Anche il guidatore più giovane e inesperto è in grado di sentire il brutto ronzio delle ruote anteriori. Aumenta notevolmente con l'aumentare della velocità del veicolo. Il problema più probabile per il suo verificarsi è il fallimento di un cuscinetto volvente. Questa parte non può essere riparata, quindi è necessario sostituire solo il cuscinetto del mozzo anteriore.

Il lavoro può essere svolto in modo indipendente con l'insieme necessario di strumenti e kit di riparazione. Per la procedura anche condizioni di garage adeguate.

contenuto

• 1 Esecuzione di lavori diagnostici
• 2 lavori di regolazione
• 3 Operazioni preparatorie
• 4 Smontaggio
  • 4.1 Prima opzione
  • 4.2 Seconda opzione
  • 4.3 La terza opzione
• 5 Installazione di un nuovo cuscinetto

Lavoro diagnostico

Операции по выявлению состояния ступичного подшипника проводятся на отечественных автомобилях не только во время движения, но и во время стоянки авто. Чтобы диагностика оказалась более точной, перед тем, come sostituire il cuscinetto della ruota anteriore, выполняются определенные действия.

Il lato problematico è sollevato con un jack. L'auto è pre-posizionata sul freno a mano e le ruote sono impostate su contraccolpi. Un supporto affidabile è stabilito sotto la leva inferiore, e poi lentamente trasferiamo ad esso il peso della macchina con l'aiuto di un jack. Come assicurazione contro l'eventuale scivolamento, un'enfasi aggiuntiva viene posta sotto il corpo.

È necessario sapere che mentre si appende un'auto si dovrebbe essere estremamente attenti e fornire un supporto affidabile con l'assicurazione.

Eseguiamo il test, tenendo il lato superiore con una mano e il lato inferiore della ruota con la lancetta dei secondi, spostandolo verso / da lontano. Durante la diagnostica, non deve essere percepito alcun gioco o altro suono. (bussare, digrignare, ecc.). Quindi, abbassare il freno a mano e far scorrere la ruota manualmente. Durante la rotazione anche il rumore sul cuscinetto di lavoro deve essere assente.

Lavoro di regolazione

In alcuni casi, la sostituzione del cuscinetto della ruota anteriore potrebbe non essere necessaria. Sarà sufficiente apportare alcune modifiche per ripristinare la funzionalità del nodo. Il gioco possibile sul dado del mozzo viene eliminato per mezzo di una testa a cappuccio. Per fare ciò, rimuovere il cappuccio protettivo e serrare il dado finché non si ferma.

Successivamente proviamo a ruotare la ruota e allentare gradualmente la tensione. Non appena la rotazione della ruota diventa libera, fissare il dado in questa posizione e chiudere il tappo. In alcuni casi, questa regolazione sarà sufficiente con un leggero sviluppo sul cuscinetto.

Vedi anche: Anomalie principali del servosterzo

Operazioni preparatorie

I lavori di riparazione non possono essere presentati senza gli strumenti necessari, in modo che la sostituzione del cuscinetto del mozzo della ruota anteriore abbia esito positivo, sarà necessario il seguente elenco:

• estrattore specializzato per smontare il cuscinetto, è realizzato indipendentemente o acquistato in negozi specializzati;
• cappuccio testa esagonale 30;
• set di chiavi di medie dimensioni;
• pinze;
• dispositivo per smontare gli anelli di ritenzione;
• martello o martello più di 0,5 kg;
• cacciavite piatto;
• diversi bulloni M 12x1,25 lunghi 130 mm, simili sono applicati sul serraggio della testata;
• estrattore standard per diametri di 50-120 mm.

È desiderabile avere a disposizione il vecchio anello esterno dal cuscinetto ruota sviluppato per montare quello nuovo.

smantellamento

L'auto deve essere riparata con cunei e installare la prima marcia. Rimuoviamo il tappo dalla parte centrale della ruota, quindi con l'aiuto di una testa esagonale allentare il dado. Nella fase successiva solleviamo la parte anteriore dell'auto con un martinetto.

Per facilitare il carico sulla barra antirollio, installiamo forti supporti per entrambi i lati. Questa operazione fornirà più comodità durante lo smantellamento.

Prima opzione

Svitiamo i bulloni che fissano la ruota, la rimuoviamo e la guida delle pastiglie dei freni, oltre al disco del freno. È consigliabile appendere la guida con la pinza sulla molla per fissare il tubo.

Svitare il dado che blocca l'accesso al cuscinetto e rimuovere la rondella. Inserire le viti lunghe preparate nei fori per il disco del freno. Avvitali nel mozzo in modo tale che sul retro siano 1-2 mm. Con un colpo secco acuto alle teste delle viti, spingiamo fuori il mozzo.

Seconda opzione

Smontiamo il cuscinetto a sfere dal braccio girevole. La parte posteriore del giunto esterno viene estratta dalla pista del cuscinetto. Espandiamo il mozzo per staccarlo leggermente dal braccio del perno. Con l'aiuto di dispositivi speciali, elimina gli anelli di sicurezza.

Durante l'applicazione dell'estrattore per rimuovere il cuscinetto è necessario che la parte filettata si appoggi alla pista interna. Quest'ultimo quasi sempre rimane sul posto durante questa operazione.

Passaggio 1. Allentare il dado.

Passaggio 2. Rimuovere il disco

Passo 3. Con l'aiuto di bulloni strappiamo il mozzo

Passaggio 4. Premiamo l'hub

Passaggio 5. Tira fuori l'articolazione.

Passaggio 6. Rimuovere l'anello di sicurezza.

Passaggio 7. Utilizzare l'estrattore per rimuovere

Vedi anche: Come sostituire i silent block

Senza un estrattore si usa un cacciavite a testa piatta, con l'aiuto del quale ci liberiamo della rondella antisporco, e con un martello e uno scalpello togliamo il secondo anello. I luoghi in cui si possono formare bave o sbavature dopo tale installazione devono essere trattati con carta smerigliata o file di qualità.

Terza opzione

Dopo aver tolto la ruota, svitiamo il dado a 30. Rimuovere completamente il mozzo e appoggiarlo su un supporto per smontare la clip. È possibile effettuare il knock out con l'aiuto della vecchia gabbia sviluppata. Sposterà il cuscinetto montato rigidamente. Un estrattore standard può anche essere utilizzato per l'operazione. Il martello deve essere usato con attenzione per non danneggiare il mozzo.

Installare un nuovo cuscinetto

Montiamo la struttura nell'ordine inverso di smontaggio. In precedenza, rimuoviamo tutti i vecchi grassi prodotti dal sito di installazione. Laviamo anche le parti da altri contaminanti.

Lubrificare la sede e le superfici di accoppiamento e montare a pressione gli anelli del cuscinetto in posizione. Applicare del lubrificante sul separatore e inserire l'anello. Premiamo la ghiandola e installiamo l'hub sul posto di lavoro, fissiamo la pinza.

Installazione del cuscinetto

Stringa il nuovo dado sul mozzo finché non si arresta, e gradualmente allentando troviamo il momento in cui la ruota girerà liberamente, ma senza gioco. A questo punto, fissare il controdado con i lobi sporgenti.

Sotto il cappuccio applicare un nuovo lubrificante, dopo aver rimosso le vecchie dimissioni. Per questa vestibilità "Litol 24"che può essere trovato in qualsiasi negozio di auto. Montiamo la ruota e la abbassiamo dal jack. Dopo un breve periodo di funzionamento, l'unità deve essere ispezionata e diagnosticata per il gioco. In alcuni casi, è necessaria la regolazione.