I montanti dell'ammortizzatore anteriore sono strutturalmente fissati con il corpo del veicolo utilizzando supporti superiori. I cuscinetti di formato speciale sono anche coinvolti in questo fascio, contribuendo a bilanciare i carichi risultanti dalla ruota. Affinché l'auto mantenga le sue caratteristiche operative, è necessario sapere come controllare i cuscinetti di supporto dei montanti.

contenuto

• 1 Caratteristiche costruttive
• 2 La funzionalità corrente
• 3 Frequenti cause di guasti
• 4 Danni tipici e loro segni
• 5 Sito di autocontrollo
• 6 Raccomandazioni importanti per prolungare la vita dell'opornik

Caratteristiche costruttive

Прежде чем разбираться из каких элементов он состоит, необходимо знать, cosa è il thrust bearing. В его задачу не входит функция вращения. Он состоит из резиновой оболочки, внутри которой скрыты классические жесткие стальные шарики. Прорезиненная часть является сепаратором.

A causa dell'uso di un materiale plastico in grado di deformarsi in diverse direzioni, i carichi inerziali si estinguono. La distribuzione delle palle è uniforme. I produttori offrono diverse varietà di questo elemento:

• con un anello interno separabile;
• con anelli integrati;
• quando l'anello esterno può essere separato;
• nel tipo a split singolo c'è un grado più elevato di rigidità.

Area di localizzazione - alloggiamento di supporto superiore. Per i modelli VAZ, la durata di questo prodotto è di 80-100 mila chilometri. Tuttavia, la sostituzione deve essere effettuata non solo dopo la scadenza, ma anche su richiesta, in quanto vi è una rottura spesso prima del rilascio della risorsa stabilita.

La funzionalità corrente

Sulla base del nome del prodotto, è possibile capire perché è necessario un supporto del rack anteriore. Serve come funzione di supporto ed è un tipo di cuscinetto volvente. L'unità è soggetta ad elevati carichi assiali, quindi le parti metalliche sono realizzate in acciaio legato ad alta resistenza. In condizioni stradali estreme, si consumano più velocemente.

È importante sapere che i segni di un cedimento del cuscinetto nel montante anteriore devono essere cercati almeno ogni 20 mila chilometri, peggiore è la qualità della superficie stradale, più breve deve essere l'intervallo diagnostico.

Nella decima famiglia di VAZ nella parte inferiore del rack è montato attraverso una camma rotante. Nella parte superiore è attaccato direttamente al corpo. Supporto variabile ed è formato da questo tipo di cuscinetti.

Vedi anche: Come sostituire il cuscinetto di supporto dell'asse anteriore

Frequenti cause di guasti

Il problema principale da cui l'elemento fallisce sono le strade problematiche e fuoristrada. Fori profondi e acuminati si riflettono su di esso. Queste barriere creano un carico dinamico eccessivo sull'unità di smorzamento. Le auto che viaggiano spesso su tali strade necessitano di controlli regolari.

Un altro motivo è la contaminazione meccanica dell'interno della parte. Il design non consente di proteggerlo completamente dagli effetti esterni negativi di sporco e umidità, che sono abbondanti sulle strade.

Alcuni produttori senza scrupoli mettono una piccola risorsa operativa nei loro prodotti che vengono offerti nei negozi di auto.. Tali parti serviranno significativamente meno del "nativo" dalla fabbrica.

Danno tipico e i loro segni

Non molti entusiasti delle macchine per principianti sanno come determinare il cedimento del supporto. L'assistente principale è l'ascolto attento del conducente. Se si sente un colpo quando si gira il volante o si superano ostacoli come buchi o tussock, è necessario prendere nota della sospensione anteriore per la diagnosi.

Quando un'auto ha percorso una lunga distanza di alcune decine di migliaia di chilometri su alcuni cuscinetti, a causa dello sviluppo di un nodo, potrebbero apparire problemi di controllo. Questo si manifesta in tali fattori:

• ci sono problemi negli angoli;
• la prestazione di guida è ridotta;
• la manovrabilità è persa.

Quando i cuscinetti di spinta bussano, l'allineamento viene interrotto. All'arrivo al pozzo d'ispezione possono sorgere problemi. In casi estremi, il rack è in grado di forare il corpo nel punto di attacco. Un tale problema richiederà una soluzione più costosa. Qui non saranno coinvolti solo lo smontaggio / montaggio, ma anche la saldatura, le operazioni di stagno e il lavoro dei molari.

Sito di autocontrollo

Si tenga presente che la diagnostica senza attrezzature speciali e lo smontaggio possono mostrare i processi che sono il risultato di altri problemi non correlati ai cuscinetti di supporto. In una situazione del genere vale la pena di essere attento.

Vedi anche: C'è stato un tonfo nella sospensione anteriore sui dossi: cosa fare?

La procedura più semplice e più popolare è la seguente:

• l'auto deve essere spenta e installata su una piattaforma piana;
• sbirciare sotto il cofano aperto;
• rimuovere la copertura dal vetro che nasconde il cuscinetto;
• applichiamo una forza verticale con la mano sul nodo e chiediamo a qualcuno di scuotere leggermente la macchina di lato.

Quando durante la diagnostica si sente uno squittio di metallo estraneo e si sente bussare, e lo stand "cammina", questo è un sicuro segno di sostituzione.

Raccomandazioni importanti per prolungare la vita dell'opornik

Affinché la parte possa servire il più a lungo possibile, vale la pena seguire alcune regole relative al funzionamento del veicolo. Si consiglia di evitare la guida su tratti irregolari della strada ad alta velocità. Altrimenti, è necessario reimpostarlo al minimo.

Non dovresti frenare direttamente davanti ai box o ai dossi. Non è desiderabile consentire la penetrazione di sporcizia sotto il corpo di supporto. Si consiglia di ispezionare e pulire periodicamente i nodi. È importante almeno 1 volta in 3 mesi eseguire autonomamente la diagnosi descritta della sospensione. Quando si installano nuovi cuscinetti, non vale la pena di risparmiare, ma piuttosto prodotti di marca migliori con una garanzia.