L'ufficio locale della Fiat italiana ha annunciato l'imminente avvio della produzione di un nuovo boccaporto subcompatto, e questo modello sarà venduto non solo nel mercato automobilistico brasiliano, ma anche in altri mercati mondiali, cioè diventerà un modello globale. Le vendite in Sud America inizieranno nei prossimi due mesi. Nell'ultimo anno, i brasiliani hanno acquistato Fiat Punto quasi la metà rispetto all'anno scorso: solo 7.709 unità. E probabilmente non è che Punto sia così male: probabilmente è ancora una questione di depressione nell'economia brasiliana. E, naturalmente, non bisogna perdere di vista il costo di questo modello, che ovviamente non è economico, come qualsiasi altra auto venduta nel mercato automobilistico brasiliano. La piattaforma subcompatta Palio, secondo le statistiche, è un ordine di grandezza più popolare di Punto, tuttavia, le sue vendite sono affondate in modo estremamente significativo - solo il doppio rispetto a Punto. Punto ha un pessimo affare anche nel mercato automobilistico europeo: se l'anno scorso sono state acquistate più di sessantamila di queste autovetture compatte compatte, dieci anni fa hanno venduto quasi mezzo milione in un anno (nel 2006). Gli esperti vedono la ragione del calo della domanda per questo modello è che è moralmente e fisicamente obsoleto, perché l'ultima, la terza generazione di Punto è stata rilasciata esattamente diciassette anni fa. Questo è imperdonabile. A meno che, naturalmente, non vogliate riempire deliberatamente le vendite di auto. Ora un'alternativa sotto forma di Fiat Argo apparirà molto presto. Vediamo quale domanda userà. Fiat Argo inizierà a vendere sul mercato automobilistico brasiliano in meno di un mese. Se riuscirà a raddrizzare l'acuto picco della caduta delle vendite di macchine fiat in questo paese dell'America Latina, lo sapremo molto presto. I veri dati sulla nuova auto sono molto piccoli. Questo è solo un paio di immagini e poche informazioni sull'apparecchio tecnico di riempimento. nuovo compatta hatchback  girato nella versione sportiva massima dell'HGT, sotto il cofano del quale ci sarà un carburante aspirato da 1,8 litri con una potenza di centoquaranta cavalli. Per coloro che hanno dimenticato, per il Brasile, bittoplivny - significa, lavorare sull'alcol e sulla benzina. Questo motore sarà abbinato a una trasmissione automatica idromeccanica. Ci saranno un altro litro e motori da 1,3 litri (FireFly), saranno accoppiati con un semplice robot a collegamento singolo. Fiat Argo per il mercato automobilistico europeo sarà probabilmente assemblato non prima del 2018. Ed è improbabile che abbia un set brasiliano sotto il cofano.

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Il concorrente per la Fiat Argo HGT nel mercato automobilistico brasiliano può essere solo Renault Sandero RS. Nel 2016, Fiat ha iniziato a vendere l'auto più economica in Brasile: il sub-hatch Fiat Mobi.