Abbastanza comune per gli automobilisti è l'apparizione di un colpo al motore quando si carica sul "freddo". E non importa quale sia la temperatura esterna.

Le cause degli urti sono piuttosto diverse. Se un battito appare su un'auto calda e dopo aver portato il motore alla normale temperatura operativa, il colpo scompare, quindi è possibile considerare le cinque cause principali di questo guasto.

Cause di bussare

• Ovviamente, gli indicatori principali possono aumentare le lacune termiche, poiché sulla maggior parte dei motori con elevato chilometraggio, la corretta impostazione delle valvole scompare. È necessario regolare la posizione della valvola.
• Un altro motivo potrebbe essere l'usura dei compensatori idraulici. Quando si sostituiscono i compensatori idraulici, è necessario sostituire l'olio motore e il filtro dell'olio.
• non ci sarà eccezione per l'usura delle navi di linea autoctone, il divario tra le due è aumentato. Durante il lavoro "freddo", si sentirà un colpo, e con il momento che l'olio nel motore si riscalda, la pressione aumenta e il colpo scompare. Se il sensore di pressione "salta" costantemente, allora il problema è chiaramente con la pompa dell'olio.
• il meccanismo di temporizzazione può anche dare colpi, le lacune nei letti sono aumentate, e quando riscaldato, il metallo si espande e tutto si placa.
• e naturalmente il motivo più spiacevole è il colpo causato dall'usura del pistone (all'inizio sono semplicemente sciolti, poi iniziano a bussare alla gonna, che nella maggior parte dei casi porta ad una rottura della gonna), o una forte usura degli anelli di compressione.

Se hai iniziato a notare tali colpi al freddo, non trascurarlo. Nel momento più cruciale l'auto può fallire. E la riparazione costerà molto più costoso rispetto alle prime fasi di bussare.

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