È possibile combattere le perdite di olio del motore migliorando il sistema di tenuta. In molti casi, uno dei metodi più efficaci è quello di sostituire la guarnizione del coperchio della valvola.

Non si dovrebbe lasciare questo problema per molto tempo senza una soluzione, in quanto la riduzione del livello di petrolio può portare a conseguenze disastrose. Inoltre, il blocco cilindri si gocciolerà a causa della scarsa tenuta, che porterà a un aspetto scadente.

contenuto

• 1 Funzione di rivestimento
• 2 Necessità di sostituzione
• 3 Procedura di sostituzione
• 4 suggerimenti per un lavoro di qualità

Funzione di rivestimento

Перед тем come cambiare la guarnizione del coperchio della valvola, необходимо приобрести качественную замену изношенной детали. Не стоит экономить в такой ситуации и приобретать дешевую подделку или делать покупку невысокого качества в сомнительном месте.

Tutto il lavoro di installazione / smantellamento potrebbe essere inutile e dovrà essere ripetuto letteralmente ancora per un paio di migliaia di chilometri. In questo caso, sarà necessario un altro lavaggio del motore e costi di manutenzione.

Nel compartimento macchine, perfino un guidatore inesperto potrà notare il coperchio di valvola, siccome alcuni fabbricanti d'automobili li metteranno dipinte in colori brillanti. Questo elemento fornisce la chiusura del meccanismo di distribuzione del gas. Tra la copertina e il corpo c'è una guarnizione.

Il materiale gommato mantiene a lungo le proprietà quando si lavora con sbalzi di temperatura significativi e ambiente chimico aggressivo. Su tutta la superficie, la guarnizione sotto il coperchio della valvola viene premuta con bulloni sul corpo attraverso il coperchio stesso.

Devi sostituire

A seconda delle condizioni di lavoro, dopo 10-15 mila km di corsa, perde le sue proprietà elastiche e deve essere sostituito. La procedura è semplice e richiede raramente più di un'ora con un autista esperto.

Se ci sono segni indiretti o diretti, vale la pena fermarsi al più vicino negozio di automobili e fare scorta di una nuova guarnizione. Queste funzionalità includono:

• segni di olio sulla parte esterna del coperchio;
• necessariamente durante la revisione o la manutenzione del motore;
• durante la riparazione dei tempi e talvolta quando si cambia l'olio del motore;
• durante il lavoro diagnostico con il motore.

Vedi anche: Come cambiare l'olio del motore

Per la sostituzione delle condizioni del garage e del kit di riparazione. Avrai anche bisogno di chiavi inglesi e un cacciavite. Una migliore aderenza alla superficie è garantita da un sigillante. È inoltre necessario utilizzare un solvente per sgrassare le superfici di accoppiamento.

Procedura di sostituzione

Per sostituire la guarnizione del coperchio della valvola sarà necessario smontare il filtro dell'aria, svitare tutte le viti intorno al perimetro. Si consiglia di farlo in modo sfalsato in modo da non creare ulteriore stress sui restanti elementi di fissaggio.

Rimozione della vecchia guarnizione a volte è necessario pulire la superficie dei resti di materiale bloccato. Questo dovrebbe essere fatto con attenzione in modo da non danneggiare la parte del corpo.

È necessario sapere che anche una guarnizione di bell'aspetto non deve essere riutilizzata, in quanto perde la sua elasticità e non fornisce un isolamento di alta qualità dell'area di lavoro dall'ambiente esterno.

Passaggio 1. Rimuovere la copertura

Passo 2. Metti la guarnizione

Prima di installare la nuova guarnizione, le superfici di contatto vengono pulite e sgrassate. Una quantità sufficiente di sigillante viene applicata su entrambi i lati puliti e asciutti. Il montaggio viene eseguito nell'ordine inverso allo smontaggio. Il serraggio dei bulloni viene eseguito anche in modo sfalsato, quindi portato al massimo sforzo.

Suggerimenti per il lavoro di qualità

Non in tutti i casi, gli automobilisti possono eseguire la procedura senza problemi. A volte le perdite di petrolio si formano quasi immediatamente dopo diversi chilometri. I motivi più popolari per questo possono essere diversi:

• l'uso di guarnizioni di bassa qualità;
• quantità insufficiente di sigillante utilizzato, applicazione imprecisa di esso alla superficie;
• Inclinare la copertura a causa di dispositivi di fissaggio non serrati correttamente.

È necessario sapere che per le auto ci sono schemi di serraggio dei bulloni sulle coperture, che si possono trovare nel manuale di istruzioni dell'automobile.

È necessario eseguire la sostituzione sul motore che viene raffreddato in modo che l'espansione della temperatura non influenzi negativamente il risultato del lavoro.

Per lavorare con dispositivi di fissaggio, di solito è necessaria una chiave per 10. Dopo aver svitato tutti i bulloni, sciacquare accuratamente le parti dal grasso o dal vecchio sigillante.

Applicazione sigillante

Si consiglia di stringere i bulloni con una chiave dinamometrica. Se non esiste uno schema in base al quale viene eseguita l'operazione, è possibile trovarlo sul sito Web ufficiale del produttore. In ogni caso, il dispositivo di fissaggio è stretto dal centro verso i bordi.

Vedi anche: cos'è il DFID in auto

La forza preliminare sulla chiave dinamometrica dovrebbe essere di circa 5 Nm e con il serraggio finale sale da 2 a 10 Nm. Solo dopo è possibile aggiungere olio motore.

Chiave dinamometrica

La guarnizione non appoggia l'intera superficie allo stesso tempo, ma prima un lato si appoggia, poi il centro si abbassa, il secondo lato è inserito per ultimo, in modo che il sigillante sia distribuito uniformemente sulla superficie. Il suo strato dovrebbe essere di circa 2-3 mm su ciascun lato.

È necessario sapere che sul corpo non sono consentiti i resti di pezzi della vecchia guarnizione, in quanto ridurranno la tenuta della struttura.

Il tempo approssimativo di indurimento completo del sigillante è di circa 10-12 ore. Successivamente, l'auto può essere utilizzata normalmente.