Sempre più spesso, i proprietari di auto decidono su una procedura come il lavaggio del motore della loro auto preferita. Per pulire l'unità di potenza, ovviamente, necessaria, perché influisce sulla sua condizione e durata. Ma a volte dopo le procedure dell'acqua, il motore dà ai piloti una sorpresa - il problema del motore o non parte. Per rispondere in tempo a tale svolta degli eventi, è necessario capire quali azioni intraprendere successivamente.

Dopo aver lavato la macchina, possono verificarsi diversi errori.

motivi

È necessario capire che cosa significhi la frase "difficoltà motoria". La costruzione è un guasto al motore, in cui uno e 4 cilindri smettono di funzionare normalmente. La conseguenza di tale malfunzionamento può essere un'ampiezza maggiore dell'unità di potenza e una vibrazione costante. Al minimo, un motore con un cilindro guasto funzionerà in modo non uniforme, con abbassamenti.

A volte quando si guida con un motore in cui solo una parte dei cilindri sta funzionando, l'auto si muove notevolmente. Inoltre, aumenta drasticamente il consumo di carburante, la potenza è persa e sorgono problemi con l'avvio del motore, soprattutto quando si lava l'unità in inverno.

Ci possono essere diversi motivi per cui, dopo aver lavato, la truppa di alimentazione.

1. Durante il lavaggio, l'acqua fu versata nei pozzetti delle candele. In questo caso, a causa della presenza di umidità, la candela non può produrre una scintilla e, di conseguenza, il cilindro non funziona.
2. I problemi con il motore possono anche sorgere a causa del fatto che dopo il contatto con uno shampoo alcalino, i sensori sono fuori uso.
3. A volte durante la pulizia utilizzare attrezzature che forniscono un getto d'acqua ad alta pressione. Tali metodi di pulizia del motore possono causare danni a quelle parti che sono vulnerabili. Per questo motivo, qualsiasi produttore di automobili determina che il lavaggio del motore con l'ausilio di apparecchi ad alta pressione è inaccettabile.

Video sulle possibili cause di fallimento:

Se riepiloghiamo i motivi per cui il gruppo motore non funziona, saranno tutti ridotti all'ingresso dell'acqua in quelle parti del motore che possono funzionare correttamente solo in condizioni di asciutto.

Come risolvere la situazione

Poiché l'acqua agisce come causa di problemi dopo il lavaggio, è necessario prendere tutte le misure per rimuoverlo.

Per fare questo, metti l'auto in un luogo asciutto e pulisci tutti i cavi con alta qualità o soffialo con un compressore. Le stesse azioni dovrebbero essere applicate alle linee di corazza delle candele. Quindi è importante prestare attenzione ai terminali della batteria e assicurarsi che siano fissati saldamente.

A volte appare una luce grigia sui terminali, che degrada il contatto. Lui (placca) può essere facilmente rimosso con acqua. Quando l'autista ha lavato i terminali, deve asciugarli perfettamente e serrarli a fondo.

I terminali della batteria devono essere fissati saldamente.

Se l'acqua durante il lavaggio non entra nel vano motore, le misure di cui sopra dovrebbero essere sufficienti per portare il motore in condizioni operative.

Nel caso in cui l'umidità sia penetrata sotto il cofano, sarà necessario fare una serie di ulteriori sforzi per portare l'unità in ordine.

Metti in ordine il vano motore

Avvio ispezione del vano motore della vettura, che si rifiuta ostinatamente di avviare, è necessario controllare il sistema di accensione. È in questa parte dell'unità che i problemi più frequenti sorgono dopo che il proprietario ha accuratamente lavato il motore della sua auto.

In quelle macchine dotate di un design tranviario, è necessario smontare il timer stesso, quindi rimuovere l'umidità residua sotto il coperchio. E solo quando tutto è correttamente soffiato e asciugato, puoi andare ai cavi corazzati, asciugandoli a secco. È importante ricordare i pozzetti delle candele: devono essere accuratamente asciugati.

Timer fotografico

Parlando dei soffioni delle candele, vale la pena notare quanto segue: spesso quando le candele si accendono durante il lavaggio o in altre circostanze, i conducenti cercano di avviare l'auto usando l'aspirazione, ma questa strategia è inefficace. La cosa migliore che puoi fare per spegnere le candele è rimuovere lo starter, premere il pedale del gas e avviare il motore. Pertanto, verrà eseguita una pulizia di alta qualità e l'unità inizierà.

Se succede che l'auto abbia un sistema di accensione senza batteria, che è dotato di una bobina individuale per ogni singolo cilindro, allora dovrai essere paziente. L'esposizione sarà necessaria al fine di rimuovere tutte le bobine a sua volta, per soffiare e pulire i pozzetti della candela. In questa situazione, c'è un plus e un meno: la copertura del distributore è più difficile da rimuovere rispetto alle bobine, ma alcune bobine possono essere difficili da raggiungere, il che è anche carico di notevoli sforzi e tempo.

Quando si puliscono le candele, assicurarsi che siano funzionanti. Per fare ciò, svitarli ed esaminarli attentamente.

Le candele devono essere funzionanti.

Quando tutte le procedure sono terminate, puoi provare ad avviare la macchina.

Per evitare di contemplare il modo in cui l'auto si contrae o non si avvia, è necessario pulire il coperchio del distributore, i fili dell'alta tensione e le bobine di accensione da sporcizia e placca e lubrificarli con WD-40 o lubrificante siliconico. Tali misure aiuteranno non solo a mantenere le prestazioni del motore oltre l'autolavaggio, ma anche a consentirne il funzionamento senza problemi in caso di pioggia.

Un altro motivo per i problemi costanti con il motore può essere una rottura dei cavi armati o dell'alloggiamento del distributore. In questo stato, l'unità di misura e il fatto che il proprietario dell'auto ha appena lavato il corpo della sua auto. Per risolvere la situazione è abbastanza semplice - è necessario trovare una parte che ha una crepa (fili, distributore) e sostituirla.

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Altri difetti

Occasionalmente, i conducenti incontrano vari problemi al motore che non sono causati direttamente dal lavaggio delle centrali elettriche, e dal momento che alcuni di questi problemi sono comuni, vale la pena conoscere.

• Ad esempio, a volte i conducenti, avendo sottovalutato il terreno su un particolare tratto di strada, guidano in una pozzanghera, che risulta essere inaspettatamente profonda. In tali situazioni, il motore spesso si blocca. Se l'unità è silenziosa, significa solo una cosa: l'acqua ha allagato il coperchio del distributore, i fili e la bobina. Con una diagnosi del genere, non vale la pena spendere tempo per provare a mettere in moto la macchina. È meglio trovare un panno pulito e asciugare qualitativamente le parti allagate del motore finché non si asciugano. Di conseguenza, l'unità, di norma, inizia.

Se non vuoi lasciare l'auto tra le braccia di una piscina fredda e profonda, puoi solo aspettare 15-20 minuti - durante questo periodo i fili dovrebbero avere il tempo di asciugarsi.

Cinghia dentata strappata

• Un'altra spiacevole circostanza che i conducenti affrontano è un'auto improvvisamente bloccata. Se c'è un motore con una cinghia di distribuzione nell'auto, quindi, molto probabilmente, la causa del guasto dell'unità risiede nella sua rottura (cinghia). Un segno di una cintura rotta è un motorino di avviamento che gira il motore più velocemente del solito.

Se la cintura è a posto, allora dovresti seguire questi passaggi. Prestare attenzione alla pompa del carburante e assicurarsi che funzioni, controllare la scintilla (è lì), ispezionare il carburatore e assicurarsi che non sia intasato, e non ci sia troppo pieno (è necessario rimuovere il coperchio del filtro dell'aria per vedere se la benzina sta versando) .

• L'accensione elettronica può complicare la vita, a causa di problemi con cui il motore a volte si scontrano e in alcuni casi si ferma. L'insidia di questa rottura sta nel fatto che può farsi sentire da qualche parte nel deserto quando non c'è aiuto in attesa. Per evitare tali problemi, è necessario controllare i cavi di accensione provenienti dal distributore per le candele prima di partire.

Video di prova del cavo di accensione:

Se i fili sono vecchi, c'è il rischio che volano periodicamente dalle candele. Tali salti sono pericolosi per due motivi: un'interruzione dell'alimentazione alla candela e una sovratensione (quando diversi fili volano via), che potrebbero causare il deterioramento della bobina di accensione. A sua volta, senza questa bobina, l'unità non sarà in grado di avviarsi. Pertanto, si raccomanda di sostituire senza indugio i cavi di accensione consumati.

• Molti automobilisti si sono trovati di fronte a un problema simile a un guasto del motore in inverno, dopo una perfetta operatività in estate. Le candele di ricambio non lubrificate e le semplici manipolazioni con i cilindri aiuteranno a uscire da una situazione così spiacevole.

Prima di avviare l'auto a una temperatura negativa, è necessario svitare le candele, versare 5 cubetti di olio motore in due cilindri con una siringa e utilizzare l'avviamento per "guidare" il motore un po '. Quando la procedura è completata, è possibile stringere le candele di ricambio e avviare l'auto. L'unità dovrebbe iniziare senza problemi. In questa situazione, l'olio aiuta perché la sua presenza nei cilindri aumenta significativamente la compressione, a seguito della quale la miscela di lavoro si accende e il motore si avvia.

Car failure in inverno

La conclusione è semplice: per avviare il motore e non per troil, è necessario proteggerlo dall'umidità e essere sempre pronto per una facile rianimazione dei meccanismi del vano motore.