La procedura per controllare il lubrificante nella trasmissione automatica è abbastanza semplice per quei proprietari di auto che sanno cosa cercare e dove si trova. Ma per i principianti, la questione di come controllare l'olio nella trasmissione automatica causa alcune difficoltà e difficoltà.

contenuto

• 1 Funzionalità del processo
• 2 Controllo del livello dell'olio nella trasmissione automatica
  • 2.1 Scatola con sonda
  • 2.2 Scatola senza sonda
• 3 Conseguenze della modifica del livello dell'olio

Funzionalità del processo

Avendo determinato la posizione del cambio sull'auto, dovresti scoprire di che tipo è. La trasmissione automatica può essere con una sonda o senza di essa. È molto facile da capire Guardando sotto il cofano è necessario trovare maniglie dello stilo luminoso che vengono utilizzate per controllare il livello dell'olio. La presenza di due di tali penne indica che la scatola automatica ha una sonda che consente di determinare lo stato del fluido.

Astina di livello olio (maniglia rossa)

La maggior parte delle auto con indicatore di trazione anteriore, situato sul lato destro nella direzione della vettura, misura la quantità di olio nel motore. L'astina di livello, che si trova sul lato sinistro nella direzione di marcia, visualizza il livello del liquido direttamente nella trasmissione automatica. Va ricordato che la sonda del cambio automatico nella maggior parte dei veicoli a trazione posteriore con un posizionamento longitudinale del propulsore si trova in un'apertura speciale tra la parete posteriore del motore e il vano motore. Con questa disposizione, la sonda non è evidente, quindi dovrai cercarla.

Se c'è solo una penna, significa che la trasmissione automatica non ha un'astina di livello. Quindi la macchina viene sollevata su un ascensore speciale e svitare il tappo di controllo, che viene utilizzato per determinare il livello di olio. Non è consigliabile eseguire personalmente tale procedura, poiché è possibile rimanere completamente senza olio. In realtà, la sonda non è su molti modelli di marchi europei come: Citroen, Mercedes-Benz, Volkswagen, Opel e altri.

Controllare il livello dell'olio nella trasmissione automatica

Prima di tutto, per controllare l'olio in una scatola automatica di qualsiasi tipo, mettere l'auto su una superficie piana e passare alla modalità parcheggio. Molti manuali per la macchina dicono che il controllo dell'olio nel cambio dovrebbe essere fatto su un motore caldo ad una temperatura di 90 gradi. Per fare ciò, dovrai percorrere una distanza compresa tra 10 e 20 km. Sulla maggior parte dei modelli, è necessario eseguire questa procedura direttamente su un motore in funzione. Per migliorare la qualità della misurazione, è consigliabile controllare il livello dell'olio su un motore raffreddato (tali azioni possono essere eseguite solo a temperature superiori a 0 gradi, altrimenti i dati ottenuti saranno imprecisi).

Le sonde automatiche hanno una tacca del livello dell'olio per la misurazione "a freddo" e "a caldo"

Procedura di misurazione:

Vedi anche: Quanto spesso cambiare l'olio nel cambio e la meccanica automatica

Scatola con sonda

Quasi tutta la trasmissione automatica dell'astina dell'olio ha quattro tacche speciali. Questi sono Min e Max per olio freddo e etichettatura simile per caldo. Le tacche possono essere sullo stesso o su diversi lati della sonda. Quando si esegue un test su un motore riscaldato, il livello deve essere compreso tra i segni superiori e, nel caso di un motore freddo, tra quelli inferiori. Alcuni modelli di auto hanno un'astina con solo due tacche. Quindi la quantità di liquido non deve essere superiore a Max e inferiore a Min per entrambi i casi.

Esistono tipi di trasmissioni automatiche in cui il livello dell'olio a volte cambia spontaneamente. Questo effetto si verifica a causa del gran numero di cavità all'interno della scatola automatica. In alcuni casi sono pieni di olio, ma in altre condizioni non lo sono. Per una completa confidenza nell'accuratezza dei risultati ottenuti, vale la pena di controllare il test più volte a intervalli regolari (in un giorno o due). Se per 3-4 procedure il livello dell'olio nella trasmissione automatica era costantemente tra Min e Max, allora il fluido nel cambio è abbastanza e non è necessario fare nulla.

Scatola senza sonda

Nei veicoli non dotati di astina di livello speciale, controllare il livello dell'olio utilizzando una spina di controllo

In una tale trasmissione automatica, il controllo del livello dell'olio richiede molto più tempo e richiederà determinate abilità. In effetti, il livello non viene controllato, ma reimpostato. Una trasmissione automatica senza sonda ha uno speciale sistema di troppopieno. Consiste di un tubo che viene installato direttamente nel foro di scarico del pallet e un tappo di sughero che copre l'apertura del tubo. Il livello ottimale dell'olio determina l'altezza del tubo. Svitando il tappo di comando è possibile scaricare l'olio in eccesso, che si trova sopra il livello dell'apertura del tubo.

Questo sistema viene utilizzato per prevenire il traboccamento dell'olio, che influisce negativamente sulla trasmissione automatica. Inoltre, un tale meccanismo crea molte difficoltà, dal momento che è impossibile controllare il livello di contaminazione e il livello di olio nella scatola nel solito modo. Per questa procedura, sollevare la parte anteriore della macchina sui jack o inviarla al sollevatore. Non dimenticare di attenersi alla posizione orizzontale dell'auto. Il motore deve essere preriscaldato. Prima di controllare, non dovresti fare un lungo viaggio, poiché questo riscalda enormemente l'olio.

Per stabilire il livello ottimale di olio, è necessario rabboccare fino a quando il liquido inizia a gocciolare dal tappo di scarico (per veicoli non dotati di astina di livello olio)

Nel processo di svitamento del tappo di scarico, è necessario essere pronti a perdere una piccola quantità di olio che è caduto nel tubo a causa del funzionamento della scatola. Questo olio può essere utilizzato per determinare il grado di contaminazione dell'intero fluido oleoso. Successivamente, è necessario aggiungere circa 100-200 grammi di olio nuovo nel collo della trasmissione automatica e vedere come fluisce attraverso il foro di scarico. Il fluido deve essere aggiunto fino a quando non inizia a gocciolare. Questo suggerisce un livello ottimale di olio. Poiché la procedura presenta alcune difficoltà, i proprietari di tali scatole automatiche preferiscono impostare il livello dell'olio in una buona stazione di servizio. Naturalmente, questo approccio aumenta il costo totale del funzionamento della macchina, ma elimina completamente il proprietario da inutili agitazioni con il cambio.

Vedi anche: Come funziona una trasmissione automatica

Effetti del cambio del livello dell'olio

La ridotta quantità di olio nella scatola può causare i seguenti problemi:

• la risorsa petrolifera diminuisce e la sua condizione di temperatura è interrotta;
• la pompa intrappolerà l'aria, che trasformerà il liquido in un'emulsione indesiderabile aria-olio e causerà una diminuzione della pressione nel sistema. Di conseguenza, il dissipatore di calore della trasmissione automatica viene interrotto, la trasmissione viene persa e il processo di lubrificazione degli elementi della scatola automatica si deteriora.

Un livello eccessivo di olio porta alle seguenti conseguenze:

• il fluido coprirà le parti rotanti della trasmissione automatica. Di conseguenza, l'olio spuma e ha un effetto negativo simile, come con una sottostima;
• la formazione di schiuma provoca un aumento della quantità di olio e il suo successivo rilascio attraverso lo sfiatatoio.

Molto spesso, le singole bolle d'aria che si formano sull'asta di livello vengono confuse con l'olio schiumogeno. Il liquido schiumato è uniformemente coperto da bollicine. L'uso dell'auto in questa modalità comporterà il fallimento della trasmissione automatica.

Per risolvere il problema, spegnere il motore, lasciarlo riposare, controllarlo e, senza avviare il motore, regolare il livello sul valore normale.

Se l'olio è torbido o presenta inclusioni estranee, è necessario diagnosticare urgentemente la scatola.

Diversi tipi di olio per una scatola automatica si differenziano per odore e colore. Esistono regole generali per il controllo della qualità dell'olio nelle trasmissioni automatiche:

1. Un buon olio ha un aspetto trasparente, non ha inclusioni straniere e odore bruciato.
2. Pulire l'asta di livello sull'astina e solo dopo un controllo dell'olio. L'assenza di sovrapposizioni indica che la sonda non è stata utilizzata per un lungo periodo.
3. Cambiando l'olio nella scatola, è necessario ricordare che colore e odore hanno un liquido.

La modifica di uno qualsiasi di questi parametri indica il verificarsi di un malfunzionamento. In questo caso, è meglio andare al servizio di riparazione automatica per una diagnosi approfondita dello stato della trasmissione automatica.