Il compito principale della sicurezza stradale è ridurre gli incidenti. Nel frattempo, le statistiche spietate affermano che un'enorme proporzione di incidenti si verifica a causa della negligenza delle condizioni delle auto. Qualsiasi pilota, non importa quanto esperto e attento sia, dovrebbe conoscere l'assioma - le mezze gomme, sostituirlo con uno nuovo. Molti proprietari di automobili, specialmente quelli con poca esperienza nell'uso di automobili, chiedono spesso come determinare l'usura degli pneumatici? Analizziamo diversi modi.

contenuto

• 1 Indossabile
• 2 Il calibro del battistrada è il modo più semplice per controllare
• 3 Metodo "Engineering"
• 4 Controllare la profondità "dal produttore"
• 5 Metodo "pratico" usando una moneta

Usura consentita

Il modo più semplice e accurato per controllare l'usura delle gomme è utilizzare un misuratore speciale.

Usura consentita шин — это минимальная высота рисунка протектора, при которой вождение легковых автомобилей считается безопасным. Он прописан в ПДД и составляет 1,6 мм. Но, как вы знаете, покрышка покрышке рознь, поэтому это допущение не может быть справедливым для абсолютно любых шин. Поэтому водители, эксплуатирующие свои автомобили много лет в разных погодных условиях и на разном покрытии, вывели другое «золотое правило» — глубина протектора летом должна быть не менее 2 мм, зимой – 4 мм.

Calibro del battistrada come il modo più semplice per controllare

Oggigiorno, sugli scaffali dei negozi di un vasto assortimento ci sono i cosiddetti misuratori del battistrada dei pneumatici. Chiunque può trarne vantaggio, poiché ci sono versioni di dispositivi che non solo mostrano il valore numerico dell'altezza dell'immagine, ma suggeriscono anche se è il momento di cambiare le gomme. Basta attaccare il dispositivo alla ruota (o meglio, inserire la sonda nella scanalatura) e mostrerà la profondità residua del battistrada.

Metodo "Engineering"

La prima cosa che viene in mente è misurare la profondità del battistrada per le persone con una mentalità tecnica: un righello o un calibro. Inserire l'indicatore della pinza nella protezione (nella parte inferiore della scanalatura) e osservare le letture dello strumento. Inoltre, questa operazione può essere eseguita sostituendo un pin (ad esempio una corrispondenza) e un righello anziché una sonda. Se hai esperienza con gli strumenti di misurazione, misura il battistrada con un righello e le pinze non saranno facili.

Vedi anche: cosa significa indice di velocità e indice di carico degli pneumatici?

Controlla la profondità "dal produttore"

Pneumatico con indicatore TWI

Часто, уважающие себя производители, такие как Michelin или Nokian, используют indicatore di usura dei pneumatici, то есть впечатывают на поверхности протектора цифры. В результате эксплуатации и истирания шин, стираются и цифры. Эти цифры и означают остаток от рисунка в миллиметрах. Благодаря этому ориентиру можно легко заменить изношенные шины именно в тот момент, когда они полностью отходят свой ресурс и станут небезопасными.

Un altro modo per un produttore di preoccuparsi della sicurezza dei suoi prodotti è quello di indicare il valore di chilometraggio normalizzato per ciascuno dei modelli prodotti. Ma sfortunatamente, non si può fare affidamento su queste cifre. Il "chilometraggio" di un pneumatico dipende molto dai seguenti fattori: condizioni operative, stile di guida, peso del veicolo, prestazioni delle sospensioni e persino il tipo di trasmissione (meccanica o automatica). L'accuratezza di questo metodo è più o meno 10 mila chilometri.

Anche su pneumatici usati allarmi antiusura speciali - TWI. Questo tipo di indicazione è abbastanza comune ed è una striscia stretta, che viene applicata ai pneumatici tra i blocchi del battistrada. Per notare questo dispositivo di controllo, si dovrebbe guardare la superficie laterale del pneumatico. È possibile visualizzare il logo dell'azienda o il suo nome o la freccia. In caso di contatto di questo segno con la strada, dovrebbe essere sostituito con una nuova gomma.

Alcuni produttori suggeriscono di monitorare l'usura degli pneumatici utilizzando un indicatore digitale.

Metodo "pratico" usando una moneta

I conducenti di tutti i paesi si distinguono per il loro senso dell'umorismo, quindi hanno escogitato un metodo facile e positivo per determinare il grado di usura del battistrada. Si basa sulla misurazione della sua altezza con una moneta da un dollaro. È fatto in questo modo: una moneta con l'immagine del presidente viene spinta nel protettore in modo che la sua testa sia rivolta verso il basso. Presta attenzione ai capelli di Washington. Se sono visibili, la gomma può essere cambiata.

Vedi anche: Running in of winter tires with spikes

Se non c'è un dollaro di metallo, forse c'è un centesimo? Se è così, allora Lincoln verrà in tuo aiuto. Con lo stesso schema di Washington: la corona di Lincoln accessibile per la contemplazione indica un cambio desiderabile di pneumatici: se Dio favorisce solo rubli e penny, non disperare. Sarai assistito da un'aquila orgogliosa con una moneta da due rubli. Manda la moneta, con la testa d'aquila verso il basso, nella protezione. Andate oltre il battistrada, cambiate le gomme, andate sul battistrada, il pneumatico funzionerà ancora. Stranamente, questo metodo è abbastanza comune. Probabilmente a causa del fatto che c'è qualche sciocchezza in ogni automobilista.