Spesso, gli automobilisti alle prime armi affrontano un problema mentre scelgono l'antigelo giusto per la propria auto. Non possono scegliere se usare antigelo rosso o verde? Non riescono a capire come, in effetti, differiscono, tranne che per il colore. Proviamo a chiarire questo problema.

Antigelo rosso e verde: la differenza

All'ottanta per cento, ogni antigelo ha esattamente la stessa composizione: un liquido privo di ghiaccio, costituito da glicole propilenico o glicole etilenico. Il restante venti percento sono tutti i tipi di additivi progettati per il sovraccarico di liquidi. Ad esempio, a temperature elevate, sono loro che possono impedire l'ebollizione del liquido, mantenendo la temperatura operativa del motore del veicolo. E a basse temperature, altri additivi consentono al liquido di scaldarsi più velocemente.

Ogni produttore utilizza il proprio pacchetto di additivi. E anche nella linea dello stesso produttore l'antigelo può ben differire nel numero e nella composizione degli additivi. Possono essere anti-schiuma, riducendo l'effetto su gomma, anti-corrosione e così via.

L'antigelo rosso differisce per l'azione locale, il che significa che se anche nel sistema si forma una leggera corrosione, gli additivi lo localizzeranno. Per questo motivo, lavora da cinque anni, dopo di che i suoi additivi sono esauriti. Ideale per motori ad alta velocità e a temperatura elevata.

L'antigelo verde interagisce con tutte le superfici dei sistemi, coprendo le sue parti con un film protettivo. La sua durata è di tre anni. È l'opzione più economica per antigelo.

E ora possiamo andare alla domanda: quando usare l'antigelo rosso e verde?

È logico che auto diverse abbiano una diversa composizione di motori, radiatori per il raffreddamento della stufa e del motore. In alcuni più rame o ottone nella composizione, in alcuni - alluminio e sue leghe. L'antigelo è intrinsecamente un fluido aggressivo dovuto agli additivi progettati per diversi metalli. Se il motore ha più rame, ottone e loro leghe, allora è necessario prendere antigelo rosso, e se c'è più alluminio e sue leghe, allora si dovrebbe prendere antigelo verde.

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No, certo, puoi versare l'antigelo verde nel radiatore in ottone, ma ossiderà le sue pareti dall'interno, quindi si formerà una patina in questo punto, che interferirà con il normale raffreddamento del motore. Per non commettere errori, leggi le specifiche: in esso il produttore indica sempre quale antigelo deve essere usato: rosso o verde.

Posso miscelare diversi antigelo?

In nessun caso dovresti farlo. Abbiamo già capito che l'antigelo rosso e verde ha diverse composizioni additive completamente incompatibili l'una con l'altra. Miscelare l'antigelo di due colori porterà al fatto che si coagula, precipiterà, e quindi - non molto lontano e surriscalda il motore.

Vi consigliamo di leggere attentamente le specifiche, la composizione dell'antigelo e quindi la macchina funzionerà come un orologio.