"Samara" (VAZ 2109), di per sé - l'auto è duratura e affidabile. E se qualcosa "vola", di solito è il risultato di temperature estreme o operazioni improprie. Ma il tempo non risparmia nessuno, nemmeno le macchine. Pertanto, un giorno potrebbe semplicemente non iniziare. E la ragione di tale malfunzionamento potrebbe non essere nel motore o nell'accensione. Spesso a tale danno porta al fallimento delle valvole.

Ispezione e riparazione valvole

Il controllo della valvola è un processo obbligatorio per la diagnostica del veicolo. Aiuterà a eliminare alcune varianti delle cause del malfunzionamento.

Accade spesso che la valvola a spillo del carburatore VAZ 2109 a volte sia semplicemente "bloccata". E questo causa problemi. Se la valvola a spillo del carburante è difettosa, deve essere pulita o sostituita.

Succede che la valvola smetta di funzionare in tempo molto caldo. Questo può essere espresso nel fatto che l'auto si avvia, ma dopo dieci o venti secondi il motore si blocca. Esternamente, determinare la causa è molto problematico.

A volte, in tali casi, è possibile toccare il coperchio del carburatore, quindi vengono eseguite diverse corse sull'azionamento manuale della pompa del carburante.

Quando la valvola a spillo smette di funzionare nello stato chiuso, allora apparentemente non succede niente e non sentirai alcun suono. Una valvola aperta dà il suono della benzina che riempie la camera del galleggiante.

Il processo di sostituzione del carburatore della valvola a spillo VAZ 2109

Raccomandiamo di non deridere la macchina e di sostituire la valvola. Altrimenti, prima o poi, dovrai eseguire una riparazione più seria del carburatore VAZ 2109.

Attenzione! La sostituzione viene effettuata solo sulla macchina fredda.

• È necessario allentare i bulloni che fissano il cavo e la treccia dell'azionamento "aspirazione". Dopo di ciò, può essere rimosso liberamente dal carburatore.
• Ora è necessario fermare i morsetti per rimuovere dal tubo del carburatore che porta benzina e "linea di ritorno". È possibile scollegare il cavo dall'economizzatore della valvola forzato al minimo.
• Quando si esegue questa operazione, è necessario svitare le cinque viti che fissano il coperchio del carburatore. È molto importante non danneggiare né la guarnizione né i galleggianti. Ora puoi rimuovere la cover.
• Capovolgere il coperchio in modo che i galleggianti siano in alto. Dopo di ciò, puoi prendere una punteria e spingere l'asse dei galleggianti per rimuoverli. Facciamo tutto con attenzione, al fine di evitare danni alle lingue. In caso contrario, il livello del carburante potrebbe essere disturbato.
• Ora rimuovi la vecchia valvola. Nuove sono fatte in modo tale che il suo ago sia essenzialmente una parte separata. Questo è molto conveniente, perché ora, la briglia è facilmente messa sulla lingua.
• Assicurati di immergere un nuovo ago per dieci minuti a benzina, prima di iniziare a installare una nuova valvola.
• Attacca la nuova valvola.
• L'ago viene messo sulla lingua da una briglia. Allo stesso tempo è inserito nel caso stesso. Quindi, imposta i galleggianti, con la combinazione di fori sotto l'asse della staffa e dei galleggianti. Ritorniamo nel posto giusto l'asse dei galleggianti.
• Ora la cover può essere rimessa al suo posto. Ma idealmente, lavare anche il filtro del carburante. Per fare questo, svitare la spina che si trova di fronte all'ingresso ed estrarre il filtro. Dopodiché, viene lavato a benzina e messo in posizione.
• Torcere le viti sul coperchio del carburatore.
• Ritorniamo al luogo dei tubi e del cavo, fissiamo.

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Dopo di ciò, i problemi con l'incollaggio della valvola non saranno sicuramente. Se necessario, controllare l'elettrovalvola del carburatore VAZ 2109.

Controllo dell'elettrovalvola del carburatore VAZ 2109 e della sua unità di controllo

Nel carburatore VAZ 2109 installato l'elettrovalvola e la sua unità di controllo. Questa unità accende la valvola a 1900 giri / min e si spegne a 2100 giri / min. Non appena il motore raggiunge la velocità di rotazione dell'albero motore specificata, si verificherà una rottura nel circuito di alimentazione elettrica dell'elettrovalvola a carburatore VAZ 2109 e l'alimentazione di benzina si interromperà.

Viceversa, quando la velocità di rotazione scende a 1900 giri / min, il circuito si chiude nuovamente e viene ripristinata l'alimentazione di carburante. Per verificare la correttezza del funzionamento dell'elettrovalvola VAZ 2109, procedere come segue:

• accendere il motore e portarlo a temperatura di esercizio;
• allora dovresti scollegare il connettore dal cavo della valvola e chiuderlo a terra;
• A poco a poco aumentare la velocità del motore a 2100 e bloccarli a questo punto.
• quando il motore raggiunge i 2100 giri / min, sentirai l'aspetto di una modalità auto oscillante con un'ondata di rivoluzioni. Ciò è dovuto al fatto che la fornitura di carburante si è interrotta - la valvola è chiusa.
• non appena la valvola viene chiusa, segue una naturale, graduale diminuzione dei giri a 1900 giri e, non appena viene raggiunto questo segno, l'elettrovalvola si apre automaticamente e il carburante ricomincia a fluire nel motore - i giri fino a 2100 giri / min inizieranno.

Nella maggior parte dei casi, la modalità di attivazione / disattivazione della valvola è un processo ciclico e si verifica ogni 1-2 secondi. Quindi, se non hai visto questo processo ciclico durante il controllo, ma sei sicuro che la valvola funzioni, allora dovresti occuparti dell'unità di controllo. Oppure cambia la valvola in una nuova per maggiore sicurezza.

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Per controllare l'unità di controllo dell'elettrovalvola a carburatore VAZ 2109, è necessario preparare un filo aggiuntivo, la cui lunghezza dovrebbe essere sufficiente dalla nostra valvola alla batteria, cioè al terminale positivo. Inoltre, la lampada dell'indicatore di tensione richiesta. Quindi è necessario effettuare le seguenti operazioni:

• scollegare il cavo di alimentazione dall'elettrovalvola a carburatore VAZ 2109 e collegare la valvola al terminale positivo della batteria con il filo precedentemente preparato senza disturbare il funzionamento del motore;
• Collegare il cavo di alimentazione della valvola che è stata scollegata al terminale positivo della lampada di prova e il meno a terra.
• avviare il motore e lasciarlo girare al minimo a una velocità di rotazione dell'albero motore di 850-900 giri al minuto e la spia di prova dovrebbe essere accesa.
• aumentare gradualmente la velocità a 2100 velocità e la lampada si spegnerà quando raggiungerà questo segno, e riducendo la velocità a 1900, si riaccenderà.

A questo punto, il collaudo dell'elettrovalvola del carburatore VAZ 2109 è terminato. Se viene rilevato un guasto, è necessario sostituire la valvola o l'unità di controllo della valvola.