На техническом языке коробку передач автомобиля можно охарактеризовать, как один из элементов трансмиссии авто. С ее помощью можно изменять крутящий момент в широком диапазоне. Scatola del cambio необходима для изменения скорости автомобиля и его курса движения. Она позволяет авто не только сдвинуться с места, но и двигаться задним ходом.

Assegnazione della scatola del cambio

A causa del fatto che le caratteristiche di potenza del motore a combustione interna e del motore elettrico sono diverse (queste ultime hanno il meglio), i progettisti hanno dovuto inventare un dispositivo che potesse modificare la coppia del motore a combustione interna. Questo dispositivo è diventato un cambio.

Per cambiare la grandezza della coppia al suo interno ci sono diverse marce. Ogni coppia ha il proprio rapporto di trasmissione, che garantisce il funzionamento del veicolo in diverse situazioni. Se si inserisce una marcia aggiuntiva (intermedia) tra una coppia di ingranaggi, è possibile cambiare la direzione e si otterrà la retromarcia della vettura.

Il compito principale del cambio è di mantenere il motore in modo ottimale in qualsiasi condizione di guida, che si ottiene cambiando il rapporto di trasmissione. Ogni cambio ha ingranaggi sempre più bassi.

Una coppia elevata viene utilizzata quando si avvia l'auto da fermo, a basse velocità, quando si prende velocità e quando si guida fuori strada. In queste modalità di movimento utilizzano ingranaggi inferiori, hanno un rapporto di trasmissione elevato. Ma anche con velocità del motore elevate, il trasporto si muoverà lentamente.

Guidare a velocità elevate era uniforme, è necessario aumentare il numero di giri delle ruote. Il motore deve continuare a funzionare in modo ottimale. Questo aiuterà la marcia più alta con un rapporto di trasmissione più basso. Tale trasmissione consentirà a un'auto ad alta velocità di andare ai normali regimi del motore. In questa modalità, la macchina non può guidare lentamente o spostarsi dal suo posto a causa dell'incapacità di sviluppare una coppia sufficiente.

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La trasmissione diretta ha un rapporto di trasmissione uguale a uno. Di solito, questa è la 4a marcia. Il valore del numero inferiore a uno è tipico per accelerare le marce (da 5 in su). Tale trasmissione è ottima in buone condizioni su strada e consente di risparmiare consumo di carburante e usura del motore. Si realizza quando le ruote motrici non richiedono una grande forza di spinta.

Tipi di PPC

Da come il lavoro è implementato nel PPC e il numero di passaggi, sono:

• passo. Avere una guida meccanica;
• continuo. La trasmissione è implementata utilizzando stadi meccanici e idraulici. Il cambio di coppia in questo caso viene effettuato senza cambiare la posizione del pedale del gas;
• combinato.

La trasmissione nel suo complesso dipende direttamente dal principio del cambio. Dal modo in cui la coppia viene trasmessa al motore, le scatole sono meccaniche e idromeccaniche. Nei primi fatturati sono raggiunti con l'aiuto di ingranaggi. Le trasmissioni manuali possono essere semplici e planetarie.

Sono anche divisi per il cambio di velocità:

• meccanica;
• automatico.

Механические PPC управляются при участии водителя и в свою очередь подразделяются на следующие типы: непосредственного действия, сервоприводы. Первые работают только при воздействии на них водителя. А вторые управляются с помощью водителя и специального сервоустройства. В данном случае большую часть нагрузки берет на себя данной устройство, водителю остается только управлять им.

Ступенчатые коробки передач довольно часто устанавливаются на автомобилях. Количество ступеней зависит от количества валов. Например, часто применяются трехступенчатые коробки. Таким образом, PPC классифицируются и по количеству ступеней (передач).

Также можно различать коробки передач по количеству ходов (шестерен). Название таких PPC соответствует количеству ходов.

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Типы PPC

Quattro tipi di riduttori sono attualmente installati sulle automobili. Questo è un cambio automatico robotico, meccanico, a velocità variabile.

La scatola manuale è implementata nella scatola manuale. I vantaggi del suo utilizzo sono funzionamento affidabile, design semplice e possibilità di controllo manuale in tutte le modalità di movimento del veicolo. Meccanici in piedi sul VAZ 2109, per esempio.

La scatola robotica è una trasmissione manuale automatica in cui l'operazione di cambio della frizione è automatizzata. Ci sono vantaggi: consumo di carburante economico, buone proprietà dinamiche durante l'accelerazione. Nella scatola CVT la trasmissione è implementata senza intoppi. Questa è una scatola continua.

Автоматическая коробка передач сочетает в себе механику и автомат. У нее может быть от семи и выше ступеней. Плюсы такой PPC – это плавное переключение, надежная работа. И несмотря на более высокий расход топлива и меньшие динамические характеристики при разгоне, такие коробки переключения передач не теряют своей актуальности.