Iniziamo con BMW, questo è il modello 328i nella parte posteriore della F30, questa serie è stata prodotta per 4 anni, ma questa vettura sembra molto attraente, la porta si chiude a squarciagola, come nelle versioni molto antiche di BMW, e questo porta gioia solo sotto forma di nostalgia. La cabina ha conservato lo stile degli strumenti e la loro disposizione, per molto tempo ormai, non sono cambiati così tanto.
La BMW serie 3 nell'attrezzatura standard su una strada pianeggiante si sente benissimo, ma in curva ad alta velocità le banchine sono piuttosto grandi e se sulle onde stradali c'è un accumulo. È possibile, come opzione, ordinare sedili sportivi, questo porterà a un'ergonomia eccellente. È vero, non hanno un profilo per la schiena, che può essere regolato, ma per i soldi extra è possibile impostare il profilo del retro, che sarà molto conveniente.
Ma tutto il resto della BMW è fatto al più alto livello. Il prezzo della BMW Serie 3 in questa configurazione è di 3.500.000 rubli, e la sospensione passiva di base è installata qui, quindi l'auto non è entrata nelle curve come se fosse stata installata la sospensione attiva.
Ma nessun problema, puoi pagare solo 33.000 rubli e installare la sospensione M. Ma anche con la sospensione di base, la movimentazione non è stata particolarmente compromessa. Per quanto riguarda il timone, in termini di contenuto informativo, ha scavalcato tutti i concorrenti in questa classe. La reazione alle azioni del guidatore è piuttosto acuta, ma con moderazione. Con una brusca virata, la macchina entra in uno slittino leggero, mentre il sistema di stabilizzazione consente di farlo.
Se il sistema di stabilizzazione è completamente disattivato e il pedale dell'acceleratore viene premuto nel pavimento all'uscita dalla curva, la deriva non si verificherà, perché in questa configurazione è presente una trazione integrale xDrive. Ora nel mercato russo con trazione posteriore solo versioni più economiche: 318i, 320i e 320d. Se solo la trazione posteriore fosse sulla 328i, allora si potrebbe facilmente entrare nella slitta se lo si desidera.
giaguaro
А вот на giaguaroе все обстоит по-другому, если выключить систему стабилизации, перейти на пониженную передачу, немного повернуть руль в одну сторону, а затем повернуть в другую и при этом нажать педаль газа в пол, то машина сразу начинает входить в занос, что видно в зеркала заднего вида дым с задних колес. Но автомобилем для дрифтинга giaguaro не является, потому что в нем нет блокировки заднего дифференцила. Внешний вид у Jaguar очень красивый, в салоне тоже все сделано по высшему разряду, в английском стиле. Сиденья выглядят очень красиво, но сидеть в них не очень удобно, устает спина со временем, панель приборов неудобная, да и не такая красивая, как на других сравниваемых автомобилях.
А вот разгон у giaguaroа действительно радует, здесь стоит такая же коробка передач, как и на БМВ – 8-ми ступенчатый автомат ZF. А мотор giaguaroа от Форда – EcoBoost, с мощностью в 240 л. с., примерно такая же мощность и у БМВ – 245 л. с., а крутящий момент у giaguaroа равен 340 Нм, а на БМВ – 350 Нм. Разница в том, что максимальный показатель крутящего момента появляется на 1750 об/мин, а вот мотор от БМВ максимальный крутящий момент развивает при оборотах, едва превышающих холостые.
Sì, e il pedale dell'acceleratore della BMW risponde meglio alla pressione, basta premere sul gas, poiché l'auto inizia a prendere velocità in modo preciso e scorrevole. Ma sulla Jaguar il pedale del gas non è così sensibile - dopo aver premuto la macchina qualcosa pensa, allora l'auto inizia a muoversi leggermente, e dopo questo c'è una trazione molto potente. Solo dopo 2500 giri l'auto inizia ad accelerare bene.
Когда машина разгоняется, то отлично ощущается турбоподхват, и при этом ощутима и турбояма. Когда giaguaro ездит по городу, то его обороты могут частенько подниматься до 4000 об/мин, а вот БМВ по городу может ездить почти на холостых оборотах.
E se c'è la necessità di iniziare bruscamente, la macchina potrebbe essere leggermente spuntata e fare una commutazione spontanea. La scatola può quindi passare a una marcia più bassa, e talvolta a 2 marce, ea volte capita che la marcia resti la stessa. Dato che la posizione dell'acceleratore non cambia. Inoltre, in modalità Sport, il pedale del gas reagisce troppo bruscamente e le marce vengono cambiate piuttosto bruscamente. Разгоняется giaguaro с 0 до 100 км/ч за 7,5 секунд.
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Причем в giaguaroе используется очень много алюминия, но машина получилась всего на 20 кг. легче, чем полноприводная БМВ 328i, кузов которой полностью сделан из стали. Но БМВ разгоняется примерно на 1 секунду быстрее, чем giaguaro. БМВ спокойно разгоняется за 6,6 секунд до 100 км/ч и максимальная скорость составляет 250 км/ч. Раньше, около 15 лет назад, у 328i не было таких замечательных характеристик – 9 секунд до сотни, причем расход топлива был около 17 литров на 100 км. пробега. Теперь на F30 расход топлива по городу равен 11 литров на 100 км. пути.
Но в плане драйвер-кар, Jaguar может считаться альтернативой БМВ. Рулится машина очень приятно, легким движением руля машина перестраивается с полосы на полосу. В занос входит так же, как и БМВ. Что касается плавности хода, то Jaguar едет более плавно, чем BMW. Валкость у БМВ больше, чем на giaguaroе, при том, что еще пока амортизаторы не изношенные, но буквально через 30000 км. машину будет раскачивать еще сильнее на различных неровностях.
Sulla Jaguar c'è anche una sospensione passiva di base, sebbene sia possibile mettere a disposizione degli sportivi o degli ammortizzatori adattivi a un costo aggiuntivo. Ma anche le sospensioni di base si comportano più piacevolmente delle sospensioni di base della BMW. Jaguar XE si comporta bene anche con una strada molto rotta, ma allo stesso tempo il rumore della gomma è ben sentito. Inoltre, il motore Jaguar emette un suono forte, quindi insieme alle gomme si otterrà un rumore acustico non molto piacevole. BMW è più tranquilla in questo senso.
Lexus IS con un design plastico e moderno
Lexus è un'auto luminosa e bellissima, con interni accoglienti e confortevoli, la consolle centrale è bellissima. Ha una posizione di seduta bassa, i sedili sono bassi, elastici, con la pelle delicata. Ma Lexus IS non ha un turbocompressore, tutte le altre auto ce l'hanno, Lexus si è distinta in questo senso, ha un suono piacevole di un motore a forma di V. Ma il più modesto - 252 Nm di coppia a 5000 giri al minuto.
Il produttore Lexus promette che presto sarà in vendita la Lexus IS 200t, che ha un motore turbo a 4 cilindri da 240 cavalli. La dinamica di accelerazione della modifica atmosferica Lexus IS non è molto impressionante: solo 9,5 secondi a 100 km / h. Ma quando vai al volante di questa macchina, non senti che sia lento. La trasmissione automatica funziona bene, così come sulla BMW, ecco un 6-libbre.
C'è una modalità sportiva e una vera modalità manuale di una trasmissione automatica, a differenza di altre auto testate, in cui anche in modalità manuale il sistema potrebbe cambiare marcia da solo.
Управляется Лексус точно, но BMW и Jaguar управляются более азартно. А когда Lexus едет по прямой дороге, то он ведет себя очень стабильно. На неровностях и ямах траектория не меняется. Пассажирам тоже комфортно находиться в этом автомобиле. Места на задних креслах немного меньше, чем в БМВ, но задним пассажирам будет комфортнее в Лексусе, чем в giaguaroе. Также в Лексусе не слышен гул от шин.
Infiniti nella base - la più economica tra tutte, la macchina
Infiniti non assomiglia a una macchina giapponese, è più simile a un'auto made in Italy. Bellissimo design esterno e interno. Ci sono molti svantaggi, ad esempio, una telecamera posteriore, che non vede nulla di notte. Ma d'altra parte, a Infiniti è un buon prezzo, si può prendere una macchina in una configurazione abbastanza buona per soli 1,9 milioni di rubli.
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Con questi soldi si ottiene la versione di Elite, senza alcune opzioni non necessarie, come DAS (volante virtuale). Si scopre che quando l'autista gira il volante, l'elettronica riceve un segnale e decide da solo quale angolo ruotare le ruote. Ma voglio guidare una macchina con un vero volante. Ci sono anche impostazioni di sterzata, quando il volante reagisce in modo diverso, molto bruscamente o molto bene, dovrai girare di più il volante. Ma è meglio guidare su impostazioni medie. Il contenuto informativo al timone lascia molto a desiderare, e in diverse situazioni lo sforzo sul volante cambia. La qualità degli interni dell'Infiniti è più semplice rispetto ad altri veicoli testati.
Sotto il cofano, Infiniti ha un motore da 2 litri, la cui potenza è di 211 litri. a. Questo motore è un automatico a 7 marce di Mercedes. Il coordinamento del motore con il cambio automatico non è buono come su una BMW o Lexus, ma migliore di quello di una Jaguar.
Ma la sospensione Infiniti è ben accordata, è più dura che su altre vetture, e ogni irregolarità si fa sentire in cabina, ma l'auto è perfettamente in virata ad alta velocità, reazioni precise al volante, si piega bene in curva. Infiniti ha una bella dashboard, la Q50 può connettersi al Wi-Fi e persino distribuire il Wi-Fi stesso. Anche in macchina, puoi utilizzare molti servizi Google.
В общем, Infiniti Q50 – среди всех тестируемых автомобилей – самый шумный и жесткий, да и багажник у него меньше всех. Но зато это все говорит о том, что Q50 – это «драйверс кар». В целом, Инфинити получился на 4-м месте. Далее идет giaguaro – он на 3-м месте, у него интересная внешность и на дороге ведет себя азартно. Да и цена на giaguaro довольно хорошая, базовая комплектация стоит разумных денег, а дополнительные опции значительно дешевле, чем у БМВ.
Например, адаптивный круиз-контроль стоит 47 000 рублей, а на БМВ – 94 000 рублей, система навигации на giaguaroе – 41 000 рублей, а на БМВ – 135 000.
Lexus è al secondo posto, anche se i prezzi sono alti, e l'assicurazione è particolarmente costosa, ma l'IS è uno dei migliori modelli di Lexus.
In primo luogo - la BMW, è risultata la più comoda e spaziosa, ma le sospensioni di base sono ancora migliori per passare a una più costosa, quindi si ottiene una vera macchina da guida.
Alcune manovre di emergenza
Для того, чтобы понять, насколько хорошо машины будут вести себя в экстренных ситуациях, потребовалось провести испытание с «лосем». Когда машина едет на скорости в 75 км/ч и резко появляется препятствие в форме лося. Так вот на всех автомобилях удалось увернуться от препятствия, но вернуться обратно в свою полосу удалось только Лексусу и БМВ. У Infiniti не получилось этого сделать, потому что помешал неинформативный руль. А вот giaguaro резко пошел на встречную полосу, и когда пилот резко руль крутанул в обратную сторону, то произошел серьезный занос, что стабилизационная система не успела его нейтрализовать.
Sistemi di sicurezza
Tutte le auto testate nel database contengono il sistema ABS e il sistema di stabilizzazione. Per quanto riguarda gli airbag, poi sulla BMW, Infiniti e Jaguar - 6 airbag, e nella Lexus ci sono anche gli airbag per le ginocchia per il guidatore e il passeggero anteriore. Inoltre, tutte le macchine hanno sistemi che controllano i punti ciechi. Ma in tutte le macchine, ad eccezione di Lexus, c'è un sistema che monitora il markup, e c'è anche una funzione di frenata automatica.
Кроме этого, БМВ и giaguaro распознают дорожные знаки, а в 328i есть еще и система, которая следит за усталостью водителя, а также, есть целый комплекс Active Protection, который делает езду на БМВ еще более безопасной.
In termini di crash test, tutte le auto hanno superato Euro NCAP e hanno ricevuto il punteggio massimo. Per quanto riguarda il blocco automatico, Infiniti ha mostrato i migliori risultati, fino a una velocità di 40 km / h il sistema salva da eventuali collisioni frontali. Su una BMW o Lexus, la funzione di frenata automatica riduce la velocità di circa 10 km / h.
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Prezzo e alcune attrezzature
Il più economico è l'Infiniti Q50 con un motore 2.0T turbocompresso con una capacità di 211 litri. a. Le attrezzature di base costano 1 674 000 rubli, tra cui 6 airbag, 2 zone climatiche, fari alogeni, sedili anteriori riscaldati e volante. C'è anche una parte inferiore riscaldata del parabrezza, avviare il motore usando il pulsante, la telecamera posteriore e il cruise control.
C'è una scelta tra 11 configurazioni, e l'apparecchiatura Hi-tech + più costosa costa 2.350.000 rubli, include interni in pelle, telecamera panoramica, luci LED adattive, sterzo senza collegamento meccanico alle ruote, tetto apribile, molti assistenti elettronici per il guidatore e anche un avanzato sistema audio Bose. C'è anche una versione ibrida, è più potente - 355 l. a. potere, costerà 2 895.000 rubli. Nei concessionari auto ci sono diverse versioni, ma quelle più costose devono essere ordinate e aspettare diversi mesi. Esiste una garanzia di 3 anni o un chilometraggio di 100.000 km.
Poi arriva la Lexus IS 250 con un motore da 2,5 litri e una capacità di 208 litri. a. Lexus è più costoso di Infiniti di circa un terzo. La versione base di "Comfort" è 2.011.000 rubli, questo pacchetto comprende: climatizzatore monoposto, airbag per le ginocchia, sensore di luminosità, fari bi-xenon, allarme antifurto e sensori di parcheggio.
La versione top di Lusso avrà un costo di 2 589 000 rubli, include interni in pelle, ventilazione del sedile anteriore, luci a LED, clima a 2 zone, tetto apribile, sistema audio costoso e altre opzioni. Esiste anche una versione ibrida della Lexus IS 300h con una capacità di 223 litri. con., che costerà 2 286 000 rubli. Ma presto i modelli IS con un motore atmosferico non saranno più, perché i concessionari sono in piena attività prendendo ordini per versioni turbocompresse con un motore il cui volume è di 2 litri con una capacità di 245 litri. a.
Il prezzo per questa versione costerà 2 milioni di rubli. La garanzia è la stessa di Infinity. Jaguar XE nella versione base con un motore EcoBoost da 2 litri, la cui potenza è di 240 litri. a. costerà 2 312.000 rubli. La versione base del "Prestige" contiene interni in pelle, clima a 2 zone, pulsante di avviamento del motore, sedili riscaldati e sterzo, fari bi-xenon e sensori di parcheggio, sensori pioggia e luce.
E la versione superiore costa 3.148.000 rubli - questo è l'HE con un compressore e un motore da 3 litri con una capacità di 340 litri. a. La Jaguar XE più economica costerà 1 919.000 rubli, perché c'è un motore da 200 cavalli. Sulla garanzia Jaguars sono previsti 3 anni, senza limiti di chilometraggio.
BMW 328i con trazione integrale xDrive, con un motore 2.0 e una capacità di 245 litri. a. costo 2 410 000 rubli. Ma quando hanno aggiornato la gamma di modelli della terza serie, anziché la 328i, è arrivata la versione 330i, la cui potenza è di 249 litri. a. I fari a LED e molte altre opzioni sono installati qui, il prezzo per una macchina del genere sarà 2.520.000 rubli.
Se la macchina includerà opzioni di lusso come interni in pelle, navigatore, ecc., Allora il prezzo per questi tre sarà 3.538.000 rubli. Per quanto riguarda la terza serie più economica, questa è la 318i, che ha un motore turbo con una capacità di 136 litri. con., costa 1.560.000 rubli. Ad esempio, grado 320d con un motore diesel con una capacità di 190 litri. a. e la trasmissione automatica costerà 2.040.000 rubli. Su BMW, la garanzia è di soli due anni, senza restrizioni in termini di chilometraggio.
E poi il video di questa BMW 328i:
