del lubrificante in queste modalità di funzionamento gioca un ruolo cruciale. Ma se si desidera ritardare il più possibile l'invecchiamento del motore, l'uso di additivi moderni consentirà di ottenere ulteriori migliaia di chilometri. D'accordo, per il bene vale la pena spendere per l'acquisto di additivi chimici nell'olio motore!

Top 3 additivi per motori a benzina

Poiché le unità di propulsione a benzina sono soggette a maggiori sollecitazioni termiche, gli additivi per questo tipo di motore devono in ogni caso presentare un'elevata resistenza al calore. Ti offriamo la valutazione dei migliori additivi nell'olio motore per motori a benzina:

1. Hi-Gear Questo prodotto chimico, fabbricato in Russia con la licenza di un famoso marchio americano, è considerato il miglior additivo per motori con elevato chilometraggio. La sua azione si basa sull'ottimizzazione della forza di attrito tra le parti sovraccaricate del motore. Hi-Gear SMT2 è particolarmente efficace per un gruppo biella / pistone abbastanza consumato - qui, di norma, nel tempo, si formano vuoti tangibili che riducono l'efficienza del motore. Uno dei componenti principali dell'additivo è il condizionatore della SMT2 di ultima generazione, che consente di ridurre i carichi dinamici attribuibili ai gruppi di attrito della parte di potenza. Come risultato dell'uso dell'additivo, il motore acquisisce una seconda giovinezza, diventando quasi la stessa iniettività dei primi anni di funzionamento dell'auto. Come dimostrato dai risultati di numerosi studi, Hi-Gear SMT2 prolungherà la vita del motore più volte. Quindi, la sua revisione può essere posticipata indefinitamente. Oltre ad allungare la vita di servizio, molti automobilisti notano tali aspetti positivi come risultato dell'uso dell'additivo, come ad esempio un consumo di carburante più economico e un avviamento più facile del motore. Allo stesso tempo, ci sono casi in cui l'effetto atteso è di breve durata, e talvolta non ci sono stati miglioramenti nel funzionamento della parte di potenza.

   

   Ottima selezione di additivi di Hi-Gear

2. Liqui Moly CeraTec. Questo additivo chimico, prodotto dalla famosa azienda tedesca, è considerato il miglior additivo per l'olio motore, fornendo una protezione affidabile per i propulsori a benzina. Il suo componente di base è il molibdeno, un complesso organico a cui si aggiungono microparticelle di ceramica. Si consiglia di utilizzare regolarmente un additivo, che consente di migliorare la resistenza all'usura di tutte le parti metalliche del motore soggette ad attrito. L'effetto antifrizione pronunciato è ottenuto come conseguenza dell'effetto levigante esercitato dalla composizione unica dell'additivo rispetto a tutti i difetti microscopici presenti sulla superficie delle parti e dei componenti del motore. Il produttore afferma che l'effetto dell'additivo non è di breve durata, raccomandando di aggiungerlo all'olio ogni 50 mila chilometri. I proprietari di auto dicono che quando si utilizza Liqui Moly CeraTec, l'auto non solo diventa più giocosa e meno vorace, ma funziona anche molto più silenziosa. L'unico svantaggio dell'additivo è l'alto costo, ma, come sai, devi pagare per la qualità. Se parliamo di Liqui Moly CeraTec, allora questo è il caso.
3. Additivo domestico Suprotek Active afferma di essere il miglior agente anti-usura per i motori a benzina. Possedendo proprietà tribotecniche, Suprotec agisce in modo diverso rispetto alla maggior parte degli additivi classici: non modifica le caratteristiche del lubrificante, ma ha un impatto diretto sulle proprietà e le condizioni delle superfici di lavoro del motore soggetto ad attrito. Il produttore posiziona questo prodotto come il miglior additivo per motori con un chilometraggio di almeno 50mila chilometri, mentre può essere utilizzato sia da convenzionali "aspirati" che da unità di potenza turbocompresse e accelerate. La struttura unica del film formato dal farmaco, riducendo l'attrito nello strato superficiale, contribuisce al parziale ripristino delle superfici difettose, ottimizzando le dimensioni degli spazi, aumentando durante il funzionamento del veicolo. È stato provato sperimentalmente che l'uso di Suprotek Active aumenta la risorsa dei motori a benzina, facilita l'avviamento a freddo, contribuisce a una certa riduzione del consumo di olio motore, nonché di carburante - benzina o gas.

Additivo domestico popolare Suprotek attivo

Additivi ottimali per le unità di alimentazione diesel

Sebbene i motori che usano il gasolio come combustibile, funzionino in condizioni di temperatura meno estreme, hanno una serie di altre aree problematiche:

• calo di compressione durante l'usura delle parti;
• aumento del rumore durante il funzionamento;
• più fumo e sostanze nocive emesse durante il processo di combustione.

Se possiedi un'auto con un motore diesel, ti consigliamo di prestare attenzione ai migliori additivi TOP-3 per i motori diesel:

1. Bardahl Full Metal - uno sviluppo innovativo della società belga Bardahl, specializzata nella produzione di prodotti chimici per l'industria automobilistica. Lo scopo principale di Full Metal - protezione dei motori diesel con grande usura. Attraverso l'uso della tecnologia brevettata Polar Plus, l'azienda è stata in grado di aumentare significativamente il tasso di adesione del film d'olio formato sotto l'influenza dell'additivo. Di conseguenza, non perde le sue proprietà protettive anche dopo un'auto di lunga durata a temperature negative, proteggendo le parti del propulsore riducendo gli spazi vuoti nel suo cuore - il gruppo del pistone. Carico di attrito ridotto e altri componenti importanti del motore: distribuzione e albero motore. I proprietari di autoveicoli che utilizzano Bardahl Full Metal hanno notato una diminuzione del consumo di carburante diesel. Secondo numerosi test, l'additivo riduce anche la concentrazione nello scarico della combustione e della fuliggine. Ciò è visibile anche visivamente - il fumo proveniente dal tubo di scarico ha una tonalità più chiara. Poiché la composizione dell'additivo non contiene particelle solide, è assolutamente sicura dal punto di vista dell'intasamento dei canali dell'olio e del filtro dell'olio. Ancora una volta, il principale svantaggio di Bardahl Full Metal è l'alto costo di questo prodotto. Ma se parliamo dell'estensione delle risorse motorie, da un punto di vista economico, l'uso di un additivo è assolutamente giustificato.
2. AC-627 è uno sviluppo domestico a basso costo della società ASTROhim, che può essere utilizzato come additivo nel sistema di lubrificazione di entrambe le unità di potenza diesel e motori a benzina. Questo è, senza dubbio, il miglior additivo universale nel motore, che è consigliato utilizzare, aggiungendo all'olio di automobili che hanno un chilometraggio significativo. Il principio dell'additivo è quello di ridurre gli spazi tra le parti di attrito del motore, derivanti dalla loro usura. L'effetto maggiore è dimostrato sui motori diesel, essendo un mezzo a lunga durata per sigillare i pistoni. La composizione unica di AC-627 consente di ripristinare il livello di compressione ai valori standard per l'intera gamma di veicoli: automobili e camion, macchinari, costruzioni e attrezzature agricole. È consentito utilizzare un additivo con tutti i tipi di oli, sintetici e minerali. Grazie alla sua composizione ottimale, l'additivo è in grado di esercitare un effetto battistrada sui componenti del motore per un periodo piuttosto lungo, riducendo il consumo di olio e gasolio.

   

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3. Resurs Diesel è un altro additivo per olio prodotto in Russia che appartiene alla classe economica ed è progettato per proteggere le unità diesel. Si tratta di un rimodellante, utilizzando una formula innovativa di componenti con l'aggiunta di minuscole particelle di stagno e rame che non influenzano i processi di trasferimento di calore nel gruppo pistone. Questa composizione è caratterizzata da una maggiore resistenza agli effetti delle turbine, che elimina la caratteristica di attrito a secco dell'avviamento del motore a freddo o durante la guida alla massima velocità. Fornisce un aumento della risorsa non solo del motore (secondo il produttore, di 20 mila chilometri), ma anche del turbocompressore (per 1 anno). Tra gli altri vantaggi di Resurs Diesel, è possibile notare una diminuzione significativa della perdita di fluido lubrificante (di un fattore 3-5), una diminuzione del consumo di carburante diesel (del 7-10%), un aumento della compressione del motore (del 25-40%). L'additivo è raccomandato per l'uso su veicoli con chilometraggio superiore a 60 mila chilometri.

Resurs Diesel - un additivo di bilancio per i motori diesel

Top rating additivo con proprietà di tenuta

Uno dei problemi più urgenti a cui i possessori di automobili più esperti hanno familiarità è l'aumento del consumo di olio motore. La perdita deriva inevitabilmente dall'usura naturale delle parti del motore in gomma progettate per garantire la tenuta delle parti del motore lubrificate. Un modo radicale per risolvere un problema è la loro sostituzione completa, che richiede lo smontaggio del motore. Meno tempo e spesso più economica opzione - l'uso di additivi speciali dalla classe di sigillanti.

Ti offriamo una valutazione degli additivi per ripristinare l'integrità del motore:

1. Hi-Gear Guarnizione Guarnizione - il miglior additivo per sigillare guarnizioni nel blocco cilindri e ghiandole, di cui nella rete commerciale russa "Stop-perdita". La composizione di questo additivo è ottimizzata per eliminare efficacemente le perdite di olio, rappresentando una formula di componenti polimerici che, diffondendosi attraverso il sistema di lubrificazione, penetrano nelle fessure e nei fori esistenti. Reagendo con l'aria atmosferica, queste particelle polimerizzano, sigillando ogni difetto microscopico di guarnizioni / scatole di riempimento. Tuttavia, la parte dell'additivo che circola attraverso i canali dell'olio, mantiene le sue proprietà fino al successivo cambio dell'olio, evitando così la formazione di nuovi canali di perdita di olio. È preferibile utilizzare "Stop-leak" con un forte deterioramento delle guarnizioni dell'olio dell'albero motore e l'aspetto delle macchie di olio nei punti in cui sono installate.

   

   Guarnizione di tenuta Hi-Gear con grano termosaldante

2. Additive Oil-Verlust-Stop della famosa azienda Liqui Moly si riferisce ai sigillanti della classe di prezzo medio. Fornisce un'eliminazione affidabile e tempestiva delle perdite di oleodotti di unità di potenza di qualsiasi tipo. Questo additivo è in grado di affrontare difetti nelle guarnizioni, nei tubi dell'olio e nelle ghiandole, rendendo le parti del motore in gomma più elastiche. Quando si utilizza Oil-Verlust-Stop, il produttore garantisce la riduzione del rumore emesso dal motore (questo è particolarmente vero per le unità di potenza diesel), nonché una riduzione dell'opacità del motore quando si opera ad alte velocità. Questo effetto si ottiene con un impatto positivo sulle caratteristiche dei compensatori idraulici e dei residui di olio. L'effetto di una notevole riduzione delle perdite di olio si manifesta pienamente dopo 500-800 chilometri. Naturalmente, con grandi difetti (per esempio, tagli di tubi di olio) senza additivi, i sigillanti non possono farcela.
3. Tra gli additivi che aiutano veramente i motori a combustione interna, è impossibile non menzionare il sigillante russo AC-625. Il suo principale vantaggio dovrebbe essere considerato la convenienza e la capacità di eliminare rapidamente le perdite di olio nelle aree problematiche dell'unità di potenza. L'additivo può essere utilizzato nei motori diesel, benzina, atmosferici o turbocompressi. Il principio di funzionamento dell'AC-625 è quello di ammorbidire i prodotti in gomma che garantiscono la tenuta delle connessioni. Non sono stati identificati effetti collaterali dall'uso del sigillante e manterrà le sue proprietà protettive fino alla sostituzione di routine dell'olio. L'effetto maggiore si osserva quando si aggiunge un additivo al nuovo motore un po 'durante la sua sostituzione, ma solo a condizione che il motore si scaldi alla temperatura di funzionamento. Il tipo di olio usato non ha importanza.

Avendo preso in considerazione gli additivi che semplificano la vita ai motori a benzina e diesel, possiamo trarre le seguenti conclusioni: per le auto nuove o per i veicoli a basso chilometraggio, è preferibile utilizzare additivi del gruppo di geomodificatori. Se il propulsore si trova nello stato di "preinfarto", il miglior agente terapeutico sarà composto potente (Bardahl o Liqui Moly), ma va notato che il "trattamento" non può essere fermato, almeno fino a una revisione generale. - sostituzione del motore.