Le auto giapponesi sono considerate un modello di qualità, affidabilità e durata. Nessuna eccezione e Mitsubishi Lancer IX, che, praticamente senza concorrenti nella sua nicchia, ha rapidamente guadagnato popolarità tra gli automobilisti nazionali e detiene ancora la posizione di leader nel numero di vendite. Ciò è facilitato dalla semplicità della vettura, dalla facilità d'uso, dal design riuscito, anche se leggermente aggressivo, da una vasta gamma di modifiche e opzioni disponibili. Tuttavia, molti sono scoraggiati dalla dubbia ergonomia della cabina, dall'elevato costo dei pezzi di ricambio e dei materiali. Proviamo a capire in modo più dettagliato i punti di forza e di debolezza del modello, per determinare quanto sia efficace e promettente.

Tour di storia

Il predecessore del moderno Lancer era il modello Cedia, che vide il mondo nel 2000. Praticamente non è andato oltre il mercato asiatico, ma è diventato un modello fondamentale per il futuro, incarnando soluzioni tecniche che nel 2003 hanno permesso a Lancer IX di essere presentato negli Stati Uniti e in Europa. I primi acquirenti sono stati ispirati dalla semplicità e dalla convenienza relativa del modello, e successivamente sono state rivelate le sue altre qualità positive.

All'inizio, in Russia e nella CSI, Lancer non poteva competere con il suo "fratello maggiore" - Mitsubishi Carisma. Il rivale ha superato il nuovo modello nella comodità della cabina, aveva un design più aristocratico ed era nella stessa categoria di prezzo. Tuttavia, un anno dopo, nel 2004, la produzione di Carisma fu interrotta e la Lancer guadagnò popolarità meritata sia come auto da città sia tra gli appassionati di guida aggressiva, facilitata dall'apparizione della modifica sportiva Evolution.

Guarda sotto il cofano

Con le unità di potenza, gli ingegneri della Lancer Mitsubishi hanno deciso di non sperimentare. Solo i motori a quattro cilindri in linea sono disponibili per gli acquirenti, il cui volume varia tra 1,3 e 2,4 litri. Le modifiche più utilizzate con un motore da 1,6 litri - hanno il rapporto tra potenza e consumo di carburante sono bilanciate in modo ottimale (fino a 125 CV. Con 8,0 litri nel ciclo combinato). Un bel bonus della nona generazione è stata l'introduzione di GDI. La maggior parte delle auto di questo modello usano benzina AI-95 come carburante, ma ci sono anche versioni per AI-98.

I punti deboli del motore sono il radiatore e il sistema di accensione. E se in quest'ultimo caso, è consigliabile l'installazione di pezzi di ricambio originali, in caso di guasto del radiatore, è meglio acquistare una replica di alta qualità. Il motore a combustione interna con un volume superiore a 1,5 litri può avere problemi con il CPG, specialmente quando si guida incautamente. Si manifestano nel "verificarsi" di fasce elastiche, che possono essere dovute a un materiale strutturale insufficientemente forte dell'unità o al surriscaldamento causato da una cattiva circolazione dell'olio. Di solito il problema viene eliminato da noiosi cilindri.

Con la comodità di controllare la trasmissione durante la guida dei problemi di Lancer non si presentano - tutti possono scegliere il cambio secondo i propri gusti. Sono disponibili versioni con meccanica a cinque e sei velocità, una "automatica" a quattro stadi e persino una CVT. Tutte le scatole sono altamente affidabili e hanno una lunga durata, tuttavia, la trasmissione manuale di motori 1.3 e 1.6 litri potrebbe avere problemi con i cuscinetti dell'albero di entrata. È consigliabile sostituirli dopo 100-150 mila chilometri.

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Dalla trasmissione, la coppia può essere trasmessa direttamente sull'asse motore anteriore o, in alcune versioni del Cedia, attraverso la scatola di trasferimento su tutte le ruote. Durante il funzionamento di entrambi i lancette a trazione anteriore e a trazione integrale, è importante prestare attenzione allo stato delle giunzioni CV - tendono a pulirsi. Il consiglio principale - non risparmiare sui lubrificanti, e quindi il lavoro della trasmissione sarà stabile e affidabile.

Stiamo cercando problemi al corpo

Più del 90% delle vetture Mitsubishi Lancer IX sono state consegnate in una berlina, ma a volte si trovano anche station wagon. La qualità della produzione di entrambi i tipi di corpi è conforme agli standard giapponesi: metallo di alta qualità, resistente, ma allo stesso tempo sufficientemente duttile da fornire una deformazione che assorbe il carico durante una collisione. Ma in termini di collisioni, ammaccature, graffi e altri difetti del corpo, i Lancers usati lasceranno molti altri sport e auto pseudo-sportive molto indietro - questo modello viene battuto molto spesso.

Prestare attenzione allo stato dei rivestimenti di vernice - la fabbrica ha un piccolo spessore della gru, tuttavia, sono stabili e uniformi. Il danno a tali rivestimenti praticamente non cresce. Un aumento di spessore, un colore disomogeneo o una lucentezza eccessiva delle singole parti del corpo indicano la presenza di difetti mascherati più o meno gravi.

Cerca tracce di corrosione. Di solito, gli archi posteriori sono i primi a soffrire - la giuntura interna diventa quasi inevitabilmente arrugginita dopo 5-7 anni di funzionamento. Da lì, la corrosione si estende alla giunzione dell'arco e dell'ala, nei casi avanzati si sposta verso la parte esterna delle ali alle porte posteriori. La presenza di tali evidenti segni di trascuratezza nel prendersi cura di un corpo indicherà quasi certamente la necessità di lavori di saldatura su superfici interne.

Altri possibili, ma molto meno significativi centri di corrosione sono le soglie, il rivestimento dei limitatori di apertura della porta, la porta stessa (soprattutto nella parte inferiore), i bordi del cofano, i giunti del parabrezza, il bagagliaio. Vi sono segni di ruggine e nella cabina, ad esempio, sulle leve di sbloccaggio del bagagliaio e del serbatoio del gas.

C'è stato un incidente?

Alcune delle caratteristiche principali che determinano le conseguenze eliminate degli incidenti non funzionano con il Lancer. Quindi, sarebbe un errore dire che l'auto è stata coinvolta in un incidente, se il cappuccio è stato rimosso - a volte questa operazione viene eseguita al fine di sollevare la parte posteriore del cofano per il periodo estivo. Nelle versioni con motori potenti, questo è il modo più semplice per migliorare il naturale raffreddamento del vano motore a causa del flusso d'aria in arrivo. Sia l'ottica anteriore che quella posteriore del Lancer sono realizzate in plastica morbida di qualità estremamente scarsa. Già dopo 100 mila chilometri, viene sovrascritto, diventa giallo, non trasmette bene la luce e altera l'aspetto della vettura. Quindi i nuovi fari non significano ancora che quelli vecchi fossero rotti.

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Ma un dettaglio così poco appariscente, come le orecchie del paraurti anteriore, aiuterà a capire se c'è stato un impatto frontale. Il paraurti in plastica è duraturo e resiste anche quando le punte dei longheroni sono colpite, ma le orecchie si staccano in quasi ogni incidente, quindi le tracce del loro recupero dovrebbero farti pensare alle condizioni del corpo. Inoltre, è importante prestare attenzione allo stato della spinta del jet anteriore - se è stato collassato, al proprietario non importava molto della macchina.

Se possibile, ispeziona il fondo. Tracce di pietre e sospensioni a coppa allungata diranno della natura aggressiva della guida del precedente proprietario. È molto probabile che con un'ispezione più dettagliata di una macchina del genere vengano sostituite parti del corpo o parti della marcia che sono state danneggiate a causa della temerarietà.

Guardati intorno nella cabina

Avvisate immediatamente che le persone alte o piene nella cabina Lancer saranno piuttosto a disagio: il tetto basso e la mancanza di regolazioni dello sterzo sono avvertiti. Ma questo è tipico di tutte le istanze del modello. Cosa cercare quando si esamina una macchina particolare?

La prima cosa che attira l'attenzione all'interno dei kit economici Lancer usati: la scarsa qualità della produzione di sedili. Non si tratta solo del tessuto usurato e della guarnizione push-through, ma anche del telaio, che di 200 mila km di corsa può essere completamente rotto. Tali posti devono essere cambiati immediatamente. I posti di seconda mano delle auto Intense, che possono essere acquistati allo smontaggio della vettura o ordinati online, sono perfetti.

Come materiali di finitura, al contrario, vince l'attrezzatura di base. I suoi elementi in plastica, anche se accumulano rapidamente polvere, sono facilmente pulibili con composizioni chimiche speciali, ma con la pelle consumata e il volante in argento scuro e gli inserti dei siluri più difficili. Di norma, solo i rimpiazzi aiutano, il che sicuramente costa poco. A proposito, spesso la pelle del pannello frontale è alterata per mascherare le tracce di un incidente - sii vigile.

Il controllo automatico del clima funziona perfettamente. In caso contrario, prestare attenzione al lavoro della stufa - il cavo della valvola di temperatura spesso si lega e si rompe. Un fenomeno comune sul Lancerah usato divenne l'aria condizionata inattiva. Può fallire per vari motivi, ma il più delle volte il tubo viene messo a terra dalla protezione del carter del motore. Finestre cavi penzoloni - anche non rari. E dopo un lungo viaggio su strade dissestate (200 mila chilometri e oltre) il salone inizia a "cantare" - le parti in plastica si sfregano l'una contro l'altra ed emettono uno sgradevole cigolio. Il lavoro di fissaggio aiuterà a risolvere questo problema.

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Elettrici e meccanismi di controllo

L'elettronica analogica e l'elettronica Mitsubishi Lancer IX sono estremamente affidabili e durevoli. Il "collegamento debole" può essere chiamato il gruppo di contatto del blocco di accensione, ma i problemi con esso sono l'eccezione piuttosto che la regola. In caso contrario, è sufficiente seguire le regole elementari della manutenzione delle apparecchiature elettriche, ad esempio, per cambiare le spazzole ei cuscinetti del generatore ogni 100-150 mila chilometri, per monitorare lo stato delle piastre e il livello di carica della batteria. Prenditi cura del motorino di avviamento - quando è sovraccarico c'è un alto rischio di rottura dei denti della coppia di ingranaggi di contatto.

Non senza stranezze nell'installazione standard di dispositivi di illuminazione. Quindi, per sostituire alcune lampade bruciate dovrai armarti con un saldatore. Spesso, al fine di semplificare il processo, le cartucce non standard, i connettori oi terminali sono installati nelle posizioni del loro allegato.

Lancer ha un sistema di frenata piuttosto dolce. È caratterizzato dalla corrosione dei cilindri e dei tubi, dall'acidità, dalla rottura dei sensori ABS. Tuttavia, tutto ciò può essere facilmente evitato eseguendo una gamma completa di operazioni di diagnostica, pulizia e regolazione durante la manutenzione del veicolo. Nella stragrande maggioranza dei casi, i sensori danneggiano solo la stazione di servizio, quindi contattate solo servizi affidabili. La risorsa pad è più che accettabile - fino a 50 mila km dalle repliche originali e buone.

Riassumendo

Mitsubishi Lancer IX - un'auto di qualità che può servire fedelmente il nuovo proprietario, anche dopo una corsa significativa. Ma, come ogni tecnica, richiede attitudine attenta e attenta fin dai primi giorni di attività. Quando si acquista un Lancer usato, è importante prestare attenzione alle condizioni tecniche di tutti gli elementi, a partire dal motore e termina con l'aria condizionata. Particolarmente importante è un'ispezione approfondita del corpo per la corrosione e le tracce di incidenti, compresi quelli nascosti.

Dopo aver acquisito il Lancer, è sufficiente seguire semplici regole di funzionamento: prestare attenzione e attenzione durante la guida, non ignorare i tempi di diagnostica e manutenzione. Quindi il viaggio in auto sarà piacevole e confortevole.

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