Chi ama la velocità e la guida reale, preferisce spesso le auto con motori turbo. La turbina in macchina è necessaria per forzare più aria nel motore, il che contribuisce solo all'aumento della potenza. Ma i motori turbo hanno uno svantaggio significativo: il compressore è fragile e spesso non funziona. Pertanto, ogni proprietario di una macchina del genere può tornare utile con la capacità di riparare la turbina con le proprie mani.

contenuto

• 1 caratteristiche di design
• 2 Sintomi e risoluzione dei problemi
• 3 Comprendiamo la turbina
• 4 processo di riparazione
• 5 Posleslovie

Caratteristiche del design

Turbocompressore del dispositivo

In generale, il design della turbina non è complicato. Consiste di solo diversi elementi chiave:

• alloggio;
• coppia di lumache collegate dall'albero;
• coppie di cuscinetti;
• molte maniche

L'albero è in acciaio e il corpo è solitamente in alluminio (oggi ci sono le turbine in ceramica, ma in questo articolo considereremo la riparazione delle turbine di tipo classico). Se il danno è apparso su queste parti, c'è solo una via d'uscita: la sostituzione. Tuttavia, molti altri problemi con il sistema di sovralimentazione possono essere diagnosticati e riparati senza l'aiuto di esperti. Riguarda come controllare la turbina e ripararla, e diremo oltre.

Sintomi e risoluzione dei problemi

Spesso la causa principale di un guasto alla turbina è la negligenza del suo proprietario - il servizio tardivo effettuato è stato ucciso da più di un compressore. Se THAT viene eseguito in tempo, puoi salvare sia la turbina che il portafoglio dagli urti. Quindi, prendi in considerazione alcuni segni che indicano la rottura del turbocompressore della tua auto:

Il fumo bianco potrebbe indicare che il tubo dell'olio di scarico del turbocompressore è intasato.

1. Scarico blu durante un aumento del regime del motore e mancanza di esso quando le rivoluzioni diventano normali. Spesso questo sintomo si verifica quando l'olio fornito ai cuscinetti scorrevoli cade nella camera di combustione del motore.
2. Il fumo nero esce dal camino della macchina. È possibile che ci sia una perdita d'aria nella linea di iniezione, quindi una miscela troppo costosa di benzina viene alimentata nella camera di combustione, durante la combustione di cui appare il fumo nero.
3. Fumo bianco denso potrebbe indicare che il tubo dell'olio di scarico del turbocompressore è intasato. Il problema è risolto pulendo le autostrade.
4. Consumo di olio troppo alto (fino a un litro per 1000 km di corsa). È anche possibile far circolare le turbine. È inoltre necessario ispezionare attentamente gli ugelli per individuare eventuali crepe e controllare che le giunture siano ben serrate.
5. Dinamiche di overclocking lente. Questo succede se il motore non ha abbastanza aria. Il motivo può anche essere coperto nell'unità di controllo del turbocompressore.
6. Quando il motore è avviato, si sente un fischio. Forse è apparso un vuoto nel sistema di alimentazione dell'aria attraverso il quale viene aspirata l'aria.
7. Durante il funzionamento della turbina, si sente un rantolo. Ciò potrebbe indicare una fessura o altri danni al corpo della turbina stessa. Molto probabilmente, un tale compressore dovrà essere sostituito.
8. La turbina fa troppo rumore. Ci possono essere due ragioni: a causa del cambiamento delle lacune del rotore, può toccare la cassa durante la rotazione, e la seconda ragione è che il tubo dell'olio del turbocompressore è intasato.
9. Un forte aumento del consumo di carburante o un aumento della quantità di sostanze nocive nello scarico possono spesso essere il risultato di problemi con la fornitura di aria al compressore.

La crepa sull'alloggiamento della turbina

Comprendiamo la turbina

Prima di iniziare a riparare il turbocompressore, è necessario rimuovere la turbina dall'auto e smontarla. Lo facciamo nel seguente ordine:

1. Scolleghiamo le tubazioni che portano alla turbina. Il processo deve essere affrontato con precisione - in questa fase è possibile danneggiare il dispositivo.
2. Smontare entrambe le lumache. Rimozione della chiocciola della turbina, dovrà fare uno sforzo, con gli stessi problemi di compressione non dovrebbe sorgere. In questa fase è importante non rompere la ruota della turbina.
3. Quando le lumache vengono rimosse, è necessario controllare l'albero della turbina. Se non trovi una reazione, allora il problema non è nel pozzo. Non si deve dimenticare, tuttavia, che un gioco longitudinale nel raggio di 1 mm è un fenomeno ammissibile.
4. Ora, usando le pinze, rimuovere le ruote della turbina. Eseguendo questa operazione, non dimenticare - l'albero ha spesso una filettatura sinistrorsa.
5. Quindi, rimuovere il cuscinetto reggispinta.
6. Dalla fine della turbina smantelliamo i rivestimenti. Il più delle volte, come i cuscinetti scorrevoli, vengono fissati mediante anelli di ritegno, quindi questa parte del processo può richiedere molto tempo.

Vedi anche: Perché le schiume di olio motore

Se la turbina è già stata smontata, assicurarsi di lavare e pulire tutti i suoi elementi (indipendentemente dal fatto che richiedano riparazioni o meno).

Processo di riparazione

Prima di iniziare la riparazione, è necessario smontare la turbina.

Quando il processo di rimozione del compressore è completato, è possibile iniziare a riparare. Per fare questo, è necessario acquistare un kit di riparazione speciale per turbocompressione. Devono esserci tutte le cose necessarie - anelli, hardware, cuscinetti e guarnizioni. Quindi iniziamo:

1. Per iniziare, controlla l'affidabilità di fissare i rivestimenti nominali. Se c'è un forte gioco, dovrebbero essere lavorati, sarà utile anche bilanciare l'albero. Dopo aver scanalato i rivestimenti, pulire e lubrificare con olio.
2. Gli anelli di ritenzione interni sono posizionati nella cartuccia in modo che si trovino in scanalature speciali.
3. Ora installa la turbina della fodera. Inoltre è lubrificato con olio motore e fissa l'anello di tenuta.
4. Quindi, installare il rivestimento del compressore e le boccole (dovrebbe essere ben lubrificato).
5. Metti la piastra sulla manica e stringila con i bulloni esistenti.
6. Nella fase finale, installiamo l'anello raschiaolio e posizioniamo la piastra antispruzzo. Dopo questo, mettiamo in posto due lumache.

Abbiamo considerato il principio generale di smontaggio di un turbocompressore. Nella tua auto, il design della turbina potrebbe differire leggermente dall'esempio da noi fornito. Tuttavia, l'algoritmo sarà ancora simile a quanto sopra.

Posleslovie

Se la turbina non richiede una riparazione seria, allora il processo di smontaggio e sostituzione profilattica di alcuni elementi non richiederà particolari abilità o tempo. In questo processo, la cosa principale è essere estremamente attenti e attenti.