Il crossover subcompatto giapponese ha smesso di vendere nel nostro paese più di un anno fa. Il motivo della cessazione delle vendite è stato il calo della domanda di questo modello a causa della crisi economica. Se crediamo nei giapponesi, la crisi economica in Russia è finita, altrimenti non ci avrebbero restituito il mercato modernizzato e molto più costoso. Nissan scarafaggio. Brand manager Nissan Siamo fiduciosi che la situazione nel mercato automobilistico russo si è stabilizzata e si aspettano che l'auto morderà al prezzo per il numero massimo di acquirenti. scarafaggio sono arrivati ai concessionari di automobili in cinque livelli di allestimento, ma tutti hanno un solo motore sotto il cofano. Questo è un motore a benzina da 1.6 litri da 117 CV. Lavora in coppia esclusivamente con il cambio a velocità variabile. La versione a trazione integrale non è, solo il monodrive anteriore.
L'assemblaggio di base di SU-subcompatta è già disponibile per l'acquisto ad un prezzo di un milione e centomila rubli. Il pacchetto include ESP, airbag in cerchio: sistemi anteriori e laterali e per finestre, climatizzatore e cruise control, sedili anteriori riscaldati, volante rivestito in pelle, sistema audio a quattro altoparlanti, fendinebbia, cerchi in lega da diciassette pollici. Ma il modulo ERA-GLONASS richiesto dalle regole russe non è a bordo, il fatto è questo Nissan scarafaggio sarà venduto con il vecchio certificato. 
La build più costosa Juke Si chiama LE Perso e costa un milione e trecentomila rubli. Qui c'è una rassegna video circolare, il controllo delle zone cieche, un sistema che monitora il movimento all'interno della banda. L'auto riconosce gli ostacoli sulla strada, è dotata di sensori di luce e pioggia. Tutte le sedie sono rivestite in pelle naturale, l'interno è decorato con inserti colorati, in sintonia con il "colore" dell'auto. Il multimediale a sei altoparlanti con touchscreen da 5,8 pollici ha un sistema di navigazione integrato; ottica xenon, cast di diciotto pollici.
Раз уж в российском субкомпакт-кроссоверном сегменте появился еще один игрок, есть смысл сравнить его с конкурентами. К примеру, самая доступная моноприводная Hyundai Creta со 123-сильным 1,6-литровым движком и автоматической коробкой передач обходится российскому покупателю в девятьсот сорок тысяч рублей. За Renault Kaptur, позиционируемый, как и Nissan Джук, в качестве автомобиля для молодежи, россияне отдают девятьсот восемьдесят тысяч. Здесь на борту, в сборке Drive, наличествует 114-сильный 1,6-литровый атмосферник с вариаторной трансмиссией.
Да, оснащение базовых комплектаций у названных конкурентов похуже будет, чем у scarafaggioа, но покупателям Каптура и Креты доступен большой список дополнительного обвеса, который можно докупить. Nissan scarafaggio Lo stesso viene senza "fasi speciali" così com'è. Inoltre, non ha una versione a trazione integrale, che è ancora un grande svantaggio per le nostre condizioni stradali.
Colleziona la versione russa di Juke nissanovtsy iniziata nelle loro fabbriche automobilistiche inglesi. Quindi, questi cartellini dei prezzi, perché includono il costo delle macchine di spedizione dalle sponde di Albion.
All'inizio di giugno, i giapponesi presero la Nissan Patrol dal nostro mercato automobilistico, e l'assemblaggio localizzato della Nissan Sentra a quattro porte compatta presso le strutture di Izhevsk della compagnia fu interrotto, ed è sconosciuto quando verrà lanciato di nuovo. Molti sono fiduciosi che nel prossimo futuro, il crossover Nissan Kicks subcompatto, venduto oggi in Brasile, arriverà nel nostro mercato automobilistico. I giapponesi produrranno quest'auto per altri paesi sul "carrello" B0, ben noto in Russia.
