Le auto straniere, prodotte negli anni '80, in modelli europei o americani avevano già una sonda lambda nella loro costruzione. È coinvolto nella catena di formazione della miscela di carburante. Il sensore contribuisce al bilanciamento della sua formazione. Un buon guidatore dovrebbe conoscere i segni di malfunzionamento della sonda lambda, poiché le prestazioni della vettura dipendono dalle sue condizioni.

Come funziona il sensore?

Il compito fondamentale che esegue la sonda λ consiste nel controllare la frazione di volume di ossigeno in ciascuna parte dei gas di scarico. Il valore ottimale dovrebbe essere compreso tra 0,15 e 0,3%. Una deviazione significativa dalla norma stabilita dal produttore porta a conseguenze negative con la centrale elettrica del veicolo.

Tradizionalmente, l'installazione del sensore di ossigeno viene eseguita nel collettore di scarico vicino ai tubi di collegamento. Meno spesso in alcuni modelli, i suoi stilisti mettono in un posto diverso. Allo stesso tempo, la posizione non influisce sulle prestazioni.

Esistono variazioni dei sensori di ossigeno con tipi sia a banda larga che a doppio canale. Nel primo caso, il dispositivo è descritto da auto di alta e media borghesia, e nel secondo da automobili di serie economica e veicoli fabbricati 2-3 decenni fa. Anche la caratteristica caratteristica dei design progressivi è bilanciare la lettura corretta e un alto grado di precisione.

È importante sapere che grazie al lavoro diligente dei sensori di ossigeno nelle auto, la vita del motore aumenta in modo significativo, la velocità è bilanciata e il consumo di carburante è ridotto.

A causa delle loro caratteristiche di progettazione e di una certa posizione nel collettore, il sensore non si aspetta un segnale uniforme. Ciò è influenzato dal fatto che lo scarico controllato dei gas di scarico ottiene il monitoraggio dopo un numero elevato di cicli operativi. In effetti, la sonda λ è in grado di reagire dopo il fatto ai guasti e inviare informazioni all'ECU su di esso..

Sintomi di un malfunzionamento del sensore di ossigeno

I malfunzionamenti del dispositivo influenzano il funzionamento del motore nel suo complesso. Il guasto può sbilanciare il buon funzionamento del sistema di alimentazione, inviando la miscela calcolata in proporzioni nella camera di combustione.

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I seguenti sintomi si manifestano:

• dentro penetra l'aria esterna e scarica;
• il caso è depressurizzato;
• прибор морально устареет;
• Il sensore dell'ossigeno si surriscalda a causa di un'operazione di accensione errata;
• ci sono problemi con il cablaggio, che influisce sulla qualità dell'invio di un segnale alla centralina elettronica;
• apparso danno a causa di un funzionamento improprio del veicolo.

Di solito, gli effetti esterni iniziano ad apparire gradualmente, quindi gli automobilisti non sempre correlano i problemi del sistema di accensione con una sonda lambda. Sebbene rilevarlo e monitorare lo stato non è difficile.

All'inizio, le fluttuazioni delle prestazioni si verificano in una vasta gamma. Periodicamente si deteriora la perdita di qualità della miscela di carburante.

Водителям стоит знать, come si comporta la macchina se la sonda lambda non funziona. Появляются беспричинные рывки в работе, нехарактерные хлопки со стороны двигателя или ближе к выхлопам. Нередко на приборной доске во время езды горит характерный световой индикатор. Подобные аномалии игнорировать не стоит, а стоит провести первичную диагностику.

È importante monitorare il sensore con una significativa riduzione della potenza.. Inoltre, questo è fatto per i casi in cui non vi è alcuna ragione ovvia per questo. Sarà necessario controllare il nodo quando l'auto smette di reagire rapidamente alla pressione del pedale dell'acceleratore e allo stesso tempo si sente il rumore proveniente dal vano motore. Non si può perdere di vista il notevole surriscaldamento del motore.

I produttori di auto moderne possono apporre i segnali di lancio sul cruscotto e bloccare completamente il movimento della macchina. Il conducente dovrà solo causare l'evacuazione di emergenza.

L'opzione più problematica per la rottura è considerata la perdita della tenuta del sensore. Non consigliamo di continuare a guidare in questo caso, poiché può causare danni più gravi al motore. Con un tale difetto, i gas provenienti dallo scarico non vengono inviati al tubo, ma sono in grado di penetrare nell'area in cui si trova l'aria atmosferica di riferimento. In questo modo, il sensore rileva un'eccedenza di molecole e invia i segnali errati all'ECU, disabilitandolo.

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Perdita di potenza - vero segno di riduzione della tenuta della sonda lambda. Inoltre, il motore inizia a tappare e c'è un odore di scarico nella cabina. È possibile notare i sintomi aumentando la fuliggine sulle valvole di scarico e vicino alle candele.

Il dispositivo dovrà essere testato o completamente cambiato. Nelle condizioni SRT vengono utilizzati costosi oscilloscopi e per questo i multimetri vengono utilizzati nel garage domestico. Sulla base dei risultati del controllo, viene presa la decisione finale su cosa fare con il sensore.

Di norma, con il sensore di ossigeno, la maggior parte degli automobilisti non effettua riparazioni. Semplicemente cambiano o assemblano uno speciale tappo fatto in casa. È preferibile eseguire la diagnostica finale su apparecchiature di alta qualità per assicurarsi che sia il sensore lambda che è soggetto a riparazione.