È finita - Skoda Kodiak - il primo SUV della compagnia ceca, situato sotto l'ala di Volkswagen AG, è finalmente pronto. Continuando la tradizione dell'industria automobilistica mondiale, i creatori hanno chiamato l'auto in onore dell'orso bruno che vive sulle isole dell'arcipelago di Kodiak nel sud-ovest dell'Alaska. Questa specie è la più grande di tutta la famiglia marrone, lo stesso si può dire della Skoda Kodiak.

Secondo altre informazioni, il nome è associato alla lingua del popolo, che vive da secoli nella Repubblica ceca. Ma come spiegare allora le dimensioni, che è davvero impressionante per un SUV, anche per la sua classe? Molto probabilmente, questo è un falso.

Lo sviluppo delle automobili è diventato una continuazione logica delle attività dell'Unione tedesco-ceca. È iniziato più di 5 anni fa. A Ginevra, il prototipo Skoda VisionS è stato presentato in primavera, che è simile al modello di produzione. La presentazione ufficiale della serie si è svolta al Motor Show di Berlino sei mesi dopo, il 1 ° ottobre 2016.

I primi proprietari del crossover alla fine del 2016 erano, secondo la tradizione, gli europei. E in Russia, le vendite inizieranno un po 'più tardi, nell'estate del 2017. È previsto che durante il 2017 le auto saranno spedite direttamente dalle fabbriche ceche e dall'inizio del 2018 saranno assemblate in uno degli stabilimenti situati nella Federazione Russa - a Kaluga oa Nizhny Novgorod.

Dimensioni e aspetto

Il crossover Skoda è montato sulla piattaforma del marchio Volkswagen MQB (Modularer Querbaukasten), che consente la produzione di auto con diversi passi. Inoltre, le auto su questa base hanno la forza di fornire la massima sicurezza e comfort per le persone all'interno.

È stato possibile ridurre il peso e ottenere un minor consumo di carburante nel nuovo crossover Skoda 2017. La prima auto montata su questa base è stata la terza generazione di Audu A3. A proposito, anche la seconda generazione di Tiguan andrà da lei.

Le figure asciutte non consentono nemmeno approssimativamente di trasmettere le dimensioni dell'auto, ma sono davvero impressionanti. Con i parametri di base (lunghezza, larghezza del passo e altezza), la novità supera sia la Tiguan che l'X-Trail.

La lunghezza della vettura a 4,7 metri consente non solo di caricare un carico di 2,8 metri di lunghezza, ma anche di installare una terza fila di sedili e trasformare un SUV a cinque posti in un'automobile per sette persone. Sull'ultima fila sono installati posti quasi completi, dietro i quali, nello stato dispiegato, è possibile marcare un carico di 270 litri. Questo approccio si concentra principalmente sul mercato asiatico e russo.

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La distanza dal fondo della sospensione a terra è pari a 190 mm - questo non è molto e non poco, ma solo la media aurea, che ti permetterà sempre di muoverti comodamente entro i limiti della città e non preoccuparti dei problemi fuori città. La Tiguan ha una distanza di 10 mm, mentre l'X-Trail ha un aumento di 20 mm. La sospensione anteriore è realizzata secondo la versione classica - McPherso, la parte posteriore è proposta in due versioni: una semi-dipendente o multi-link. Quest'ultima opzione si trova solo nella trazione integrale.

L'esterno del crossover Skoda è riconoscibile. Fari stretti, griglia generale e nome del marchio: questo è qualcosa che cattura immediatamente l'attenzione. Il retrotreno sembra speciale, in particolare il portellone posteriore e le luci posteriori insolite.

L'unità di potenza e non solo

Nuovo Skoda Crossover будет комплектоваться пятью вариантами моторов: тремя бензиновыми и двумя дизельными агрегатами. В первом случае под капотом будут находиться только турбированные 4-х цилиндровые двигатели объемом 1,4, мощностью 125 и 140 л.с., а также 2-х литровый 180-сильный агрегат. Во втором – оба дизельных агрегата будут иметь объем два литра, но их мощность составит 150 и 190 лошадок.

Completo di motori, è previsto l'installazione di due opzioni per trasmissioni automatiche robotizzate per 6 e 7 posizioni con DSG a doppia frizione.

La trazione posteriore sarà equipaggiata con frizione a lamelle Haldex. Questa è un'unità speciale nell'intera gamma di Skoda. Consente di collegare la trazione posteriore in modalità automatica, se necessario. Per questo, l'elettronica raccoglie e in breve tempo elabora grandi quantità di informazioni relative all'indicatore di velocità, slittamento delle ruote, accelerazione laterale, ecc. La velocità di commutazione è garantita dal funzionamento costante dell'accoppiamento del 10% anche quando si guida su una strada piana.

È impossibile non soffermarsi sul consumo di carburante. Questo non è meno importante dell'affidabilità e del comfort della cabina, di cui parleremo più avanti. Si può presumere che tutto il lavoro titanico svolto dagli ingegneri fosse mirato al minimo consumo di carburante, che è, ATTENZIONE !!! - da 4,2 litri sull'autostrada a 5,7 litri nel ciclo urbano.

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In modalità mista, il flusso di figure è nella regione di 4,7 litri per 100 km. Per battere nell'esercizio "Consumo" Skoda Kodiak 2017 non riesce né Toyota RAV4, né Ford Kuga Trend, né Mazda CX-5 Drive.

interno

L'interno dell'auto è pratico. In termini di dimensioni, la Skoda è diventata simile a una jeep. Finiture di qualità, materiali, ergonomia - tutto ad un livello elevato. Nella cabina ci sono 7 airbag, il posto di guida è comodo. Nel riscaldamento multifunzione a tre raggi installato. L'autista ha l'opportunità di installare i sedili con l'aiuto del motore elettrico con la funzione di memorizzare le posizioni Il pannello frontale è informativo e conciso. Tutti gli elementi si trovano, come si suol dire, a portata di mano.

Il fulcro è il touch screen. Si trova tradizionalmente nel mezzo del pannello sullo stesso livello con i dispositivi del conducente. Senza essere distratto dall'osservazione della strada, l'autista è in grado di realizzare la sua visione con una visione laterale. La risoluzione dello schermo è sufficiente per leggere le informazioni in piena luce solare senza affaticare gli occhi.

La seconda fila può essere spostata all'indietro o viceversa, spinto in avanti per posizionare il carico alla rinfusa nel bagagliaio. C'è un controllo climatico a tre zone, ma questo miglioramento sarà implementato solo in auto destinate al mercato interno.

Come opzioni aggiuntive, sono disponibili sensori pioggia e luce, sensori di parcheggio e un sistema di navigazione standard. È possibile installare cerchi in lega da 17 a 19 pollici di dimensioni, è inoltre possibile ordinare l'installazione del preriscaldatore e selezionare il colore "metallico".

Nella configurazione di base per il tetto panoramico installato Skoda Kodiak con un portello, la quinta porta avrà un azionamento elettrico, e l'ottica - LED. Il sistema multimediale include otto altoparlanti con touchscreen.

La possibilità di installazione manuale della trasmissione, del motore e dell'impianto frenante. Allo stesso tempo, la Kodiak è un nuovo crossover Skoda, le caratteristiche tecniche nella versione a trazione anteriore consentono di scegliere una delle quattro modalità standard per una guida confortevole: Eco, Individuale, Normale e Sport. Nelle auto con trazione integrale viene aggiunto un altro - Neve.

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concorrenti

Durante la creazione di questa versione di Skoda Crossover 2017, gli ingegneri hanno dovuto esaminare l'attrezzatura e i gestori, ai prezzi dei concorrenti. Un approccio così pragmatico ha permesso di offrire agli automobilisti un SUV decente. Oggi, ci sono molti concorrenti nel segmento crossover. Nonostante la relativamente giovane fascia d'età, Skoda è riuscita a sorprendere gli automobilisti ea produrre un'auto decente.

Кодиак новый кроссовер Skoda является лидером по габаритам и колесной базе. По цене он превосходит Toyota RAV4, Ford Kuga Trend и Mazda CX-5. Nuovo Skoda Crossover 2017 более вместительный, особенно со сложенным и разложенным вторым рядом. По экономичности ему равных нет.

Con il numero di opzioni nella configurazione di base e offerto per un importo aggiuntivo, Skoda è anche avanti rispetto ai "compagni di classe". È possibile che questo sia il motivo per molti automobilisti che determinano quando scelgono. È possibile che i fan dei motori più potenti preferiscano la Ford Kuga Trend. In mezzo al ceco, l'americano sembra un po 'più potente.

La Mazda CX-5 ha una maggiore rigidità rispetto alla Skoda. Da un lato, questo è un vantaggio, perché il SUV è più stabile, prevediamo che lo sterzo funzioni con più feedback. Ma in termini di comfort - un meno. Puoi uguagliare le sensazioni accendendo la modalità Sport. Dopo di ciò, il comportamento della vettura diventa più aggressivo e non meno difficile. Inoltre, il giapponese non può offrire due posti aggiuntivi.

Ignorare Kia Sorento sarà ingiusto. I coreani offrono anche una terza fila, che segue lo stesso schema della Skoda. Sorento non è meno spazioso e confortevole, e alcuni elementi rivendicano il titolo di lusso automobilistico. Questo, ovviamente, viene visualizzato sul costo, che è più che il SUV Skoda.

E poi un test drive video della nuova Skoda Kodiak: