Cosa può essere difficile qui? Hai solo bisogno di premere il pedale del freno, meglio in anticipo quando è comparso un ostacolo. Nel caso ci siano diversi sistemi come ABS ed ESP, in generale non ci possono essere problemi anche su strade scivolose. Ma soprattutto, durante la frenata, non fare movimenti bruschi, specialmente d'inverno, su strade scivolose. E infatti, questo dice tutto, non puoi continuare. Ma ancora, ci sono ancora alcune sfumature su cui è desiderabile sapere.

A proposito, incidenti stradali accadono molto spesso in città e oltre, con diverse macchine contemporaneamente, una dopo l'altra. E il tutto è che dobbiamo essere in grado di valutare correttamente quale distanza di fronte al veicolo di fronte, così come la velocità con cui si va. Ma tutto questo accade sulla macchina.

Come rallentare correttamente?

Se nella tua auto è presente un box manuale, è sufficiente toglierti il ​​piede dal gas e la macchina stessa si fermerà gradualmente, si otterrà la frenata del motore. Quando la velocità è notevolmente ridotta, è necessario rimuovere immediatamente dal trasferimento o includere un valore inferiore per continuare la frenatura del motore.

Ma non c'è un punto speciale in questo. In generale, è sufficiente togliere il gas dal gas e guardare lentamente rallentare l'auto, quindi è necessario attivare la marcia neutra sulla scatola e l'auto rotola, in questo momento è necessario premere delicatamente il pedale del freno e avvicinarsi all'ostacolo, premerlo in modo da così che la macchina si fermò completamente.

È bene frenare dal motore quando l'auto va da una collina. Il vantaggio della frenatura del motore è che le pastiglie dei freni e i dischi si consumano di meno e il consumo di carburante sarà inferiore. Ma tutto ciò è una perdita di tempo, in generale.

Se è necessario rallentare prima di un semaforo, è necessario frenare semplicemente, come indicato sopra. È possibile rallentare in questo modo: senza spegnere la marcia, iniziare a frenare in modo che la velocità inizi a scendere rapidamente, quindi spegnere la marcia, quindi premere il pedale del freno con forza moderata, tenerlo sotto pressione e smorzare ulteriormente la velocità e quando la velocità diventa molto piccola è necessario dokatyvat al semaforo o di fronte alla macchina in piedi.

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Se la velocità non si spegne in anticipo, e vicino al semaforo, spingere forte il pedale del freno, quindi il muso dell'auto si abbasserà leggermente; E se i passeggeri sono seduti in macchina, saranno leggermente a disagio, inizieranno a scuotere.

Nella stagione invernale, non devi fermarti bruscamente di fronte a un semaforo o davanti a una macchina in piedi, perché la strada può essere scivolosa e durante una frenata brusca, le ruote scivoleranno. Pertanto, in inverno, il 100% è meglio frenare in anticipo.

Inoltre, è utile rallentare in anticipo perché un pilota molto veloce può andare dietro di te, che potrebbe non reagire al tuo arresto improvviso.

Тормозной путь и distanza, которой желательно придерживаться

Tutto è semplice qui, devi andare con una tale distanza in modo da poter facilmente fermare la macchina, nel caso in cui l'auto guida di fronte inizia a frenare bruscamente. Per capire quanto tempo ci vorrà per fermarti, devi solo conoscere la tua macchina e sentire quanto ci vorrà per fermarla.

Per conoscere la tua auto, a volte devi frenare bruscamente e osservare come si comporta la vettura durante una brusca frenata. È auspicabile effettuare tali esperimenti in diverse condizioni stradali, ad esempio su neve, ghiaccio e pavimentazione asciutta.

Secondo lo standard, se si va ad una velocità di 80 km / h, la distanza di arresto sarà di 36 metri. Se la velocità è 160 km / h, la distanza di arresto è già 144 metri, si scopre che se la velocità è 2 volte più veloce, la distanza di arresto aumenta di 4 volte. Pertanto, per coloro che amano guidare in fretta, è necessario sapere che gli elettrodi e il sistema frenante devono essere in perfetto ordine, perché lo sforzo sarà posto su di loro seriamente.

Ma nel processo di guida non è necessario sapere quanti metri sarà la distanza di arresto. E anche sapere quanto tempo impiega la distanza di arresto è una perdita di tempo. Dovrebbe essere da solo. Più veloce è la velocità - più devi premere il pedale del freno per ridurlo, ma non dovresti premere molto forte, perché le ruote anteriori si bloccheranno e le gomme inizieranno a consumarsi, e perché l'usura inutile sulla gomma?

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La cosa principale da temere sono i camionisti inadeguati che guidano senza carico, perché se iniziano a frenare bruscamente, la loro distanza di arresto sarà troppo piccola, anche inferiore a quella di un'autovettura. Dopo tutto, i potenti freni sono installati lì, e senza un carico tale macchina verrà fermata da questi freni ancora più facilmente. Pertanto, se non si mantiene una distanza, e questo camion inizia a rallentare bruscamente, non sarà una situazione molto piacevole. Ma non c'è nulla di terribile in questo, basta semplicemente manovrare con il volante, perché dovresti frenare subito? Dobbiamo ricordare che i freni hanno creato delle mutandine.

Quando guidi la città, devi lasciare una tale distanza in modo da poter guidare in caso di qualcosa e non riprenderla. Pertanto, puoi diventare in modo che le ruote davanti alla macchina in piedi rimangano sul tuo cappuccio. Ma anche qui, non ci dovrebbero essere regole, è necessario guardare la situazione, e qualche volta si può accoccolarsi più vicino, in modo che un automobilista in viaggio possa capire che non bisogna smussare, e devi andare più veloce.

Come frenare quando si gira

A seconda di quanto forte è il turno. Ma è chiaro che più la virata è ripida, la velocità dovrebbe essere inferiore. La tecnologia è sempre la stessa: è auspicabile ridurre la velocità in anticipo. È necessario frenare come nel caso precedente. Puoi fare un giro alla velocità, la cosa principale è assicurarsi che l'auto non voli fuori dalla traiettoria, se si blocca, significa che puoi rallentare un po ', puoi girare di più il volante. In generale, è necessario coordinare il movimento del volante con il pedale del freno.

La cosa principale, ancora una volta, non è fare movimenti bruschi, perché quando l'auto viaggia ad alta velocità lungo un arco, le ruote esterne sono più cariche e le ruote interne sono meno. Pertanto, se si frena bruscamente, la macchina andrà rapidamente su una slitta, ma se si rallenta leggermente, premere delicatamente il freno, e tutto andrà bene.

Come potete vedere, qui non c'è nulla di difficile, soprattutto dal momento che stiamo parlando di quelle macchine che non dispongono di sistemi di sicurezza aggiuntivi e di helper per il guidatore. Ma anche se guidi i vecchi VAZ o Moskvich, poi con un uso ragionevole del pedale del freno non ci saranno derive e altri problemi. Anche se un ostacolo appare bruscamente di fronte, è sufficiente valutare rapidamente la situazione, iniziare a rallentare gradualmente, poi più forte e più forte, se improvvisamente vedi che una collisione è inevitabile, allora puoi semplicemente allontanarti dalla traiettoria pericolosa usando il volante

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Se parliamo di auto moderne con ABS e stabilità, non è necessario pensare alla giusta frenata, il sistema è intelligente e pensa per te, può fare uno sforzo specifico su una ruota particolare. A proposito, il sistema ABS non è così facile come sembra, se improvvisamente inizi a frenare su una strada scivolosa, il sistema non permetterà di bloccare le ruote, quindi il maneggio rimarrà, ma non sarai in grado di frenare, dovrai girare. O per frenare senza intoppi, il chip del sistema ABS è che le ruote su una strada scivolosa non si bloccano con una forte pressione del pedale del freno.

In generale, la conclusione di tutta questa storia è una: tutti i movimenti dovrebbero essere eseguiti senza intoppi, sia dalla ruota che dai pedali. Anche se non ti accorgi di qualcuno e inizi a ristrutturare senza intoppi, l'autista che non hai notato ti noterà e rallenterà o segnalerà. Ma se si ricostruisce bruscamente, ci sono meno possibilità che l'altro driver sia in grado di rispondere correttamente. Allo stesso modo, con i freni, se lo si preme bruscamente, l'auto può essere portata dentro, perderà il controllo e quindi potrebbero verificarsi conseguenze non piacevoli. E se premi il pedale senza intoppi, le ruote non si bloccheranno e tutto andrà bene.

E poi un video in cui l'istruttore della scuola guida dice come rallentare correttamente: