Il tempo non si ferma e l'industria automobilistica cerca di creare i migliori progetti e portarli alla vita. Trasmissione, motore, prestazioni di guida, tutto è migliorato ogni giorno. Quindi il corpo vettura è al passo con i tempi e con il desiderio del consumatore di ottenere qualcosa di moderno e affidabile.

Разновидности кузова

Quando si progetta un nuovo corpo, gli ingegneri apportano molta energia al fine di ottenere non solo la bellezza del design. La sicurezza dei passeggeri e l'impatto ambientale sono forse il fattore principale nella carrozzeria.

Inizialmente, solo la parte dell'elemento portante era usata in auto, che consisteva in un telaio e un corpo macchina. In questo progetto, il corpo ha assunto la maggior parte del carico da passeggeri e merci. Tutti gli altri impatti cadevano sul telaio dell'auto, che, naturalmente, era l'elemento di collegamento di tutti i componenti. Direttamente al telaio collegato la maggior parte dei componenti e dei meccanismi. Ad oggi, ci sono tre tipi di parti di carrier:

• telaio;
• combinata;
• con un corpo monoscocca.

Struttura del corpo telaio

Questo design coinvolge la struttura della vettura, sulla quale sono montati tutti i componenti tecnici e gli elementi importanti sul telaio. Questi elementi includono: alcune parti della sospensione, trasmissione, motore, ponti e, naturalmente, il corpo stesso. In parole semplici, è lo scheletro di una persona che porta tutti gli organi vitali. Le vetture con telaio sono giustamente le più resistenti, una macchina del genere può sopportare carichi pesanti, anche se è una capacità di carico o di portata. Questo design ha questi SUV, camion, furgoni.

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Tipi di cornici del corpo

Ci sono diversi tipi principali: Spar frame, o è anche chiamato "ladder". In tale cornice non ci sono punti deboli, tutti gli elementi sono particolarmente resistenti, quindi tali telai sono installati su potenti trattori e veicoli commerciali.

Telaio della colonna vertebrale

In questo design, il telaio centrale, che è un tubo di trasmissione, è fortemente rinforzato. Viene utilizzato su auto con due sospensioni indipendenti. Piuttosto resistente alla torsione, ma raramente utilizzato a causa della sua struttura complessa e riparazione.

Telaio periferico o del corpo

Ha uno stretto, anteriore e posteriore, e la parte centrale è espansa. Questo è fatto per abbassare il corpo in questa parte, facendo abbassare l'auto per una maggiore aerodinamica.

Cornice "Racing"

Non è solo un telaio, ma quasi l'intero telaio dell'auto. È costruito con tubi sottili estremamente resistenti. Tali telai sono utilizzati nelle auto da corsa, da qui il nome.

     

Telaio combinato

Questi frame includono i suddetti tipi di frame, ma ci sono molte varianti in essi, che sono un frame combinato.

• Telaio forcella - assemblato da diversi tipi di telaio. Nel suo tipo ci sono gli elementi principali del tipo spinale e longarone del telaio.
• Il design si presenta così: i longheroni longitudinali sono usati per la parte anteriore e posteriore del telaio, che sono necessari per il fissaggio dei componenti del veicolo.
• Un tubo è installato nella parte centrale del telaio (non utilizzato per alberi di trasmissione).
• Spars e beam sono rigidamente connessi tra loro. Alla fine si dovrebbe notare che questo telaio è utilizzato solo in auto di determinate classi. Ad esempio, Suzuki Grand Vitara di nuova generazione. Nel corpo precedente era solo una cornice.

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Telaio portante

Corpo del cuscinetto - costruzione saldata in modo affidabile di parti forgiate in acciaio. Ad oggi, il corpo portante continua a spostare le macchine telaio. Una caratteristica di un tale corpo è che il quadro per l'idea è del tutto assente.

Ma allo stesso tempo tutte le parti principali dell'auto sono attaccate direttamente al corpo. Poiché l'intero carico cade sul corpo, in alcune aree ci sono elementi di rinforzo che aumentano la rigidità dell'intera struttura. Ora questo tipo è presente in quasi tutte le auto moderne, i crossover e alcuni veicoli fuoristrada a bassa potenza.