I fabbricanti d'automobili si sforzano di offrire il massimo comfort per guidatore e passeggeri. È particolarmente importante creare un'atmosfera accogliente in macchina durante le temperature estreme in inverno e in estate. Nel primo caso viene utilizzata la classica "stufa" per auto, mentre per il secondo caso l'aria condizionata viene installata in auto moderne.

Tuttavia, nel tempo, nel sistema di climatizzazione, il refrigerante evapora gradualmente e l'auto continua a peggiorare a una temperatura dell'aria piacevole. Alcuni piloti vanno dagli esperti della stazione, ma per qualcuno è facile riempire il climatizzatore dell'auto con le proprie mani. Per gli automobilisti più coraggiosi sarà necessario pre-magazzino di attrezzature e materiali di consumo.

contenuto

• 1 Il principio di funzionamento e il dispositivo autocondizionatore
• 2 Attrezzature di rifornimento e materiali di consumo
• 3 Procedura di rifornimento automatico del condizionatore
• 4 Lotta contro le perdite di freon

Il principio di funzionamento e il dispositivo autocondizionatore

Il funzionamento di questo dispositivo è assolutamente simile al lavoro di dispositivi simili installati nei locali. A causa della circolazione del freon, il flusso d'aria viene raffreddato.

Nella progettazione del condizionatore d'aria ci sono tali componenti e unità:

• compressore per il trasporto di refrigeranti;
• evaporatore;
• condensatore;
• cablaggio del tronco da tubi e connettori;
• valvola di controllo.

Devi sapere che il freon utilizzato nei climatizzatori per autoveicoli è simile a quello utilizzato nei frigoriferi e nei grandi frigoriferi. Ha diverse varietà.

Al centro del progetto c'è un circuito chiuso costituito dai nodi descritti e collegati da autostrade. In una parte del cablaggio, viene mantenuta un'alta pressione fino a 6 atm e nel secondo circuito è piuttosto bassa. La rotazione viene trasmessa dal motore al compressore, che fornisce il livello di pressione richiesto. Quando questo freon si trova nel sistema in stato gassoso.

Durante il passaggio attraverso i canali, la temperatura del refrigerante sale, si sposta al condensatore, dove viene raffreddato rapidamente e si verifica una transizione al liquido. Inoltre, attraverso la sostanza entra nella zona di alta pressione e si sposta alla valvola di controllo, con l'aiuto di che termoregolazione ha luogo. Con un'apertura più ampia, forma un'ampia area di raffreddamento.

Oltre a questo compito, viene spruzzato un refrigerante, in cui viene formato un gas da un liquido e una quantità sufficiente di calore viene assorbita dall'esterno. Dall'evaporatore, la sospensione gassosa attraverso le condotte a bassa pressione si sposta al compressore, quindi il ciclo è chiuso.

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Grazie alle sue proprietà fisiche e chimiche, il freon affronta perfettamente il compito. Tuttavia, ha un importante svantaggio: notevole fluidità.

Devi sapere che nell'anno ci sono perdite di circa il 15% in volume della massa totale di freon.

Ciò significa che è necessario reintegrare la massa persa ogni 2-3 anni. Oltre agli scarichi naturali, può andare via anche attraverso piccole fessure o schegge nel sistema.

Attrezzature di rifornimento e materiali di consumo

Prima di riempire il climatizzatore in auto con le proprie mani, vale la pena considerare che il materiale di riempimento è diverso per le auto di diversi anni di rilascio. Ciò è dovuto ai diversi tipi di sistemi e alla pressione di esercizio in essi.

Attrezzature e materiali di consumo per il rifornimento di carburante

È necessario sapere che per le auto prodotte prima del 1992 è necessario utilizzare il freon con marcatura R12 e per i modelli successivi viene utilizzato il materiale con l'indice R134a.

Alcuni modelli di auto nel 1993 hanno anche conservato il "vecchio" design. È possibile distinguere in modo indipendente la presenza di uno o di un altro tipo di refrigerante da un adesivo o etichetta posta sotto il cofano, più vicino al radiatore. Anche i capezzoli e i dispositivi di connessione sono diversi.

Se manca un elemento di informazione di questo tipo, è possibile ottenere il condizionatore d'aria nella vettura dalla documentazione tecnica del veicolo.

L'algoritmo di rifornimento generale è simile in entrambi i sistemi. Per eseguirlo, è necessario il seguente equipaggiamento:

• contenitore con freon, etichettatura necessaria;
• attrezzatura metrologica;
• tubi flessibili flessibili rinforzati a pressione;
• un set di accessori e adattatori per il collegamento del sistema dell'auto con un pallone.

In negozi specializzati sono offerti come kit completi per il rifornimento di carburante, e tutti separatamente.

Procedura di rifornimento automatico del condizionatore

Kit di ricarica pre-assemblato con palloncino e tubi di collegamento. Tra di loro c'è un adattatore di metallo con una gru incorporata. Il lato libero della tubazione è collegato all'apparecchiatura metrologica (manometro, ecc.), E da questi proviene anche da un tubo flessibile rinforzato.

Rifornimento professionale

La pre-calibrazione viene effettuata a temperatura, specialmente su apparecchiature metrologiche. Un sensore con un calibratore è montato per questa procedura. Le indicazioni sul calibratore devono essere a livello dell'ambiente.

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Dopo aver allineato i parametri, la connessione viene effettuata sulle autostrade dell'auto attraverso il raccordo di riempimento del sistema.

È necessario osservare rigorosamente quale dei raccordi dell'automobile deve unirsi per non salire sulla linea principale ad alta pressione. Per fare questo, scegliere un tubo di grande diametro, come è necessario, con bassa pressione.

Pre-rimuovere il cappuccio protettivo, quindi delicatamente, se necessario, pulire la superficie del raccordo. In questo sito imponiamo un tubo flessibile dall'autocisterna. La procedura di rifornimento deve sempre essere eseguita su un motore in funzione con giri di circa 1500 giri / min.

Il regolatore del climatizzatore in cabina è impostato al massimo. Ruotiamo il contenitore con il freon capovolto e apriamo delicatamente la valvola sull'adattatore. A questo punto, il pallone rilascerà il refrigerante. Assicurati di controllare la pressione nel sistema, che non dovrebbe superare i 285 kPa.

La procedura dura fino a quando l'aria fredda entra nella cabina attraverso le cavità della griglia di distribuzione. Al raggiungimento della temperatura dell'aria in 5-8Completiamo il processo girando la valvola di transizione.

Verificare il risultato del rifornimento di carburante sarà possibile con l'aiuto di una finestra di visualizzazione installata sul filtro-essiccatore. Il liquido trasparente visibile deve essere privo di bolle d'aria, che è la prova della correttezza del processo.

Lotta contro le perdite di freon

Esistono due modi più comuni per verificare la presenza di perdite:

• equipaggiamento altamente specializzato che rileva particelle di freon nell'aria;
• effettuando il riempimento con freon con uno speciale colorante ultravioletto.

È improbabile che il primo caso possa essere eseguito autonomamente nel garage, poiché richiede attrezzature costose.

Fare rifornimento dalla cartuccia

Prima di effettuare il rifornimento, viene utilizzata una pulizia aggiuntiva del radiatore del condizionatore d'aria e del radiatore dell'impianto di raffreddamento. Le loro cavità sono trattate con schiuma detergente specializzata. In alcuni casi, viene eseguita l'aspirazione per eliminare l'umidità accumulata non necessaria nel sistema e le bolle d'aria.

È necessario fornire una lubrificazione di alta qualità per l'impianto di climatizzazione. Questo è fatto in due modi:

• Freon è usato per rifornire di carburante, contenente una quantità sufficiente di olio nella miscela;
• riempire autonomamente la quantità necessaria di lubrificante per il sistema.

Dopo diverse ricariche indipendenti, si consiglia di eseguire tale operazione su attrezzature professionali nei centri di assistenza. Ci sarà una diagnosi qualitativa dell'intero sistema.