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Un buon crossover, con molte funzioni utili. La revisione di una Honda CR-V usata da noi oggi ha un solo obiettivo: far conoscere al lettore un'auto veramente di alta qualità. È assemblato con alta qualità e affidabilità, ha un'eccellente spaziosità, ma allo stesso tempo è sorprendentemente compatto.

Honda CR-V auto

Приобрести этот внедорожник новым россиянину со средним достатком практически невозможно. Стоит он дорого, но вот купить его подержанным – вариант отличный. В этой статье мы узнаем все преимущества автомобиля и его слабые стороны, которые проявляются со временем. Мы разложим подержанную Хонду CR-V «по полочкам».Читать далее о плюсах и минусах подержанной Honda CR-V-->

Honda CR-V di terza generazione

La prima modifica di questo crossover è avvenuta nei primi anni '90. Oggi, sulle nostre strade, le auto di questo modello di quarta generazione stanno già correndo. Per quanto riguarda il mercato dell'usato, qui domina la Honda CR-V di terza generazione.

Honda CR-V auto: вид сбоку

La seconda versione della Honda CR-V è stata rilasciata nel 2000 ed è stata sul mercato per tutti i 6 anni in una sola modifica del corpo: una station wagon a 5 porte.

Ну а четвертая модификация, которой пока не нашли замену, появилась в 2012 году. motori перешли к ней от предшественницы, но вместо гидромуфты установили электрогидравлику.

Durante lo sviluppo della terza versione, naturalmente, gli sviluppatori hanno tenuto conto della massa di svantaggi e difetti. La terza generazione è già emersa come un ideale, che non ha più bisogno di cercare un sostituto. Ma il tempo non si ferma e, avendo regnato sulle strade, il tempo assegnato come in anticipo, la terza generazione della Honda CR-V viene inviata al mercato secondario.

Sono stati presi in considerazione molti dei difetti, tra cui la leva di trasmissione automatica. Lui stesso era a disagio e si trovava nel posto sbagliato. Nel selettore Honda CR-V di terza generazione posizionato con successo sulla marea della console centrale. Sono stati ridisegnati e i sedili anteriori, che hanno ricevuto la regolazione in una gamma più ampia. Con successo modernizzato e volante, che ha iniziato a sintonizzarsi in due direzioni: sul volo e sull'angolo di inclinazione.

Autovettura Honda CR-V

I freni meritano un elogio speciale. Sul predecessore, si surriscaldarono rapidamente. E la terza generazione Honda CR-V non è stata osservata. Inoltre, nel processo di restyling sincronizzatori sono stati rafforzati la trasmissione manuale a 6 marce. Insomma, un po 'di tutto dappertutto, ma alla fine si è rivelata un'auto eccezionalmente tecnicamente esperta, che è diventata più comoda, più moderna e più affidabile.

È interessante notare che nel nostro paese i concessionari Honda CR-V a 5 porte vendevano solo la versione a trazione integrale. Mentre nei paesi dell'America e dell'Europa si incontrarono, al contrario, versioni più spesso con la spinta in avanti.

Si noti che la trasmissione a trazione integrale Honda CR-V funziona secondo lo schema a doppia pompa, ovvero utilizza due pompe in modalità di guida normale. In questo caso, le ruote posteriori sono collegate nel caso in cui le ruote anteriori sono in stallo. Questo viene fatto attraverso una frizione, che a sua volta è azionata da un attuatore idraulico. Le pompe sono collegate nei seguenti modi: una va sull'asse anteriore e l'altra verso la parte posteriore.

motori

Inizialmente, per Honda CR-V è stato proposto di introdurre solo due motori. Questa è un'unità di benzina da 2,0 litri con una capacità di 150 litri. a. e un motore diesel turbo da 2,2 litri con una capacità di 140 litri. a. Con queste unità hanno interagito 6 trasmissioni manuali e 5 trasmissioni automatiche. La seconda scatola è stata offerta a pagamento e solo per la benzina "quattro". È interessante notare che il motore da 2,4 litri è apparso in Russia molto più tardi - solo nella primavera del 2008. Questa unità ha interagito bene con una coppia di trasmissione automatica.

Honda CR-V auto: vista posteriore

Il vantaggio di tutte le versioni di Honda CR-V nella sua spaziosità. In effetti, questo è uno dei parametri che eleva questo crossover rispetto ai concorrenti. Allo stesso tempo, le dimensioni esterne della vettura sono piuttosto modeste, il che non è previsto dall'interno. Inoltre, il salone Honda CR-V ha mostrato un'eccellente trasformazione. Anche i modelli venduti nel nostro paese erano ben equipaggiati. Ad esempio, nella configurazione di base Sconti per le nuove auto! Prestito redditizio dal 9,9% delle rate 0% adom.ru Honda CR-V con un motore da 2,0 litri e cambio manuale ha ricevuto 6 airbag, un sistema di stabilizzazione, un impianto stereo per auto e molto altro ancora.

Un'altra attrezzatura più "avanzata" di Elegance includeva la presenza di climatizzatore, sensori moderni e cerchi in lega. Sebbene in questo caso fosse necessario pagare un extra per una trasmissione automatica a 5 velocità.

Per quanto riguarda la versione Exclusive, includeva fari allo xeno, sensori di parcheggio e altre opzioni in aggiunta a quelli esistenti.

Cosa cercare

Come accennato in precedenza, la terza generazione Honda CR-V è stata sviluppata tenendo conto dell'esperienza degli anni precedenti. La principale "malattia" del crossover giapponese è riuscita a sbarazzarsi di. Ma ancora alcuni difetti sono rimasti. Prima di tutto, riguarda i motori. Sono sempre stati famosi per la loro affidabilità ed economia, almeno secondo i fan del marchio.

Quindi, ad esempio, le unità a benzina da 2,0 e 2,4 litri, sebbene ugualmente affidabili, richiedono molto carburante. Se metti benzina cattiva in loro, che è comune nel nostro paese, influenzerà la sua durata. Non digerire questi motori e il cattivo olio.

Tutto questo a priori indica che su una Honda CR-V usata è necessario sostituire regolarmente le candele, costando 200-700 rubli a testa. Sarà inoltre necessario sostituire le bobine di accensione, il cui prezzo nei nostri negozi è di circa 2.000 rubli l'uno. Il gruppo di rischio può anche includere sensori di ossigeno (3,6 migliaia di rubli) e regolatori di flusso d'aria, che costano circa 4,8 migliaia di rubli per articolo. È ovvio che se i regolatori e le bobine di accensione non vengono modificati nel tempo, il neutralizzatore del gas di scarico, che costa 26,5 migliaia di rubli, non funzionerà. Per questo motivo, si consiglia immediatamente, non appena le candele iniziano a "avere il blues", e il motore è "podtraivat" al minimo, è urgente modificare i dettagli sopra elencati. Inoltre, secondo gli esperti, si consiglia di pulire il sistema di iniezione e il gruppo valvola a farfalla al costo di 2,5 migliaia di rubli.Per quanto riguarda i tempi, vi è una catena forte, che dovrebbe servire fino a 250 mila chilometri della macchina. Ma in pratica questa catena può arrivare a 100 mila km. Il tenditore resisterà non più di 80 mila km.

Revisione dell'automobile usata Honda CR-V:

Ora scatole che sono durevoli e affidabili. La trasmissione automatica può tranquillamente "arare" senza problemi 250 mila chilometri. Manuale tenuto e il più lungo. Ovviamente, le scatole durante il funzionamento dell'auto devono monitorare e cambiare l'olio ogni 40 mila km. La versione a quattro ruote motrici Honda CR-V ha mostrato di meglio, ma qui la frizione è soggetta a un rapido surriscaldamento se le ruote sono spesso in stallo.

Anche le sospensioni Honda CR-V sono affidabili. È forte e completamente indipendente. Può consumarsi dopo 50mila chilometri, ad eccezione degli ammortizzatori anteriori, che costano circa 550 rubli l'uno.

conclusione

L'acquisizione di Honda CR-V in una forma di seconda mano sarà la decisione giusta. La macchina è veramente assemblata con successo ed è in grado di servire per lungo tempo senza riparazioni. Questo crossover si distingue dagli esperti stessi per l'elevata affidabilità, la buona maneggevolezza e la facilità di funzionamento. D'altra parte, le parti per Honda CR-V saranno costose. Inoltre, non importa l'isolamento e l'auto consuma molto carburante.

In ogni caso, coloro che intendono acquistare un buon SUV ad un prezzo conveniente - Honda CR-V nella forma di seconda mano è raccomandato come l'opzione migliore.