Il lavoro coordinato di tutti i sistemi nell'automobile contribuisce al funzionamento a lungo termine e ininterrotto del veicolo. Ma il fallimento anche di un solo nodo, come una batteria, può influenzare molte unità o nodi adiacenti. Esaminiamo i motivi per cui la batteria dell'auto viene scaricata rapidamente e come diagnosticare tali problemi.

In alcuni casi, una diminuzione del livello di carica può avvenire in un paio di giorni. In tali situazioni, non si dovrebbe ritardare la sostituzione della batteria o la sua riparazione, se possibile. Dopo tutto, i dispositivi collegati alla rete con una batteria potrebbero essere danneggiati.

contenuto

• 1 Condizioni operative per varie batterie per autoveicoli
• 2 motivi per scaricare le batterie
  • 2.1 Cause strutturali
  • 2.2 Ragioni operative
• 3 conclusione

Condizioni operative per varie batterie per autoveicoli

La durata media di una batteria piombo-acido per auto a basso costo è di 3 anni. Più precisamente, questo parametro è determinato dai cicli di carica / scarica, che per tale periodo sono solitamente circa 1000 volte. Allo stesso tempo, durante il funzionamento non si consiglia di abbassare il livello di carica al di sotto dell'80% del valore nominale e anche di conservare una batteria debolmente carica per un lungo periodo di tempo. Tali condizioni non contribuiscono alle prestazioni a lungo termine.

Le batterie al gel appartengono ancora a una classe di batterie più costosa. L'elettrolito liquido in essi contenuto viene sostituito da una massa di gel, che trasferisce più tranquillamente scariche lunghe anche allo 0%. Anche se sono più esigenti sulle caratteristiche di ricarica, in particolare, al livello di corrente, ma possono efficacemente servire anche per 10 anni.

Motivi per lo scarico delle batterie

Dopo aver notato che la batteria si scarica rapidamente, è necessario condurre una diagnosi preliminare dello stato della batteria. Consiste di diversi punti:

• ispezione visiva superficiale dell'integrità del corpo per rilevare scheggiature, fessure, ammaccature o altri danni meccanici;
• pulire i terminali di contatto da una possibile pellicola di ossidi chimici e identificare una connessione di alta qualità dei contatti;
• batterie di controllo misurano la densità dell'elettrolito nelle batterie servite;
• controllo multimetro della tensione di uscita con e senza carico;
• confronto della capacità dichiarata con il parametro misurato sul tipo di tester SKAT-T-AUTO.

I motivi per cui la batteria si trova in macchina possono essere strutturali e operativi.

Cause strutturali

In questo caso, potrebbero verificarsi i seguenti eventi:

• terminali della batteria coperti con film di ossido;
• parte dell'elettrolito evaporato o scaricato;
• sulle placche si formava la fioritura di solfato;
• a causa di pezzi staccati di piastre di piombo, si verifica un cortocircuito nella batteria.

Ognuno di questi punti viene rilevato inequivocabilmente, tuttavia, ci sono situazioni in cui l'errore di una scarica veloce della batteria può essere di diversi eventi. In ogni caso, è consigliabile eseguire la diagnostica su tutti i punti noti, anche se qualcosa è già stato identificato durante il processo di verifica.

Rabbocco dell'elettrolito

1. attraverso contatto debole La batteria non riceve la corrente richiesta per la ricarica. L'ossidazione terminale si verifica frequentemente a causa dell'evaporazione dell'elettrolito dalle lattine della batteria. I vapori acidi reagiscono con le estremità degli elettrodi e formano una barriera non conduttiva. La ragione di tali eventi potrebbe essere una debole tenuta del caso. Inoltre, la vaporizzazione dell'acido aiuta il surriscaldamento del liquido nelle banche. Tali coppie, oltre a ridurre il volume dell'elettrolita, riducono la sua densità. Per proteggere dagli ossidi, è possibile utilizzare un lubrificante speciale per terminali o anelli di feltro impregnati di olio. Sono indossati sugli elettrodi della batteria e un anello di bloccaggio è fissato sulla parte superiore. Pre-spurgo del sale con carta vetrata o altro materiale abrasivo. Dopo aver stabilito il contatto ai terminali, la batteria deve essere caricata stabilmente e impostare i parametri impostati.
2. Non abbastanza liquido non fornisce la capacità richiesta. Al fine di notare la perdita di elettrolito nelle batterie servite in tempo, è necessario monitorare regolarmente il suo livello. Si consiglia di eseguire tale operazione più volte al mese. L'altezza del liquido dovrebbe essere di 10-15 cm La misurazione può essere eseguita in modo semplice utilizzando un tubo trasparente con un diametro interno di 4-7 mm e guanti di gomma. Il tubo deve essere abbassato verticalmente sul fondo del vaso e quindi tenere il bordo superiore aperto con un dito per trattenere il liquido all'interno. Se il tubo non è tarato (non ci sono trattini all'esterno che indicano la lunghezza), quindi misurare la lunghezza della colonna di liquido usando qualsiasi righello, senza rilasciare il liquido. A bassi livelli, aggiungere acqua distillata in estate o soluzione elettrolitica durante la stagione fredda. Si raccomanda di non fare la soluzione al freddo, poiché le particelle scarsamente dissolte possono congelarsi, il che creerà grossi problemi alla batteria fino al suo completo fallimento. Il liquido può essere perso attraverso i tappi non attorcigliati. Questo è evidente nelle striature che li circondano. Sono possibili anche crepe nell'alloggiamento. In questo caso, è preferibile sostituire la batteria con una nuova.
3. Rivestimento di solfato sulle piastre non carica completamente la batteria. Questo processo è naturale per le batterie al piombo-acido. Tuttavia, può svilupparsi intensamente a causa di un funzionamento improprio, quindi vi è una profonda penetrazione dei solfati fino alla distruzione completa delle piastre. Durante questa azione, la tensione di scarica diminuisce e la tensione di carica aumenta. Per non portare a tale stato, è necessario non scaricare completamente la batteria per un lungo periodo di tempo, per monitorare la pulizia dell'elettrolita, per caricare la batteria con la corrente impostata. Osservare questo fenomeno con segni indiretti: una evidente vaporizzazione durante il processo di carica, oltre a una sovratensione durante l'inizio della ricarica. Se la solfatazione non è troppo profonda, le batterie da riparare possono essere lavate via dal deposito e ripristinare i loro parametri di uscita.
4. Dalle piastre disintegrate, piccoli pezzi conduttivi diventano i conduttori di contatto tra gli elettrodi positivi e negativi nei banchi batteria. Questo porta a corto circuito. Segni indiretti di un tale fenomeno sono l'ebollizione dell'elettrolito, la sua densità diminuita, una forte diminuzione della tensione. Devi sapere che un corto circuito può distruggere completamente la batteria.

Vedi anche: Quanto dovrebbe essere l'elettrolito in una batteria per auto

Ragioni operative

Oltre alle caratteristiche interne di una batteria, vari consumatori e altri fattori esterni, tra cui:

• la presenza di allarme e altri piccoli consumatori;
• installato potenti sistemi multimediali;
• prestazioni del generatore;
• guasto di apparecchiature elettriche.

Monitoraggio della capacità della batteria

Considerare tutte le situazioni in ordine.

1. Devi sapere che in un'auto moderna, anche quando l'accensione è spenta, i dispositivi di illuminazione e i sistemi audio consumano elettricità. Lei è tenuta a mantenere allarme di potenza, l'orologio sul cruscotto, per le finestre, l'inclusione dell'immobilizzatore, ecc. Se è possibile capovolgere i fili dai terminali della batteria, solo in questo caso il consumo corrente non sarà sicuro. Più l'allarme è funzionale, ad esempio, con connessione via GPRS o GPS, più energia ci vorrà. L'installazione di una batteria autonoma aggiuntiva solo per questo sistema di sicurezza contribuirà a ridurre i consumi. Un tale passo aumenta anche il livello di sicurezza, perché il truffatore non sa della presenza di una seconda batteria.
2. Aumentando il comfort in auto, i proprietari di auto montano all'interno potenti centri multimediali. I consumatori "voraci" sono configurati come apparecchiature aggiuntive: subwoofer, vari amplificatori audio o diversi monitor a cristalli liquidi. In questo caso, l'alimentazione non viene sempre calcolata correttamente e spesso rimane con una batteria standard. Anche durante la guida, la potenza del generatore non è sufficiente per una tale quantità di apparecchiature, quindi i dispositivi vengono alimentati dalla batteria, scaricandola. Ignorare i parametri calcolati dei consumatori non vale la pena, ma è necessario rafforzare la parte elettrica con una batteria più potente.
3. Fare un brutto lavoro generatore in grado di danneggiare la batteria. La sovralimentazione costante disattiva rapidamente la batteria. È anche possibile testare il generatore senza rimuoverlo dal posto. Tensione pre-controllata sulla cintura. Con una tensione debole, può essere regolato con un tenditore in modo che non ci sia lo slittamento sulla puleggia. Questo problema può essere visto quando il motore gira sotto il cofano aperto. Accade che il generatore abbia problemi con le spazzole di grafite o con un relè del regolatore di tensione. In questo caso, solo la sostituzione di queste unità o l'intero dispositivo sarà di aiuto.
4. In difficoltà circuiti elettrici Le auto moderne lavorano a nodi diversi possono essere interconnessi. Tale connessione non è sempre esplicitamente espressa, quindi a volte ci vuole molto tempo per identificare una rottura in un circuito elettrico. Tali errori possono anche avere un effetto negativo sul livello della batteria. Per la loro ricerca, è più opportuno contattare specialisti nelle stazioni di servizio.

Vedi anche: Come caricare una batteria per auto senza caricabatterie

conclusione

Oltre ai motivi attivi che contribuiscono al fatto che la nuova batteria si "mette in sordina" rapidamente, c'è semplicemente una batteria difettosa dalla fabbrica. Se è stato acquistato di recente e il periodo di garanzia non è stato elaborato, è possibile contattare il negozio con una scheda di controllo e garanzia. I venditori sono tenuti a cambiarlo o restituire il denaro.

La scarica rapida è anche caratteristica di una batteria scarica e non presidiata. Se è possibile cambiare l'elettrolito nei dispositivi sottoposti a manutenzione e lavare le piastre, per l'incustodito rimane solo una sostituzione completa della batteria.