Esistono 2 tipi di gas combustibile:

• metano (gas naturale);
• miscela di propano-butano.

Il metano ha una forma gassosa, nel cilindro è anche allo stato gassoso, è più leggero dell'aria e non odora. Una miscela di propano-butano è un gas liquefatto, in un cilindro è in uno stato liquido e quando entra nel motore, diventa gassoso nel cambio. Il propano-butano ha un odore particolare ed è più pesante dell'aria, cioè non evapora, cresce a terra e il metano, in caso di perdita, scompare, tutto qui. Questa è la differenza fondamentale tra questi gas.

Il metano è un combustibile più affidabile perché ha una composizione costante. E la composizione del propano-butano cambia continuamente. In estate può esserci una miscela, in inverno un'altra e, a seconda delle zone climatiche, il rapporto tra propano e butano può variare. Pertanto, il rabbocco di gas con gas di bassa qualità è un fenomeno molto frequente.

Ma il rifornimento di carburante con metano contraffatto è impossibile, è sempre omogeneo e ha sempre una pressione stabile. Ed elimina i problemi incontrati durante il rifornimento di carburante di bassa qualità. Inoltre, il propano-butano è influenzato dalla temperatura, e il metano non è influenzato dalla temperatura, quindi, a qualsiasi temperatura da -30 a +40, l'auto è sempre la stessa.

Dopo aver installato l'attrezzatura per il metano, l'auto diventa un po 'combustibile, quindi il suo chilometraggio aumenta senza il rifornimento di carburante, questo è particolarmente buono nei lunghi viaggi, soprattutto se non c'è carburante di qualità in arrivo. Oggi il metano è il carburante più promettente, le sue riserve in natura saranno sufficienti per più di 60 anni di uso attivo, ma le riserve petrolifere a basso costo scompariranno in circa 20 anni. Ciò significa che i prezzi della benzina e del propano-butano aumenteranno. Ma il tempo naturale nel prezzo della crescita non sarà ancora, quindi, come una prospettiva, è vantaggioso installarlo in macchina. Quindi, il metano è di gran lunga il carburante più promettente.

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Una macchina di tipo Honda Accord convenzionale con un motore da 2,4 litri consuma circa 12 metri cubi per 100 km. eseguire. Con un consumo di 1,6 motore saranno circa 8-9 metri cubi per 100 km. Ciò significa che se guidi attivamente, l'attrezzatura a metano ti ripagherà dopo un paio di mesi di utilizzo attivo. È lo stesso che mettere soldi in banca al 370% annuo. Cioè, i soldi vengono respinti molto rapidamente, se la corsa normale. Ha anche senso prendere un prestito per l'attrezzatura a metano e ripagarlo già con i soldi risparmiati. Non devi nemmeno trovare i tuoi soldi da qualche parte per installare l'attrezzatura.

Inoltre è interessante per molti se la risorsa del motore diminuisce se funzionerà su metano. Risulta che la risorsa del motore a metano è superiore a quella della benzina. Quando brucia il metano, non strappa il film d'olio nei cilindri, questo riduce l'usura. Il metano ha un numero molto alto di ottano, il che significa che non si può mai ottenere una detonazione. E sulla benzina, la detonazione può essere ottenuta spesso, ma non è molto evidente. E succede quando ai bassi regimi si dà gas, quindi c'è un tale jingle. Quindi sul metano non accade mai la detonazione, che estende anche la risorsa del motore. Risulta che l'olio può essere cambiato meno frequentemente su metano e il chilometraggio aumenta di circa 1,5 volte.

Per quanto riguarda la sicurezza delle apparecchiature a metano. Esiste una classificazione dei pericoli dei diversi tipi di combustibile per l'accensione o l'esplosione. Il metano viene assegnato al 4 ° grado per sicurezza, è superiore a quello della benzina - ha 3 ° grado. In propano-butano - 2a classe. E tutto a causa della perdita di propano-butano si accumula e forma una concentrazione esplosiva.

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Per lo stoccaggio di metano utilizzando cilindri resistenti di 200 atmosfere e attrezzature moderne. Fili di acciaio che riducono al minimo la possibilità di perdite. In caso di danni al cavo attraverso il quale il gas va al motore, i raccordi del cilindro sono dotati di un dispositivo automatico che elimina le perdite di gas. La bombola del gas è installata nel luogo più invulnerabile in caso di incidente.

Ma anche se si verifica una perdita, il gas naturale evaporerà semplicemente e questo è tutto, nessun pericolo. I cilindri sono sottoposti a test multipli, hanno un alto margine di sicurezza, sono testati in caso di caduta, incendio, impatto o sparo. Tutti i tipi di danni passano i cilindri prima che siano messi in vendita. Ma anche se il pallone è danneggiato, il che è improbabile, il gas è ancora più leggero dell'aria, evaporerà e l'esplosione non si verificherà.

Alcuni si chiedono cosa accadrà se un corto circuito si verifica in macchina. Quindi basta spegnere la miccia e basta. In macchina in caso di un circuito di scintilla appare raramente, per questo e creato fusibili. Anche se nell'automobile inizia un incendio, per questo caso viene fornito un inserto speciale, che si scioglie con un aumento di temperatura, dopo di che il gas evapora e basta.

È bene mettere l'equipaggiamento metano su un'auto potente con un motore grande, perché per queste auto il problema principale è il consumo di carburante. Soprattutto se il motore è V8 o V12, quindi solo secchi c'è benzina. Ma a metano questo è un costo completamente diverso. Nel bagagliaio set cilindro e tutto. A proposito, il peso di un cilindro con metano è inferiore al peso di un cilindro con propano-butano.

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E poi un video sul gas metano e le sue principali differenze dal propano-butano: