Per la prima volta questa vettura è apparsa sulle strade russe nel lontano 1995. Quindi questa berlina sembrava qualcosa di fondamentalmente nuovo. In ogni caso, in termini di design automobilistico. A questo proposito, è straordinariamente diverso da "nove", anche se popolare, ma abbastanza obsoleto.

È interessante notare che il progetto è apparso dieci anni prima. I piani erano solo una profonda modernizzazione del popolare modello VAZ 2108. Tuttavia, c'erano così tanti cambiamenti che si è scoperto, infatti, un'altra macchina.

Nella nuova auto russa sono apparsi tali miglioramenti che sarebbero stati rivoluzionari negli anni ottanta. Ma al momento del lancio nella produzione di massa, non erano più qualcosa di speciale. Nonostante ciò, l'auto ha gareggiato attivamente con auto straniere sul mercato russo, fino al momento in cui è stata seriamente modernizzata di nuovo. Di conseguenza, abbiamo ricevuto il "Priore", che per qualche tempo è stato prodotto con il "dieci" in parallelo.

Anche allora, negli anni '90, la vettura ha ricevuto un computer di bordo e un sistema di gestione del motore abbastanza decenti. Questo e alcuni altri "chip" hanno reso la creazione di VAZ piuttosto costosa. Tuttavia, le vendite sono andate bene. Il paese, che solo di recente è venuto a galla dalla crisi, gradualmente ha cominciato a padroneggiare le novità dell'industria automobilistica nazionale.

Piacevole era il fatto che, a differenza dei modelli precedenti, una buona parte del corpo è realizzata in metallo zincato. Quindi, anche dopo cinque anni, l'auto non si trasforma in un trogolo arrugginito.

Alcuni proprietari apportano ogni sorta di miglioramento. Ad esempio, non raro, quando sistema di raffreddamento VAZ 2110 sostituito dall'analogo con "Kalina".

Nel 2007, l'uscita del decimo modello fu interrotta, poiché AvtoVAZ decise di sostituirlo nella linea del modello con una Priora più avanzata. Ora prodotto in Ucraina sotto licenza, chiamato "Bogdan".

Manipolazione, galleggiamento, sensazioni di guida

La berlina a quattro porte di Togliatti fu originariamente realizzata come alternativa completa alla Lada "spartana" e ai modelli precedenti con il tipo di corpo "fiat". Comprese le sensazioni della guida. La sospensione è diventata più piacevole. Non hai più sentito il coccige ogni caratteristica delle strade native. Più precisamente - sentito, ma non così tanto.

Le caratteristiche fuoristrada della nuova auto, ovviamente, non "Nivovskie", ma su strade e direzioni domestiche (perché le strade chiamano semplicemente un peccato) si sentono bene. 170 mm altezza da terra - ovviamente non per gli appassionati di auto abbassate. Di solito è abbastanza per sentirsi abbastanza sicuro anche in autunno. Tuttavia, tutto dipende dall'area. Perché in alcuni luoghi, solo un trattore cingolato diesel si sente a proprio agio.

Guida fluida nei primi cinque. Qui vale la pena rendere omaggio ai progettisti e agli ingegneri. Non ci sono forti vibrazioni e altre sensazioni spiacevoli durante la guida. Se vuoi ancora più comfort, aggiungerà installazione di aria condizionata sul VAZ 2110.

I proprietari di auto singole a volte si lamentano della stabilità direzionale, che a loro parere è inferiore a quella del 99 ° modello.

Se metti le ruote a 14 pollici, inizi a sentire buche sulla strada più rigidamente. Maneggiare mentre non peggiora, cosa che piace. Ma il problema è che inizi a aggrapparti al bordo posteriore del passaruota. E questo nonostante il fatto che le ruote da 14 pollici siano inizialmente fornite dal costruttore.

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Molto spesso devi pensare a sostituire gli ammortizzatori. Tuttavia, questo vale per le auto degli anni '90, dove questo problema era comune, e in 20.000 conducenti intelligenti mettevano il Torgmash al posto dei loro parenti.

Tuttavia, se i "dieci" erano ben curati, dopo 200 mila si sentiva molto bene. Qui, come con qualsiasi macchina. Questo non è un "classico", come il 6 ° modello. In sella alla 2110 è più comodo a volte. Naturalmente, questo non è un "bavarese", ma la categoria di prezzo è completamente diversa.

set completo

• 1.5. Motore 72 cv 105 Nm. Max. La velocità è di 165 km / h. Consumo da 5,5 litri. sull'autostrada a 9 litri. in città. Box - meccanica VAZ-2181, 5 velocità. Fino a cento accelera in 14 secondi. • 1,5i. Motore a benzina, 79 CV, 116 Nm. Consumo da 5,3 litri. in autostrada, fino a 8,6 in città. • 1.6. Motore a benzina, 80 cv 120 Nm. Accelerazione a centinaia - 13,5 secondi. • 1,6i. Motore più potente. Potenza 89 cv 131 Nm Consumo da 6,3 (autostrada), a 10,1 in città. • 1,5i. Potenza 92 HP 128 Nm. La velocità massima è di 175 km / h, che è in media 10 km / h. Sopra lo standard Consumo di 7,1 litri. in autostrada, fino a 9,5 litri. in giro per la città.

Configurazione disponibile "Standard", "Norma" e "Lux". Se il primo va al proprietario senza fronzoli, allora la "norma" è già dotata di bonus così piacevoli come gli alzacristalli elettrici. Vero, solo sulle porte anteriori. Sedili posteriori con poddromdniki. La versione di lusso della 10-ki ha ricevuto cerchi in lega da 14 pollici, sedili riscaldati in velour (anteriore), fendinebbia, uno spoiler e persino un computer di bordo.

Specifiche tecniche

Parlando del TX "dozzine", prenderemo come esempio il modello base, in modo da non essere confusi e non ingannare. Quindi, abbiamo una berlina classica - a quattro porte per cinque posti.

Ufficialmente, questo è un miracolo dell'industria automobilistica nazionale appartenente alla classe "C".

• Il modello base ha un motore a benzina 1.5, solo 71 CV con una coppia di 104 Nm. Carburatore del motore, 2 valvole per cilindro. • Macchina a trazione anteriore con meccanica a cinque velocità. • Sospensione anteriore ammortizzata MacPherson, braccio posteriore posteriore. • Freni - disco anteriore e tamburo posteriore. • Velocità - 165 km / h. Accelerazione da 0 a 100 km / h in 14 secondi. • Consumo di carburante da 5,5 litri. fino a 9,1 litri su 100 km. • Serbatoio carburante - 43 litri. • Altezza libera dal suolo - 165 mm.

Come puoi vedere, non c'è nulla di interessante nella "base". Tranne, forse, i prezzi. Anche la prima modifica - 21101 è già molto più bella in termini di potenza. La sua uscita è iniziata nel 1999 e ha preso in considerazione alcuni dei desideri degli automobilisti. Motore 1596 cc. cm. ha una capacità di 80 cavalli.

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Con un funzionamento adeguato, una dozzina e 101 modelli serviranno fedelmente per un lungo periodo. Se non si dimentica il servizio tempestivo. Guardando attraverso i numerosi test drive, dopo di che alcune macchine asiatiche si sarebbero semplicemente sbriciolate in polvere, ti rendi conto che la macchina è davvero affidabile. Dopo 100 mila il motore non richiede una revisione completa, che è molto, molto buono per VAZs. Interno ed esterno

Per quanto riguarda la cabina, è davvero spaziosa e confortevole. Se non hai biforcato sull'attrezzatura base e hai delle belle sedie in velluto, allora tutto è molto buono. È anche utile un piantone dello sterzo regolabile.

Ciò che cattura immediatamente il tuo sguardo è l'atterraggio. Trapiantando con "Samara" non noterai la differenza. Ma confrontando con i classici, i cambiamenti sono ovvi. Puoi allungare le gambe, il che è molto più conveniente.

Il bellissimo cerchione sembra molto elegante, anche se per alcuni piloti sembra troppo sottile. Ma qui a ciascuno il suo.

La prossima cosa da notare è la normale plastica morbida del pannello frontale. Non scricchiola così terribilmente come nella vecchia "Samara". Un po 'sorpreso pulsanti pesanti situati sul lato. Ma non dimentichiamo che questo è il design che hanno iniziato a sviluppare nell'anno 85, e il primo campione è uscito nel 95 °. A quel tempo tutto era molto moderno. Tutti noi capiamo molto bene che se non fosse per la serie di crisi iniziate con il collasso dell'Unione e continuate con una periodicità deprimente, ora le VAZ sembrerebbero completamente diverse, sia in cabina che all'esterno.

Su molte auto nel 1997 hanno messo il computer di bordo. Era solo un cosmo, in confronto con alcuni "sette". Cosa ha dato all'autista? Ad esempio, gli indicatori del consumo di carburante o l'informazione che una delle porte è chiusa male. Per una famiglia con un bambino, un autista alla guida di un'azienda ubriaca è un'aggiunta molto utile.

Aria condizionata sul VAZ 2110 può essere fornito separatamente per un costo aggiuntivo. Costa anche poco costoso.

Se hai una dozzina "di lusso", congratulazioni - non saranno le finestre frontali.

Per quanto riguarda la comodità dei passeggeri, allora ci sarà un posto per le gambe, sarà comodo. È un divano con difficoltà tre. È che se sono donne in miniatura. Ma la trinità dei tuoi colleghi di lavoro si sentirà meno a proprio agio in una situazione simile.

Il bagagliaio è comodo e spazioso. Volume di 480 litri. Il design della copertina letterale aiuta nei casi in cui si confeziona qualcosa di pesante e voluminoso.

Dall'esterno, la macchina sembra abbastanza moderna anche oggi. Anche se non è privo (secondo i critici) di alcune carenze. Credono che "mangimi" aggiunga un senso di pesantezza. Tuttavia, anche loro si zittiscono, guardando l'eccellente prestazione aerodinamica "dozzine". In confronto con il 99 ° modello, la differenza è ovvia.

La resistenza frontale è solo 0.347. Di conseguenza, in autostrada otteniamo risparmi di carburante rispetto a qualsiasi modello precedente.

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Confrontando con i progetti fiat di macchine dal "penny" al "seven", il 2110 sembra proprio come un'astronave, sia all'esterno che in cabina.

Soprattutto a questo riguardo, ci ha soddisfatto l'equipaggiamento "di lusso" che, oltre alle differenze sopra descritte, aveva anche dei fari supplementari sul paraurti e un'altra luce dei freni situata dietro il lunotto.

Prezzi e situazione nel mercato automobilistico

A parte il "Bogdan", prodotto dai suoi vicini - ucraini, il concetto di "nuovo" per il VAZ-2110 semplicemente non c'è. L'auto più recente è uscita dalla catena di montaggio nel già abbastanza lontano 2007. Dato otto anni di attività, tu capisci tutto. Auto ben curate di questi anni di rilascio, anche ora costano da 100 mila rubli e oltre. "Dieci" non è la prima freschezza può costare molto meno - da 60 a 90 mila della stessa moneta domestica.

Ci sono automobili da cui i proprietari delle particelle di polvere hanno soffiato via, o in modo tale che la maggior parte del tempo sono rimasti nel garage, ma hanno ricevuto cure. Con dieci anni di esperienza, tali veicoli possono costare 120-160 mila rubli.

Non sorprenderti se vedi un'auto prodotta nel 1999, del valore di 85-90 mila rubli. Questo fenomeno è comune, nemmeno in base alla regione di vendita.

Nella prima metà del 2015, i prezzi sono cambiati significativamente più volte. Il tasso più alto era a gennaio. Da febbraio a maggio è iniziata la recessione e, a giugno, i prezzi sono aumentati, sebbene non siano stati in grado di raggiungere nemmeno i valori di marzo. Per quanto riguarda il mercato stesso, l'aumento delle vendite in molte città si è verificato a marzo. Molti si aspettavano che alla fine della primavera - l'inizio dell'estate il prezzo sarebbe sceso ancora di più, e si affrettarono a vendere le loro auto. Qualcuno ha avuto il tempo, altri no.

Molto dipende da quale motore è installato sulla macchina. Dopotutto, sulle nostre strade puoi persino trovare "dozzine" con i motori Opel. Questi ultimi sono effettivamente più affidabili, ma la loro installazione è un processo complicato e costoso. Di conseguenza, aumenta il costo delle auto in vendita.

La scelta è tua. Dopotutto, ogni configurazione VAZ - 2110 ha i suoi vantaggi e svantaggi. In generale, questa è un'auto completamente affidabile con un design abbastanza moderno, anche per il 2015. Nel pacchetto di lusso ottieni il massimo comfort per i tuoi soldi. Il risparmio, in confronto, anche con alcune macchine straniere di bilancio è ovvio.

E il video che oggi voglio mostrarti è più simile a una pietra in giardino con i modelli più moderni VAZ 2114 e 2115, piuttosto che elencare i meriti di VAZ 2110, ma tuttavia vale la pena guardare inequivocabilmente