La qualità della batteria (batteria) dipende dall'avvio effettivo del motore e dalla coerenza nell'impianto elettrico. Nelle batterie servite, i conducenti sono in grado di influenzare i parametri di questo dispositivo non solo dal livello di carica, ma anche cambiando la quantità e la densità dell'elettrolita.

Mantenere un determinato livello di elettrolito nella batteria dell'auto è necessario in tutte le stagioni. La durata del suo funzionamento effettivo del dispositivo elettrico dipende da questo. Quando si lavora con l'elettrolito nella batteria, è necessario osservare le precauzioni.

contenuto

• 1 Funzionamento di una batteria assistita
• 2 Funziona con la batteria
• 3 Rilevazione del livello del fluido elettrolitico
• 4 Come regolare il volume dell'elettrolito
• 5 L'ultima fase del lavoro con la batteria
• 6 Sicurezza quando si lavora con l'elettrolito

Manutenzione della batteria

La maggior parte delle auto moderne sono dotate di batterie con un design esente da manutenzione. Questa opzione è preferibile da utilizzare per gli utenti, poiché deve solo mantenere il livello di addebito. Ma il lato negativo è la vita piccola e la mancanza di manutenibilità.

Nelle batterie servite, il proprietario influisce su molti processi., mentre la capacità di diagnosticare ed eliminare i problemi identificati è superiore a quella del progetto di manutenzione. Questo può essere fatto anche in garage.

La differenza visiva tra i due tipi di batterie sta nel fatto che il design servito è dotato di tappi per l'accesso all'interno delle lattine con piastre. Pertanto, prima di controllare il livello dell'elettrolita nella batteria, il proprietario svita alternativamente le coperture da ciascuno dei contenitori.

Svitare il filo con attenzione in modo da non danneggiare la spina. È conveniente farlo con una moneta, non con un cacciavite. Il livello del fluido richiesto può essere indicato dal produttore sull'astuccio della batteria. Viene confrontato con il parametro attuale e ulteriori azioni vengono eseguite su questa base.

Lavoro della batteria

Buttiamo via i contatti e prendiamo la batteria dal suo posto. Il lavoro con la batteria assistita inizia con la pulizia della possibile contaminazione dall'alto, su cui si trovano i terminali. Tale operazione è obbligatoria al fine di evitare che i detriti entrino nei barattoli. Questo metodo riduce anche l'effetto dei componenti corrosivi sulle parti metalliche.

Rimuovere l'inquinamento aiuterà il detergente per la casa con ammoniaca. Viene spruzzato su stracci o tovaglioli e quindi pulire la batteria. Le aree con inquinamento pesante non dovrebbero essere pulite con la soda, poiché aiuta ad accelerare i processi corrosivi.

Se le prese si trovano separatamente, vengono ruotate in senso antiorario. Quando una parte delle lattine viene chiusa con un tappo comune, per aprirla è agganciata con un cacciavite o cazzuola. Successivamente verrà aperto l'accesso ai contenuti interni. Su una versione di batteria non presidiata sarà l'iscrizione corrispondente. Con lui, tali operazioni sono severamente vietate.

Sotto gli ingorghi del traffico aperto è anche possibile l'accumulo di sporco. È anche auspicabile liberarsene con l'aiuto di stracci e prodotti per la pulizia. È necessario assicurarsi che dopo la pulizia non ci siano particelle che si asciugano o la pila dal tessuto all'interno del coperchio, perché possono entrare nella batteria.

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Rilevazione del livello del fluido elettrolitico

Per capire quanto dovrebbe essere inizialmente l'elettrolito nella batteria, è necessario controllare il livello nelle singole banche. Tutti i contenitori devono avere lo stesso volume. Un piccolo errore di altezza si verifica quando il liquido evapora durante un significativo surriscaldamento.

Una differenza significativa nel volume del contenuto delle lattine può apparire se il case della batteria si è rotto. Non è consentito un ulteriore funzionamento di tale dispositivo. Se non ci sono deformazioni evidenti o danni allo scafo, puoi versare il distillato nel barattolo del problema e controllare il volume in esso in un paio di settimane.

Quando il livello del liquido non copre completamente le piastre, l'efficienza della batteria viene significativamente ridotta. Gli elementi aperti di platino senza elettrolito possono diventare inutilizzabili in pochi giorni. Le piastre di piombo possono essere esposte di circa 10 mm, quindi è sufficiente versare acqua. Se la maggior parte è scoperta, molto probabilmente la batteria dovrà essere cambiata.

È necessario sapere che l'assenza di una grande quantità di elettrolito e le piastre rimanenti possono essere indice di sovraccarico eccessivo.

Per risolvere questo problema, è necessario verificare il funzionamento del generatore.

Il livello ottimale è considerato il livello del liquido, quando ci sono circa 10 mm sopra le piastre, o è sceso di 3-4 mm dal livello della gola. Con questo rapporto, non dovrebbe essere effettuato alcun rifornimento. Basta girare le banche e il prossimo controllo è fatto in 2-3 mesi.

Il livello massimo consentito è quando il liquido raggiunge leggermente la plastica del foro aperto. Strutturalmente, le scolpiture sono realizzate nel collo per aiutare a creare un rigonfiamento dovuto alla tensione superficiale del fluido. Quando l'elettrolito viene a contatto con il collo, si forma un rigonfiamento, se non c'è contatto, la superficie è uniforme. Questo è fatto per evitare overflow. Puoi vedere un tale rigonfiamento con una torcia elettrica.

Questa tecnologia è rilevante per le batterie al piombo-acido. Altri tipi di batterie non automobilistiche dovrebbero essere revisionati come raccomandato dai loro produttori.

Come regolare il volume dell'elettrolito

Quando si ricaricano i barattoli, la batteria può essere utilizzata esclusivamente con acqua distillata. Puoi acquistarlo in quasi tutti i negozi di auto. Non permettere il funzionamento di piastre aperte. Riempi il liquido all'interno del collo, è necessario caricare la batteria.

Un automobilista può usare un annaffiatoio o una siringa di gomma per riempire correttamente le lattine senza versamenti inutili. Allo stesso tempo è necessario impedire l'ingresso di inquinamento all'interno.

È necessario sapere che le prestazioni e la durata della batteria diminuiranno se si versa acqua non distillata.

Ciò è dovuto a varie impurità nel liquido, ad esempio il cloro nella fornitura d'acqua o l'aumento della concentrazione di sali nel pozzetto. In una batteria scarica è necessario aggiungere acqua solo per coprire le piastre. Avendo ricevuto una carica, il livello di elettrolita aumenterà, quindi occuperà lo spazio rimanente.

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L'ultima fase del lavoro con la batteria

Nella fase finale è necessario avvitare le spine in posizione. Pre-pulire il loro lato interno. Non è desiderabile consentire il trabocco del liquido. Le gocce rovesciate devono essere rimosse con un panno in modo da non toccare l'elettrolita con le mani, perché c'è un acido in esso.

Le gocce di gocciolamento dovrebbero essere movimenti dai fori. Se la batteria era sotto il cofano in questo momento, è necessario evitare cadute su altre parti e sul motore. Dopo aver completato la pulizia, è necessario gettare gli stracci nella spazzatura, e il contenitore con acqua, in cui lo straccio è stato accarezzato, deve essere drenato nel sistema fognario in modo da non far cadere le particelle di acido sui vestiti e oggetti.

Se le gocce colpiscono una superficie, devono essere rimosse con un panno inumidito con un detergente domestico. Entro alcune settimane è necessario controllare la capacità di overflow con l'elettrolito. Quando appaiono schizzi, rimuovere le gocce allo stesso modo.

Una leggera riduzione della frazione di massa dell'acido nella composizione elettrolitica e gli ambasciatori di fuoriuscita e aggiunta di distillato non influenzano in modo critico le prestazioni della batteria. Pertanto, non è necessario aggiungere acido in una tale situazione, perché il suo eccesso nella frazione di massa porta ad un'usura intensiva del dispositivo elettrico, e la mancanza non è così critica per le prestazioni e le caratteristiche di uscita della batteria.

Sicurezza quando si lavora con l'elettrolito

L'elettrolita contiene acido solforico, il che significa che occorre prestare attenzione quando si lavora con questo liquido. Prima di tutto, devi proteggere gli occhi dall'ingresso di vapori o gocce. Per questo utilizzare occhiali di sicurezza. Gli occhiali ottici ordinari non si adattano, poiché non hanno protezioni laterali. Inoltre, non è possibile utilizzare le lenti a contatto, perché non chiudono completamente gli occhi.

È auspicabile eseguire lavori con guanti protettivi di gomma. Una delle protezioni efficaci ha prodotti in neoprene. Sono in grado di resistere fino a un'ora per contrastare il fluido distruttivo. Minore sicurezza in lattice e materiali vinilici. Il livello minimo di protezione per i guanti di nitrile, poiché corrodono quasi immediatamente dall'ingresso di gocce di elettrolita.

L'abbigliamento dovrebbe essere fatto di tessuto spesso. La manica deve prenderne una lunga e riempirla con un guanto. L'erosione del tessuto a contatto con il fluido potrebbe non verificarsi immediatamente, ma dopo alcune ore.

Il liquido che è entrato nella pelle deve essere immediatamente lavato via con acqua corrente. Puoi usare il sapone. Il rossore derivante dall'esposizione acida potrebbe non apparire immediatamente, come per una bruciatura chimica, a differenza di una bruciatura termica, ci vuole un po 'di tempo per l'esposizione.