I giapponesi sono il popolo della parola: hanno promesso di iniziare a montare i SUV in parquet nella loro fabbrica di automobili a San Pietroburgo, per favore - ha annunciato ufficialmente che Crossover di marca Nissan Qashqai comincerà a uscire dalla catena di montaggio all'incirca entro la fine dell'autunno - l'inizio di questo inverno. Oggi quelli Qashqai venduti sul nostro mercato automobilistico sono assemblati presso le fabbriche di automobili britanniche, anche per questo motivo non sono abbastanza economici. Non è ancora noto quanto l'assemblea locale renderà Nissan Qashqai più economica per un compratore russo, ma in ogni caso, il fatto che questo modello diventerà più accessibile è già un bene per le realtà di crisi moderne. su Petersburg pianta Nissan Al momento, vengono assemblati diversi modelli di auto: Nissan Tiana, Ixtrail, Patfinder e Murano. Nissan X-Trail, tra l'altro, ha iniziato a produrre proprio nel catastrofico per il rublo, lo scorso dicembre, quando molti partecipanti al mercato pensavano in generale a come ridurre la produzione e uscire dalla Russia, cosa che, in effetti, in seguito ha fatto, in particolare, Opel.
Oltre a Kashkai, è probabile che anche la nuova puntura di Murano verrà assemblata presso le stesse strutture Nissan di San Pietroburgo.
Camion parquet Nissan Qashqai sarà assemblato in entrambe le versioni a trazione anteriore e trazione integrale. Una versione a quattro ruote motrici sarà equipaggiata con un motore a benzina da 2 litri con 144 cavalli di potenza. Questo motore può essere utilizzato anche nella produzione di auto e trazione anteriore. C'è anche una sorta di questo motore: un motore turbo da 1,2 litri, che sviluppa 115 CV. Sarà combinato con il CVT e il cambio manuale.
Prezzi per Nissan Qashqai a seconda della configurazione oggi variano da un milione settantaseimila a quasi un milione settecento di legname. È possibile che i Nissan prodotti a San Pietroburgo non vengano solo distribuiti tra i clienti russi, ma vengano importati anche nei paesi scandinavi. Con la probabilità di una domanda debole in Russia (nessuno ha annullato la crisi), i giapponesi compensano la perdita vendendo a norvegesi e finlandesi più ricchi. È molto più pratico che fuggire, come ha fatto la General Motors americana, dal paese.
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