>

Quando la nuova Lancer Mitsubishi entrò nel mercato, la comunità mondiale era entusiasta: il suo aspetto era il più aggressivo tra le berline compatte poco costose. Grazie al design elegante, il Lancer ha guadagnato un'immensa popolarità - sia in Russia che in altri paesi. Ma possiamo considerare la sua reputazione di auto sportiva economica meritata? Per capirlo, confrontiamo la Lancer Mitsubishi con un'altra berlina giapponese popolare, la Toyota Corolla. In questo modo riusciamo a capire chi è più dinamico e chi è in vantaggio rispetto al concorrente: Lancer Mitsubishi o Toyota Corolla.

In movimento

Unità di potenza

La base Lancer Mitsubishi è equipaggiata con un 1.6 motore 1.6 cavalli - un po 'per un'auto sportiva, ma abbastanza per una piccola berlina. Il motore Mitsubishi è abbastanza rumoroso, che si nota immediatamente dopo l'avvio: il suo ronzio ronza nella cabina, provocando un aumento del volume della conversazione per essere ascoltato dall'interlocutore. Ma all'inizio della Lancer Mitsubishi si mostra molto lento - l'auto accelera così lentamente e in modo impressionante che sembra che tu stia andando nel vecchio "Volga". La natura dell'unità di potenza installata sulla Lancer, cambia solo dopo 4000 giri al minuto, quando l'accelerazione diventa improvvisamente sicura e assertiva. Tuttavia, il momento è già perso - per raggiungere i 100 km / h, Mitsubishi impiega quasi 11 secondi.

Читать далее о сравнении автомобилей Lancer Mitsubishi e Toyota Corolla-->Архаичный четырёхступенчатый «автомат», которым оснащается Lancer Mitsubishi, удивляет своими быстрыми переключениями и динамичным характером. Будто зная о двойственном характере мотора, он старается долго держать пониженные передачи, позволяя доводить стрелку тахометра Lancer почти до красной зоны. Если же нажимать педаль газа кончиком пальца, он будет стараться переключаться раньше, экономя топливо — хотя четырёх передач для современного автомобиля всё же будет маловато. Говорить о топливной экономичности Lancer Mitsubishi бессмысленно, поскольку при городской езде расход горючего колеблется около цифры в 9,5–10 литров/100 км.

Чтобы понять, что лучше, сразу стоит сказать, что Toyota Corolla при большей на 5 лошадиных сил мощности и большей массе обладает лучшей динамикой. Она выигрывает почти 0,5 секунды при разгоне до «сотни» и может достигать 195 км/ч против 190 км/ч у Lancer Mitsubishi. Небольшое преимущество, но Toyota вовсе не позиционируется, как динамичная и спортивная. Двигатель Corolla начинает хорошо тянуть уже с минимальных оборотов и позволяет идти на быстрые манёвры, хотя в некоторых случаях и ему не хватает мощности. У него нет такого чёткого разделения двух рабочих диапазонов, как у конкурента — характеристики силового агрегата Toyota Corolla линейны, что означает прогнозируемую отдачу при нажатии на педаль газа.

La società Toyota installa un CVT stepless sulla sua berlina compatta, che risulta essere molto meglio di "automa" a velocità della città. Quando si guida a una velocità inferiore a 80 km / h, la Corolla accelera sempre rapidamente e seleziona automaticamente il rapporto di trasmissione ottimale per questa situazione. Inoltre, Toyota Corolla viene privata della mancanza di auto primordiali con un variatore - il rapporto di trasmissione non cambia in modo uniforme, ma secondo il programma, che include sei passaggi virtuali, che consente di eliminare fastidiosi rumori monotoni. Tuttavia, ad alta velocità, la Corolla non si comporta più in modo così prevedibile - quando si preme il gas, l'auto solleva lo slancio, ma l'intensità dell'accelerazione lascia molto a desiderare. Il valore principale del variatore sta nella sua capacità di risparmiare davvero carburante: il consumo medio di carburante della Toyota Corolla non supera gli 8 litri.

Specifiche tecniche

Auto:	Lancer Mitsubishi	Toyota Corolla
Paese di produzione:	Giappone	Giappone (Build - Russia)
Tipo di corpo:	berlina	berlina
Numero di posti:	5	5
Numero di porte:	4	4
Capacità del motore, cubico vedi:	1590	1598
Potere, l. a. / vol. min:	117/6100	122/6000
Velocità massima, km / h:	190	195
Accelerazione a 100 km / h, da:	10,8	10,5
Tipo di guida:	anteriore	anteriore
Trasmissione:	4 trasmissione automatica	CVT
Tipo di carburante:	Benzina A-95	Benzina A-95
Consumo per 100 km:	Nella città di 9.4 / Out of town 7.0	Nella città di 8.2 / Fuori dalla città di 5.3
Lunghezza, mm:	4570	4620
Larghezza, mm:	1760	1775
Altezza, mm:	1505	1465
Liquidazione, mm:	165	150
Dimensione della gomma:	205/60 R16	195/65 R15
Peso a vuoto, kg:	1255	1290
Peso totale, kg:	1750	1760
Capacità del serbatoio di carburante:	59	55

Marcia

Se vuoi scegliere Lancer o Corolla, dovresti guardare attentamente il comportamento di Mitsubishi sulla strada, in modo che in seguito non sia una sorpresa. Quando si guida su una pista piatta, la Lancer Mitsubishi è stabile, come una roccia, e segue chiaramente le virate dello sterzo, evitando rotoli anche nelle curve strette. Inoltre, il Lancer non consente l'accumulo anche sulle onde dell'asfalto frantumato e non perde la stabilità direzionale dopo aver attraversato piccole irregolarità o zone bagnate. Tuttavia, scuotere le giunzioni delle piastre stradali e le crepe profonde sono già un cattivo segnale. Si può presumere che su una strada di campagna rotta Lancer Mitsubishi si mostrerà in pieno vigore.

Действительно, автомобиль заставляет вспомнить такое избитое выражение, как «вытрясти душу». При проезде небольших неровностей Lancer Mitsubishi уже досаждает седокам чувствительными ударами и сильным шумом, доносящимся из-под днища. Попытка пройти ходом «лежачий полицейский» или глубокую яму приводит к тому, что Lancer подпрыгивает и старается оторвать от земли все колёса. Похоже, что именно излишняя жёсткость и шумность в сочетании с динамичным внешним видом стала причиной спортивной репутации Mitsubishi. Срабатывает эффект, аналогичный тому, что наблюдается в старых «Жигулях» — Lancer едет со скоростью 100 км/ч, хотя ощущается это как все 150 км/ч!

Ma la Toyota Corolla è completamente diversa - inizialmente è posizionata come comoda, adatta per viaggi di famiglia. Su una strada piana, la Corolla può sembrare un po 'rotolante - reagisce un po' tardi al volgere del volante, e rotola anche in curve strette, costringendolo a rallentare. L'isolamento acustico non è troppo bello rispetto ai leader di mercato, tuttavia, rispetto alla Lancer Mitsubishi, l'auto può essere considerata molto silenziosa. Inoltre, non si parla di brusche deviazioni della Corolla dal percorso prescelto, dal momento che il telaio dell'auto è molto ben accordato. Non sentito come crepe, giunture e altre piccole irregolarità sotto le ruote.

Sulla strada di campagna, la Toyota Corolla è nel suo elemento, in quanto le sue impostazioni di sospensione consentono di superare gli ostacoli con maggiore velocità. I colpi sordi si sentono solo nel momento in cui l'autista della Corolla si ferma per rallentare di fronte a buche e cumuli particolarmente grandi che si verificano dopo che i camion superano la strada surriscaldata. Nonostante la presenza di alcune carenze, in viaggio, la Toyota Corolla è percepita come un'auto più armoniosa rispetto alla Lancer - non causa ai suoi passeggeri lo stesso inconveniente nel perseguimento di un'immagine sportiva.

Praticità e comfort

Передние кресла в Lancer обладают оптимальным профилем — они встречают водителя и пассажира достаточно приветливо, позволяя быстро найти идеальное положение для длительной поездки. Однако рулевую колонку в Mitsubishi удаётся отрегулировать только по углу наклона — а, значит, действительно удобно здесь будет только людям среднего роста. Приборы Lancer Mitsubishi располагаются в двух глубоких колодцах с индивидуальными козырьками, словно в спортбайке. Смотрятся они впечатляюще, но стоит отвести глаза вправо, чтобы увидеть пустую переднюю панель Mitsubishi, на которой невозможно найти не одного выделяющегося дизайнерского элемента.

Sconti per le nuove auto! Prestito redditizio dal 9,9% delle rate 0% adom.ru

Задний диван Lancer Mitsubishi можно похвалить за ширину, но покатая крыша ограничивает максимальный рост человека, садящегося сюда, на уровне 180–185 сантиметров. Рослым здесь делать нечего, поскольку в Lancer они также будут подпирать коленями передние кресла. Кроме того, профиль спинок и подушек не сулит комфорта в дальней дороге — здесь они почти плоские, что заставляет пассажиров Mitsubishi часто менять положение тела. Вовсе огорчает крохотный багажник Lancer Mitsubishi, объём которого составляет всего 315 литров. Не порадует практичных людей его большая погрузочная высота, узкий проём и низко нависающие петли.

Если сравнивать Lancer или Corolla по дизайну внутреннего пространства, победителя назвать сложно. Конечно, передняя панель Toyota усеяна жидкокристаллическими экранами, кнопками и переключателями, но ощущение бюджетного класса здесь неискоренимо. Причиной этому служит небольшая высота передней панели Corolla, а также применение узких центральных дефлекторов и длинного извилистого паза рычага управления вариатором. Передние кресла столь же хороши, как в Lancer Mitsubishi, но их подушка расположена не слишком высоко. Зато они радуют очень цепкой комбинированной обивкой, а руль регулируется как по наклону, так и по вылету.

Il divano posteriore Toyota è anche molto spazioso, e c'è abbastanza spazio tra le due file di sedili e sopra la testa. Inoltre, il profilo di cuscini e sedili sembra molto più preferibile per un lungo viaggio - e in Toyota Corolla è così comodo che i passeggeri possono dormire anche su una strada molto lunga. Naturalmente, non ci sono miracoli, e tre uomini alti non si adattano a un'auto di classe compatta - ma le persone di media statura non saranno vicine a Corolla. Il bagagliaio della Toyota non può essere definito un record - il suo volume è di soli 452 litri. Ma è molto più grande di quello che offre Mitsubishi, e non ci sono passaruota fortemente sporgenti.

Superiorità assoluta

По сравнению с Toyota Corolla, Lancer Mitsubishi имеет только два важных достоинства, представленных стильным внешним видом и доступной ценой. Конечно, для многих людей уже этого достаточно для того, чтобы принять решение о покупке. Однако, если внимать голосу разума, то можно отметить, что за небольшую доплату, которой требует Corolla, автомобилист получает лучшую динамику, меньший расход топлива, а также отличную комфортабельность и высокую вместимость.