Sostituzione dei montanti posteriori sull'auto
Se si continua a guidare l'auto, in presenza di ammortizzatori difettosi, i pneumatici si consumano rapidamente. Ciò influirà sui cuscinetti delle ruote con componenti delle sospensioni. In generale, i progetti nel tempo complicano gli sviluppatori - diventano più sofisticati.
Oggi gli ammortizzatori sono in grado di "ripagare" numerose fluttuazioni che appaiono su strade sconnesse, garantendo la qualità del grip.
È chiaro che qualsiasi componente esaurisce le proprie capacità. La risorsa per utilizzare questo meccanismo è di 50 mila chilometri. Naturalmente, molto dipende dal produttore di questi ammortizzatori, dal formato delle parti di produzione, dalla modalità di movimento.
Assicurati di cambiare il rack, trovato sui dettagli delle macchie di olio, suono estraneo sulla sospensione.
Test di usura del rack posteriore
Permesso di testare la macchina: eseguire una sorta di dondolio del corpo. Ciò consentirà di conoscere la proprietà dei momenti oscillanti di "smorzamento".
Sostituire i rack se siamo convinti della necessità di fare questo lavoro.
L'operazione viene eseguita in coppia, quindi è necessario acquistare due prodotti. I dettagli sull'asse devono corrispondere. Potresti aver bisogno di altri "materiali di consumo": una serie di boccole, tamponi.
La sequenza nella rimozione dei montanti posteriori
Sulla parte superiore del tronco stiamo cercando un berretto che deve essere tirato fuori. Utilizziamo i tasti - svitare il dado e tenere il gambo di installazione (non permettere lo scorrimento). Quindi, svitare il dado inferiore sull'ammortizzatore. Questa posizione è sul dispositivo della staffa del raggio.
Per estrarre completamente l'installazione dell'ammortizzatore, il raggio viene schiacciato verso il basso. Questo estrae il componente. Ora togliamo la guarnizione di gomma. Si trova sulla tazza del nostro rack. Prendiamo il bagagliaio dalla molla, smantelliamo il buffer. Se i componenti di gomma hanno trovato difetti, i dettagli dovrebbero essere cambiati. Avendo effettuato tali azioni, il meccanismo è assemblato, ripristinato.
Tiriamo fuori l'asta dell'ammortizzatore, fissiamo il buffer con lo stivale, posizioniamo il coperchio metallico. Fissare immediatamente il dado di scorta. Fissiamo il dispositivo sulla staffa del fascio, installiamo la molla. Usiamo lo strumento per tenere il dado.
Tirare completamente in magazzino. Per comprimere la molla sul raggio posteriore, inserire il jack. Sollevare lentamente il componente, stringendo il meccanismo. È necessario dirigere l'asta nel foro, fissarla con un dado. Allo stesso modo, cambiando l'installazione posteriore.
